本周車市概述：
1. 10月車市批發(fā)補(bǔ)庫(kù)
9月的乘用車市場(chǎng)火爆，廠家批發(fā)增長(zhǎng)較平穩(wěn)，車市含金量很高，由此也帶來(lái)10月的終端走勢(shì)壓力，廠家銷量彌補(bǔ)9月未完成的增庫(kù)存過(guò)程。
10月第一周的同比10年10月第一周的工作日日均銷量增長(zhǎng)62%，環(huán)比11年9月同期下降2個(gè)百分點(diǎn)。10月第一周相對(duì)9月的工作日銷量增長(zhǎng)較大主要是工作日因素，10月第一周僅有兩個(gè)工作日，因此比9月第一周（1-9日）的7個(gè)工作日的增長(zhǎng)較大。
10月第三周環(huán)比上周也就是10月第二周增長(zhǎng)15%，同比10年10月第三周的工作日日均銷量增長(zhǎng)3%，環(huán)比11年9月第三周下滑9個(gè)百分點(diǎn)。
由于今天是月末，上周和本月具體數(shù)據(jù)要明天才能陸續(xù)出來(lái)。根據(jù)本周交流情況，繼續(xù)保持前期做出的10月的批發(fā)應(yīng)能達(dá)到102萬(wàn)的判斷，預(yù)計(jì)同比去年10月增3%，環(huán)比9月下滑10%。
2. 10月零售緩慢回升
由于9月底的節(jié)能車補(bǔ)貼政策截止，因此經(jīng)銷商使勁渾身解數(shù)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的提前購(gòu)車，9月末的零售增長(zhǎng)很好，10月的零售按預(yù)期的下滑。總體看自主品牌的10月下滑壓力更大一些，失去了國(guó)家補(bǔ)貼的很多小排量車提車成本明顯上升，甚至很多車型成交價(jià)格不變，國(guó)家補(bǔ)貼完全取消后期也沒有補(bǔ)貼。這也導(dǎo)致部分自主車型的10月上中旬的零售同比9月上中旬下滑40%左右。隨著補(bǔ)貼車型的政策明朗合資品牌的補(bǔ)貼車型零售逐步回升，各廠家的促銷策略也相對(duì)清晰。由于9月的零售火爆，今年的10月零售環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)10%以上應(yīng)是定局。
3. 柴油緊張說(shuō)明私車消費(fèi)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐
今年沒有柴油緊張的特殊環(huán)境因素：天氣不寒冷、經(jīng)濟(jì)軟著陸、不拉閘限電、投資減速，這都對(duì)生產(chǎn)投資和運(yùn)輸?shù)牟裼托枨鬁p少的原因。而隨著前兩年的私家車銷量高增長(zhǎng)，保有量增速快，由此必然導(dǎo)致今年的汽油需求緊張。我一直擔(dān)心今年汽油供給是否出問題，但實(shí)際上是柴油緊張。
汽柴油的平衡體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)建設(shè)與消費(fèi)的平衡關(guān)系，也就是我們的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過(guò)度，而消費(fèi)支持不足。一有風(fēng)吹草動(dòng)就限制消費(fèi)，而投資是限制不下去的，我們的投資都是20%以上的高增長(zhǎng)，而車市是近乎零增長(zhǎng)。不僅北京的車市消費(fèi)遠(yuǎn)跑不贏GDP，全國(guó)都跑不贏，這是與我們鼓勵(lì)消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)模式調(diào)整背道而馳的。
能源短缺需要分清到底是汽油緊缺還是柴油緊缺。我們更擔(dān)心一個(gè)大問題就是未來(lái)20年的柴油需求的持續(xù)缺口放大。汽油車的節(jié)能減排效果突出，而且電動(dòng)車、混動(dòng)、CNG等節(jié)約汽油消費(fèi)的方式很多，同時(shí)隨著稅費(fèi)政策的調(diào)整，私車消費(fèi)者很容易減少自駕出行的里程和頻次。但生產(chǎn)、運(yùn)輸、國(guó)防安全等對(duì)柴油是剛性需求，且其他替代能源和混動(dòng)、電動(dòng)等技術(shù)更不成熟，未來(lái)20年如果汽柴油的需求增長(zhǎng)不一致，如果如預(yù)期的柴油需求增速快，則我們的能源安全仍是無(wú)法保障的。
4. 節(jié)能車和新能源車還是兩碼事
隨著豐田投資的江蘇研發(fā)中心奠基，似乎豐田等日系企業(yè)可以依靠混合動(dòng)力挽救市場(chǎng)份額下滑局面，但這似乎是很難的。首先是節(jié)能和新能源車是兩碼事，其成本完全不同，節(jié)能車的相對(duì)低成本具有很大的優(yōu)勢(shì)，雖然混合動(dòng)力更適合中國(guó)低速擁堵的國(guó)情，但由于成本等因素難以普及。其次是日系的封閉的配套體系已經(jīng)綁架了整車企業(yè)。沒有幾個(gè)國(guó)際知名品牌的新品上市還是4AT的變速箱，而個(gè)別日系車型就能十年一貫制，其核心是新品配套受制于零部件企業(yè)。新能源車很遠(yuǎn)，節(jié)能車很近，日系需要加速改善現(xiàn)有產(chǎn)品。與此同時(shí)加速整車企業(yè)的自主的新能源車開發(fā)。
江蘇的基地似乎成為控制南北的折中選擇，害人害己。此次豐田在中國(guó)的研發(fā)中心奠基，發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)提出的拉兄弟一把的概念很好，這是合作共贏的思考。豐田的國(guó)際車企的研發(fā)實(shí)力很強(qiáng)，而在中國(guó)開展研發(fā)工作不考慮合作伙伴的感受，這樣不和諧。我個(gè)人感覺拉兄弟一把的概念與中國(guó)古語(yǔ) “幫別人就是幫自己”是一樣的，如果不幫助別人，自己的利益也難以保障，期望借助中國(guó)的市場(chǎng)和資源成就其世界領(lǐng)先地位的難度也會(huì)大大增加。這對(duì)其他國(guó)際車企也是一個(gè)善意的提醒。
5. 短期政策的車市影響
29日國(guó)務(wù)院會(huì)議透露信息值得車市關(guān)注。會(huì)議關(guān)于宏觀調(diào)控的政策取向提出，要敏銳、準(zhǔn)確地把握經(jīng)濟(jì)走勢(shì)出現(xiàn)的趨勢(shì)性變化?！懊翡J”可以理解為有關(guān)部門在觀察和判斷經(jīng)濟(jì)形勢(shì)時(shí)不能遲鈍，表明政府對(duì)當(dāng)前出口增速過(guò)快下降、小微企業(yè)生存發(fā)展困難等問題已經(jīng)高度警惕?！斑m時(shí)適度進(jìn)行預(yù)調(diào)，保證國(guó)家重點(diǎn)在建、續(xù)建項(xiàng)目的資金需要，防止出現(xiàn)‘半拉子’工程”。這都是對(duì)投資領(lǐng)域的平穩(wěn)發(fā)展的要求。
保持貨幣信貸總量的合理增長(zhǎng)是要求，要保證重點(diǎn)工程、小企業(yè)貸款，我感覺也就是是有保有壓，不同行業(yè)的所受影響將不同。雖然近期的溫州跑路事件等對(duì)小企業(yè)的融資支持似乎有幫助，但與此同時(shí)的汽車消費(fèi)信貸的收縮力度也越來(lái)越大，越來(lái)越多的城市顯示個(gè)人購(gòu)車消費(fèi)貸款的申辦難度加大，這對(duì)國(guó)內(nèi)車市的低迷必然也是有影響的。
6. 自主品牌與合資品牌的盈利差異
隨著季報(bào)的披露，自主品牌似乎成為份額差、盈利差的典型，很多的負(fù)面分析都是針對(duì)自主品牌的否定，這很不公平。
