新 聞 概 要
售價(jià)68.20-90.59萬(wàn)元 大眾新途銳正式登陸中國(guó)
售價(jià)51.9-70.8萬(wàn)元 2011款?yuàn)W迪TT上市
一汽馬自達(dá)8長(zhǎng)春正式下線(xiàn) 售價(jià)或低于30萬(wàn)
英倫汽車(chē)首款全新車(chē)型SC5-RV上市
北汽擬明年二季度量產(chǎn)3500輛電動(dòng)汽車(chē)
北京現(xiàn)代第三工廠(chǎng)奠基 2012年建成投產(chǎn)
起亞中國(guó)策略：價(jià)格向下 品牌向上
22.8-38.8萬(wàn)元 全新/2011款GL8正式上市
每日新聞?wù)?/P>
1.售價(jià)68.20-90.59萬(wàn)元 大眾新途銳正式登陸中國(guó)
日前，在海拔2600多米的打鷹山山頂，大眾汽車(chē)新途銳正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。新途銳將搭載3.0TSI和3.0 TDI 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為68.20至90.59萬(wàn)元。
新途銳在整體輪廓上與老款車(chē)型沒(méi)有太大變化，尺寸方面新一代途銳的長(zhǎng)寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm。雖然比老款車(chē)大了整整一圈，但是經(jīng)過(guò)輕量化處理后，新一代途銳的重量反而比老款車(chē)減輕了142kg，達(dá)到2179kg的水平。
在動(dòng)力方面，結(jié)合了增壓和直噴技術(shù)的TSI和TDI發(fā)動(dòng)機(jī)成為主打。新途銳共推出4款采用3.0TSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大功率290馬力，最大扭矩420牛米；以及一款采用3.0TDI柴油版車(chē)型，最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩達(dá)到了550牛米。而百公里平均油耗僅為7.4升，比前款發(fā)動(dòng)機(jī)降低了1.9升。兩款車(chē)均搭配了8速Tiptronic手自一體變速箱。
為了進(jìn)一步提升越野性能，新途銳高配版本采用了帶電子減震控制的空氣懸掛，提供有“標(biāo)準(zhǔn)”、 “舒適”和“運(yùn)動(dòng)”三種模式，以便于對(duì)車(chē)身水平度和車(chē)身高度，以及對(duì)減震特性進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。新途銳首次采用封閉式的空氣懸掛系統(tǒng)，降低了空氣懸掛系統(tǒng)所需的壓縮空氣的儲(chǔ)容，更有效地降低了能耗。
新途銳有4MOTION和4XMOTION兩個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。其中，4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配備了托森限滑差速器（爬坡能力為31°），將ABS、電子差速鎖（EDS）、牽引力控制（ASR）、陡坡緩降輔助等系統(tǒng)整合起來(lái)，并且自動(dòng)調(diào)整變速器的換檔點(diǎn)，組合構(gòu)成“越野駕駛程序”，可通過(guò)越野模式控制旋鈕起動(dòng)。配備鋼制懸掛和4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的新途銳的接近角能達(dá)到22度，離去角可達(dá)23度。若配備空氣懸掛系統(tǒng)，則可分別達(dá)到24度和25度。4XMOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)具備100%鎖止能力的中央差速鎖和后差速鎖，根據(jù)路況條件及時(shí)調(diào)整各車(chē)輪的動(dòng)力分配，保障強(qiáng)大的牽引力、抓地力及攀爬能力。
2.售價(jià)51.9-70.8萬(wàn)元 2011款?yuàn)W迪TT上市
2010年11月27日，奧迪中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司宣布：2011款?yuàn)W迪TT系列車(chē)型在中國(guó)大陸地區(qū)正式上市，此次上市的TT車(chē)型包括TT Coupe、敞篷版以及TTS車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為51.9-70.8萬(wàn)元。
此次上市的TT車(chē)型除了在娛樂(lè)系統(tǒng)和外觀(guān)方面有一定的變化以外動(dòng)力方面也會(huì)有一定的提升。改款TT前中網(wǎng)增加了讀個(gè)裝飾，其中TTS的保險(xiǎn)杠變化最為顯著。
