1.6月初零售走勢不強(qiáng)
6月第一周的廠家零售走勢不是很強(qiáng)，日均零售達(dá)到3.2萬臺(tái)/日，表現(xiàn)相對一般，同比增速是-16%，這也是很正常的行業(yè)變化，尤其是在目前的復(fù)雜的市場環(huán)境下，零售走勢不強(qiáng)是符合預(yù)期的。
2.6月初廠家批發(fā)走勢較穩(wěn)
6月初的廠家批發(fā)走勢相對較穩(wěn)日均批發(fā)達(dá)到4萬臺(tái)，同比增長-3%，由于去年的6月初走勢較強(qiáng)，今年的6月初表現(xiàn)一般。
3.新能源乘用車5月銷9.2萬增1.4倍
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)， 5月新能源車銷售9.2萬臺(tái)，環(huán)比4月增長30%，同比增長1.4倍，且純電和插混表現(xiàn)均強(qiáng)；1-5月新能源乘用車銷量達(dá)28萬臺(tái)，同比增長1.4倍。5月傳統(tǒng)燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動(dòng)車市增速和增量核心動(dòng)力。。
4.新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施將推動(dòng)新能源車高質(zhì)量增長
今年2月13日，財(cái)政部官方網(wǎng)站公布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）。新政規(guī)定，6月11日前執(zhí)行老的補(bǔ)貼政策，6月12日開始執(zhí)行新的新能源車補(bǔ)貼政策。新政大幅提升電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)高續(xù)航乘用車增長，推動(dòng)專用車規(guī)范升級，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長。2018年在新能源過渡期，新能源車產(chǎn)銷保持較強(qiáng)的增長態(tài)勢，而補(bǔ)貼新政的實(shí)施，推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和能量密度快速提升，推動(dòng)新能源車結(jié)構(gòu)性的高端車型高質(zhì)量增長， 將形成以中高端乘用車和高端物流電動(dòng)專用車為核心增長動(dòng)力的新能源車高增長的新局面。
5.5月新車申報(bào)的油耗表現(xiàn)一般
2018年5月國產(chǎn)車新品保持油耗較低水平，動(dòng)力逐步提升的節(jié)能減排升級之路，但降油耗速度較慢。2018年5月的國產(chǎn)乘用車新車的平均油耗為4階段油耗指標(biāo)均值的129%（上月128%，去年同期133%），且新車平均升功率70瓦。自主品牌的新能源車的產(chǎn)品技術(shù)提升很快，但傳統(tǒng)車油耗不樂觀，傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)新品也不多，形成逐步傳統(tǒng)車技術(shù)弱化的問題，期待自主向上突破取得效果。
