新 聞 概 要
1. 刺激豪車購買力 多品牌加大金融營銷力度
2. 二手車牌照飆高何時到頭 上海牌照漲至6萬
3. 廣州車市新車狂促銷 二手車價猛跌
4. 青島成高級汽車美容師誕生“搖籃”
5. 臺州陸零零店面的“形與神”兩手都過硬
6. 成品油再回“7時代” 定價機(jī)制改革文件未出
7. 調(diào)查：進(jìn)口奧迪Q5變速箱緣何故障頻發(fā)
8. 經(jīng)銷商利潤出現(xiàn)暴跌 4S模式將要何去何從
1.刺激豪車購買力 多品牌加大金融營銷力度
盡管豪華車的增長率仍然呈現(xiàn)高速態(tài)勢，但是業(yè)界對于豪華車市場的預(yù)期已經(jīng)回歸理性。在汽車金融政策持續(xù)放開的背景下，各大車商希望藉此尋找全新的增長動力。奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃、雷克薩斯等為代表的豪華車品牌紛紛推出各種靈活貸款購車計劃，不斷說服消費(fèi)者借助金融手段去購買豪華車。
與過去相比，汽車金融公司的車貸利率約為10.99%~12.99%，而銀行的車貸利率基本保持在6%左右，明顯低于金融公司。但是為了吸引更多車主，汽車廠商及經(jīng)銷商的貼息貸款方式也越來越普遍。以目前第二季度奔馳與經(jīng)銷商貼息貸款專案來看，針對售價超百萬的S級和入門級車型，奔馳金融提供了“低利率”和“低首付”兩種方式，前者貸款利率為2.99%，后者為3.99%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豪華車車貸的滲透率高與豪華車消費(fèi)群體的結(jié)構(gòu)和消費(fèi)習(xí)慣密切相關(guān)。一般來說，利用貸款購買豪華車的消費(fèi)者擁有較強(qiáng)的投資意識，或者相當(dāng)部分人群擁有自己的生意或產(chǎn)業(yè)，這一群體一般不會長期持有大額的流動資金，而愿意去投資；另外，收入具有成長性的車主，采用汽車貸款方案后，首付和月供都在可承受范圍之內(nèi)，也是入門級豪華車貸款購車的主要人群。對此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，汽車金融業(yè)務(wù)不僅為消費(fèi)者提供了更多購車機(jī)會，其中的租賃服務(wù)也可以幫助一些大客戶不增加購車的高昂成本。
2.二手車牌照飆高何時到頭 上海牌照漲至6萬
五月份上海私車額度拍賣將于5月19日上午舉行，據(jù)悉本月投放額度9300輛，比4月增加800輛。4月上海車牌最低成交價61000元，平均成交價61626元，分別比上月上漲2700元和3001元。另外，在二手車牌方面，上海二手車牌照已漲到6.6萬元，創(chuàng)歷史新高。
另外，面對已站上歷史最高點(diǎn)的滬牌，不少車主轉(zhuǎn)而投奔外牌。編輯昨天從多家中介了解到，江浙皖等上海周邊省市的絕大部分城市已對非本地戶籍車主上牌說“不”，因此“外牌地圖”已逐步擴(kuò)張至江西、湖北、河南等省，最遠(yuǎn)甚至有內(nèi)蒙古。目前，其價格也隨滬牌水漲船高，熱門地區(qū)較去年底最高漲幅約20%。
辦照、驗車、轉(zhuǎn)讓都可以在上海進(jìn)行，除了早晚高峰不能上高架，外牌看似十分具有吸引力。不過，掛外牌的車主如果今后想要換滬牌，就會發(fā)現(xiàn)問題了，因為轉(zhuǎn)讓費(fèi)也是一筆不小開支。目前江西牌照轉(zhuǎn)讓費(fèi)在3000元左右，與上牌價格相當(dāng)，而內(nèi)蒙古牌照更高，達(dá)到6000多元，很多上牌中介在辦理新牌時并不會告知車主這一點(diǎn)。
3.廣州車市新車狂促銷 二手車價猛跌
