技術推動政策。
據路透社報道，美國眾議院的共和黨人預計將在本周晚些時候提出一項法律草案，禁止美國各州制定有關無人駕駛汽車的規則，并采取其它措施消除在公路上部署無人駕駛汽車的障礙。
隨著美國大型汽車制造商與汽車供應商和其它團體攜手起來，促使美國國會采取行動，有關無人駕駛汽車的立法提上了議事日程。
美國眾議院能源和商業小組委員會上月舉行聽證會，討論共和黨起草的由14項法案組成的草一攬子法律草案，該草案將授權美國監管機構每年給予每家汽車制造商10萬輛汽車的指標，這些汽車可以不遵守聯邦機動車安全規則有關禁止出售沒有人類控制的無人駕駛汽車的規定。
該委員會發言人布萊爾·埃利斯（Blair Ellis）周一表示，該法律草案可能將于本周公布，下周將就該法律草案進行正式聽證。
美國共和黨眾議員羅伯特·拉塔特（Robert Latta）上月表示，他希望該委員會能在7月底前通過一項兩黨都同意的法律草案。
該法律草案將禁止各州自行制定有關無人駕駛汽車的規則，防止無人駕駛汽車技術需要美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的事先核準。
美國眾議院的民主黨人表示，NHTSA必須在強制無人駕駛汽車提高安全方面發揮更積極的作用。
由通用、大眾、豐田等組成的汽車制造商聯盟，以及代表本田、現代等國外主要汽車制造商的全球汽車制造商協會，正在聯合組建一個名為“未來移動聯盟（Coalition for Future Mobility）”的組織，以敦促美國國會在無人駕駛汽車的立法上采取行動。
該組織的成員包括美國汽車和設備制造商協會、美國全國盲人協會以及“確保美國未來能源組織”等，計劃在周二開始播出廣播廣告，將有關無人駕駛汽車的立法描述為“為無人駕駛汽車的創新松綁”。
通用、谷歌母公司Alphabet、特斯拉等一直在游說美國國會，以預防加州和其它各州出臺限制無人駕駛汽車部署的規則。
去年，在奧巴馬當政期間，美國政府發布了關于無人駕駛汽車的自愿性準則。美國現任交通部長趙小蘭表示，她計劃盡快修改這些準則。
