(2021年2月15日-2月28日)
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l 關于發布《電動營運貨車選型技術要求》等15項交通運輸行業標準的公告 l 道路運輸車輛達標車型表（第30批）公示 l 《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準發布 l 中共中央 國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》
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關于發布《電動營運貨車選型技術要求》等15項交通運輸行業標準的公告 2021年2月18日 來源:交通運輸部 |
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2月18日，交通運輸部網站公布“關于發布《電動營運貨車選型技術要求》等15項交通運輸行業標準的公告”。
公告稱，《電動營運貨車選型技術要求》等15項交通運輸行業標準（2021年第1批，見附件）業經審查通過，現予發布。發布的標準均為推薦性標準，由人民交通出版社股份有限公司出版，并在中華人民共和國交通運輸部網站上公告。
附件《發布的15項交通運輸行業標準的編號、名稱、主要內容等一覽表》發布的標準分別為：JT/T 155—2021汽車舉升機，JT/T 230—2021汽車導靜電橡膠拖地帶，JT/T 445—2021汽車底盤測功機，JT/T 448—2021汽車懸架裝置檢測臺，JT/T 507—2021汽車側滑檢驗臺，JT/T 816—2021機動車維修服務規范，JT/T 934—2021城市公共汽電車駕駛員操作規范，JT/T 1371—2021電動營運貨車選型技術要求，JT/T 1372—2021汽車維修救援服務規范，JT/T 1373.1—2021城市客運經濟技術指標計算方法 第1部分：分類與代碼，JT/T 1373.2—2021城市客運經濟技術指標計算方法 第2部分：公共汽電車，JT/T 1373.3—2021城市客運經濟技術指標計算方法 第3部分：巡游出租汽車，JT/T 1373.4—2021城市客運經濟技術指標計算方法 第4部分：汽車租賃，JT/T 1373.5—2021城市客運經濟技術指標計算方法 第5部分：城市客運輪渡，JT/T 1374—2021營運車輛彎道速度預警系統性能要求和測試規程。
上述15項交通運輸行業標準中與汽車生產企業密切相關的標準有：
一、機動車維修服務規范
本標準規定了機動車維修服務的基本要求，以及維修服務流程、服務質量管理、安全管理、環保管理等要求。
本標準適用于從事汽車整車維修、綜合小修和專項維修的機動車維修經營者，其他機動車維修經營者可參照使用。
二、電動營運貨車選型技術要求
本標準規定了電動營運貨車選型的通用要求、分類要求和分級要求。
本標準適用于N1、N2、N3類純電動營運貨車，不適用于燃料電池車輛。
三、營運車輛彎道速度預警系統性能要求和測試規程
本標準規定了營運車輛彎道速度預警系統的一般要求、性能要求及測試規程。
本標準適用于M類、N類、O類營運車輛在標準道路條件下彎道速度預警系統的設計、制造和檢測。
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道路運輸車輛達標車型表（第30批）公示 2021年2月19日 來源:交通運輸部運輸服務司 |
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2月19日，交通運輸部運輸服務司發布《道路運輸車輛達標車型表（第30批）公示》。
公示稱，根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國節約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，以及《交通運輸部辦公廳關于貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神切實加強道路運輸安全監管工作的通知》《交通運輸部辦公廳關于貫徹落實交通運輸行業標準<營運客車安全技術條件>(JT/T1094—2016)的通知》《交通運輸部辦公廳關于做好交通運輸行業標準<營運貨車安全技術條件>(JT/T1178.1—2018)落實工作的通知》《交通運輸部辦公廳關于貫徹落實交通運輸行業標準<營運客車類型劃分及等級評定>(JT/T325—2018)的通知》等有關規定，現對通過技術審查的《道路運輸車輛達標車型表(第30批)》車型進行公示(詳見附件)，公示期為5個工作日。
列入附件《道路運輸車輛達標車型表(第30批：公示)》的達標車型共1716款。其中，客車達標車型92款；乘用車達標車型（多用途乘用車）3款；載貨汽車達標車型1215款；牽引車輛達標車型121款；掛車達標車型285款。
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《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準發布 2021年2月22日 來源: 工業和信息化部裝備工業一司 |
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2月22日，工業和信息化部網站公布“《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準發布”。
