據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autocar報道，英國自民黨希望從2025年開始在英禁售柴油汽車，令制造商擔(dān)心減排反而受到影響。
英國將于下月舉行大選，自民黨17日發(fā)布競選綱領(lǐng)，認(rèn)為柴油車排放污染是英國空氣污染的罪魁禍?zhǔn)住?jù)悉，英國每年因空氣污染死亡的民眾達(dá)4萬之多。自民黨表示，為減少使用柴油帶來的負(fù)面后果，它們將通過《綠色交通法案》（Green Transport Act）引入空氣質(zhì)量計劃，禁售柴油汽車和卡車并實(shí)行柴油車報廢計劃。
然而，汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物擔(dān)心，這樣的政策可能反作用于總體減排進(jìn)程。捷豹路虎CEO施韋德博士（Ralf Speth）向Autocar直言，柴油車銷售帶來的收入可以用于研發(fā)更多先進(jìn)的低排放技術(shù)。他說：“我們必須讓人們知道我們的（柴油）技術(shù)是市場上能減少對健康和環(huán)境傷害的最棒的技術(shù)。”
最近的市場趨勢表明，消費(fèi)者已經(jīng)在用汽油替換柴油了，但這一行為本身會阻礙減少二氧化碳排放的進(jìn)程。一些制造商如沃爾沃對此已經(jīng)有所回應(yīng)，表示它們可以完全放棄柴油車。沃爾沃CEO 漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）向德國報紙《法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）表示：“從今天的情況來看，我們不會再研發(fā)新一代的柴油發(fā)動機(jī)。”其他如大眾汽車也計劃淘汰小型柴油車，以保證大型柴油車的生產(chǎn)。這樣以來，小容量油電混動汽車將填補(bǔ)空白。
在競選綱領(lǐng)里，自民黨還希望通過調(diào)整稅收，讓低排放、零排放車輛車主享有更大稅收優(yōu)惠，讓污染高的汽車車主受到懲罰，增加混動汽車和純電動汽車的使用量。自民黨還將在十多個城鎮(zhèn)擴(kuò)大超低排放區(qū)域，來支持上述想法。
城市地區(qū)的柴油出租車和公共汽車也將受到影響，因?yàn)樽悦顸h將會迫使它們到2022年開始使用超低排放或零排放燃料。自民黨將增加對低排放和零排放車輛的支持，以促進(jìn)供應(yīng)量。
據(jù)了解，更廣意義的空氣計劃還包括英國的零碳排放法案，該法案將制定新的具有法律約束力的目標(biāo)，規(guī)定到2040年將溫室氣體凈排放量減少80%，到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放。無疑，這將影響的不只是汽車行業(yè)，而是所有行業(yè)。