動(dòng)力方面，奧迪對(duì)TT車(chē)型上面的2.0TFIS發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)教，TT系列車(chē)型：使2.0T車(chē)型最大功率達(dá)到211馬力，相比現(xiàn)款車(chē)型增加了11馬力。而TTS車(chē)型并沒(méi)有變化最大功率依然為272馬力，TTS全系車(chē)型標(biāo)配Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及6速雙離合變速器。
可選裝設(shè)備包括可以連接移動(dòng)播放設(shè)備的AMI奧迪音樂(lè)界面（Audi music interface），標(biāo)配交響樂(lè)symphony系統(tǒng)。或BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)（新奧迪TTS車(chē)型標(biāo)配）使嘹亮的高音，渾厚的中音和頗具震撼力的低音都得到最完美的還原，而且逼真的細(xì)節(jié)清晰度和廣泛的音域也將乘客帶到了宛如音樂(lè)廳一般的音效環(huán)境中。
TTS Coupe/Roadster車(chē)型標(biāo)配電磁懸掛，可以通過(guò)調(diào)節(jié)懸掛的軟硬選擇運(yùn)動(dòng)和舒適的駕駛模式。
作為一款個(gè)性入門(mén)級(jí)跑車(chē)，TT系列車(chē)型最大的特點(diǎn)就是類(lèi)似海豚一樣的仿生外形，TT車(chē)型也為此獲得了很多獎(jiǎng)項(xiàng)。此外第二代TT車(chē)型采用奧迪最新的TFSI+DSG組合，既滿(mǎn)足日常駕駛所需要的舒適型以及相對(duì)較低的油耗和排放，又可以滿(mǎn)足激烈駕駛更加快速直接的動(dòng)力輸出。
作為奧迪入門(mén)級(jí)跑車(chē)其售價(jià)區(qū)間橫跨50-70萬(wàn)元，使這一區(qū)間的入門(mén)級(jí)跑車(chē)和高性能車(chē)型都將成為T(mén)T車(chē)型的潛在對(duì)手，其中翼豹WRX、寶馬Z4、奔馳SLK等、三菱EVO，此外大眾尚酷2.0T也將成為T(mén)T Coupe車(chē)型最直接的對(duì)手之一,未來(lái)尚酷R、寶馬1系M Coupe進(jìn)口國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后也將對(duì)TT構(gòu)成威脅。
3.一汽馬自達(dá)8長(zhǎng)春正式下線(xiàn) 售價(jià)或低于30萬(wàn)
一汽馬自達(dá)8于11月27日在長(zhǎng)春正式下線(xiàn)，憑借大氣的外形設(shè)計(jì)，寬敞的內(nèi)部空間，相信一汽馬自達(dá)8將會(huì)給國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)帶來(lái)一股新的熱潮。
提到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的MPV，上海通用GL8和廣汽本田奧德賽蠶食了絕大多數(shù)市場(chǎng)份額，作為商務(wù)旗艦型MPV，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展空間還非常之大，這就吸引越來(lái)越多的廠(chǎng)商投入到這片細(xì)分市場(chǎng)中來(lái)，馬自達(dá)就是其中一個(gè)。在將馬自達(dá)5引入中國(guó)市場(chǎng)后，一汽馬自達(dá)將馬自達(dá)8引入國(guó)產(chǎn)，新車(chē)將于12月9日正式上市，并據(jù)一汽馬自達(dá)4S店銷(xiāo)售人員透露，新車(chē)價(jià)格或?qū)⒌陀?0萬(wàn)元。
在今年4月底的北京國(guó)際車(chē)展中，馬自達(dá)8已經(jīng)出現(xiàn)在馬自達(dá)的展臺(tái)中。馬自達(dá)8為7人座的MPV，長(zhǎng)×寬×高分別為4868mm×1850mm×1685mm，軸距達(dá)到2950mm，車(chē)身遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普力馬和馬自達(dá)5，為目前馬自達(dá)車(chē)型體積最大的MPV。完全可以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)也車(chē)內(nèi)空間的要求。
在外形設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)8則頗具亮點(diǎn)，豪華動(dòng)感是其主要的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)頭燈和進(jìn)氣格柵的造型設(shè)計(jì)，再點(diǎn)綴以鍍鉻飾條，新馬自達(dá)的整個(gè)前臉造型凸顯了豪華大氣的風(fēng)格，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。