自主品牌代表的是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的困境，高成本、低收益、高匯率、高借貸成本，而合資企業(yè)很多都是高收益的，其表現(xiàn)受到國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的追捧，這是很悲哀的。自主品牌面對(duì)一切的不幸。
匯率上升對(duì)自主品牌是災(zāi)難，對(duì)合資品牌是幸福，畢竟合資品牌進(jìn)口零部件因?yàn)閰R率而大幅降低進(jìn)口成本，換來(lái)的就是利潤(rùn)。自主品牌出口產(chǎn)品，匯率提升導(dǎo)致出口價(jià)格的降低、擠壓的都是利潤(rùn)，因此歐美才會(huì)逼迫人民幣升值。
存貸款利率上升對(duì)合資企業(yè)很幸福。由于合資企業(yè)擁有巨額的利潤(rùn)，而且有巨大的流動(dòng)資金富裕，因此利率上升對(duì)合資企業(yè)總體是好事，其太多的利潤(rùn)積累都是閑錢，利息上漲帶來(lái)財(cái)務(wù)成本的大幅下降，甚至是財(cái)務(wù)成本為負(fù)。自主品牌則不同，長(zhǎng)期投資帶來(lái)的貸款利率壓力很大，成本上升快。
人工成本上升對(duì)合資企業(yè)壓力很小。中國(guó)勞動(dòng)力成本上升，主要是農(nóng)民共和低端勞動(dòng)群體成本上升。而非名牌大學(xué)畢業(yè)生則感覺很失敗，對(duì)有些人來(lái)說(shuō)工資上漲是天方夜譚，很多都難找工作。與此同時(shí)合資企業(yè)的產(chǎn)能利用率遠(yuǎn)超100%，血汗工廠的超額利潤(rùn)也是很高。因此合資企業(yè)的勞動(dòng)成本壓力很小。自主品牌的壓力大一些。
一、新品、降價(jià)掃描
1. 第九代思域正式上市 售13.18-18.58萬(wàn)元。
第九代思域10月29日正式在上海上市，售13.18-18.58萬(wàn)元。新思域的主題思想是傳承“先進(jìn)、低油耗、安全”三大核心優(yōu)勢(shì)基因，并針對(duì)80后消費(fèi)者的需求，強(qiáng)化了科技智能的產(chǎn)品特征。全新思域此次并沒有推出1.8L LXi經(jīng)典版車型，而這款經(jīng)典款車型將留給東風(fēng)本田合資自主品牌思銘。
全新思域長(zhǎng)×寬×高尺寸分別為4535×1755×1450mm，軸距 2670mm，車長(zhǎng)相比老款加長(zhǎng)35mm，軸距縮短30 mm。第九代思域的保修政策也從以往的2年或6萬(wàn)公里增至3年或10萬(wàn)公里。
分析：。車重增加45公斤左右較正常，而軸距縮短體現(xiàn)反潮流（國(guó)內(nèi)），世界同步車型的中國(guó)表現(xiàn)仍需觀察。老款思域的外形是我最喜歡的車型之一，新款很穩(wěn)重。
2. Mazda3經(jīng)典款2012年型上市 9.68-11.28萬(wàn)。
10月26日， Mazda3經(jīng)典款推出了“2012年型”，全面替換原有車型上市。此次上市的Mazda3經(jīng)典款“2012年型”共有4款、全部為1.6L排量，售價(jià)區(qū)間為9.68萬(wàn)元-11.28萬(wàn)元。其中，手動(dòng)特惠型售價(jià)9.68萬(wàn)元，自動(dòng)特惠型10.68萬(wàn)元，手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型10.28萬(wàn)元，自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型售11.28萬(wàn)元。。
分析：。馬自達(dá)的新老組合策略應(yīng)能帶來(lái)較好增量，尤其是老款車型都能有更大力度的促銷支持，其銷量應(yīng)該不錯(cuò)。
3. 最高補(bǔ)貼12萬(wàn) 比亞迪e6先行者售36.98萬(wàn)。
10月26日上午，比亞迪e6先行者電動(dòng)車正式上市。新車型僅有一款，售價(jià)為36.98萬(wàn)元。據(jù)了解，先期該車主要將在深圳市場(chǎng)銷售，同時(shí)用戶購(gòu)買該車可得到12萬(wàn)元的現(xiàn)金補(bǔ)貼（國(guó)家補(bǔ)貼6萬(wàn)+深圳政府補(bǔ)貼6萬(wàn)）。
動(dòng)力方面：比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，該車的最大（額定）功率為100馬力左右，峰值扭矩為450N.m，足以推動(dòng)2.3噸重的車身，在全功率下，e6先行者在O～lOOkm/h的時(shí)間少于l0s（秒），最高車速可達(dá)140Km/h以上。官方稱，在不開空調(diào)的情況下，該車綜合工況續(xù)駛里程最長(zhǎng)達(dá)300Km，百公里能耗為20度電左右。比亞迪e6先行者電動(dòng)車長(zhǎng)寬高尺寸依次為4560/1822/1630mm，軸距達(dá)到了2830mm。
分析：。其電池容量大，補(bǔ)貼12萬(wàn)并不多。而其車重也是超強(qiáng)的，這與家用電動(dòng)車的輕量化還有一定距離。
4. 比亞迪新款F3/G3/L3上市 為了3000補(bǔ)貼。
10月31日，比亞迪推出了2012款F3、G3、L3車型。三款車型更換了擁有VVL（可變氣門升程）技術(shù)的BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)。三款新車已進(jìn)入新一期的節(jié)能補(bǔ)貼目錄，均可享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼。
F3車型 售價(jià)（萬(wàn)元）
舒適型GL-i 5.29
標(biāo)準(zhǔn)型GL-i 5.69
豪華型GLX-i 6.69
G3車型 售價(jià)（萬(wàn)元）
標(biāo)準(zhǔn)型1.5L MT 6.29
豪華型1.5L MT 6.69
豪華型1.8L CVT 7.89
L3車型 售價(jià)（萬(wàn)元）
舒適型1.5L MT 5.99
尊貴型1.5L MT 7.09
尊貴型1.8L CVT 8.29
此外，官方還稱，2012款的F3、G3、L3車型內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也有所改變，并采用了全新組合式儀表。配置方面，增加了博世無(wú)骨雨刮、隔音棉等。。
分析：。這幾款車型本來(lái)價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很強(qiáng)，而且有節(jié)能車補(bǔ)貼的賣點(diǎn)由此帶來(lái)比亞迪的A級(jí)車優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步明顯。如果能把這幾款車的差異化更大一些，其增量效果應(yīng)該更好。
二、宏觀環(huán)境和政策信息
1. 歐盟首腦通宵“熬”出三大成果 寄望G20伙伴馳援。
最新的方案主要包括三大內(nèi)容：提升現(xiàn)有歐洲金融穩(wěn)定基金(EFSF)的救助資金實(shí)力至1萬(wàn)億歐元；民間投資人同意對(duì)持有的希臘國(guó)債進(jìn)行50%的資產(chǎn)減記；為歐洲銀行業(yè)增資近千億歐元，使得區(qū)內(nèi)主要銀行的核心資本充足率提高至9%。
