1.5月車(chē)市零售走勢(shì)不強(qiáng)
5月初的車(chē)市零售相對(duì)較弱，第一周車(chē)市零售增速相對(duì)較弱，這也有第一周時(shí)間較短的影響。第二周日均銷(xiāo)量達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.5%。第三周零售達(dá)到日均4.4萬(wàn)臺(tái)，增速較低。第四周的零售達(dá)到4.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)-14%，下滑較大。綜合看1到4周的日均銷(xiāo)量達(dá)到4.56萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)-6%，表現(xiàn)依舊相對(duì)不強(qiáng)。由于5月是消費(fèi)稅減稅的節(jié)奏時(shí)點(diǎn)，因此經(jīng)銷(xiāo)商端的影響看來(lái)不大。而第四周是關(guān)稅的降低的節(jié)點(diǎn)，消費(fèi)觀(guān)望容易形成，導(dǎo)致市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整相對(duì)復(fù)雜，對(duì)車(chē)市的影響復(fù)雜。
2.5月批發(fā)走勢(shì)放緩
5月第一周的廠(chǎng)家批發(fā)量達(dá)到日均2.5萬(wàn)臺(tái)的水平，同比增長(zhǎng)14%。第二周的日均銷(xiāo)量達(dá)到5.6萬(wàn)臺(tái)的水平，同比增長(zhǎng)2.1%.第三周的日均銷(xiāo)量5.13萬(wàn)臺(tái)的，同比增長(zhǎng)-4%，增速相對(duì)放緩。總體看，1到4周的日均銷(xiāo)量達(dá)到4.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%，增長(zhǎng)表現(xiàn)是相對(duì)較平穩(wěn)的。
3.4月汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)大增12%
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局5月27日發(fā)布的工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-4月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15%，增速比1-3月份加快3.4個(gè)百分點(diǎn)；其中，4月份增長(zhǎng)21.9%，比3月份加快18.8個(gè)百分點(diǎn)。原因一是生產(chǎn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)加快。二是PPI回升。三是鋼鐵、化工、汽車(chē)等行業(yè)拉動(dòng)作用明顯。4月份，受產(chǎn)品價(jià)格漲幅回升、去年利潤(rùn)基數(shù)較低、生產(chǎn)加快、成本下降等影響，汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)12.5%，3月份則同比下降9.6%。雖然是4月汽車(chē)?yán)麧?rùn)增長(zhǎng)，但總體的汽車(chē)的利潤(rùn)表現(xiàn)仍是不強(qiáng)。
4.關(guān)稅下調(diào)預(yù)期推動(dòng)進(jìn)口車(chē)一步到位
5月22日國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，宣布自今年7月1日起，降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅到15%，旨在通過(guò)降低進(jìn)口關(guān)稅讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠，隨后多家車(chē)企發(fā)布聲明，響應(yīng)國(guó)家政策，提早降價(jià)，這也是無(wú)奈的舉措，5月初的降價(jià)潮，一些企業(yè)就動(dòng)作較慢，形成消費(fèi)者的質(zhì)疑和觀(guān)望。現(xiàn)在國(guó)家關(guān)稅7月降低，企業(yè)5月降價(jià)，讓消費(fèi)者充分得到實(shí)惠，沒(méi)降價(jià)的車(chē)型壓力會(huì)較大。而且降價(jià)是在降低指導(dǎo)價(jià)，與消費(fèi)者購(gòu)車(chē)關(guān)系不大，終端價(jià)格不會(huì)同步大幅下降。 隨著降稅購(gòu)車(chē)熱的逐步降溫，車(chē)市成交價(jià)格會(huì)逐步回落。
5.消費(fèi)不旺的問(wèn)題凸顯
目前部分城市開(kāi)展搶人大戰(zhàn)，實(shí)際還是搶錢(qián)，原因也是促進(jìn)樓市穩(wěn)定增長(zhǎng)，這對(duì)車(chē)市發(fā)展極其不利。由于車(chē)市的增長(zhǎng)需要穩(wěn)定的消費(fèi)預(yù)期。而購(gòu)房群體的購(gòu)房資金需求極其龐大，導(dǎo)致購(gòu)房前不敢買(mǎi)車(chē)，購(gòu)房后的房貸資金壓力較大，影響正常的消費(fèi)。目前的城市居民的收入也就是40萬(wàn)億左右。而購(gòu)房的總資金額度在13萬(wàn)億，考慮貸款的資金成本壓力，目前的購(gòu)房總資金需求估計(jì)每年近20萬(wàn)億，導(dǎo)致居民收入的較高比例的支出是房屋儲(chǔ)蓄和貸款。
6.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定將推動(dòng)新環(huán)境下的高質(zhì)量發(fā)展
近日國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于征求對(duì)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的函，這是適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)改革開(kāi)放新形勢(shì)，完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要指導(dǎo)性文件。從文件的編制思路看：將推動(dòng)各地發(fā)展新能源的體系配套能力，尤其是調(diào)動(dòng)地方政府的推動(dòng)新能源車(chē)普及環(huán)境建設(shè)。我感覺(jué)投資管理規(guī)定的指標(biāo)具有前瞻性，既避免了過(guò)度的重復(fù)建設(shè)損失，也避免了新能源泡沫的過(guò)度膨脹。
