短評特朗普的汽車牌
最近以來，全球政商界都懷著忐忑不安的心情，關(guān)注著這位從未有過從政經(jīng)驗的前地產(chǎn)大亨、現(xiàn)候任總統(tǒng)特朗普的一言一行。果然，這是一位不按常理出牌，以商業(yè)交易原則玩政治的任性家伙，從他的言行來看，他都不知道自己不會些什么。先不說他在臺灣問題上的胡扯，也不說他組閣的都是些億萬富翁、極右的退休將軍等，單說最近被其挑選入閣的四位成員。就在幾天前特朗普任命了產(chǎn)油腹地、前俄克拉瑪州總檢察長普魯伊特為國家環(huán)保署署長。據(jù)外媒報道，此人對全球氣候變暖的溫室氣體效應(yīng)非常不以為然，甚至有人妄稱這是一場“中國騙局”。而其對傳統(tǒng)的化石能源更是情有獨鐘。
更有意思的是“屋漏偏逢連陰雨”。近日特朗普又出乎萬人意料之外地選中了石油大亨雷克斯?蒂勒森當(dāng)國務(wù)卿。這位埃克森美孚公司的總裁兼首席執(zhí)行官對于化石燃料的偏愛更是可想而知的。
緊接著出爐的名單是能源部長。前產(chǎn)油盛地德克薩斯州州長佩里被任命為能源部部長。這是一位被民主黨議員批評為從石油行業(yè)獲得巨大利益的政客。令人啼笑皆非的是，2011年他在競選總統(tǒng)的辯論中，主張取消三個聯(lián)邦部門時，竟說不出其中能源部的名稱。但命運捉弄人，今天他又被提名為該部部長。
真是無巧不成書，今天任命的管理國家資源的內(nèi)政部長又是一位對全球氣候暖化的溫室氣體效應(yīng)嗤之以鼻的人。
對于自動駕駛汽車而言，特朗普似乎更關(guān)心的是在競選時，對選民增加就業(yè)的承諾。自動駕駛和汽車共享將直接威脅到卡車和出租車行業(yè)400萬司機的就業(yè)崗位。同時就他本人而言，也曾經(jīng)在笑談中質(zhì)疑自動駕駛技術(shù)是安全的，還是災(zāi)難性的？因此這一切是禍是福，要等他上臺之后才見分曉。
上述任命和表態(tài)意味著特朗普時代石油天然氣等傳統(tǒng)能源將會得到優(yōu)先發(fā)展，并且將得到傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)的支持。這些企業(yè)甚至在期待改變奧巴馬政府時期EPA和NHTSA制定的汽車節(jié)能減排法規(guī)。因此，新能源汽車及其在此基礎(chǔ)上的自動駕駛汽車新興企業(yè)恐怕不會再有包括優(yōu)惠退稅、政策法規(guī)在內(nèi)的太多機會。
而中國廠商這幾年因為看準了奧巴馬政府的環(huán)保政策和力挺自動駕駛技術(shù)汽車，已經(jīng)在美國有了不少的投資：
比亞迪公司早在2013年起就在美國加利福尼亞的蘭開斯特生產(chǎn)續(xù)駛里程為250km的電動大客車，售價高達50萬美元。今年又宣布擴大產(chǎn)能3倍；
2013年萬向集團以2.66億美元收購了A123電池系統(tǒng)公司、2014年萬向又以1.5億美元收購了菲斯克電動車廠；
中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)蔚來汽車在前不久開幕的洛杉磯車展發(fā)布了其在美國硅谷投資研發(fā)的超級智能電動跑車EP9；
作為法拉第未來汽車公司金主的樂視企業(yè)，盡管目前已經(jīng)遇到了資金鏈斷裂的險情，但汽車項目尚未放棄，并且宣布將在2017年1月份的CES上正式發(fā)布量產(chǎn)車型LesEE Pro。之前，在2014年7月入股，并成為第一大股東的位于加州初創(chuàng)企業(yè)Lucid，到今年12月14日，發(fā)布了第一輛新車配有自動駕駛技術(shù)的Air電動車。
在這種新的充滿變數(shù)的“山雨欲來風(fēng)滿樓”情勢之下，中國企業(yè)的所有投資和發(fā)展都需要進一步審時度勢，把握住自己的命運前途。
