新 聞 概 要
寶馬Z4/X1/X3將換發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T替換3.0L
新寶馬6系coupe版車型將在上海車展首發(fā)
押寶新蒙迪歐致勝 長(zhǎng)安福特發(fā)力2011
成品油價(jià)上調(diào)預(yù)期增強(qiáng) 調(diào)價(jià)或在春運(yùn)結(jié)束后
中簽率為5.7% 北京第二輪搖號(hào)新增申請(qǐng)12萬
吉利集團(tuán)總裁楊健：今年吉利要做世界500強(qiáng)
汽車租賃行業(yè)變動(dòng) 京牌車流轉(zhuǎn)成焦點(diǎn)
福特汽車1月在華銷量同比增長(zhǎng)20%
每日新聞?wù)?/P>
1.寶馬Z4/X1/X3將換發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T替換3.0L
繼寶馬以3.0升單渦輪增壓和4.4升雙渦輪增壓引擎替代4.0和4.8自然吸氣引擎后，又將用2.0升單渦輪增壓引擎取代經(jīng)典的3.0升直六自然吸氣式引擎。據(jù)寶馬相關(guān)人士表示，寶馬Z4 sDrive30i和寶馬X3 xDrive28i將于今年9月相繼搭載2.0升單渦輪增壓引擎，隨后寶馬X1 xDrive28i也將采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前國(guó)產(chǎn)寶馬和進(jìn)口寶馬中均有多款車型搭載3.0升直列六缸自然吸氣式引擎，通過不同調(diào)教這款發(fā)動(dòng)機(jī)可表現(xiàn)為不同峰值的功率和扭矩。以扭矩來看，分別為280Nm、300Nm和310Nm三個(gè)版本。然而寶馬推出的2.0升單渦輪增壓引擎，雖然179Kw的高大功率略低于3.0升直列六缸引擎的190Kw，但最大扭矩卻高達(dá)350Nm，突顯其低速高扭的特性。
搭載3.0升直列六缸自然吸氣式引擎的寶馬車型，在乘用車消費(fèi)稅方面要繳納12%的大排量消費(fèi)稅。而寶馬搭載2.0升單渦輪增壓引擎后，其大排量消費(fèi)稅將降至5%。由此可以看出，2.0升單渦輪增壓引擎的推出，不僅可以提升動(dòng)力性能，而且還將減少7%的大排量消費(fèi)稅，從而進(jìn)一步降低寶馬的準(zhǔn)入門檻。
在外形設(shè)計(jì)方面，入門級(jí)的2.0T寶馬Z4與同系車型相比風(fēng)格一致，在外觀設(shè)計(jì)方面有細(xì)微的差別，主要體現(xiàn)在前后杠方面。前杠造型更加“樸素”少了些其“大哥”級(jí)的運(yùn)動(dòng)氣息，輪轂尺寸變小，輪胎寬度變窄，以適應(yīng)降低的功率，但是損失了部分抓地力。仍然采用硬頂敞篷的設(shè)計(jì)，擁有Coupe的外形又可以簡(jiǎn)單的享受陽光。
寶馬新Z4“性感”車尾的設(shè)計(jì)也沒有實(shí)質(zhì)性的變化，因?yàn)樯倭藘蓚€(gè)氣缸，所以排氣量降低，從而使得寶馬新Z4 2.0T車型以單側(cè)雙排氣管替代了左右雙尾排的設(shè)計(jì)。長(zhǎng)車頭短座艙的設(shè)計(jì)讓這款緊湊型小跑車“玩味十足”，出色的操控性仍是最大賣點(diǎn)。
【編者】：寶馬的3.0L直列6缸自然吸氣式引擎一直被業(yè)界堪稱經(jīng)典之作，但隨著寶馬高效動(dòng)力戰(zhàn)略的實(shí)施，小排量高性能的動(dòng)力總成將通過渦輪增壓來實(shí)現(xiàn)。無論是寶馬本身，還是同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)品牌的奔馳和奧迪，越來越多的車型將逐步替換成“T”動(dòng)力。
2.新寶馬6系coupe版車型將在上海車展首發(fā)
在去年的巴黎車展上，寶馬發(fā)布了全新的寶馬6系Coupe概念車型。近日獲悉，全新寶馬6系coupe的量產(chǎn)版車型將在今年的上海車展上全球首發(fā)。
全新寶馬6系coupe版車型基于5系車型構(gòu)架而來，同時(shí)從北京車展上亮相過的Grand Coupe概念車上吸取了一些設(shè)計(jì)元素。
這款下一代寶馬6系新車的前臉變化明顯，擁有寶馬全新的垂直格柵設(shè)計(jì)以及更加飽滿健壯的引擎蓋，新樣式的保險(xiǎn)杠造型、全新的大燈樣式（采用全LED照明）、雙腎中網(wǎng)也進(jìn)行了調(diào)整。
下一代寶馬6系新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻非常的優(yōu)美自然，中控采用了非對(duì)稱式的時(shí)尚設(shè)計(jì)，雙色調(diào)的主題使得內(nèi)飾看起來簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，質(zhì)感一流。
