6月11日，日美歐七國集團（G7）環境部長會議在意大利博洛尼亞開幕，這是美國總統特朗普宣布退出《巴黎協定》后，各國環境部長的首次聚首。12日，G7環境部長會議通過聯合聲明表示，除美國以外，意大利、加拿大、日本、法國、英國和德國六國將繼續根據《巴黎協定》來落實應對全球變暖的對策。
自從特朗普上臺之后，美國政府可以說是昏招不斷，先是不顧小伙伴的哀求，強行退出TPP；近日又宣稱《巴黎協定》給美國帶來了“財政以及經濟上的負擔”，要停止落實這份“不具有約束力”的協議。現在全球氣候變暖惡化的問題可以說已經被各國政府和人民普遍承認，大家都在努力減少對環境的破壞，加強對環境的保護，可現在特朗普卻說全球變暖是偽命題，執意要退出《巴黎協定》，除了讓大家傷心和無奈之外，對美國的車市、車企特別是新能源車企會產生什么影響呢？
傳統車企并不買賬
從短期時間來看，美國退出《巴黎協定》對傳統車企是有利的，但他們卻并不買賬，通用汽車在一份聲明當中表示，“我們對環境的承諾不會動搖，我們對氣候變化的立場也不會改變。拋開國際協議，通用汽車仍然會致力于創造一個更美好的環境。”明確表示通用仍然堅持環保路線；另外美國另一大車企巨頭福特汽車也強調“氣候變化是真實發生的，福特仍然會堅定不移地致力于減少車輛和設施的溫室氣體排放；除此之外，代表12家汽企業和5家零部件供應商的全球汽車制造商協會表態說，特朗普的決定改變不了我們的態度。
新能源車企怒了
特朗普一意孤行退出《巴黎協定》對美國新能源車企來說無疑是一次致命的打擊，全球最知名的新能源汽車制造商---特斯拉反應就非常明顯，特斯拉CEO馬斯克在特朗普宣布退出后第一時間辭去總統顧問的職務，并且在社交媒體上表明態度，強調“氣候變化是真實的，退出巴黎協定對美國或世界都是不利的。”顯然此舉真的是影響到特斯拉的切身利益，要知道特斯拉本身的制造和銷售是賠錢的，賣車的主要收入來自于政府的環保補貼和碳積分的交易，雖然特斯拉市值已經超過了通用汽車成為全美車企的第一，但是公司為了提高產能已經投資了幾個超級工廠，如果特朗普堅持走傳統能源的路線，勢必對特斯拉為代表的新能源車企產生巨大的影響。除了馬斯克之外，其他硅谷的高科技企業也紛紛發聲宣布支持《巴黎協定》。
外國車企知難而退
特朗普退出《巴黎協定》也是想為國內的傳統車企制造機會的同時，趁機進一步制約外國車企在美國的發展，他還宣布將進一步提高外國汽車的關稅和邊境稅，這些都加速了外國車企在美國的撤退。這些車企將目光投向了中國，例如戴姆勒公司在美國決定退出《巴黎協定》的第二天就宣布擴大與北汽集團在電動汽車領域的合作；與此同時，大眾汽車將與中國的江淮汽車公司合作生產電動汽車，新公司除研發、生產和銷售電動汽車之外，還將提供移動出行服務。
