據外媒報道，高田因安全氣囊一案目前已經面臨數十億的負債，在與百利得安全系統公司（Key Safety Systems Inc.）簽署財政支持協議之后，高田表示最早將在下周宣布破產。
作為全球最大的汽車安全氣囊供應商，高田與中國控股的百利得之間的協商已經花費數月之久。據知曉該消息的人員透露，百利得希望在高田破產之后能夠收購高田的資產，并對其進行重組。
日經新聞報道稱，百利得旗下新組建的公司將以16.2億美元的價格收購高田的業務，未來將繼續生產安全氣囊、安全帶等產品，而高田的負債也將單獨由這家公司負責。但高田和百利得雙方都拒絕對此事做出回應。
年初，因安全氣囊召回一案，高田曾同意向各大車企支付8.5億美元的賠償，而現在這筆賠款對于高田來說也較為困難。
但據不愿意透露身份的相關人士表示，在申請破產之前，高田與百利得的最終協議或許并沒有達成，而高田也計劃分別在美國和日本開始申請破產程序。彭博社報道稱，高田在日本首先將申請破產保護，美國的破產申請將緊隨其后。
對于高田沒有與其他公司達成的協議傍身來說，各大車企還是表示出了一定的擔憂。在沒有與其他公司簽署協議的情況下宣布破產也會對故障安全氣囊充氣泵更換品的生產產生影響。美國目前還有超過65%的安全氣囊充氣泵未被修理。而美國法院稱，修理這些故障安全氣囊充氣泵需要花費近80億美元。
1月份，高田宣布對安全氣囊一案認罪，并同意向美國司法部門支付10億美元的賠償。據悉，高田安全氣囊一案在全球已經導致16起死亡事件，受傷人數也超過了180位。高田目前已經支付了2500萬美元的罰款，并向受害者家屬支付了1.25億美元的賠償基金。
高田在2018年初需向車企支付8.5億美元的賠償，或者在五天之內找到一個有保障的可以提供財政支持的公司。美國律師Barbara McQuade曾在1月份表示，如果高田在1月份申請破產，那么美國司法部門將成為高田重組的債權方。百利得今年年初表示出了想要收購高田的意愿，并從那以后便開始幫助高田完成重整計劃。
高田的安全氣囊召回開始于2008年，在全球約涉及19家車企，包括本田、福特、大眾、特斯拉等。召回至少將持續到2019年底。上月，包括豐田在內的4家車企接受了高田5.33億美元的賠償。