另?yè)?jù)報(bào)道，作為解決歐債危機(jī)努力的一部分，歐元區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人還在考慮尋求中國(guó)等其他G20經(jīng)濟(jì)體的資金援助，并將這樣的想法納入了上述方案。。
分析：。歐債危機(jī)進(jìn)入全面解決的新起點(diǎn)，由于面臨老齡化和經(jīng)濟(jì)放緩雙重危機(jī)，后面壓力不小。而中國(guó)額資金援助也是中國(guó)強(qiáng)大的標(biāo)志，估計(jì)中國(guó)借此獲得市場(chǎng)地位等訴求的談判籌碼更多了。
2. 溫家寶：適時(shí)適度進(jìn)行預(yù)調(diào)微調(diào)。
10月24日至25日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶在天津?yàn)I海新區(qū)調(diào)研，并主持召開天津、內(nèi)蒙古、江蘇、山東四省(區(qū)、市)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)。座談會(huì)開始時(shí)，溫家寶說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)者要善于發(fā)現(xiàn)苗頭性問題，果斷采取措施。
溫家寶在座談中說(shuō)，要把握好宏觀經(jīng)濟(jì)政策的力度、節(jié)奏和重點(diǎn)，適時(shí)適度進(jìn)行預(yù)調(diào)微調(diào)，保持貨幣信貸總量的合理增長(zhǎng)，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，提高金融服務(wù)水平。要完善財(cái)稅政策，大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性減稅。財(cái)政支出要把保障和改善民生作為重點(diǎn)，把錢花在刀刃上。信貸政策要與產(chǎn)業(yè)政策更好地結(jié)合，切實(shí)做到有保有壓，保證國(guó)家重點(diǎn)在建、續(xù)建項(xiàng)目的資金需要，重點(diǎn)支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是符合產(chǎn)業(yè)政策的中小企業(yè)，支持民生工程尤其是保障性安居工程。繼續(xù)嚴(yán)格控制產(chǎn)能過(guò)剩和高耗能、高污染項(xiàng)目投資。
溫家寶強(qiáng)調(diào)，要把穩(wěn)定物價(jià)總水平作為首要任務(wù)，繼續(xù)搞好物價(jià)調(diào)控，穩(wěn)定通脹預(yù)期，落實(shí)社會(huì)保障措施和救助機(jī)制。重點(diǎn)抓好農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)特別是食品供應(yīng)，加強(qiáng)流通體系建設(shè)，加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)管。要保持外貿(mào)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，繼續(xù)用好出口信用保險(xiǎn)、出口退稅、出口信貸等行之有效的政策，努力促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平穩(wěn)增長(zhǎng)和基本平衡。
分析：。保重點(diǎn)投資、保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、保物價(jià)的微調(diào)必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性壓力，汽車消費(fèi)信貸等資金減少。
3. 國(guó)務(wù)院：把握好宏觀調(diào)控方向、力度和節(jié)奏。
國(guó)務(wù)院總理溫家寶10月29日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，部署近期經(jīng)濟(jì)工作。
會(huì)議認(rèn)為，今年以來(lái)，各地區(qū)、各部門按照中央決策部署，貫徹科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由政策刺激向自主增長(zhǎng)有序轉(zhuǎn)變，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。內(nèi)外需增長(zhǎng)動(dòng)力更趨協(xié)調(diào)，物價(jià)過(guò)快上漲勢(shì)頭得到初步遏制，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)良好，結(jié)構(gòu)調(diào)整積極推進(jìn)，金融體系健康穩(wěn)定，重點(diǎn)領(lǐng)域改革取得新進(jìn)展，人民生活進(jìn)一步改善，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體保持良好態(tài)勢(shì)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外環(huán)境十分復(fù)雜，出現(xiàn)不少新情況、新問題，我們必須始終保持清醒頭腦，冷靜觀察，科學(xué)判斷，未雨綢繆，做出正確的政策選擇。
會(huì)議指出，做好今冬明春的各項(xiàng)工作，對(duì)于全面完成今年經(jīng)濟(jì)工作任務(wù)，為明年發(fā)展打下好的基礎(chǔ)具有重要意義。今后幾個(gè)月要重點(diǎn)做好以下工作：
(一)切實(shí)把握好宏觀調(diào)控的方向、力度和節(jié)奏。要敏銳、準(zhǔn)確地把握經(jīng)濟(jì)走勢(shì)出現(xiàn)的趨勢(shì)性變化，更加注重政策的針對(duì)性、靈活性和前瞻性，適時(shí)適度進(jìn)行預(yù)調(diào)微調(diào)。保持貨幣信貸總量合理增長(zhǎng)，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，提高金融服務(wù)水平。完善財(cái)稅政策，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性減稅，集中解決保障和改善民生的緊迫問題。嚴(yán)格控制一般性支出，堅(jiān)決制止鋪張浪費(fèi)和用財(cái)政超收收入興建樓堂館所，防止年終突擊花錢。信貸政策要與產(chǎn)業(yè)政策更好地結(jié)合起來(lái)，切實(shí)做到有保有壓。保證國(guó)家重點(diǎn)在建、續(xù)建項(xiàng)目的資金需要，防止出現(xiàn)“半拉子”工程，重點(diǎn)支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是符合產(chǎn)業(yè)政策的中小企業(yè)，支持民生工程尤其是保障性安居工程。繼續(xù)嚴(yán)格控制高耗能、高污染項(xiàng)目投資，防止重復(fù)建設(shè)和落后產(chǎn)能盲目擴(kuò)張。