去年五一假期，二手車商曾對當(dāng)時車市低迷表示不理解，可是，相比之下，今年五一過后，二手車商發(fā)現(xiàn)車市成交沒有最淡只有更淡。南都記者日前在本地二手車市場以及多個品牌二手車經(jīng)銷商處了解到，今年五一期間的二手車交易不僅不如四月份，而且與去年相比也下降了10%左右。即使是市場上公認(rèn)保值車型之一的普拉多，也在淡季中身價大跌。二手車市在一片哀鴻中，度過了這個五一假期。
五一之前，奔馳、寶馬等新車的優(yōu)惠已超10萬，更讓這些車型的二手車性價比大打折扣。奔馳E 260、E 300的部分新車價降幅達(dá)到10萬元，相比之下，車齡在2年左右的二手E 260，市場報價調(diào)至42萬-43萬之間，已逼近新車優(yōu)惠后的報價。寶馬7系中，730領(lǐng)先型新車價已跌破80萬區(qū)間。2011年上牌的寶馬730Li目前的二手市場報價，與優(yōu)惠后的新車價差縮小至8萬元。總體來說，寶馬7系的二手車近期普降5萬元左右，3系也比兩三個月前下調(diào)了2萬左右。廣州市舊機(jī)動車交易中心一位副經(jīng)理指出，對比起新車在五一期間各自給出的進(jìn)一步優(yōu)惠，二手車商目前的價格優(yōu)勢大減，這也是五一期間冷清的主要原因。
4.青島成高級汽車美容師誕生“搖籃”
5月3日、4日兩天，在青島百鑫汽車用品有限公司舉辦了“美光菁英汽車美容師認(rèn)證”項目培訓(xùn)。來自北京、深圳、濟(jì)南、煙臺等地的20多名汽車美容師參加了培訓(xùn)。
百鑫汽車用品有限公司的金經(jīng)理告訴記者：近幾年，中國的新車銷量不斷攀升，特別是一些高檔車的銷量呈現(xiàn)加速上漲狀態(tài)，而現(xiàn)在部分汽車美容店是師傅帶徒弟的性質(zhì)，汽車保養(yǎng)不規(guī)范，質(zhì)量無法保證。要提高汽車美容技術(shù)，特別是對高級轎車的美容，進(jìn)行專項培訓(xùn)是必不可少的。美光在全國范圍內(nèi)開展“美光菁英汽車美容師認(rèn)證”項目，將美國100多年的汽車美容技術(shù)和經(jīng)驗傳授給中國的合作伙伴，這對提高我國汽車美容行業(yè)的整體水平起到積極的引導(dǎo)作用。
據(jù)悉，今年6月份，將再次舉辦“美光菁英汽車美容師認(rèn)證”項目培訓(xùn)活動，由于美光在中國走高端路線，培訓(xùn)活動吸引了各地眾多高級汽車美容師前來報名。
5.臺州陸零零店面的“形與神”兩手都過硬
陸零零美車會所是一家集洗車、汽車美容、汽車裝潢、影音改裝為一體的高標(biāo)準(zhǔn)汽車服務(wù)會所。會所位于路橋新安西街墻里賀加油站斜對面，總投資200多萬元，占地面積1200多平方米。會所采用國內(nèi)最先進(jìn)的全自動電腦洗車機(jī)，擁有一支高素質(zhì)、高技能、高效率的汽車美容服務(wù)團(tuán)隊，會所引進(jìn)德國頂級汽車護(hù)理品牌SONAX(索納克斯)，為您的愛車打造專業(yè)的漆面養(yǎng)護(hù)方案。同時引進(jìn)了歐洲銷量第一，德國原廠制造太陽膜FOLIATEC(富麗)，讓您的愛車變得富有而美麗。本會所還擁有能與4S店相媲美的VIP施工車間，超大舒適的休息空間，可以上網(wǎng)沖浪、點(diǎn)播電影，讓您在給愛車做漆面護(hù)理或洗車時，更多了幾分愜意。
活動目的：通過異聯(lián)商務(wù)平臺，借助異聯(lián)的營銷系統(tǒng)為陸零零車行在路橋做免費(fèi)的市場推廣，打造品牌知名度，發(fā)展(鎖定)會員群體，穩(wěn)定客流量。
