新 聞 概 要
寶馬Z4/X1/X3將換發動機 2.0T替換3.0L
新寶馬6系coupe版車型將在上海車展首發
押寶新蒙迪歐致勝 長安福特發力2011
成品油價上調預期增強 調價或在春運結束后
中簽率為5.7% 北京第二輪搖號新增申請12萬
吉利集團總裁楊健：今年吉利要做世界500強
汽車租賃行業變動 京牌車流轉成焦點
福特汽車1月在華銷量同比增長20%
每日新聞摘要
1.寶馬Z4/X1/X3將換發動機 2.0T替換3.0L
繼寶馬以3.0升單渦輪增壓和4.4升雙渦輪增壓引擎替代4.0和4.8自然吸氣引擎后，又將用2.0升單渦輪增壓引擎取代經典的3.0升直六自然吸氣式引擎。據寶馬相關人士表示，寶馬Z4 sDrive30i和寶馬X3 xDrive28i將于今年9月相繼搭載2.0升單渦輪增壓引擎，隨后寶馬X1 xDrive28i也將采用這款發動機。
目前國產寶馬和進口寶馬中均有多款車型搭載3.0升直列六缸自然吸氣式引擎，通過不同調教這款發動機可表現為不同峰值的功率和扭矩。以扭矩來看，分別為280Nm、300Nm和310Nm三個版本。然而寶馬推出的2.0升單渦輪增壓引擎，雖然179Kw的高大功率略低于3.0升直列六缸引擎的190Kw，但最大扭矩卻高達350Nm，突顯其低速高扭的特性。
搭載3.0升直列六缸自然吸氣式引擎的寶馬車型，在乘用車消費稅方面要繳納12%的大排量消費稅。而寶馬搭載2.0升單渦輪增壓引擎后，其大排量消費稅將降至5%。由此可以看出，2.0升單渦輪增壓引擎的推出，不僅可以提升動力性能，而且還將減少7%的大排量消費稅，從而進一步降低寶馬的準入門檻。
在外形設計方面，入門級的2.0T寶馬Z4與同系車型相比風格一致，在外觀設計方面有細微的差別，主要體現在前后杠方面。前杠造型更加“樸素”少了些其“大哥”級的運動氣息，輪轂尺寸變小，輪胎寬度變窄，以適應降低的功率，但是損失了部分抓地力。仍然采用硬頂敞篷的設計，擁有Coupe的外形又可以簡單的享受陽光。
寶馬新Z4“性感”車尾的設計也沒有實質性的變化，因為少了兩個氣缸，所以排氣量降低，從而使得寶馬新Z4 2.0T車型以單側雙排氣管替代了左右雙尾排的設計。長車頭短座艙的設計讓這款緊湊型小跑車“玩味十足”，出色的操控性仍是最大賣點。
【編者】：寶馬的3.0L直列6缸自然吸氣式引擎一直被業界堪稱經典之作，但隨著寶馬高效動力戰略的實施，小排量高性能的動力總成將通過渦輪增壓來實現。無論是寶馬本身，還是同級競爭品牌的奔馳和奧迪，越來越多的車型將逐步替換成“T”動力。
2.新寶馬6系coupe版車型將在上海車展首發
在去年的巴黎車展上，寶馬發布了全新的寶馬6系Coupe概念車型。近日獲悉，全新寶馬6系coupe的量產版車型將在今年的上海車展上全球首發。
全新寶馬6系coupe版車型基于5系車型構架而來，同時從北京車展上亮相過的Grand Coupe概念車上吸取了一些設計元素。
這款下一代寶馬6系新車的前臉變化明顯，擁有寶馬全新的垂直格柵設計以及更加飽滿健壯的引擎蓋，新樣式的保險杠造型、全新的大燈樣式（采用全LED照明）、雙腎中網也進行了調整。
下一代寶馬6系新車內飾設計卻非常的優美自然，中控采用了非對稱式的時尚設計，雙色調的主題使得內飾看起來簡約而不簡單，質感一流。
全新的導航顯示屏和大量的鋁合金以及真皮裝飾使得這款6系相比目前的車型要更上一個檔次。我們尤其喜歡全新設計的方向盤和連接儀表臺和變速器通道的水瀑式設計。
