新 聞 概 要
1. 售3.69-4.69萬 2012款比亞迪F0上市
2. 搭載1.3L發動機 力帆530或六月份上市
3. 售12.58萬起 瑞風三款1.9CTI柴油版上市
4. 變臉手術 新世嘉兩廂版將五月中旬上市
5. 外觀小改 改款寶馬X6將于5月18日上市
6. 預售30萬起 廣汽本田CR-Z將于6月上市
7. 華泰將導入寶騰A0級車資源
8. 通用歐寶德國總部工廠或停產雅特車型
1.售3.69-4.69萬 2012款比亞迪F0上市
2012年5月8日，在北京車展登臺亮相的2012款比亞迪F0正式上市，其售價基本保持不變，售價區間為3.69-4.69萬元。
車型 售價（萬元）
鉉酷型 3.69
悅酷型 4.09
尚酷型 4.69
2012款比亞迪F0整體外觀變化不大，依然延續了現款的設計風格，只是對細節進行升級。例如輪轂更改為風火輪造型，車身尾部比亞迪Logo采用了發光技術，夜晚將會點亮。
2012款比亞迪F0對內飾進行了一番調整，空調出風口改為圓形出風口，并可調風向，一定程度提高了舒適、便利性。此外，配置上增加的無鑰匙啟動算是一個亮點。而全系增加的車身防盜系統和發動機防盜系統也更安全。在內飾細節上還增加了座椅鑰匙兜并可選裝豪華皮座椅等人性化配置。
動力系統沒有變化，現款BYD371QA型1.0L發動機將繼續服役，該發動機的最大功率50kW（68馬力），最大扭矩90N·m，配備的則是5擋手動變速器。
2.搭載1.3L發動機 力帆530或六月份上市
在本屆北京車展上，換代力帆520再次亮相。據悉，該車的名稱將定為力帆530，其上市日期預計在今年6月份。
作為力帆520的換代車型，力帆530采用了全新的造型設計。車身上所采用的波浪式前格柵、動感的大燈以及帶有延展性雙色尾燈的設計讓新車更加時尚。另外，力帆530的車身尺寸為4300/1690/1490（mm），而軸距相比現款增長10mm，達到2550mm。
配置方面，據之前的信息，力帆530配有鋼制輪轂、全尺寸備胎、織布座椅、后排座椅比例放倒、前/后霧燈、電動后視鏡、大燈高度可調、電動空調、行李箱遙控開啟、可6向調節的駕駛位、雙安全氣囊、一體式鑰匙、USB接口等。除了標配的之外，全新520還可選裝前后盤式制動、發動機電子防盜系統、側安全氣簾和倒車雷達等。整體還是以簡單、實用為主。
動力方面，力帆530搭載的是一臺1.3L VVT發動機，傳動部分則匹配5速手動變速箱。
3.售12.58萬起 瑞風三款1.9CTI柴油版上市
江淮曾在北京車展期間宣布瑞風II 1.9CTI柴油版上市，近日又獲得消息，官方近期向市場中補充1.9CTI的兩款瑞風穿梭與一款瑞風祥和政采版，其中穿梭系列售價分別為12.58和12.88萬元，祥和政采版為14.48萬元。據悉，以上三款車型均已在部分地區開始接受預訂。
車型 售價（萬元）
瑞風穿梭1.9CTI標準版 12.58
瑞風穿梭1.9CTI舒適版 12.88
瑞風祥和政采版1.9CTI 14.48
此次推出的三款車型均搭載了1.9L渦輪增壓柴油發動機，采用第三代高壓共軌直噴技術，最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩308N·m。而在配置方面，它們的各自水平均與同級別汽油版接近。
4.變臉手術 新世嘉兩廂版將五月中旬上市
近日獲悉，東風雪鐵龍新世嘉兩廂版即將于5月中旬上市銷售，同時我們編輯也拍攝到該車的圖片，其采用類似新C4的新前臉設計，尾部變化則不明顯。
外觀方面，新世嘉兩廂的變化集中在前臉，采用與海外新C4相似的造型，并對前燈線條進行了略微修飾，看上去更加乖巧。而尾部變化僅限于燈組內部結構上。