2021年2月20日，工業和信息化部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準（GB19578-2021）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，于2021年7月1日起正式實施。
該標準規定了燃用汽油或柴油燃料、最大設計總質量不超過3500kg的M1類車輛今后一個時期的燃料消耗量限值要求，是我國汽車節能管理的重要支撐標準之一。
《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準（GB19578-2021）的修訂背景。一是工況切換。2025年前，傳統能源乘用車、插電式混合動力電動乘用車的試驗工況將由NEDC切換為WLTC，工況的改變將影響車輛綜合燃料消耗量；二是試驗方法的變化。GB/T 19233—2020《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》中加載方式由慣性質量加載方式改為連續加載方式。
《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準（GB19578-2021）的范圍：本文件適用于能夠燃用汽油或柴油燃料、最大設計總質量不超過3500kg的M1類車輛，不適用于僅燃用氣體燃料或醇醚類燃料的車輛。
該標準規定了三方面要求。一是限值要求。手動擋變速器且具有三排座以下座椅車輛的燃料消耗量限值；其它車輛的燃料消耗量限值；與限值對應的二氧化碳排放量的參考值。二是生產一致性要求。汽油、采油、兩用燃料及雙燃料車輛的燃料消耗量應滿足GB/T 19233—2020有關生產一致性要求。其它車輛的生產一致性檢查應按照GB/T 19233規定的統計方法和合格數判定規則進行。三是更改和認證擴展要求。所作的更改不會影響更改車型的燃料消耗量，該車型的認證依然適用于更改車型。
該標準發布實施的意義：該標準與《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》（GB 27999—2019）形成第五階段乘用車燃料消耗量標準，共同支撐雙積分管理辦法順利實施。該標準發布實施是落實《汽車產業中長期發展規劃》的重要舉措，有利于促進汽車節能技術進步、提高車輛節能水平、淘汰高油耗車型，對促進汽車產業健康可持續發展、支撐實現我國“碳達峰”和“碳中和”目標具有重要意義。
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中共中央 國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》 2021年2月24日 來源:新華社 |
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2月24日，新華社授權發布“中共中央 國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》”。
為加快建設交通強國，構建現代化高質量國家綜合立體交通網，支撐現代化經濟體系和社會主義現代化強國建設，編制本規劃綱要。規劃期為2021至2035年，遠景展望到本世紀中葉。
《國家綜合立體交通網規劃綱要》的主要內容包括：一、規劃基礎（發展現狀、形勢要求、運輸需求），二、總體要求（指導思想、工作原則、發展目標），三、優化國家綜合立體交通布局，四、推進綜合交通統籌融合發展，五、推進綜合交通高質量發展，六、保障措施。
《規劃綱要》的實施與汽車產業發展密切相關。綱要中多處提出，“小汽車出行占比不斷提升”；“推動車聯網部署和應用”；“促進交通基礎設施網與智能電網融合，適應新能源發展要求”；“推進智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）、智能化通用航空器應用”；“推動智能網聯汽車與智慧城市協同發展”等。
《規劃綱要》以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，明確發展目標是，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網。實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。交通基礎設施質量、智能化與綠色化水平居世界前列。
《規劃綱要》圍繞優化國家綜合立體交通布局明確，一是構建完善的國家綜合立體交通網，到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右；二是加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架，實體線網里程29萬公里左右；三是建設多層級一體化國家綜合交通樞紐系統，建設面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群；四是完善面向全球的運輸網絡。
《規劃綱要》就推進各種運輸方式統籌融合發展等作出具體規劃，并圍繞推進綜合交通高質量發展提出目標和任務，要求加強黨的領導和組織協調、資源支撐、資金保障、實施管理。
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