動力方面，預計新車將搭載3.0L渦輪增壓發動機，最大功率為324馬力；還有一款4.4L V8發動機，最大功率可達到413馬力。配備的均是6速手動變速器，同時可選裝8速自動變速器。
3.押寶新蒙迪歐致勝 長安福特發力2011
2010年的火爆銷量讓長安福特堅定了開拓中國市場的信心，以至于2010年年末，長安福特一口氣連續開張了66家經銷店，速度之快令業界驚嘆。而新發動機工廠重慶開工、渦輪增壓版新蒙迪歐致勝今年年初將上市等新聞，更顯示出長安福特咄咄逼人的攻勢。
數字顯示，2010年長安福特完成了30.5萬輛的銷量目標，其中一半以上的銷量都來自國內二、三級市場。福特公司首席執行官艾倫穆拉利預計，未來10年內 福特70%的業務增長都將來自亞太及非洲地區，而主要的增長動力則是中國市場。在此形勢下，長安福特發力2011年勢在必行。
雖然銷量喜人，但是與豐田、大眾等品牌相比，長安福特的銷量卻依然單薄，產品線更是不算豐富。數字顯示，2010年1～11月，福特在中國市場共銷售整車 52.51萬輛，同期通用汽車及其合資公司的銷售數字超過217.2萬輛，大眾汽車集團的銷售數字則為182萬輛，福特與二者差距不小。車型方面，南北豐 田和南北大眾都有不下十款車型在售，但目前長安福特主要靠嘉年華、蒙迪歐、福克斯和麥柯斯四款車型攻城略地。雖然經銷店大幅增加幫助長安福特提升了市場份 額，但借助有限的車型讓銷量再上一個臺階已經顯得捉襟見肘。要保持2010年的高增長，長安福特不僅需要增加經銷店、提升售后服務水平，更需要技術給力的新車型。
新蒙迪歐致勝就在這種背景下出場。此前，長安福特主要采用傳統技術的發動機爭奪市場，雖然銷量不錯，但在大眾、通用等品牌 相繼推出渦輪增壓發動機的形勢下，長安福特系列車型開始遭到動力偏弱的指責。因此，搭載渦輪增壓發動機和雙離合變速箱的新致勝被福特寄予厚望。長安福特銷 售公司總經理何駿杰也表示，真正將渦輪增壓和雙離合器變速器結合在一起的車型并不多，蒙迪歐致勝算其中一個。2011年動力更強、油耗更低的2011款蒙 迪歐致勝將為長安福特的持續發展增添強勁的動力。某業內人士也認為，由于新一代福克斯2012年才能實現國產，換心后的蒙迪歐致勝成為今年福特發力中國的主力車型。
資料顯示，2.0升EcoBoostGTDi發動機集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時系統三大關鍵技 術， 體積小重量輕，最大功率176kW/6000rpm(240匹馬力)，最大扭矩350N·m/1750～4500rpm,具備寬泛的扭矩平臺和靈敏 的響應性，同時帶來了較低的油耗水平。燃油經濟性提升了20%，二氧化碳排放降低了15%，百公里綜合工況油耗為7.9L。與該發動機相匹配的是福特 PowerShift雙離合變速器，換擋時駕駛者無需踩下離合器踏板，PowerShift兩個內置的離合器可以在不同擋位間實現自動轉換，不僅提升動 力操控表現，也降低了油耗和二氧化碳排放。
“2010年，長安福特僅靠四款車型就實現了30萬輛的銷售目標，今年推出新蒙迪歐致勝后，銷量有望進一步提升。”何駿杰自信地介紹，長安福特提供了國內汽車行業最優的兩年免費、覆蓋全國的24小時緊急道路救援服務。自2010年1月1日 起，購買長安福特全系產品的消費者已可享受3年或10萬公里的質保服務。強大的售后服務體系也將助力新蒙迪歐致勝開拓市場。