國(guó)產(chǎn)車(chē)型先期僅推出2.3L動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前曾搭配在馬自達(dá)6上。一汽馬自達(dá)對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)教，更加重視中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為113kW（153馬力）。變速器方面則為4速手自一體變速器，稍顯過(guò)時(shí)。
【編者】：MPV已經(jīng)成為當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中整體增速最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，然而，與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)充分的轎車(chē)市場(chǎng)相比，大型MPV市場(chǎng)的車(chē)型數(shù)量和選擇較少。國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)8的誕生，也將成為馬自達(dá)品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的首款MPV車(chē)型，因此備受關(guān)注。馬自達(dá)8這款車(chē)在國(guó)內(nèi)目前主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為上海通用別克GL8、廣州本田奧德賽，這兩者在這一細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)非常成熟，要搶占其中的份額并非易事，一汽馬自達(dá)打出了“無(wú)敵第二排”的口號(hào)，來(lái)叫板GL8，而目前又恰逢GL8改款和換代，新一代GL8不論是在動(dòng)力還是外觀(guān)方面都有很大的調(diào)整和提升，此番直面較量，必將在現(xiàn)有MPV市場(chǎng)引來(lái)一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。另外，近來(lái)，對(duì)于一汽和馬自達(dá)是否會(huì)全面合資的疑問(wèn)和猜測(cè)頗多，似乎兩者都有深入合作的意愿，所以馬自達(dá)8國(guó)產(chǎn)不僅在于搶占市場(chǎng)，似乎還意味著一汽與馬自達(dá)的合作，正通過(guò)這樣一款車(chē)上市，逐步走向深入。
4.英倫汽車(chē)首款全新車(chē)型SC5-RV上市
英倫汽車(chē)品牌旗下的第三款產(chǎn)品SC5-RV正式上市，本次共推出2款車(chē)型，其中，英倫SC5-RV尚酷版售價(jià)為5.53萬(wàn)元，英倫SC5-RV炫酷版售價(jià)為5.93萬(wàn)元。
作為一款自主品牌的入門(mén)級(jí)小型車(chē)，英倫SC5-RV多次亮相各大車(chē)展，消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)并不陌生。英倫SC5-RV出自吉利的全新經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)CE平臺(tái)，其造型由意大利著名汽車(chē)設(shè)計(jì)大師喬治亞羅打造，外形時(shí)尚，內(nèi)裝簡(jiǎn)潔。
該車(chē)主打家庭用車(chē)，空間和性?xún)r(jià)比是其兩大殺手锏。就空間而言，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3919mm/1745mm/1505mm，軸距為2461mm。對(duì)于一款家用小車(chē)，這樣的尺寸基本可以滿(mǎn)足日常使用。
據(jù)了解，先期上市的車(chē)型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69kW（94馬力），最大扭矩128N·m。據(jù)透露，該車(chē)后續(xù)還會(huì)搭載吉利汽車(chē)自主研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱。
配置方面也充分考慮到家庭用車(chē)需求，比如ABS+EBD、電動(dòng)后視鏡、GPS導(dǎo)航、速度感應(yīng)型自動(dòng)車(chē)門(mén)鎖止系統(tǒng)、防盜報(bào)警裝置、倒車(chē)?yán)走_(dá)等實(shí)用配置在該車(chē)上也可以看到。比如后排兒童座椅固定裝置、后門(mén)兒童安全鎖對(duì)于有孩子的家庭這一配置很貼心。