(二)繼續(xù)采取有力措施穩(wěn)定物價(jià)總水平。(三)抓好秋收和秋冬季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。(四)堅(jiān)定不移地搞好房地產(chǎn)調(diào)控。(五)積極支持企業(yè)特別是吸納就業(yè)和科技創(chuàng)新的小型、微型企業(yè)發(fā)展。(六)促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)定發(fā)展。(七)狠抓節(jié)能減排不放松。(八)努力辦好涉及民生的事情。(九)大力提高安全生產(chǎn)水平。。
分析：。4季度應(yīng)該不會(huì)有預(yù)期的強(qiáng)力刺激政策，平緩走勢(shì)更穩(wěn)健。
4. 《關(guān)于“十二五”時(shí)期做好擴(kuò)大消費(fèi)工作的意見》發(fā)布。
商務(wù)部、財(cái)政部和中國(guó)人民銀行今天聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于“十二五”時(shí)期做好擴(kuò)大消費(fèi)工作的意見》，明確了“十二五”商務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)大消費(fèi)的指導(dǎo)思想、基本原則、主要任務(wù)和財(cái)政金融支持政策。
《意見》指出，“十二五”時(shí)期商務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)大消費(fèi)工作以改善民生、滿足人民群眾物質(zhì)文化需要為目的，以企業(yè)為主體，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通為手段，以促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)為重點(diǎn)，以政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃為保障，逐步建立擴(kuò)大消費(fèi)的長(zhǎng)效機(jī)制。
《意見》強(qiáng)調(diào)在擴(kuò)大消費(fèi)的同時(shí)，要求處理好擴(kuò)大消費(fèi)規(guī)模和優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)又好又快發(fā)展；處理好不同收入群體消費(fèi)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)多層次發(fā)展；處理好擴(kuò)大消費(fèi)與資源環(huán)境承載能力的關(guān)系，形成與國(guó)情相適應(yīng)的文明、節(jié)約、綠色、低碳的消費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的可持續(xù)發(fā)展。
《意見》明確擴(kuò)大消費(fèi)是“十二五”時(shí)期商務(wù)工作的重要任務(wù)，重點(diǎn)是構(gòu)建統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序、高效安全、利產(chǎn)惠民的現(xiàn)代商貿(mào)流通體系。要進(jìn)一步完善農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展社區(qū)便民服務(wù)，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、電視購(gòu)物等無(wú)店鋪銷售形式規(guī)范發(fā)展，大力促進(jìn)便利消費(fèi)。要發(fā)展現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)產(chǎn)銷直接對(duì)接，降低流通成本，大力促進(jìn)實(shí)惠消費(fèi)。要培育商品、服務(wù)消費(fèi)熱點(diǎn)，大力促進(jìn)熱點(diǎn)消費(fèi)。要完善循環(huán)流通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)商業(yè)節(jié)能減排，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念，大力促進(jìn)循環(huán)消費(fèi)。要完善流通追溯體系，加強(qiáng)商務(wù)信用建設(shè)，完善市場(chǎng)監(jiān)管體系，大力促進(jìn)安全消費(fèi)。
財(cái)政部門將加大支持力度，強(qiáng)化財(cái)政資金的引導(dǎo)作用，著眼于推進(jìn)現(xiàn)代流通發(fā)展，完善市場(chǎng)流通體系，擴(kuò)大城鄉(xiāng)居民消費(fèi)，突出惠及民生的公益性項(xiàng)目、公共服務(wù)性項(xiàng)目、綠色環(huán)保項(xiàng)目等支持重點(diǎn)，優(yōu)化支持結(jié)構(gòu)，完善支持方式，推動(dòng)提升商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)的綜合發(fā)展水平。鼓勵(lì)消費(fèi)信貸產(chǎn)品和管理模式創(chuàng)新，支持?jǐn)U大農(nóng)村消費(fèi)。
分析：。汽車消費(fèi)算首要的熱點(diǎn)消費(fèi)，理論上和宏觀政策肯定是支持的，但實(shí)際落實(shí)很難。
5. 1-9月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)比增27%。
1-9月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)36834億元，同比增長(zhǎng)27%。9月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款69514億元，同比增長(zhǎng)21.9%。產(chǎn)成品資金26750億元，同比增長(zhǎng)24.2%。在39個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，37個(gè)行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，2個(gè)行業(yè)同比下降。。
分析：。1-9月的利潤(rùn)下滑壓力明顯增大。
6. 前三季度GDP增速22省僅北京低于全國(guó)水平。
截至10月24日，全國(guó)已有22個(gè)省市區(qū)發(fā)布了GDP等三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。22個(gè)省市區(qū)中只有北京增速在全國(guó)水平之下。增速在兩位數(shù)以上的省份中，中西部省份占比超過(guò)60%，重慶與天津‚領(lǐng)跑‛全國(guó)。。
分析：。北京的限牌效果突出，其他城市的政績(jī)壓力大，近期的意圖限牌城市應(yīng)該有收斂。
7. 增值稅改革明年起上海試點(diǎn)。
國(guó)務(wù)院總理溫家寶10月26日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定開展深化增值稅制度改革試點(diǎn)。
