據(jù)美國媒體6月23日報道，三菱汽車公司將借助雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的產(chǎn)品、技術(shù)和工廠，擴大美國和中國市場。三菱汽車公司董事長卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)表示，三菱此前由于資源短缺，未能在美國和中國兩大汽車市場上長足發(fā)展。戈恩在汽車制造商年度股東大會前的新聞發(fā)布會上表示，三菱將會采取新的對策解決這一問題。
對于三菱要扭虧為盈，戈恩表示：“潛力在很大程度上取決于新產(chǎn)品。因為三菱沒有技術(shù)，也沒有舞臺和平臺，所以很多需求無法得到滿足。”同時，三菱將大大依靠雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的資源。去年，去年雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟完成了對三菱34%的股權(quán)收購。
戈恩承諾將大力復(fù)蘇三菱汽車，而三菱去年因偽造燃油經(jīng)濟性評級測試丑聞導(dǎo)致利潤大幅下滑。其恢復(fù)計劃已經(jīng)開始，業(yè)務(wù)主要側(cè)重根基深厚的東南亞。不過，戈恩表示，擴大美國和中國這兩個龐大的市場更為關(guān)鍵，承諾明年年初就會有成果，尤其是中國市場。
戈恩和Masuko都未談及三菱需要補充的具體車型。但是Masuko表示，將重點打造電動車和跨界車。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟打算將電動汽車組件常規(guī)化，以最大限度地提高成本和研發(fā)效率。此外，三菱公司還希望利用雷諾和日產(chǎn)的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。
Masuko提到：“如果方法可行，我們將考慮使用雷諾-日產(chǎn)的設(shè)施，既然三菱已經(jīng)成為其一部分，則可以使用他們的資源。”但是并沒具體提到日產(chǎn)在美國和墨西哥的工廠。
根據(jù)復(fù)興計劃，三菱的目標(biāo)是在2020年3月底前，全球年度銷量從現(xiàn)在的約100萬輛達(dá)到125萬輛。中國將在計劃中占主要地位。Masuko希望通過引進(jìn)新產(chǎn)品和拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，將中國銷量從剛剛結(jié)束的財政年度的少于10萬輛，在本世紀(jì)二十年代初提升至30萬輛。
同時，盡管銷量勁頭并非強勁，但美國去年仍然是三菱汽車最大的市場。在4月1日開始的財政年度，三菱預(yù)計在北美地區(qū)的銷量提高3%，達(dá)到14.8萬輛。
