我國正迎來建設汽車強國的最好時期。怎樣建設汽車強國，需要具備哪些基礎條件？5月20日，在清華大學第三屆汽車產業(yè)前沿高峰論壇上，業(yè)內外專家就建設汽車強國的內外部條件分析提出，當前要抓住最好時期，提升創(chuàng)新能力，推動中國制造水平向汽車強國邁進。
■我國汽車市場仍有較大空間
“未來20年，調整經濟發(fā)展空間是中國的重要問題。”清華大學經管學院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與戰(zhàn)略系、清華同方講席教授魏杰認為，進行供給側結構性調整，尋找新的經濟增長點是未來我國經濟發(fā)展的主要動力，這一變革也深刻地體現(xiàn)在汽車工業(yè)上。
《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，當前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產業(yè)加快融合，產業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑。未來一段時期，我國汽車市場將保持平穩(wěn)增長，加之差異化、多元化的消費需求與日俱增，都將為中國品牌汽車發(fā)展提供巨大空間，制造強國戰(zhàn)略實施和“一帶一路”建設也為產業(yè)發(fā)展提供了重要支撐和海外發(fā)展機遇。綜合來看，我國汽車產業(yè)轉型升級、由大變強面臨難得的歷史機遇。
中國汽車工程學會理事長、中國汽車人才研究會理事長付于武表示，我國汽車產銷量已經連續(xù)8年位居世界第一，而且這個優(yōu)勢會長期保持下去，這為我們建設汽車強國創(chuàng)造了條件。“今天，我國汽車工業(yè)迎來最好的發(fā)展時期，相較幾十年前，現(xiàn)在的汽車人趕上了最佳發(fā)展期，為我們發(fā)展自主品牌創(chuàng)造了條件。”中歐協(xié)會副會長、自主汽車行業(yè)分會會長李慶文也表示，要抓住產業(yè)內外部的大好機遇，加快發(fā)展自主品牌、建設汽車強國。
■自主品牌一定要挑大梁
“建設汽車強國必須有一流的企業(yè)做支撐，而一流的企業(yè)必須有自己的品牌?！崩顟c文認為，汽車強國的建設過程也是自主品牌的趕超過程。如果不能實現(xiàn)自主品牌的趕超，汽車強國也就無從談起。清華大學汽車產業(yè)與技術規(guī)劃戰(zhàn)略研究院院長趙福全也強調，汽車強國需要品牌的支撐，我國在汽車強國的建設中一定要發(fā)展好自主品牌。
“未來十年，我們的目標是建設汽車強國，為此，我們要實現(xiàn)建設創(chuàng)新中心工程、關鍵零部件重點突破、新能源汽車研發(fā)和推廣應用、智能網聯(lián)推進工程、先進節(jié)能環(huán)保技術提升、“汽車+”跨界融合工程、質量品牌建設和汽車出口八項目標?！备队谖浔硎荆@些目標也是自主品牌必須實現(xiàn)的。以關鍵零部件的突破為例，關鍵零部件技術的缺失，正是我國汽車工業(yè)大而不強的根本，而汽車強國把關鍵零部件的突破作為必須實現(xiàn)的目標，恰是對癥下藥。
“我曾經到日本大阪汽車商會進行交流，在那里，日本企業(yè)僅對中國產品進行百分之百的檢測，而墨西哥、巴西、越南等地的產品都免檢，其背后正是產品品質、品牌實力的差距?！备队谖鋸娬{，建設汽車強國一定要實現(xiàn)質量品牌建設工程。
■不搞彎道超車 不搞強干預
作為國民經濟支柱產業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展離不開國家政策的支持，同時也影響著國家經濟的發(fā)展。付于武表示，最新公布的體現(xiàn)國家意志的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要建設汽車強國，這為我國汽車發(fā)展提供了強有力的支撐?！拔覈嚠a業(yè)進入了轉型升級的戰(zhàn)略攻關期，到2030年，一定把中國建設成汽車產業(yè)強國?！备队谖渲赋?，在整個過程中，我們要吸取過去大而不強的教訓，利用好政策支撐，創(chuàng)造一個良性的具有競爭力的市場。
李慶文強調，在向汽車強國邁進的過程中，一定要注意培育企業(yè)的生存能力，腳踏實地補足自主品牌的短板，不搞彎道超車。同時，要充分發(fā)揮市場在資源配置中的作用，讓汽車產業(yè)找到造血能力，不能采用強干預的手段?！斑^去我們的自主品牌之所以沒發(fā)展起來，就是企業(yè)缺乏市場競爭壓力的結果。”李慶文提出，只有市場化的發(fā)展，才能真正推進自主品牌的發(fā)展，幫助實現(xiàn)強國目標。魏杰也表示，未來，我國經濟的發(fā)展將依靠具有市場活力的新增長點，汽車正是其中重要的一環(huán)。