為進(jìn)一步解決貨物和勞務(wù)稅制中的重復(fù)征稅問題，完善稅收制度，支持現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，會(huì)議決定，從2012年1月1日起，在部分地區(qū)和行業(yè)開展深化增值稅制度改革試點(diǎn)，逐步將目前征收營(yíng)業(yè)稅的行業(yè)改為征收增值稅。(一)先在上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等開展試點(diǎn)，條件成熟時(shí)可選擇部分行業(yè)在全國(guó)范圍進(jìn)行試點(diǎn)。(二)在現(xiàn)行增值稅17%標(biāo)準(zhǔn)稅率和13%低稅率基礎(chǔ)上，新增11%和6%兩檔低稅率。(三)試點(diǎn)期間原歸屬試點(diǎn)地區(qū)的營(yíng)業(yè)稅收入，改征增值稅后收入仍歸屬試點(diǎn)地區(qū)。試點(diǎn)行業(yè)原營(yíng)業(yè)稅優(yōu)惠政策可以延續(xù)，并根據(jù)增值稅特點(diǎn)調(diào)整。納入改革試點(diǎn)的納稅人繳納的增值稅可按規(guī)定抵扣。。
分析：。結(jié)構(gòu)性減稅逐步啟動(dòng)，這對(duì)未來(lái)服務(wù)業(yè)發(fā)展也是利好。
8. 中國(guó)電動(dòng)汽車充電插口標(biāo)準(zhǔn)已統(tǒng)一 偏向德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在“電動(dòng)汽車與城市可持續(xù)交通”中德合作國(guó)際論壇上公開表示，充電插口標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一，插口標(biāo)準(zhǔn)偏向德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，且相關(guān)草案已經(jīng)上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)(下稱“國(guó)標(biāo)委”)，在國(guó)標(biāo)委簽署后或許就會(huì)出臺(tái)實(shí)施。即將出臺(tái)的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)包括電動(dòng)汽車通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)、直流電充電標(biāo)準(zhǔn)和交流電充電標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)吳志新介紹，電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)56項(xiàng)，包括電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)、整車的標(biāo)準(zhǔn)、純電動(dòng)、燃料電池汽車等，其中電動(dòng)摩托方面還有6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)方面的標(biāo)準(zhǔn)正在制定，其中電動(dòng)汽車安全性能的標(biāo)準(zhǔn)也在研究之中。
分析：。標(biāo)準(zhǔn)先行是合理的，但基礎(chǔ)技術(shù)的突破仍待較長(zhǎng)時(shí)間。
9. 混動(dòng)車扶持政策或出臺(tái) 車企正加緊布局。
盡管外界認(rèn)為混合動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)燃料汽車、純電動(dòng)汽車的過(guò)渡產(chǎn)品，但混合動(dòng)力汽車卻被公認(rèn)為當(dāng)下最適合大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的成熟產(chǎn)品。據(jù)了解，中國(guó)有望加大混合動(dòng)力汽車的扶持力度。通用汽車、豐田汽車、上汽集團(tuán)等多家中外龍頭汽車企業(yè)已經(jīng)提前布局混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)。。
分析：?；靹?dòng)汽車的技術(shù)很難有效自主，而且自主品牌的低成本市場(chǎng)化也不太容易。
三、新車信息
1. 將明年下半年上市 換代榮威750最新消息
全新榮威750將于明年北京車展亮相，并會(huì)在明年下半年上市銷售。該新車除了會(huì)采用通用平臺(tái)外，動(dòng)力系統(tǒng)也或?qū)?lái)自通用，且還有望與現(xiàn)款750車型共市銷售。作為換代車型，新榮威750將采用全新的BP31平臺(tái)，其由上海泛亞汽車設(shè)計(jì)中心代為打造，技術(shù)源自通用旗下的Epsilon II平臺(tái)。同時(shí)據(jù)了解，新車將會(huì)舍棄現(xiàn)款榮威750車型上的1.8T和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而采用來(lái)自通用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。。
分析：。雖然大集團(tuán)的自主發(fā)展令人擔(dān)憂，但這樣的拿來(lái)主義可能也是提升品牌和銷量的較好過(guò)度辦法。
2. 或廣州車展發(fā)布 一汽歐萊新車清晰諜照
一汽新品牌歐萊首款車的偽裝諜照后，近日國(guó)內(nèi)又曝光了新車的無(wú)偽清晰諜照，保留了部分概念車的設(shè)計(jì)元素。據(jù)了解，該車或?qū)⒃诮衲甑膹V州車展上首次亮相，并明年實(shí)現(xiàn)上市。據(jù)了解該新車將會(huì)與奔騰B50共線生產(chǎn)，且為一汽全新子品牌歐萊的首款車型，銷售渠道將會(huì)與奔騰系列共用。。
分析：。值得期待。
3. 國(guó)產(chǎn)新凱美瑞11月8日發(fā)布 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格凸顯
全新國(guó)產(chǎn)凱美瑞將于11月8日在上海一滴水碼頭正式發(fā)布。在發(fā)布后，新車預(yù)計(jì)會(huì)于明年初上市并公布售價(jià)。新一代凱美瑞整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)，線條犀利流暢，使整車看起來(lái)非常動(dòng)感。而目前預(yù)計(jì)的是國(guó)產(chǎn)新凱美瑞將基于歐版凱美瑞打造。動(dòng)力配置：現(xiàn)款凱美瑞上的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)被保留至新一代車型上，當(dāng)然4速自動(dòng)變速器也沒有變化。現(xiàn)款2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到2.5L，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配6AT變速器。。
分析：。豐田被零部件綁架，4AT也太老了，這樣的變速箱想保持中高檔車領(lǐng)先很不容易。
4. 2013年投產(chǎn) 國(guó)產(chǎn)大眾高爾夫7項(xiàng)目曝光
隨著大眾模塊化平臺(tái)的推進(jìn)，高爾夫7很快就將問世。新車SOP時(shí)間為2013年8月，這與佛山工廠的投產(chǎn)時(shí)間是基本一致的。產(chǎn)能方面，因?yàn)楦郀柗?在廣東佛山工廠生產(chǎn)，而且短時(shí)期內(nèi)該工廠所產(chǎn)車型也不會(huì)太多，因此高爾夫7的產(chǎn)能計(jì)劃就要比現(xiàn)款要寬松得多。相關(guān)人士透露，一汽-大眾為其準(zhǔn)備的最高年產(chǎn)能，達(dá)到了約23萬(wàn)輛。