活動內(nèi)容: 路橋陸零零美車會所承諾拿出10%的促銷成本返給異聯(lián)會員，異聯(lián)公司免費(fèi)的為陸零零車行做市場推廣以及大力度的促銷活動，活動期間凡異聯(lián)會員或者在陸零零車行辦理異聯(lián)會員的消費(fèi)者在車行消費(fèi)，消費(fèi)多少即可在車行拿走由異聯(lián)公司提供的等值禮品，而且只要今后在陸零零車行消費(fèi)，都能換領(lǐng)到相應(yīng)的等值積分，憑積分可兌換等值物品。
6.成品油再回“7時代” 定價機(jī)制改革文件未出
中國成品油迎來年內(nèi)首次降價。5月9日下午17時左右，國家發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)布通知稱，從5月10日零時起，將汽油和柴油價格分別下調(diào)至8850元/噸和8020元/噸，幅度為330元/噸和310元/噸。這是時隔整7個月之后，國家相關(guān)部門再次下調(diào)成品油價格，也是2009年以來的單次下調(diào)最大幅度。
如將本次降價換算到零售加油站的價格，90號汽油和0號柴油將較之前分別下降0.24元/升和0.26元/升。也就是說，上海及西南等城市的93號汽油將重回“7時代”，但97號汽油仍在8元/升以上。而北京、廣州等城市，除了降價促銷的加油站外，93號和97號汽油均將維持8元/升以上。
不過，國家發(fā)改委官方始終未給予非常明確的時間表。“新定價機(jī)制的總體目標(biāo)是穩(wěn)步地推進(jìn)成品油價格機(jī)制改革。這意味著，‘穩(wěn)中求進(jìn)’是其最主要的方向，而這其中，最重要的恰恰又是‘穩(wěn)’。”卓創(chuàng)資訊分析師呂斌認(rèn)為。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“穩(wěn)”的前提就是要看國際油價的臉色。但從中長期看，伊朗局勢一天不解決，就有可能成為引發(fā)國際油價再次快速上漲的推手，這又恰恰不利于改革的推進(jìn)。
7.調(diào)查：進(jìn)口奧迪Q5變速箱緣何故障頻發(fā)
DSG問題的議論已經(jīng)很多，除了國產(chǎn)車型，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，配備DSG變速箱的進(jìn)口車型也故障頻發(fā)，特別是奧迪Q5，投訴較為集中：自2011年以來，奧迪Q5投訴量共計21宗，其中涉及變速箱故障的投訴就有15宗之多，占到總投訴量的7成。主要問題是低速時車輛抖動甚至熄火；低速、踩剎車時聳車；加速時變速箱“嗒嗒”異響；行駛過程中跳空擋；變速箱故障燈報警功能受限等。
出現(xiàn)變速箱故障的車輛車型不一，但梳理每條投訴信息后發(fā)現(xiàn)，Q5變速箱問題投訴基本集中在2010款車型中。資料顯示，2010款Q5車型變速箱為7速DSG雙離合變速箱，而2011款之后，除其中一款車以外，一汽奧迪已將Q5其他車型全部由7速DSG變速箱換為了8速手自一體變速箱。看來Q5變速箱問題的“元兇”已經(jīng)顯現(xiàn)，可能與使用的7速DSG雙離合變速箱有直接關(guān)系。
目前大眾方面對于DSG的問題采取的是升級的處理辦法，但很顯然，比起軟件升級，奧迪似乎很早就發(fā)現(xiàn)了問題的實(shí)質(zhì)。在2010款Q5推出DSG車型僅一年后，2011款Q5 2.0T車型只有動感型保留DSG，其他車型均換為8速手自一體變速箱。
雖然Q5已對銷售車型變速箱進(jìn)行更改，消費(fèi)者現(xiàn)在購買奧迪Q5基本上已無DSG之虞，但購買2010款Q5的消費(fèi)者出現(xiàn)問題后卻面臨著無法解決的尷尬境地。小編也曾暗訪到奧迪廠家的客服，客服人員沒有正面回答如何徹底解決的問題，只是讓到4S店進(jìn)行檢查升級。同眾多國內(nèi)其他車型的車主一樣，奧迪Q5（進(jìn)口）變速箱問題的解決能否讓車主們滿意，看起來也將是一個棘手但又必須面對的問題。
