據外媒報道，三菱將利用雷諾日產聯盟的產品、技術和工廠，在美國和中國開拓新的發展。三菱汽車董事長Carlos Ghosn表示，三菱由于缺乏資源而未能在美國和中國這兩個全球最大的汽車市場上得到足夠的發展。當地時間6月23日，在三菱汽車年度股東大會之前的新聞發布會上，Ghosn告訴記者，缺乏資源的情況將會得到解決。
Ghosn在提及此政策時表示，“潛力很大程度上取決于新產品。”“三菱還有很多需求沒有得到滿足，因為三菱沒有技術，沒有成分，沒有平臺。”Ghosn表示，三菱將大量使用雷諾日產聯盟的資源。去年雷諾日產聯盟完成了對三菱34%的股權收購。
Ghosn承諾三菱元氣將直線復蘇，而三菱汽車去年因偽造燃油經濟性評級測試丑聞而導致利潤大幅下降。這場危機給時任雷諾日產聯盟首席執行官的Ghosn以可乘之機，安排收購三菱并任命自己為董事長。
三菱的復蘇計劃已經開始，主要集中在已有深厚根基的東南亞業務。但Ghosn表示，在將來，三菱汽車將更多地集中于美國和中國市場。美國和中國市場規模巨大，因此擴大該領域是關鍵。
Ghosn承諾明年年初就會有成果，尤其是中國市場。“毫無疑問，對我來說，三菱在中國的發展和增長潛力是非常大的，如果有希望，外界能立即在明年和后年看到成效，而不是在五年之后。"在三菱首席執行官Osamu Masuko的陪同下，Ghosn表示，“此外，三菱在美國的發展潛力也是非常大的。”
Ghosn和Masuko均未談及三菱需要補充什么車型，但Masuko表示，電氣化汽車和跨界車將是未來的重點。Ghosn表示，雷諾日產聯盟打算讓電動汽車組件常規化，以將效率最大化。
Masuko 還表示，希望三菱利用雷諾和日產的全球生產網絡。"如果方法最終可行，我們會考慮使用雷諾或日產的設施，" Masuko表示，但是沒有具體提到日產在美國和墨西哥的工廠。“現在，三菱是雷諾日產聯盟的一部分，可以使用他們的資源。”
根據復興計劃，三菱公司的目標是在截止至2020年3月31日的財政年內，將其每年全球銷量從現在的約100萬輛提高到125萬輛。
中國將在該計劃中占主要位置。Masuko希望通過引進新產品和擴大經銷商網絡，將中國銷量從剛剛結束的財年的不到10萬輛，在本世紀二十年代初提升為30萬輛。
與此同時，盡管銷量提升勁頭并非很強勁，美國去年仍然是三菱汽車最大的市場。在4月1日開始的財年里，三菱預計北美地區的銷量將提高3% 至14.8萬輛。