在車型尺寸方面，有報(bào)道稱高爾夫7相比現(xiàn)款將會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)加寬，軸距有可能會(huì)達(dá)到2630mm。由于實(shí)行了模塊化開發(fā)，這一切的改變都將會(huì)變得更加容易。動(dòng)力方面，獲得的資料顯示，它將依然只有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，同時(shí)匹配手動(dòng)和手自一體兩種變速箱。。
分析：。大眾的產(chǎn)品改進(jìn)很快，這與豐田的速度有反差。
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 長(zhǎng)城魏建軍：哈弗換標(biāo)/轎車專注A級(jí)車
后長(zhǎng)城旗下產(chǎn)品將更加聚焦，將以品類優(yōu)勢(shì)打造品牌價(jià)值。具體來(lái)說(shuō)，還是要發(fā)展皮卡、SUV和轎車三大品類。其中，哈弗SUV將做大做強(qiáng)，產(chǎn)品將覆蓋A級(jí)到D級(jí)全系列。為此，魏建軍表示，未來(lái)哈弗SUV將有自己的新標(biāo)識(shí)，并建立單獨(dú)的銷售渠道。而轎車方面，長(zhǎng)城只做A級(jí)車，包括A-、A和A 。也就是說(shuō)，長(zhǎng)城汽車的轎車最高級(jí)就到騰翼C50，然后就是要向A級(jí)豪華高端方向走。至于微車等其他業(yè)務(wù)，長(zhǎng)城汽車一概不予考慮。魏建軍表示，自主車企不能再用低質(zhì)低價(jià)去拓展海外市場(chǎng)，這樣不利于中國(guó)汽車的品牌塑造。。
分析：。：長(zhǎng)城不追求銷量的地位，務(wù)實(shí)的賺錢發(fā)展之路值得學(xué)習(xí)。
2. 江淮汽車出口巴西計(jì)劃將如期完成。
巴西最高法院已于近日作出判決，認(rèn)為巴西政府從9月16日起將進(jìn)口車稅率提高約30%的政策未按照法律規(guī)定提前向車企下達(dá)通知，不符合法定程序，因而予以暫停運(yùn)行。如果政府執(zhí)意要執(zhí)行該法令，也只能在12月15日后開始執(zhí)行。此舉意味著，江淮汽車與巴西SHC公司簽署的《獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議》中原定2011年出口4.5萬(wàn)臺(tái)的銷售計(jì)劃預(yù)計(jì)也將如期完成。巴西此項(xiàng)被指意在保護(hù)當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)的新稅政，平均稅率將大幅提高，目前巴西汽車工業(yè)產(chǎn)品稅稅率在7%至25%之間，調(diào)整后提高到37%至55%。。
分析：。：目前很多國(guó)際車企都要加大投資，加稅效果不錯(cuò)。估計(jì)巴西關(guān)稅提高是必然的選擇。
3. 上汽通用五菱青島分公司二期產(chǎn)能改造竣工投產(chǎn)
經(jīng)過(guò)一年多的緊張建設(shè)，總投資達(dá)11.38億元的上汽通用五菱青島分公司整車產(chǎn)能二期擴(kuò)建項(xiàng)目在10月27日正式竣工投產(chǎn)；由此，上汽通用五菱青島分公司整車年生產(chǎn)能力由原來(lái)的30萬(wàn)輛提升至51萬(wàn)輛，產(chǎn)能有效提升70%，將為上汽通用五菱滿足商用車市場(chǎng)供給提供堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能保障，也進(jìn)一步為上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)“南北聯(lián)動(dòng)”，打造海外業(yè)務(wù)橋頭堡，建設(shè)高端微車制造基地新標(biāo)桿，奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為上汽通用五菱在北方地區(qū)的重要生產(chǎn)基地，青島分公司于2005年6月正式成立，擁有整車和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大制造工廠，主要生產(chǎn)五菱榮光、五菱興旺及PN系列微型貨車。。
分析：。青島產(chǎn)能提升后，柳州的產(chǎn)能估計(jì)更多給到轎車，五菱的全面發(fā)展將更快。而五菱與上海通用的地為爭(zhēng)奪也會(huì)更激烈。
4. 上海汽車自主雙離合變速箱將于明年投產(chǎn)。
上海汽車動(dòng)力總成研發(fā)進(jìn)程目前已經(jīng)取得新突破，由其自主研發(fā)的雙離合變速箱預(yù)計(jì)于明年投產(chǎn)，目前正在做可靠性實(shí)驗(yàn)。此外，上海汽車乘用車公司總工程師、上海汽車技術(shù)中心副主任張覺慧稱，上汽自主開發(fā)的1.0L到1.4L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也有望在2014年下半年投產(chǎn)，并在技術(shù)上完全實(shí)現(xiàn)和歐洲技術(shù)同步。。
分析：。：上汽已經(jīng)與通用聯(lián)合開發(fā)小型發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)開發(fā)的似乎重疊了，看來(lái)上汽很聰明。
5. 上汽通用建合資銷售公司 1%股權(quán)將回收。
10月26日晚間，上海汽車發(fā)布公告稱，將與通用汽車成立合資銷售公司，定名為上汽通用汽車銷售有限公司。公告顯示，上汽集團(tuán)將擁有51%的股份，而通用汽車擁有49%的股份。這一合資公司將負(fù)責(zé)上海通用的銷售工作，上海通用的銷售業(yè)績(jī)?nèi)詫⒉⑷肷掀呢?cái)務(wù)報(bào)表當(dāng)中。
據(jù)上汽集團(tuán)內(nèi)部人士介紹，新的銷售公司模式與上海大眾汽車銷售有限公司相仿，此舉是為了實(shí)現(xiàn)通用可回購(gòu)上海通用1%的股權(quán)。。
分析：。：美國(guó)人就是霸道，8500萬(wàn)美元收回的1%股權(quán)太超值了，似乎上海通用這兩年的高增長(zhǎng)就沒有產(chǎn)生增值。
6. 北汽自主轎車資質(zhì)日前獲批C30年內(nèi)上市
北汽自主轎車生產(chǎn)資質(zhì)已在日前正式獲批，在資質(zhì)問題得到解決后，北汽的自主新車C30將于今年年內(nèi)上市銷售。。
分析：。：這是必然的，大集團(tuán)發(fā)展自主不會(huì)受到阻礙。
五、行業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 幾大汽車第三季度虧損
10月28日，長(zhǎng)安汽車公布第3季度財(cái)務(wù)報(bào)告，三季度業(yè)績(jī)大幅下滑，虧損額達(dá)1.42億元。2011年第3季度公司實(shí)現(xiàn)收入50.7億元，同比下降19%，環(huán)比下降20%，虧損1.42億元。
一汽轎車在一份公告中稱，公司第三財(cái)季凈虧損人民幣4,990萬(wàn)元，上年同期實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣4.492億元。