全新的導(dǎo)航顯示屏和大量的鋁合金以及真皮裝飾使得這款6系相比目前的車型要更上一個(gè)檔次。我們尤其喜歡全新設(shè)計(jì)的方向盤和連接儀表臺(tái)和變速器通道的水瀑式設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為324馬力；還有一款4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到413馬力。配備的均是6速手動(dòng)變速器，同時(shí)可選裝8速自動(dòng)變速器。
3.押寶新蒙迪歐致勝 長(zhǎng)安福特發(fā)力2011
2010年的火爆銷量讓長(zhǎng)安福特堅(jiān)定了開拓中國(guó)市場(chǎng)的信心，以至于2010年年末，長(zhǎng)安福特一口氣連續(xù)開張了66家經(jīng)銷店，速度之快令業(yè)界驚嘆。而新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠重慶開工、渦輪增壓版新蒙迪歐致勝今年年初將上市等新聞，更顯示出長(zhǎng)安福特咄咄逼人的攻勢(shì)。
數(shù)字顯示，2010年長(zhǎng)安福特完成了30.5萬輛的銷量目標(biāo)，其中一半以上的銷量都來自國(guó)內(nèi)二、三級(jí)市場(chǎng)。福特公司首席執(zhí)行官艾倫穆拉利預(yù)計(jì)，未來10年內(nèi) 福特70%的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)都將來自亞太及非洲地區(qū)，而主要的增長(zhǎng)動(dòng)力則是中國(guó)市場(chǎng)。在此形勢(shì)下，長(zhǎng)安福特發(fā)力2011年勢(shì)在必行。
雖然銷量喜人，但是與豐田、大眾等品牌相比，長(zhǎng)安福特的銷量卻依然單薄，產(chǎn)品線更是不算豐富。數(shù)字顯示，2010年1～11月，福特在中國(guó)市場(chǎng)共銷售整車 52.51萬輛，同期通用汽車及其合資公司的銷售數(shù)字超過217.2萬輛，大眾汽車集團(tuán)的銷售數(shù)字則為182萬輛，福特與二者差距不小。車型方面，南北豐 田和南北大眾都有不下十款車型在售，但目前長(zhǎng)安福特主要靠嘉年華、蒙迪歐、福克斯和麥柯斯四款車型攻城略地。雖然經(jīng)銷店大幅增加幫助長(zhǎng)安福特提升了市場(chǎng)份 額，但借助有限的車型讓銷量再上一個(gè)臺(tái)階已經(jīng)顯得捉襟見肘。要保持2010年的高增長(zhǎng)，長(zhǎng)安福特不僅需要增加經(jīng)銷店、提升售后服務(wù)水平，更需要技術(shù)給力的新車型。
新蒙迪歐致勝就在這種背景下出場(chǎng)。此前，長(zhǎng)安福特主要采用傳統(tǒng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，雖然銷量不錯(cuò)，但在大眾、通用等品牌 相繼推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的形勢(shì)下，長(zhǎng)安福特系列車型開始遭到動(dòng)力偏弱的指責(zé)。因此，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的新致勝被福特寄予厚望。長(zhǎng)安福特銷 售公司總經(jīng)理何駿杰也表示，真正將渦輪增壓和雙離合器變速器結(jié)合在一起的車型并不多，蒙迪歐致勝算其中一個(gè)。2011年動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低的2011款蒙 迪歐致勝將為長(zhǎng)安福特的持續(xù)發(fā)展增添強(qiáng)勁的動(dòng)力。某業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，由于新一代福克斯2012年才能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，換心后的蒙迪歐致勝成為今年福特發(fā)力中國(guó)的主力車型。
資料顯示，2.0升EcoBoostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)集成了渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技 術(shù)， 體積小重量輕，最大功率176kW/6000rpm(240匹馬力)，最大扭矩350N·m/1750～4500rpm,具備寬泛的扭矩平臺(tái)和靈敏 的響應(yīng)性，同時(shí)帶來了較低的油耗水平。燃油經(jīng)濟(jì)性提升了20%，二氧化碳排放降低了15%，百公里綜合工況油耗為7.9L。與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是福特 PowerShift雙離合變速器，換擋時(shí)駕駛者無需踩下離合器踏板，PowerShift兩個(gè)內(nèi)置的離合器可以在不同擋位間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換，不僅提升動(dòng) 力操控表現(xiàn)，也降低了油耗和二氧化碳排放。
