古人用馬，現代人用車。古人云：“馬無夜草不肥”，原意雖是用來形容貪官，但由此可以看出，在古代養一匹馬花費頗大。不似古時候只有達官貴人們才有資格“春風得意馬蹄疾”，當下汽車已廣泛成為大眾的代步工具，來自中國汽車工業協會網站數據顯示，2016年我國汽車產銷均超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一。然而買車容易養車難，時至今日消費者在購買汽車后的各項花銷仍是家庭開支的大頭。
而在汽車業內，上述現狀卻恰恰凸顯了國內與用車有關的汽車養護、汽車保險、汽車維修、汽車金融、汽車電商等汽車后市場的廣闊發展空間。除了各細分領域已入場的供應商加大馬力搶占高地外，互聯網大佬們也紛紛發力汽車后市場。而伴隨著汽車融資租賃的興起，包括泰豐租賃在內的各大服務商憑借對汽車后市場的業務整合及服務升級，更成為整個市場不容忽視的發展驅動力。
作為汽車后市場依托汽車金融熱潮而迎來發展契機的汽車消費新模式，近兩年汽車融資租賃以低首付、低門檻、靈活租期、便于資金周轉等顯著優勢，不僅在汽車銷售環節大放異彩；而且在泰豐租賃等服務商的運作下，通過對車輛上牌、保險購買、汽車養護等系列業務進行優勢資源整合，并將對應花費打包計入融資租賃總費用從而實現每月分攤，進一步緩解了消費者的用車壓力；由此可見，汽車融資租賃模式對刺激購車用戶在汽車后市場的消費需求方面具有至關重要的作用。
基于融資租賃模式，泰豐租賃還極其注重汽車后市場一些個性化用戶服務的創新升級。對于普通的愛車一族，泰豐租賃配套有豐富多彩的車資訊、行業簡報、車主俱樂部等方便其了解汽車知識、融入汽車生活；面向企業客戶，泰豐租賃提供三年保姆式服務，減輕企業車輛管理壓力；另外隨著網約車合法化政策的出臺，泰豐租賃積極響應政策號召，與網約車平臺加強合作，對網約車司機進行定期培訓，助其提高法律意識和業務能力。
根據今年4月底工信部、發改委及科技部聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》，預計2020年我國汽車產銷量將達3000萬輛，2025年將達3500萬輛，再結合融資租賃在當前汽車后市場的發展勢頭，泰豐租賃等融資租賃服務商若能繼續業務整合和服務升級的步伐，為汽車后市場不斷提供多元化的產品服務，其在未來市場競爭中的戰斗力將不可限量。
