最近的重卡市場，簡直好到讓人“驚悚”！
第一商用車網最新了解到，2017年6月，我國重卡市場共約銷售各類車型9.5萬輛，環比5月份（9.77萬輛）僅下降3%，比去年同期的5.94萬輛大幅增長60%。而且，9.5萬輛，也同時造就了6月份重卡市場銷量的歷史新高，比2010年6月的9.38萬輛還要高出一些。
2014年-2017年上半年重卡市場月度走勢圖
從月度曲線來看，今年上半年我國重卡市場銷量一直“高燒不退”：1月份銷售8.3萬輛，同比增長125%；2月份市場銷售8.6萬輛，同比增長147%；3月份，重卡市場銷車11.46萬輛，同比增長53%；4月份和5月份的同比增速分別是52%和51%，分別銷售10.44萬輛和9.77萬輛。到了6月份，9.5萬輛的銷量再度超出大多數人的預期：從2011年到2016年同期的6月份月均銷量只有6萬輛，今年6月份達到9.5萬輛之高，可以說是淡季不淡的明顯表現。
6月創下歷史新高 基建投資拉動市場繼續增長
第一商用車網分析認為，國內重卡市場今年以來連續六個月快速增長，甚至出現淡季不淡的景象，主要原因有三個。首先是治超政策在一季度的延續，讓今年整個一季度都沉浸在市場井噴的環境中；其次，到了二季度，治超政策的影響接近尾聲，固定資產投資尤其是基礎建設投資接過了“治超”的接力棒，推動著工程車市場快速上漲，直到6月份，工程車以及與此相關的物流車市場的表現仍然相對不錯；第三，今年以來，中國重卡出口同樣高漲。
由于行業整體景氣度較高，6月份的重卡市場，所有主流企業同比依然高漲。
其中，一汽解放和東風公司分別銷售重卡2萬輛和1.94萬輛，同比增長70%和67%。第三名中國重汽6月份銷售重卡1.7萬輛，同比增長62%。第四名陜汽重卡銷售1.47萬輛，同比增長60%；福田汽車銷售重卡約9400輛，同比上漲40%。江淮汽車銷售重卡3000輛，比去年同期增長3%；上汽紅巖6月份重卡銷量達到3877輛，同比增長154%，為當月主流企業中同比增幅最高；大運重卡銷量為2505輛，同比增長43%；華菱和北奔分別銷車1215輛和1169輛，同比上漲16%、33%。
上半年銷量凈增長24萬輛 解放、紅巖最亮眼
累計來看，今年前六個月，我國重卡市場累計銷售各類車型58.11萬輛，同比增長71%，累計增幅相比1-5月增幅（73%）有所減緩，但實現凈增長24.1萬輛——這個凈增量嚇人不嚇人？
從各家企業的表現來看，今年上半年，一汽解放累計銷量達到13.1萬輛，同比增長84%，市場占有率為22.5%，繼續保持行業第一的位置；東風重卡累計銷售11.16萬輛，同比上漲71%，市場份額19.2%，穩居行業前二；中國重汽銷售各類重卡9.88萬輛，同比增長74%，市場占有率為17.0%；陜重卡保持行業第四，今年1-6月累計銷售8.60萬輛，同比增長77%，份額為14.8%，累計銷量與第三名的差距縮小至1.28萬輛；第五名福田汽車累計銷售重卡5.56萬輛，同比增長43%，市場份額為9.6%。
第三陣營中，江淮格爾發重卡穩居行業第六，今年上半年銷車3.16萬輛，同比增長48%，份額5.4%；上汽紅巖2017年的市場表現十分搶眼，上半年繼續保持行業第七，累計銷售紅巖品牌重卡20007輛，同比增長150%，份額升至3.4%，它同時也是今年上半年銷量累計增幅最大的主流企業。
銷量，6月重卡銷量,重卡銷量排行
大運重卡1-6月累計銷售15020輛，同比增長61%，市場份額2.6%；華菱重卡今年以來累計銷售10092輛，同比增長56%，市場份額1.7%；北奔重卡累計銷售7265輛，同比增長51%，市場份額1.3%。
步入下半年，重卡市場會如何走向呢？從目前的發展趨勢來看，今年上半年累計銷售58.11萬輛，下半年只要達到31.92萬輛，平均月銷售5.32萬輛，2017年全年就能夠達到90萬輛，從而超過2011年重卡市場總銷量（88萬輛），成為重卡行業的歷史第二高點，僅次于2010年百萬輛的水平。
這個超過88萬輛甚至90萬輛的希望，還是大有可能實現的。