“2010年，長(zhǎng)安福特僅靠四款車型就實(shí)現(xiàn)了30萬輛的銷售目標(biāo)，今年推出新蒙迪歐致勝后，銷量有望進(jìn)一步提升。”何駿杰自信地介紹，長(zhǎng)安福特提供了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最優(yōu)的兩年免費(fèi)、覆蓋全國(guó)的24小時(shí)緊急道路救援服務(wù)。自2010年1月1日 起，購(gòu)買長(zhǎng)安福特全系產(chǎn)品的消費(fèi)者已可享受3年或10萬公里的質(zhì)保服務(wù)。強(qiáng)大的售后服務(wù)體系也將助力新蒙迪歐致勝開拓市場(chǎng)。
然而，渦輪增壓版新蒙迪歐致勝也面臨一個(gè)問題：目前該款發(fā)動(dòng)機(jī)只能由國(guó)外進(jìn)口。消息人士透露，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口將一直持續(xù)到福特中國(guó)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建成為止。相 反，包括大眾在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)實(shí)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，這無疑會(huì)增加蒙迪歐致勝的購(gòu)車成本，降低其性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。如何避免成本劣勢(shì)、提升其綜合性價(jià)比，將是長(zhǎng)安福特面臨的重要課題。
4.成品油價(jià)上調(diào)預(yù)期增強(qiáng) 調(diào)價(jià)或在春運(yùn)結(jié)束后
盡管國(guó)際油價(jià)摸高回落、央行8日晚宣布再度加息，但國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期依然非常強(qiáng)烈。分析人士認(rèn)為，在紐約、倫敦、新加坡三地原油價(jià)格變化率已達(dá)10%左右的情況下，成品油價(jià)格上調(diào)有望在春運(yùn)結(jié)束后啟動(dòng)。
埃及局勢(shì)成為近期國(guó)際油價(jià)飆升的導(dǎo)火索。1月31日，布倫特原油3月合約自2008年10月以來首次突破100美元關(guān)口，2月3日倫敦布倫特原油更是觸及103.37美元/桶的28個(gè)月高點(diǎn)。國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)壓力日益增大。
其實(shí)早在春節(jié)前，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“窗口”已經(jīng)打開。息旺能源數(shù)據(jù)顯示，1月31日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參考的三地原油價(jià)格變化率已達(dá)7.77%，大幅超過定 價(jià)機(jī)制規(guī)定的4%的調(diào)價(jià)條件。分析人士將沒有及時(shí)調(diào)價(jià)歸結(jié)為春運(yùn)因素。息旺能源的分析師認(rèn)為，在春運(yùn)結(jié)束后，即20日前后，國(guó)家發(fā)改委將再度調(diào)高成品油價(jià) 格，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)幅度為每噸400-500元。
但也有市場(chǎng)人士對(duì)國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲并不看好。盡管埃及局勢(shì)令人關(guān)注，但到目前為止蘇伊士運(yùn)河 運(yùn)行正常，中東石油輸出并未受到影響。市場(chǎng)恐慌情緒有所減弱，紐約輕質(zhì)原油期貨價(jià)格連續(xù)多日下跌。此外，中國(guó)再度加息的消息，以及OPEC計(jì)劃增產(chǎn)、美國(guó) 原油庫(kù)存增加等消息使得市場(chǎng)擔(dān)心原油供需前景并不樂觀。東方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘健認(rèn)為，如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)下行，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不排除繼續(xù)按兵不動(dòng)的可能性。
5.中簽率為5.7% 北京第二輪搖號(hào)新增申請(qǐng)12萬