5.北汽擬明年二季度量產(chǎn)3500輛電動(dòng)汽車(chē)
北汽新能源汽車(chē)正在與自主品牌汽車(chē)同步推進(jìn)。上周在位于大興的北汽新能源基地了解到，北汽擬明年批量投產(chǎn)3500輛純電動(dòng)汽車(chē)，而今年內(nèi)就有30輛純電動(dòng)C60汽車(chē)下線(xiàn)。同時(shí)，北汽已規(guī)劃了一個(gè)年產(chǎn)4萬(wàn)輛新能源整車(chē)生產(chǎn)基地，計(jì)劃明年二季度投產(chǎn)。
北汽新能源汽車(chē)負(fù)責(zé)人林逸表示，在明年3500輛量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃中，將有800輛是基于薩博93平臺(tái)的C60FB純電動(dòng)汽車(chē)，1200輛是基于C30平臺(tái)的C301電動(dòng)汽車(chē)，1500輛是M30 RB微型電動(dòng)面包車(chē)。目前，C60FB純電動(dòng)汽車(chē)已有10輛試制車(chē)下線(xiàn)，年內(nèi)計(jì)劃生產(chǎn)30輛。
據(jù)了解，北汽未來(lái)在C級(jí)、B級(jí)、A+級(jí)、A級(jí)、A0級(jí)及微型車(chē)等幾個(gè)車(chē)型平臺(tái)上，都會(huì)有相應(yīng)的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。
據(jù)了解，首先投產(chǎn)的C60FB是基于薩博93平臺(tái)，有30千瓦和60千瓦兩種動(dòng)力匹配，均采用鋰離子電池和永磁同步電動(dòng)機(jī)，最高車(chē)速分別達(dá)160公里/小時(shí)和190公里/小時(shí)。
按照北汽新能源基地在十二五規(guī)劃，整車(chē)業(yè)務(wù)將按照15萬(wàn)輛產(chǎn)能的規(guī)模完成工廠(chǎng)建設(shè)并達(dá)產(chǎn)，控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)套和15萬(wàn)套的規(guī)模，總的銷(xiāo)售收入達(dá)到150億元。
目前，北汽新能源基地的產(chǎn)業(yè)化工作正在推進(jìn)。據(jù)悉，一個(gè)建筑面積2萬(wàn)余平米的整車(chē)車(chē)間年內(nèi)將完成土建工程，明年第二季度正式投產(chǎn)，屆時(shí)，雙班年產(chǎn)將達(dá)到4萬(wàn)輛。
6.北京現(xiàn)代第三工廠(chǎng)奠基 2012年建成投產(chǎn)
11月28日，北京現(xiàn)代規(guī)劃已久的第三工廠(chǎng)奠基儀式在北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)隆重舉行。據(jù)悉，北京現(xiàn)代第三工廠(chǎng)預(yù)計(jì)2012年竣工投產(chǎn)，一期年生產(chǎn)能力將達(dá)到30萬(wàn)輛乘用車(chē)及20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，二期最終年生產(chǎn)能力將達(dá)到40萬(wàn)輛乘用車(chē)和40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
北京現(xiàn)代副總經(jīng)理王秀福表示，第三工廠(chǎng)竣工后將生產(chǎn)包括C級(jí)、D級(jí)以及SUV在內(nèi)的3款新車(chē)，而非將目前在第一、第二工廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型遷移過(guò)去。
據(jù)了解，北京現(xiàn)代第三工廠(chǎng)落戶(hù)于北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)項(xiàng)目總投資約65億人民幣。新工廠(chǎng)分兩期建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年下半年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，二期擴(kuò)充10萬(wàn)輛，屆時(shí)，北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能將躍升至100萬(wàn)輛。