然而，渦輪增壓版新蒙迪歐致勝也面臨一個問題：目前該款發動機只能由國外進口。消息人士透露，這款發動機的進口將一直持續到福特中國新發動機工廠建成為止。相 反，包括大眾在內的競爭對手已經實現渦輪增壓發動機的國產化，這無疑會增加蒙迪歐致勝的購車成本，降低其性價比和競爭力。如何避免成本劣勢、提升其綜合性價比，將是長安福特面臨的重要課題。
4.成品油價上調預期增強 調價或在春運結束后
盡管國際油價摸高回落、央行8日晚宣布再度加息，但國內成品油調價預期依然非常強烈。分析人士認為，在紐約、倫敦、新加坡三地原油價格變化率已達10%左右的情況下，成品油價格上調有望在春運結束后啟動。
埃及局勢成為近期國際油價飆升的導火索。1月31日，布倫特原油3月合約自2008年10月以來首次突破100美元關口，2月3日倫敦布倫特原油更是觸及103.37美元/桶的28個月高點。國內成品油調價壓力日益增大。
其實早在春節前，國內成品油調價“窗口”已經打開。息旺能源數據顯示，1月31日，國內成品油調價參考的三地原油價格變化率已達7.77%，大幅超過定 價機制規定的4%的調價條件。分析人士將沒有及時調價歸結為春運因素。息旺能源的分析師認為，在春運結束后，即20日前后，國家發改委將再度調高成品油價 格，預計調價幅度為每噸400-500元。
但也有市場人士對國際油價繼續上漲并不看好。盡管埃及局勢令人關注，但到目前為止蘇伊士運河 運行正常，中東石油輸出并未受到影響。市場恐慌情緒有所減弱，紐約輕質原油期貨價格連續多日下跌。此外，中國再度加息的消息，以及OPEC計劃增產、美國 原油庫存增加等消息使得市場擔心原油供需前景并不樂觀。東方油氣網首席經濟學家鐘健認為，如果國際油價繼續下行，國內成品油價格不排除繼續按兵不動的可能性。
5.中簽率為5.7% 北京第二輪搖號新增申請12萬
1月26日，搖號現場的投影屏幕上顯示由6人抽取的“種子數”。 當日上午，北京首輪機動車購車搖號落定，1.76萬名申購者成為幸運兒，在18.7萬人的競爭中獲得了購車指標。此舉標志著北京進入“購車搖號時代”，今后每一名購車者都需經過搖號大關。
截止到8日24時，北京第二輪小客車指標申請結束，個人申請新增了近12萬個。
記者從北京市小客車指標調控辦公室了解到，截至8日24時，累計收到個人小客車配置指標申請306865個，有7108家企事業等單位申請小客車配置指標13386個。
據介紹，北京首輪小客車指標申請1月8日結束，共有210178名個人、5247家單位成功獲得小客車指標申請編碼。1月26日的首輪公開搖號，有1.76萬名個人搖到了指標。
除去這1.76萬人，第一輪申請搖號剩下的19萬多名個人申請自動轉移到第二輪搖號中。目前累計收到個人小客車配置指標申請306865個，也就是說第二輪申請新增了11.4萬多名個人申請。
據了解，2010年底，北京市公布了新的緩解擁堵措施，2011年北京市新增機動車指標被控制在24萬輛，想新購車的消費者必須先要提交購車申請，然后通過公開搖號獲得指標才能為新購車輛上牌照。
按照規定，有關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于2月25日在北京緩解擁堵網站公布，并于2月26日進行第二輪公開搖號。
6.吉利集團總裁楊健：今年吉利要做世界500強