江淮汽車公布三季報(bào)顯示，公司7-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入68.65億元，同比微增2.1%；但同期凈利潤(rùn)為4545萬(wàn)元，同比降幅高達(dá)87.07%；基本每股收益僅為0.04元/股。。
分析：。對(duì)大國(guó)企不要用短期盈利的角度去看，其波浪式發(fā)展?jié)摿艽蟆?BR>2. 政府“貼金” 自主車企利潤(rùn)虛增
江淮財(cái)報(bào)顯示，第三季度，企業(yè)所獲凈利潤(rùn)僅為4545萬(wàn)元，與去年同期的3.52億元相比，暴跌87%。但與此同時(shí)，江淮所獲得的政府補(bǔ)助款卻在直線上升。在繼今年上半年獲得130萬(wàn)元補(bǔ)貼后，最近又獲得了4877萬(wàn)元的補(bǔ)貼。2007年至2009年，奇瑞汽車?yán)麧?rùn)總額分別為14.30億元、3.14億元和0.72億元。而其獲得的各級(jí)政府補(bǔ)助收入?yún)s呈節(jié)節(jié)攀高的“大陽(yáng)線”走勢(shì)，分別為2.85億元、4.70億元和6.33億元，其中研發(fā)補(bǔ)助分別為1.99億元、2.82億元、4.43億元。。長(zhǎng)城汽車2008年至2010年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)分別為5.52億元、10.52億元和28.27億元，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)。但其中稅收優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼增加的凈利潤(rùn)分別為9726.36萬(wàn)元、3.42億元、5.78億元。2011年上半年，比亞迪凈利潤(rùn)2.75億元，其中計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助就高達(dá)1.1億元，占40%。
分析：。利潤(rùn)也是稅收的返還，自主品牌的研發(fā)成本遠(yuǎn)高于合資企業(yè)，應(yīng)該獲得補(bǔ)貼。
3. 信貸政策收緊 煙臺(tái)多家銀行全面停辦車貸。
隨著信貸政策的一再收緊，車貸變得難上加難。記者從煙臺(tái)各銀行了解到，各銀行均已將汽車按揭貸款利率上浮至貸款基準(zhǔn)利率的1.2-1.3倍，多家銀行更是已經(jīng)停辦車貸業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前煙臺(tái)的中國(guó)銀行、交通銀行、浦發(fā)銀行、煙臺(tái)銀行、興業(yè)銀行的車貸利率均已上浮20%-30%，建設(shè)銀行、招商銀行、光大銀行、工商銀行已暫停車貸業(yè)務(wù)。。
分析：。：信貸總體收緊，對(duì)中小企業(yè)支持的結(jié)構(gòu)性調(diào)整必然導(dǎo)致消費(fèi)信貸受擠。
4. 龐大與青年將以一億歐元購(gòu)得薩博100%股權(quán)
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)最新消息，瑞典汽車同意以1億歐元（約合1.419億美元）的價(jià)格將薩博汽車100%股權(quán)售予中國(guó)龐大汽貿(mào)和青年蓮花汽車，并為此簽署了諒解備忘錄。
根據(jù)股份諒解備忘錄，中方兩家公司將以1億歐元的分期付款購(gòu)得薩博全部股份。瑞典公司表示，該備忘錄具有決定性意義，尚需要取得政府相關(guān)機(jī)構(gòu)、瑞典汽車股東以及有關(guān)利益方的共同許可。備忘錄協(xié)議的有效期延伸至11月15日，將留給薩博足夠的時(shí)間重組業(yè)務(wù)。由于在后續(xù)談判中，龐大和青年承諾向薩博汽車提供長(zhǎng)期資金扶持，因而薩博汽車重組管理人Guy Lofalk撤回之前終止破產(chǎn)保護(hù)的申請(qǐng)。。
分析：。比原先的預(yù)計(jì)價(jià)格合適一些。
5. 華晨在大連千億級(jí)專用車產(chǎn)業(yè)基地開工。
10月26日，主題為‚華晨專用車•世界夢(mèng)工場(chǎng)‛的華晨汽車集團(tuán)大連專用車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新基地簽約暨場(chǎng)平開工儀式，在大連市金州新區(qū)先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)隆重舉行。該基地占地面積6平方公里，具有機(jī)加、涂裝、焊接、木工、樹脂五大生產(chǎn)工藝，將建成數(shù)十個(gè)中外合資、合作的制造工廠群，并將陸續(xù)推出針對(duì)于醫(yī)療、環(huán)保、福祉、救護(hù)、消防等車型。
計(jì)劃于2013年完成基本建設(shè)，基地將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，具備數(shù)十種產(chǎn)品品種的專用車與底盤的生產(chǎn)開發(fā)能力，同時(shí)還將建成物流、零部件等配套資源，成為系列化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地。。
分析：。：6平方公里的概念太宏偉了，其地租收入就很不錯(cuò)，華晨的經(jīng)營(yíng)意識(shí)很強(qiáng)。
6. 北汽聯(lián)手北航投1億 成立通航集團(tuán)造飛機(jī)。
北汽集團(tuán)開始進(jìn)入航空制造領(lǐng)域。昨天，北京汽車集團(tuán)有限公司與北京航空航天大學(xué)在北京簽署合作框架協(xié)議和出資人協(xié)議，共同組建“北京通用航空（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱通航集團(tuán)）” 通航集團(tuán)初始注冊(cè)資本為1億元，北汽以現(xiàn)金形式出資成為控股股東，北航以技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)出資。。記者從一位不愿具名的北汽集團(tuán)內(nèi)部人士處獲悉，通航集團(tuán)將生產(chǎn)20座以下的通用飛機(jī)。上述內(nèi)部人士透露，北汽與北航的此次合作北京市政府起了主導(dǎo)作用。
分析：。：北京似乎要參與所有的高端制造產(chǎn)業(yè)，這樣北京的人更多了，道路更堵。
7. 遭發(fā)改委暗批 豐田中國(guó)新能源戰(zhàn)略碰壁。
雖然豐田為中國(guó)制定了一套進(jìn)可攻、退可守的新能源戰(zhàn)略，并且承諾會(huì)將混合動(dòng)力核心零部件國(guó)產(chǎn)，但上述愿景和承諾似乎無(wú)法令中國(guó)官方滿意。在10月22日的TMEC的開工儀式上，陳建國(guó)公開表示了不滿：“豐田不仗義，在其他合資企業(yè)都響應(yīng)政府政策出臺(tái)了各自的純電動(dòng)汽車規(guī)劃后，一汽豐田和廣汽豐田都沒有相關(guān)計(jì)劃?！标惤▏?guó)認(rèn)為，一汽豐田和廣汽豐田在新能源汽車方面的落后與豐田的保守密切相關(guān)，“關(guān)鍵時(shí)候沒拉兄弟(一汽和廣汽)一把。”。
分析：。：豐田的中國(guó)技術(shù)線路仍是封閉保守的，其發(fā)展也是被動(dòng)的。
六、車市信息摘要