今年，北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量67萬(wàn)輛，目前的第一、第二工廠(chǎng)已是滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，第三工廠(chǎng)的建設(shè)迎合了刻不容緩的發(fā)展需求。第三工廠(chǎng)旨在打造品質(zhì)更優(yōu)良、技術(shù)更先進(jìn)、環(huán)境更環(huán)保、管理更人性的高水平汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。“我們的目標(biāo)是把新工廠(chǎng)打造成北京現(xiàn)代的‘旗艦工廠(chǎng)’，它將成為韓國(guó)現(xiàn)代最大的、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)的海外生產(chǎn)基地，也將是北京現(xiàn)代經(jīng)過(guò)多年沉淀后站在高起點(diǎn)上的精品工程。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰表示。
在韓國(guó)現(xiàn)代制定的“愿景2020”中，“躋身全球汽車(chē)業(yè)品質(zhì)領(lǐng)域第一”被列為重要戰(zhàn)略目標(biāo)。北京現(xiàn)代第三工廠(chǎng)的產(chǎn)能擴(kuò)建及對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，將對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)海外其它工廠(chǎng)產(chǎn)生極大樣本效應(yīng)，也將對(duì)“躋身全球汽車(chē)業(yè)品質(zhì)領(lǐng)域第一”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供源源不斷的推動(dòng)力。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，北京現(xiàn)代將以建設(shè)第三工廠(chǎng)為契機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，提高產(chǎn)品品質(zhì)及自主創(chuàng)新能力，積極推進(jìn)新能源車(chē)型，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和內(nèi)涵化雙向發(fā)展。
7.起亞中國(guó)策略：價(jià)格向下 品牌向上
東風(fēng)悅達(dá)起亞一家經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人劉先生近期心情不錯(cuò)。自10月底智跑上市之后，一直處于熱銷(xiāo)的狀態(tài)。“現(xiàn)在預(yù)訂至少要等半年時(shí)間。但訂單還是很多。”僅上市12天，智跑就完成了獅跑半個(gè)月的銷(xiāo)量。
但劉先生覺(jué)得很奇怪，“在韓國(guó)，剛剛上市的智跑賣(mài)得比現(xiàn)代的IX35要好，但在中國(guó)，定價(jià)卻比后者要低。起亞為什么有錢(qián)不賺呢？”
事實(shí)上，自2003年起，在東風(fēng)悅達(dá)起亞的路線(xiàn)中，相較于利潤(rùn)，品牌增值已經(jīng)被放在最首要的位置上。以低價(jià)策略盡快提升市場(chǎng)份額，從而改善品牌，是起亞中國(guó)目前推行的策略。
2009年，現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)在華銷(xiāo)量暴增九成，使得這家韓國(guó)車(chē)企，反超日本豐田，成為中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量排名第三的跨國(guó)公司。在此之前的數(shù)年時(shí)間中，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量前三位置一直被大眾、通用牢牢把控。但是，雖然在銷(xiāo)量和利潤(rùn)方面已經(jīng)晉升至車(chē)企第一軍團(tuán)，但與大眾和通用相比，品牌依然是現(xiàn)代起亞的短板。
“現(xiàn)代起亞汽車(chē)現(xiàn)在產(chǎn)銷(xiāo)量在全球位于第四五的位置，但品牌只排在第七或第八，這是不相稱(chēng)的。”現(xiàn)代起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人如此表示。特別是起亞品牌，即使與現(xiàn)代品牌相比，也略遜一籌。在韓國(guó)，現(xiàn)代起亞集團(tuán)已經(jīng)占據(jù)了75%的市場(chǎng)份額，其中現(xiàn)代汽車(chē)50%，起亞25%。
今年，現(xiàn)代起亞發(fā)布了“愿景2020”。關(guān)于品牌的表述是，“在未來(lái)10年，現(xiàn)代起亞每年將品牌認(rèn)知度和形象提高20%。”
而在中國(guó)，起亞在華的惟一一家合資公司，東風(fēng)悅達(dá)起亞（由東風(fēng)汽車(chē)公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社共同組建），也一直經(jīng)歷著因長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)而帶來(lái)的低端品牌困擾。