“今年我們要把吉利打造成產銷規模超千億、具有國際影響力的世界500強企業。”在日前舉行的吉利年度經營工作會議上，吉利集團總裁楊健發布了 2011年吉利集團發展規劃：實現兩個轉變和兩個調整。兩個轉變為：從“國際化戰略”向“全球化戰略”轉變，深化“技術吉利”，努力向“品質吉利”轉變。 兩個調整為：從“快速發展”調整到“穩健發展”，從“產品線管理”調整到“品牌線管理”。
他介紹，2010年吉利集團全年銷售突破 41.5萬輛，完成了年初預定目標，同時在海外并購、品牌建設、質量網及零缺陷經營體系建設、人才培養創新模式方面都取得了重大成就。數據顯示，吉利集團 全年申報專利1516項，同比增長61.4%；獲授權專利1088項。此外，三個品牌39款整車和14款發動機變速器等展品亮相北京車展、收購沃爾沃轎車 公司100%股權等事件，也標志著吉利進入了全球化發展新階段。
“2010年是吉利平臺化產品戰略實施后成果顯著的一年，金鷹CROSS、EC718系CVT、EC8、SC5-RV、GX2等新車型投放市場；4G13T發動機也實現點火成功。”楊健介紹，2010年J.D. Power IQS報告顯示，帝豪和全球鷹品牌得分均超過同類競品，帝豪EC718在首屆中國汽車品質總評榜中與一汽大眾、廣汽豐田同獲年度質 量可靠品牌榮譽。此外，吉利汽車呼叫中心也獲得了工信部最佳聯絡中心“最佳客戶服務”和“最佳客戶回訪”兩項大獎。
“今年吉利要實現全年產銷同比增長不低于18%的營銷目標。”楊健說，2011年吉利集團將通過兼并、重組、合作等方式，重點以六大新興經濟區、十大發展中國家和地區為重點市場，積極準備進入歐美等發達市場，建立以整車為主、CKD、SKD為輔的全球生產、銷售、服務網絡，實現全球研發、全球制造、全球營銷。在市場營銷方面，繼續完善三大子品牌的定位和產品布局，形成各品牌鮮明的產品特性和特征。
7.汽車租賃行業變動 京牌車流轉成焦點
治堵新政給北京的汽車租賃企業提出了新課題，北京“治堵新政”中規定，非本市載客汽車含臨時號牌車輛需進入五環路行駛的，需辦理進京通行證，這使得租賃行業北京牌照車的流轉成為時下關注的焦點。
據了解，以往的汽車租賃行業，租車是面向全國的，經常有客戶從北京租車開到外地還車，也有從外地租車開到北京還車。原來京牌車可能在外地待上幾個月，北京治堵新政之后，外地車牌在高峰時段限制進入北京五環路以內，并且要遵守北京市的尾號限行，這就使得京牌車成了香餑餑。于是，各租賃公司都在研究京牌汽車流轉的問題。有業內人士透露，以后可能會對京牌車形成特殊機制。
據神州租車公布的數據，截至2010年底，公司運營車輛已達1.2萬輛，其中在北京運營的有2000多輛京牌車。神州租車高級副總裁錢治亞表示，由于神州租車有“全國連鎖、異地還車”的服務特點，有些京牌車輛至今還在外地。為應對北京市場的春節運營高峰和未來的市場需求，公司將散落在全國各地的北京牌照車輛緊急召回北京，補充北京市場的需要，初步統計，這批車大約有1000輛左右。此外，目前神州租車已經暫停了“異地還車”的服務。
“我們正在研究建立一個京牌車迅速回調的機制，以應對京牌車供不應求的局面。”錢治亞說，由于受牌照限制，租車市場需求增加，但租車行業也受牌照限制，所以公司只能提高現有京牌車的利用率。原來京牌車都是搭租車客戶的“順風車”回京，以后將會有專人立即送回，由此也會提高公司的運營成本，而這部分運營成本很有可能會轉嫁到消費者身上。
