隨著消費升級與科技革命推進，中國汽車產業迎來重大變革機遇。眾所周知，通過政策鼓勵，中國新能源汽車產業領先全球已經獲得率先發展。而在中國消費升級背景下，通過市場驅動，中國智能網聯汽車產業更獲得了突出表現。
2017年6月12日，中國智能網聯汽車產業創新聯盟成立大會在北京舉行，預示著中國智能網聯汽車產業有了市場和政策的雙重助力，走上快車道。
會上，工業和信息化部部長苗圩作為聯盟指導委員會主任出席大會，會議由工業和信息化部副部長辛國斌主持。工業和信息化部相關司局和行業單位代表、業界專家和有關嘉賓出席會議。
苗圩指出：智能網聯汽車是我國搶占汽車產業未來戰略的制高點，是國家汽車產業轉型升級、由大變強的重要突破口，是關聯眾多重點領域協同創新、構建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大戰略意義。我們必須緊緊抓住這一歷史性機遇，從國家戰略的高度，集中資源、加大力度，加快推進智能網聯汽車發展，為中國建設汽車強國、制造強國、網絡強國提供強有力的支撐。
據悉，中國智能網聯汽車產業聯盟前期經過了近4年籌備，從2013年8月開始，涉及中國汽車工程學會、中國汽車工業協會聯合整車和科研院所及相關企業30家。在聯盟前期，工信部在智能網聯汽車及相關行業發展方面開展了大量工作，陸續印發了中長期發展規劃、智能網聯汽車技術路線圖、車聯網和5G發展行動方案等一系列指導性文件，初步確定5G頻率規劃及測試頻段，支持關鍵技術的研發和應用測試，研究編制標準體系建設指南，起草上路驗證管理規范，搭建上海、重慶、北京等示范測試區。
近日，工信部正在加緊研究促進產業發展的指導意見，推動在制造強國領導小組下建立部際協調機制，下一步將重點在加強頂層設計、制定標準法規、突破關鍵技術、升級基礎設施、加強國際交流、提升信息安全等幾方面開展工作。
苗圩強調，智能網聯汽車是一項具有戰略意義的系統工程，需要多方參與、協同推進，聯盟應積極發揮作用：一是把握方向，發揮行業發展支撐作用；二是搭建平臺，提供行業公共服務；三是創新機制，推動產業協同創新；四是推動融合，建設新型產業生態體系。苗圩表示，智能網聯汽車產業的發展需要各行業、各單位的精誠合作、共建共享。希望在聯盟的平臺上，行業企業、聯盟成員強化整體意識和合作精神，找準自我成長與產業發展、國家戰略的契合點，加強交流，相互啟發，發揮各自優勢，開展技術、業務、人才等全方位的合作，加快共性技術的科研攻關和產業化，共同推動我國智能網聯汽車健康有序發展。
在下午的分享環節，清華大學李克強教授介紹了智能網聯汽車技術路線圖，中國汽車技術研究中心高和生副主任通過系統分享智能網聯汽車標準體系研究和建設，促進與會嘉賓對產業發展有了更深理解。
上海國際汽車城有限公司總經理榮文偉，基于上海智能網聯汽車測試示范區的運營經驗認為，智能網聯汽車發展是市場推動的結果，未來需要政府從政策引導、資源調整及建立國際合作方面給予更多支持。
北京航空航天大學王云鵬副校長、中國信息通信研究院余曉暉總工程師、交通運輸部公路科學研究院李斌副院長分別就智能網聯汽車信息安全、信息通信技術應用以及智能交通等主題發表了主旨演講，對未來產業發展面臨的選擇和問題給予分析。
中國智能網聯汽車產業創新聯盟設指導委員會、專家委會和理事會，苗圩、辛國斌分別擔任聯盟指導委員會主任和副主任，中國工程院院士李駿擔任聯盟專家委員會主任，中國汽車工程學會理事長付于武、中國汽車工業協會常務副會長董揚擔任聯盟首屆理事長。目前聯盟首批成員單位已達98家，包括一汽、長安、汽研中心、汽研院、清華大學、信通院、交通部公路院、公安部無錫所、百度等9家副理事長單位，上汽、東風、華為、中興、高德等32家理事單位。