2003年，東風(fēng)悅達(dá)起亞首款車(chē)千里馬上市。熱賣(mài)三年之后，千里馬影響力隨著時(shí)間遞減。2006年，東風(fēng)悅達(dá)起亞引入了以 “專(zhuān)機(jī)”姿態(tài)入市的高端MPV嘉華，以及中高端車(chē)06款遠(yuǎn)艦。試圖由經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)，切換到中高端車(chē)市場(chǎng)。但兩款車(chē)銷(xiāo)量均失利。
“回過(guò)頭來(lái)看，我們的產(chǎn)品引進(jìn)確實(shí)過(guò)于冒險(xiǎn)。”東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)售本部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)承認(rèn)。
在現(xiàn)代起亞會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九的眼里 ，2009年上市的秀爾（SOUL），是“宣告起亞汽車(chē)向最高品牌挑戰(zhàn)的信號(hào)彈”，同時(shí)也啟動(dòng)了起亞“DESIGNKIA”全新品牌理念，一改此前的中庸形象。
一個(gè)月以前，東風(fēng)悅達(dá)起亞又開(kāi)出了更具沖擊力的SUV智跑，并給其確定了一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。以最低配置為例，不僅比CRV的18.98萬(wàn)便宜2萬(wàn)余元，較共平臺(tái)的北京現(xiàn)代ix35也便宜5000元，并因比獅跑的價(jià)格體系有所提升，而與獅跑形成類(lèi)似于ix35與途勝的“組合拳”。
為提升品牌價(jià)值，起亞在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上投入巨資。福瑞迪、SOUL秀爾以及智跑均出自被譽(yù)為世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)師之一的彼得-希瑞爾之手。
除了提升產(chǎn)品品質(zhì)，積極參與體育營(yíng)銷(xiāo)成為起亞樹(shù)立激情、動(dòng)感新品牌形象的重要舉措。起亞品牌聯(lián)手現(xiàn)代贊助2010年南非足球世界杯賽事，同時(shí)還贊助網(wǎng)球、籃球等多項(xiàng)國(guó)際體育賽事。作為這一戰(zhàn)略的延續(xù)，東風(fēng)悅達(dá)起亞贊助央視體育頻道的節(jié)目。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞杯企業(yè)五人制足球賽2008年開(kāi)始迄今已成功舉辦三屆，成為國(guó)內(nèi)頗具影響力的全國(guó)性五人制足球賽事。
8.22.8-38.8萬(wàn)元 全新/2011款GL8正式上市
2010年11月28日，全新一代別克GL8豪華商務(wù)版（以下統(tǒng)稱(chēng)：新一代GL8）和2011款別克GL8（即改款GL8）正式上市。其中全新別克GL8商務(wù)版共兩種動(dòng)力4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為：28.8-38.8萬(wàn)元。2011款GL8共一種動(dòng)力2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為：22.8-24.8萬(wàn)元。
新一代GL8車(chē)型特點(diǎn)：
前臉家族化、車(chē)身更加流暢：全新一代GL8采用經(jīng)典的直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-Xenon HID前大燈、晶鉆鍍鉻LED尾燈，車(chē)身側(cè)面的Sweep Spear雙曲棱腰線(xiàn)使得新車(chē)看起來(lái)更加流暢。另外新GL8一共還有五種車(chē)身顏色可供選擇。
內(nèi)飾懸浮中控、環(huán)抱式設(shè)計(jì)：采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用懸浮設(shè)計(jì)，還可開(kāi)啟冰藍(lán)氛圍燈效。
車(chē)身加大/軸距加長(zhǎng)：新一代GL8車(chē)身尺寸為5256mm/1878mm/1800mm，軸距為3088mm。和現(xiàn)款陸尊版相比車(chē)身加長(zhǎng)43mm，加寬31mm，高度增加55mm，軸距則在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了9mm。座位數(shù)為7人座，其中第二座椅為帶通風(fēng)/加熱功能的獨(dú)立座椅。