新世嘉兩廂版對內飾中控臺部分進行了調整，采用黑色鋼琴漆面，方向盤處也加入鍍鉻裝飾，整體看上去更有質感。
動力方面，新世嘉兩廂仍延續之前的1.6L和2.0L兩款發動機，傳動部分匹配5速手動或4速自動變速器。
5.外觀小改 改款寶馬X6將于5月18日上市
據官方信息，改款寶馬X6將于5月17日于國內上市。新車主要針對外觀、內飾進行了一系列改進，其動力依然沿用舊款車型。
● 外觀：細節部分有所改變
改款寶馬X6的改動將包括對前大燈、雙腎前格柵和前保險杠面板進行的改動。新車配備了新的下部進氣口，霧燈也被安裝在了一個與以前不同的位置上，同時尾燈將采用LED技術。
● 內飾：新增朱砂紅真皮座椅
寶馬新款X6加入了朱砂紅真皮座椅，且可以選裝nappa真皮內裝(包括黑、白兩種顏色),而在座椅布局方面，新車型除了提供四座布局外，還可選擇后排三座椅設計。
● 動力：沿用老款動力
新X6動力將繼續沿用3.0L與4.4L兩款渦輪增壓發動機，動力更強的X6M將配備4.4升雙渦輪增壓V8發動機，擁有555馬力的最大輸出功率。
6.預售30萬起 廣汽本田CR-Z將于6月上市
日前，從廣汽本田經銷商處了解到，混合動力車型CR-Z將于6月份正式上市，新車預售價格為30萬起。
外觀方面，CR-Z采用了比較前衛的設計元素，大嘴型的前進氣格柵非常顯眼，整車線條流線感極強，從造型設計來說，該車比較符合國內年輕群體的審美標準。
動力方面，CR-Z采用了1.5L i-VTEC發動機，并配備本田新一代IMA系統，其中發動機的最大功率輸出為128馬力，峰值扭矩145N·m，而油耗僅為4L/100KM。
7.華泰將導入寶騰A0級車資源
今年北京車展上，華泰寶利格3款搭載歐意德2.0T柴油發動機的車型上市，售價15.47萬-20.47萬元。不過與新車相比，媒體更關心的是華泰與寶騰的合作進展。今年2月，華泰與馬來西亞寶騰汽車公司正式達成了合作意向。其實早在去年10月，華泰就已與寶騰簽署了諒解備忘錄。
關于與寶騰的合作進展，華泰一位高層向記者透露，一切都在非常順利的進行。“合作對雙方最大的好處就是互補。”該高層表示，華泰現在旗下主力車型的定位是中高端，也就是B級車，但若論市場需求量，則A0級車型所占的比例更大一些， 因此在與寶騰合作后，華泰將會導入其A0級車資源。
此外，上述高層還透露，“拿”來了寶騰的A0級車資源后，華泰也會“給”。“我們的柴油發動機和自動變速器，可以放在他們的車上，而且以后我們還會共同開發一些車型。”同時，華泰方面還表示，與寶騰合作后更重要的是要共同開發海外市場。“華泰生產的是左舵車，寶騰生產的是右舵車，左右互補，共同開發全球市場的競爭力就左右逢源了。”華泰相關負責人稱，與寶騰有關海外市場開發的具體細節現在還在談判中，不久后就會有更進一步的消息。
8.通用歐寶德國總部工廠或停產雅特車型
據法蘭克福匯報(Frankfurter Allgemeine Zeitung)消息，為減少歐洲業務虧損，通用汽車公司擬停止其德國呂塞爾斯海姆(Ruesselsheim)工廠歐寶雅特車型的生產。
法蘭克福匯報報道稱，歐寶將于2015年發布新一代雅特車型，其將僅在英格蘭埃爾斯米爾港(Ellesmere Port)工廠以及波蘭南部的格利維策(Gliwice)工廠生產該款車。
雅特是歐寶第二暢銷的車型，歐寶最暢銷的車型為科莎。停產雅特車型將使呂塞爾斯海姆受到重大打擊，甚至影響到該廠的前途命運。歐寶的總部位于呂賽爾斯海姆。歐寶呂塞爾斯海姆工廠每年生產大約3萬輛雅特車型，占該廠總產能的1/3，除了雅特車型之外，該廠還生產Insignia車型。法蘭克福匯報報道稱，通用將于本月末發布停產呂賽爾斯海姆工廠雅特產能的官方消息。歐寶汽車公司對此事拒絕置評。