1月26日，搖號(hào)現(xiàn)場(chǎng)的投影屏幕上顯示由6人抽取的“種子數(shù)”。 當(dāng)日上午，北京首輪機(jī)動(dòng)車購(gòu)車搖號(hào)落定，1.76萬名申購(gòu)者成為幸運(yùn)兒，在18.7萬人的競(jìng)爭(zhēng)中獲得了購(gòu)車指標(biāo)。此舉標(biāo)志著北京進(jìn)入“購(gòu)車搖號(hào)時(shí)代”，今后每一名購(gòu)車者都需經(jīng)過搖號(hào)大關(guān)。
截止到8日24時(shí)，北京第二輪小客車指標(biāo)申請(qǐng)結(jié)束，個(gè)人申請(qǐng)新增了近12萬個(gè)。
記者從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控辦公室了解到，截至8日24時(shí)，累計(jì)收到個(gè)人小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)306865個(gè)，有7108家企事業(yè)等單位申請(qǐng)小客車配置指標(biāo)13386個(gè)。
據(jù)介紹，北京首輪小客車指標(biāo)申請(qǐng)1月8日結(jié)束，共有210178名個(gè)人、5247家單位成功獲得小客車指標(biāo)申請(qǐng)編碼。1月26日的首輪公開搖號(hào)，有1.76萬名個(gè)人搖到了指標(biāo)。
除去這1.76萬人，第一輪申請(qǐng)搖號(hào)剩下的19萬多名個(gè)人申請(qǐng)自動(dòng)轉(zhuǎn)移到第二輪搖號(hào)中。目前累計(jì)收到個(gè)人小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)306865個(gè)，也就是說第二輪申請(qǐng)新增了11.4萬多名個(gè)人申請(qǐng)。
據(jù)了解，2010年底，北京市公布了新的緩解擁堵措施，2011年北京市新增機(jī)動(dòng)車指標(biāo)被控制在24萬輛，想新購(gòu)車的消費(fèi)者必須先要提交購(gòu)車申請(qǐng)，然后通過公開搖號(hào)獲得指標(biāo)才能為新購(gòu)車輛上牌照。
按照規(guī)定，有關(guān)部門將對(duì)申請(qǐng)信息進(jìn)行審核，審核結(jié)果將于2月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布，并于2月26日進(jìn)行第二輪公開搖號(hào)。
6.吉利集團(tuán)總裁楊健：今年吉利要做世界500強(qiáng)
“今年我們要把吉利打造成產(chǎn)銷規(guī)模超千億、具有國(guó)際影響力的世界500強(qiáng)企業(yè)。”在日前舉行的吉利年度經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議上，吉利集團(tuán)總裁楊健發(fā)布了 2011年吉利集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃：實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變和兩個(gè)調(diào)整。兩個(gè)轉(zhuǎn)變?yōu)椋簭摹皣?guó)際化戰(zhàn)略”向“全球化戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)變，深化“技術(shù)吉利”，努力向“品質(zhì)吉利”轉(zhuǎn)變。 兩個(gè)調(diào)整為：從“快速發(fā)展”調(diào)整到“穩(wěn)健發(fā)展”，從“產(chǎn)品線管理”調(diào)整到“品牌線管理”。
他介紹，2010年吉利集團(tuán)全年銷售突破 41.5萬輛，完成了年初預(yù)定目標(biāo)，同時(shí)在海外并購(gòu)、品牌建設(shè)、質(zhì)量網(wǎng)及零缺陷經(jīng)營(yíng)體系建設(shè)、人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式方面都取得了重大成就。數(shù)據(jù)顯示，吉利集團(tuán) 全年申報(bào)專利1516項(xiàng)，同比增長(zhǎng)61.4%；獲授權(quán)專利1088項(xiàng)。此外，三個(gè)品牌39款整車和14款發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等展品亮相北京車展、收購(gòu)沃爾沃轎車 公司100%股權(quán)等事件，也標(biāo)志著吉利進(jìn)入了全球化發(fā)展新階段。
“2010年是吉利平臺(tái)化產(chǎn)品戰(zhàn)略實(shí)施后成果顯著的一年，金鷹CROSS、EC718系CVT、EC8、SC5-RV、GX2等新車型投放市場(chǎng)；4G13T發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火成功。”楊健介紹，2010年J.D. Power IQS報(bào)告顯示，帝豪和全球鷹品牌得分均超過同類競(jìng)品，帝豪EC718在首屆中國(guó)汽車品質(zhì)總評(píng)榜中與一汽大眾、廣汽豐田同獲年度質(zhì) 量可靠品牌榮譽(yù)。此外，吉利汽車呼叫中心也獲得了工信部最佳聯(lián)絡(luò)中心“最佳客戶服務(wù)”和“最佳客戶回訪”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