對此，同濟大學汽車學院汽車后市場研究所所長陳榮章建議，各租車公司應當考慮在五環路主要的進出京的道路上進行布局。客戶在北京市內租一輛北京牌照的車，出京時在五環路附近能夠換成非北京牌照的汽車；客戶在外地租車，進京時也能在五環路附近換成北京牌照汽車，這樣在北京市內使用起來也比較方便。當然為了方便客戶，還應該采用市場價格杠桿，比如客戶愿意換車可以享受到一定的折扣。
北京北辰亞運村汽車市場副總經理顏景輝表示，這種“接力”模式對于業務面向全國的大型汽車租賃公司來說，不失為一個最大限度地保證北京牌照租賃資源的做法，使之發揮更大的效能。但他指出，這種方式使業務內容更加復雜，需要公司在營銷方式上做相應的改進。原來是一車租到底，現在可能需要外地的分公司和總公司在業務上做好銜接。另外，這種方式也確實給消費者增加了一些麻煩，消費者需要面臨兩次選車，增加了時間和磨合成本，公司應該給消費者提供更好的服務和更多的優惠。
也有業內人士呼吁，適當增加租賃業車牌指標。朗澤森汽車租賃有限公司總經理溫淳一認為，汽車租賃實現了資源的集約化利用，有利交通治理，也代表了發達國家汽車服務業發展的方向。政府應提倡租賃，降低汽車租賃運營成本，對于租賃業的車牌指標也應考慮適當放開。
8.福特汽車1月在華銷量同比增長20%
福特汽車公司10日公布，公司1月份在中國市場的汽車銷量同比增長20%，至53，340輛。
綜合媒體2月10日報道，福特汽車公司(fordMotor Co.， F)10日公布，公司1月份在中國市場的汽車銷量較上年同期增長20%，至53，340輛，為歷史最高水平，主要受旗艦車型福特福克斯(Focus)的持續需求推動。
福特汽車表示，長安福特馬自達汽車有限公司(Changan Ford mazdaAutomobile Co.)1月份汽車銷量較上年同期穩步增加，達到40，516輛，其中包括31，904輛福特牌汽車和8，612輛馬自達牌汽車。該公司是福特汽車與重慶長安汽車股份有限公司(Chongqing Changan Automobile Co.， 000625.SZ)和馬自達(Mazda Motor Co.， 7261.TO)合資組建的乘用車制造公司。
福特汽車稱，商用車制造公司江鈴汽車股份有限公司(Jiangling Motors Corp.， 000550.SZ) 1月份汽車銷量同比增長40%，至20，966輛。福特汽車持有該公司30%的股權。
每日新聞摘要
近日，雷諾發布了旗下新款概念車Captur的官方圖片，這款車將會在今年3月的日內瓦車展上正式亮相。
歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍集團（PSA）日前表示，該公司計劃在印度市場擴張，以達到未來幾年公司的盈利目標。
日本汽車經銷商協會(JAMA)近期公布的數據顯示，2011年1月日本市場的乘用車、卡車和客車銷量共計為30.5萬輛，相比于去年同期的36.7萬輛下跌了16.7%。
德國戴姆勒集團旗下的梅賽德斯·奔馳汽車公司日前宣布，2011年1月該公司在中國市場的汽車銷量達到了1.5萬輛，增長幅度高達89%。
法國汽車制造商雷諾近日公布了雷諾六年發展戰略計劃——“雷諾2016促轉變”計劃，包括在2013年底進行的期中評估。雷諾2016計劃主要圍繞兩個目標：保增長和增加自由現金流。預計到2013年，雷諾全球汽車銷量將達到300萬輛，并至少創造20億歐元的自由現金流，營業利潤率將超過5%。
美國福特汽車公司日前表示，該公司將繼續削減其在美國市場的林肯汽車經銷商的數量，預計削減幅度在25%左右。
