東風(fēng)商用車大反攻的號角繼續(xù)吹響，二季度攻勢不減。
從東風(fēng)商用車了解，4月東風(fēng)商用車銷售中重卡近1.7萬輛，同比增長46%, 其中，重卡銷量達14382輛，同比增長76%。1-4月，東風(fēng)商用車累計銷售中重卡突破6萬輛，同比增長51%，已經(jīng)幾乎完成2017年一半的任務(wù)。前四月，東風(fēng)商用車重卡累計銷售近5.6萬輛，同比增長90%。
4月起，重卡市場一改一季度高速增長態(tài)勢，需求也逐步趨緩。不過，東風(fēng)商用車卻越戰(zhàn)越勇。為何東風(fēng)商用車能在大環(huán)境下滑的情況下，依然保持較高的增長率呢？
補齊短板 推出450大馬力牽引車
自2016年10月份以后，商用車行業(yè)迎來市場旺季，大馬力產(chǎn)品尤其好賣，但東風(fēng)商用車卻缺少大馬力段的車型。2017年，東風(fēng)商用車積極整合資源，立足自主研發(fā)，同期推出一系列新品。其中，尤為引人注意的是，東風(fēng)天龍推出了450馬力牽引車，補齊了東風(fēng)天龍在450~500馬力段的短板。
這款大馬力的牽引車在外觀上并沒有什么大的變化，以曜金色為主配色，采用東風(fēng)天龍高頂駕駛室。車輛搭載了東風(fēng)康明斯ISZ450 41發(fā)動機，最大輸出功率達到450馬力，最大扭矩為2300N?m，6缸13升排量，有著低轉(zhuǎn)速大扭矩的輸出特點，所以起步初段就能有較強的動力輸出，而在爬坡的時候也能減少降檔的頻率。
另外，東風(fēng)商用車還順勢推出了東風(fēng)天龍旗艦牽引車、東風(fēng)天龍350馬力8x4綠通載貨車、東風(fēng)天錦4x2載貨車，以及專為煤炭專線和區(qū)域散配打造的東風(fēng)天龍輕贏版。
分析市場特點 緊抓機遇
今年4月份的重卡市場有一個明顯的特點，就是：牽引車下降，工程車成增長點。東風(fēng)在牽引車、工程車以及載貨車方面都比較均衡。當牽引車市場有所下滑，而工程車抬頭后，各市場都比較均衡的東風(fēng)集團，就顯示出了其沒有短板市場的優(yōu)勢。所以，盡管牽引車市場再下降，但東風(fēng)的整體表現(xiàn)依然良好。
此外，東風(fēng)商用車提升細分市場營銷解決方案，創(chuàng)新潛力經(jīng)銷商的識別模式與培養(yǎng)模式，試點探索大區(qū)域服務(wù)責(zé)任模式，不斷踐行營銷轉(zhuǎn)型。其市場實力也在逐漸倍增，這也是今年銷量一直猛增的有力見證。
1-4月份，東風(fēng)商用車銷售中重卡突破6萬輛，對比2017年銷量目標13.4萬輛。算下來的話，東風(fēng)商用車前4個月的銷量，已接近今年全年目標任務(wù)的一半。照這個趨勢發(fā)展下去，相信東風(fēng)商用車完成全年銷售目標已不會太遠。