“今年吉利要實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)不低于18%的營(yíng)銷目標(biāo)。”楊健說，2011年吉利集團(tuán)將通過兼并、重組、合作等方式，重點(diǎn)以六大新興經(jīng)濟(jì)區(qū)、十大發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)為重點(diǎn)市場(chǎng)，積極準(zhǔn)備進(jìn)入歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，建立以整車為主、CKD、SKD為輔的全球生產(chǎn)、銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)、全球制造、全球營(yíng)銷。在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，繼續(xù)完善三大子品牌的定位和產(chǎn)品布局，形成各品牌鮮明的產(chǎn)品特性和特征。
7.汽車租賃行業(yè)變動(dòng) 京牌車流轉(zhuǎn)成焦點(diǎn)
治堵新政給北京的汽車租賃企業(yè)提出了新課題，北京“治堵新政”中規(guī)定，非本市載客汽車含臨時(shí)號(hào)牌車輛需進(jìn)入五環(huán)路行駛的，需辦理進(jìn)京通行證，這使得租賃行業(yè)北京牌照車的流轉(zhuǎn)成為時(shí)下關(guān)注的焦點(diǎn)。
據(jù)了解，以往的汽車租賃行業(yè)，租車是面向全國(guó)的，經(jīng)常有客戶從北京租車開到外地還車，也有從外地租車開到北京還車。原來京牌車可能在外地待上幾個(gè)月，北京治堵新政之后，外地車牌在高峰時(shí)段限制進(jìn)入北京五環(huán)路以內(nèi)，并且要遵守北京市的尾號(hào)限行，這就使得京牌車成了香餑餑。于是，各租賃公司都在研究京牌汽車流轉(zhuǎn)的問題。有業(yè)內(nèi)人士透露，以后可能會(huì)對(duì)京牌車形成特殊機(jī)制。
據(jù)神州租車公布的數(shù)據(jù)，截至2010年底，公司運(yùn)營(yíng)車輛已達(dá)1.2萬輛，其中在北京運(yùn)營(yíng)的有2000多輛京牌車。神州租車高級(jí)副總裁錢治亞表示，由于神州租車有“全國(guó)連鎖、異地還車”的服務(wù)特點(diǎn)，有些京牌車輛至今還在外地。為應(yīng)對(duì)北京市場(chǎng)的春節(jié)運(yùn)營(yíng)高峰和未來的市場(chǎng)需求，公司將散落在全國(guó)各地的北京牌照車輛緊急召回北京，補(bǔ)充北京市場(chǎng)的需要，初步統(tǒng)計(jì)，這批車大約有1000輛左右。此外，目前神州租車已經(jīng)暫停了“異地還車”的服務(wù)。
“我們正在研究建立一個(gè)京牌車迅速回調(diào)的機(jī)制，以應(yīng)對(duì)京牌車供不應(yīng)求的局面。”錢治亞說，由于受牌照限制，租車市場(chǎng)需求增加，但租車行業(yè)也受牌照限制，所以公司只能提高現(xiàn)有京牌車的利用率。原來京牌車都是搭租車客戶的“順風(fēng)車”回京，以后將會(huì)有專人立即送回，由此也會(huì)提高公司的運(yùn)營(yíng)成本，而這部分運(yùn)營(yíng)成本很有可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
對(duì)此，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車后市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)陳榮章建議，各租車公司應(yīng)當(dāng)考慮在五環(huán)路主要的進(jìn)出京的道路上進(jìn)行布局。客戶在北京市內(nèi)租一輛北京牌照的車，出京時(shí)在五環(huán)路附近能夠換成非北京牌照的汽車；客戶在外地租車，進(jìn)京時(shí)也能在五環(huán)路附近換成北京牌照汽車，這樣在北京市內(nèi)使用起來也比較方便。當(dāng)然為了方便客戶，還應(yīng)該采用市場(chǎng)價(jià)格杠桿，比如客戶愿意換車可以享受到一定的折扣。