巴西經(jīng)貿(mào)及工業(yè)部長(zhǎng)Fernando Pimentel2011年10月26日，宣布，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍PSA將在當(dāng)?shù)赝顿Y37億雷亞爾（合21億美元）以建立新廠。
保時(shí)捷日前繼公布前9個(gè)月銷量與利潤(rùn)率之后，預(yù)測(cè)今年在中國(guó)市場(chǎng)豪華車強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下，公司全年利潤(rùn)率將高達(dá)10%。
大眾汽車日前公布了其第三季度及前三季度的財(cái)務(wù)報(bào)表，盡管歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)疲軟，但在中國(guó)為代表的市場(chǎng)推動(dòng)下，第三季度及前三季度收入與利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯，前三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)超越去年全年?duì)I利總額。
德國(guó)媒體《證券報(bào)》（Boersen-Zeitung）援引雷諾高管消息稱，戴姆勒汽車有意向與雷諾汽車共同合作開發(fā)豪華車。
法國(guó)標(biāo)致汽車公司和雷諾汽車公司將在本周暫時(shí)將其法國(guó)、斯洛伐克以及斯洛文尼亞工廠關(guān)停數(shù)日，目的是為了減少庫(kù)存。
法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍鑒于歐洲汽車市場(chǎng)的價(jià)格壓力，調(diào)低了汽車業(yè)務(wù)全年銷售利潤(rùn)目標(biāo)，并且表示擬明年削減8億歐元（11億美元）的成本。
菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)10月29日在接受采訪時(shí)透露，計(jì)劃在三年內(nèi)吞并菲亞特業(yè)已絕對(duì)控股的克萊斯勒，借后者走高的營(yíng)利填補(bǔ)歐洲市場(chǎng)造成的菲亞特利潤(rùn)虧空。
豐田汽車2011年10月24日宣布，由于泰國(guó)洪水導(dǎo)致該國(guó)所產(chǎn)零部件供應(yīng)短缺，因而本周豐田日本國(guó)內(nèi)部分工廠生產(chǎn)暫停。
福特汽車日前公布了2011年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)表，與去年同期相比，第三季度營(yíng)業(yè)收入漲幅達(dá)到兩位數(shù)，但利潤(rùn)略有下降。
福特汽車日前宣布，將對(duì)第四季度產(chǎn)出進(jìn)行調(diào)整，除了北美區(qū)域預(yù)期產(chǎn)量同比上漲之外，其他大部分區(qū)域產(chǎn)能均有不同程度下跌。
韓國(guó)車企現(xiàn)代起亞日前對(duì)其今明兩年全球銷量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，2012年全球銷量將突破700萬(wàn)輛。
韓國(guó)起亞副總裁Hyoung-Keun (Hank) Lee表示，起亞期望今年在西歐售出29萬(wàn)輛汽車，2013年的目標(biāo)是45萬(wàn)輛。起亞去年西歐市場(chǎng)銷量為26.3萬(wàn)輛。
韓國(guó)現(xiàn)代汽車10月27日宣布，由于在歐美和其他市場(chǎng)銷量穩(wěn)步上升，第三季度凈利潤(rùn)較去年同比上漲21%，但之后警告稱宏觀經(jīng)濟(jì)存在不穩(wěn)定因素，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將加劇。
勞斯萊斯汽車公司日前宣布擬首次進(jìn)軍南美市場(chǎng)，為此，勞斯萊斯正同巴西和智利的經(jīng)銷商商議新經(jīng)銷店的位置，新的經(jīng)銷店預(yù)期將于2012年3月開張。
雷諾汽車公司日前透露其第三季度銷售額同比增長(zhǎng)12%至97.5億歐元（約138億美元）。得益于巴西以及俄羅斯市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，雷諾第三季度汽車銷量共計(jì)632,412輛，其中歐洲以外市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)22%至305,064輛。
日本9月份汽車出口總額同比增長(zhǎng)2.4%，這表明盡管面臨日元走強(qiáng)等不利因素，日本車企正從三月份的地震以及海嘯中逐漸恢復(fù)。
日本豐田汽車公司10月26日透露，其9月份的全球產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9.3%至735,020輛。
日本三菱汽車公司曾在今年8月1日進(jìn)行過(guò)一次2011財(cái)年上半年的銷售額預(yù)期，近日三菱上調(diào)了該預(yù)期。日前三菱預(yù)計(jì)2011財(cái)年上半年的銷售額為907.5億日元（約12億美元），營(yíng)業(yè)收入為34.2億美元（4,493萬(wàn)美元），普通收入為23.3億日元（3,061萬(wàn)美元），凈收益10.6億日元（1,393萬(wàn)美元）。
日產(chǎn)汽車2011年10月24日公布了其最新中期環(huán)保技術(shù)發(fā)展規(guī)劃《日產(chǎn)綠色項(xiàng)目2016》，對(duì)公司未來(lái)環(huán)保技術(shù)發(fā)展方向和目標(biāo)進(jìn)行了確立，并聲明將通過(guò)2015年推出PHEV等途徑實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，同時(shí)對(duì)未來(lái)投資進(jìn)行了環(huán)保技術(shù)上的分配，將70%的投資用于環(huán)保技術(shù)開發(fā)。
瑞典卡車制造商沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）近日透露，由于市場(chǎng)份額的增加以及較高的營(yíng)業(yè)額，集團(tuán)第三季度的利潤(rùn)同比激增36%。
隨著燃料電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和相對(duì)成熟，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）近日向歐委會(huì)正式遞交了一份電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)化建議書，標(biāo)志著歐盟電動(dòng)汽車終于邁出了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的第一步，也是關(guān)鍵一步。
通用韓國(guó)公司（或稱通用大宇）近日宣布在全球范圍內(nèi)召回10萬(wàn)輛汽車，召回這些車輛的原因是由于燃油軟管故障發(fā)生漏油現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車突然拋錨。。
通用汽車公司10月26日表示，將在全球范圍內(nèi)召回至少3.6萬(wàn)輛雪佛蘭Equinox和GMC Terrain并且檢修以上問題車輛的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