動(dòng)力全面升級(jí)：采用3.0L直噴動(dòng)力和全新2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配6速手自一體變速箱。3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kW/6800rpm，提供290Nm/5200rpm的最大扭矩；2.4L Eco發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了167馬力/6500rpm的最大功率以及225Nm/4400rpm的最大扭矩。
為了保證后排乘客的舒適性，全新一代GL8配備了多項(xiàng)豪華舒適性配置：側(cè)滑門(mén)電動(dòng)升降玻璃、獨(dú)立雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉并帶防夾功能的后舉升門(mén)、230V商務(wù)續(xù)航電源、后排影音控制系統(tǒng)及紅外線(xiàn)遙控器和智能多路音源輸入系統(tǒng)、10.2英寸高清顯示屏、BOSE 5.1聲道10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、雙片式天窗等(部分配置僅高配車(chē)型配備)。
另前排還配備了7英寸WVGA高清觸摸導(dǎo)航顯示屏、3D硬盤(pán)導(dǎo)航系統(tǒng)、配合安吉星OnStar全時(shí)在線(xiàn)助理等
安全配置：全系標(biāo)配ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，另外在高配車(chē)型有6安全氣囊。
2011款GL8特點(diǎn)：
外觀(guān)/內(nèi)飾：改款車(chē)型基于現(xiàn)款的GL8陸尊進(jìn)行升級(jí)，前臉的中網(wǎng)跟隨家族式設(shè)計(jì)橫條式設(shè)計(jì)被全新直瀑式中網(wǎng)所取代，另外輪轂亦將采用多條幅式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則延續(xù)了上深下淺、點(diǎn)綴桃木的風(fēng)格，只在方向盤(pán)的多功能方向鍵上和老款車(chē)型有細(xì)微差別。
動(dòng)力升級(jí)：動(dòng)力部分是此次升級(jí)的關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)更新為2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（與君越相同），全系標(biāo)配的6速手自一體變速箱，最大動(dòng)力輸出167馬力/6500rpm，峰值扭矩225N·m/4400rpm。
每日新聞?wù)?/P>
奧迪近日發(fā)布了一款名為Club Sport TT GT4的賽車(chē)版TT，這款TT將會(huì)參加2012年的DTM上海站GT4組別的比賽。
隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)回暖，世界各大車(chē)企的召回也愈來(lái)愈頻繁。日系車(chē)企在今年11月又發(fā)起一波召回狂潮，馬自達(dá)召回7.2萬(wàn)輛，日產(chǎn)召回60萬(wàn)輛，三菱召回25萬(wàn)輛，豐田召回13.5萬(wàn)輛。
美國(guó)權(quán)威市場(chǎng)咨詢(xún)公司J.D. Power近期表示，2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的全年銷(xiāo)量將達(dá)到1800萬(wàn)輛，增幅將達(dá)到30%。此外，J.D. Power公司認(rèn)為，2011年及以后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)將會(huì)放緩至10%。
據(jù)海外媒體報(bào)道，中國(guó)吉利控股的沃爾沃汽車(chē)公司CEO史蒂芬·雅各布（Stefan Jacoby）向英國(guó)著名汽車(chē)網(wǎng)autocar透露，沃爾沃應(yīng)當(dāng)放棄當(dāng)前所謂的“高端”定位，而需要一個(gè)新的發(fā)展策略。
綜合外電報(bào)道， 馬自達(dá)汽車(chē)將于2011年1月推出2012款6座馬自達(dá)5車(chē)型，起步售價(jià)為19,990美元。 2012款馬自達(dá)5于本月初在洛杉磯汽車(chē)展上首次亮相。
綜合外電報(bào)道，福特汽車(chē)臺(tái)灣分公司福特六和汽車(chē)近日宣布，在臺(tái)灣投產(chǎn)38年后，福特臺(tái)灣累計(jì)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)200萬(wàn)輛。