北京北辰亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，這種“接力”模式對(duì)于業(yè)務(wù)面向全國(guó)的大型汽車租賃公司來說，不失為一個(gè)最大限度地保證北京牌照租賃資源的做法，使之發(fā)揮更大的效能。但他指出，這種方式使業(yè)務(wù)內(nèi)容更加復(fù)雜，需要公司在營(yíng)銷方式上做相應(yīng)的改進(jìn)。原來是一車租到底，現(xiàn)在可能需要外地的分公司和總公司在業(yè)務(wù)上做好銜接。另外，這種方式也確實(shí)給消費(fèi)者增加了一些麻煩，消費(fèi)者需要面臨兩次選車，增加了時(shí)間和磨合成本，公司應(yīng)該給消費(fèi)者提供更好的服務(wù)和更多的優(yōu)惠。
也有業(yè)內(nèi)人士呼吁，適當(dāng)增加租賃業(yè)車牌指標(biāo)。朗澤森汽車租賃有限公司總經(jīng)理溫淳一認(rèn)為，汽車租賃實(shí)現(xiàn)了資源的集約化利用，有利交通治理，也代表了發(fā)達(dá)國(guó)家汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的方向。政府應(yīng)提倡租賃，降低汽車租賃運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)于租賃業(yè)的車牌指標(biāo)也應(yīng)考慮適當(dāng)放開。
8.福特汽車1月在華銷量同比增長(zhǎng)20%
福特汽車公司10日公布，公司1月份在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量同比增長(zhǎng)20%，至53，340輛。
綜合媒體2月10日?qǐng)?bào)道，福特汽車公司(fordMotor Co.， F)10日公布，公司1月份在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量較上年同期增長(zhǎng)20%，至53，340輛，為歷史最高水平，主要受旗艦車型福特福克斯(Focus)的持續(xù)需求推動(dòng)。
福特汽車表示，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司(Changan Ford mazdaAutomobile Co.)1月份汽車銷量較上年同期穩(wěn)步增加，達(dá)到40，516輛，其中包括31，904輛福特牌汽車和8，612輛馬自達(dá)牌汽車。該公司是福特汽車與重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司(Chongqing Changan Automobile Co.， 000625.SZ)和馬自達(dá)(Mazda Motor Co.， 7261.TO)合資組建的乘用車制造公司。
福特汽車稱，商用車制造公司江鈴汽車股份有限公司(Jiangling Motors Corp.， 000550.SZ) 1月份汽車銷量同比增長(zhǎng)40%，至20，966輛。福特汽車持有該公司30%的股權(quán)。
每日新聞?wù)?/P>
近日，雷諾發(fā)布了旗下新款概念車Captur的官方圖片，這款車將會(huì)在今年3月的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。
歐洲第二大汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）日前表示，該公司計(jì)劃在印度市場(chǎng)擴(kuò)張，以達(dá)到未來幾年公司的盈利目標(biāo)。
日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(JAMA)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年1月日本市場(chǎng)的乘用車、卡車和客車銷量共計(jì)為30.5萬輛，相比于去年同期的36.7萬輛下跌了16.7%。
德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下的梅賽德斯·奔馳汽車公司日前宣布，2011年1月該公司在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量達(dá)到了1.5萬輛，增長(zhǎng)幅度高達(dá)89%。
法國(guó)汽車制造商雷諾近日公布了雷諾六年發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃——“雷諾2016促轉(zhuǎn)變”計(jì)劃，包括在2013年底進(jìn)行的期中評(píng)估。雷諾2016計(jì)劃主要圍繞兩個(gè)目標(biāo)：保增長(zhǎng)和增加自由現(xiàn)金流。預(yù)計(jì)到2013年，雷諾全球汽車銷量將達(dá)到300萬輛，并至少創(chuàng)造20億歐元的自由現(xiàn)金流，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將超過5%。
美國(guó)福特汽車公司日前表示，該公司將繼續(xù)削減其在美國(guó)市場(chǎng)的林肯汽車經(jīng)銷商的數(shù)量，預(yù)計(jì)削減幅度在25%左右。
