近日，東風(fēng)汽車在上海國(guó)際車展期間舉辦了一次媒體溝通會(huì)，董事長(zhǎng)竺延風(fēng)、總經(jīng)理李紹燭、 副總經(jīng)理劉衛(wèi)東以及剛調(diào)任東風(fēng)的副總經(jīng)理安鐵成等數(shù)十位集團(tuán)高層到場(chǎng)。
在本次溝通會(huì)上，東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)就備受關(guān)注的東風(fēng)與一汽合作項(xiàng)目進(jìn)行了介紹，雙方將在燃料電池、智能化、輕量化三大方面展開(kāi)合作。同時(shí)，竺延風(fēng)還表示，東風(fēng)不僅與一汽合作，和上汽等公司也會(huì)互通有無(wú)，因?yàn)榻粨Q資源是新能源領(lǐng)域的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
● 合作伙伴不只一汽 互通有無(wú)將是趨勢(shì)
2月17日，東風(fēng)與一汽簽訂了戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，確定將共建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”。雙方的合作主要關(guān)注點(diǎn)是三個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)是燃料汽車，一個(gè)是智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛，還有一個(gè)是輕量化。
對(duì)于和一汽集團(tuán)進(jìn)行合作的原因，竺延風(fēng)表示，兩家企業(yè)在以上三個(gè)領(lǐng)域都有進(jìn)行研發(fā)，都在投入人力、物力，所以兩家企業(yè)在交流的過(guò)程中認(rèn)為在這三方面有較好的合作機(jī)會(huì)。他認(rèn)為，進(jìn)行這樣的合作主要是為了能將社會(huì)各種資源充分的利用起來(lái)，不僅僅是一汽和東風(fēng)兩家企業(yè)之間。
竺延風(fēng)認(rèn)為，與外界的合作主要是由于“用戶需求比較廣泛，而企業(yè)則相對(duì)更加專注”。所以，除了在以上三個(gè)方面與一汽有合作外，東風(fēng)在動(dòng)力總成方面也已經(jīng)開(kāi)始和其他企業(yè)互通有無(wú)。比如，在低扭矩變速箱技術(shù)方面，東風(fēng)已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，并具備一定的制造能力和匹配能力，所以東風(fēng)在這一領(lǐng)域跟一汽、上汽等業(yè)內(nèi)多家企業(yè)都有合作。所以在這方面，我們是互通有無(wú)。同樣的，在大扭矩變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面，東風(fēng)也會(huì)有一些企業(yè)互通有無(wú)。
“我們將已經(jīng)發(fā)展得比較成規(guī)模的、有體系的、有長(zhǎng)遠(yuǎn)循環(huán)能力的產(chǎn)品，介紹給汽車行業(yè)的其他伙伴，大家各有所側(cè)重，再互相交換資源，我覺(jué)得這也是一個(gè)趨勢(shì)，”竺延風(fēng)表示，“實(shí)際上，這里頭既有一種理性的思考，也有一種市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)力也在這兒。”
● 東風(fēng)自主發(fā)展相對(duì)獨(dú)立 融合與否靠市場(chǎng)導(dǎo)向
據(jù)竺延風(fēng)介紹，目前，東風(fēng)旗下的四大自主板塊仍然是在相對(duì)獨(dú)立發(fā)展。為什么叫“相對(duì)獨(dú)立”發(fā)展？因?yàn)殡m然東風(fēng)旗下自主板塊主要的技術(shù)并未完全通用化，但已經(jīng)出現(xiàn)了部分零部件體系的整合了。
首先，東風(fēng)旗下各大自主板塊有一些技術(shù)平臺(tái)確實(shí)還沒(méi)有完全通用化，主觀想把它放在一起，但客觀上并不應(yīng)該合并。竺延風(fēng)認(rèn)為，合并與否主要還是應(yīng)該靠市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)。在他看來(lái)，如果市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向使企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)生存和產(chǎn)品生存無(wú)法延續(xù)下去，企業(yè)必然走向整合。“我們更想讓市場(chǎng)的自然的力量推動(dòng)整合，而不是靠我們主觀的、理想化的人為力量簡(jiǎn)單合并。”竺延風(fēng)說(shuō)道。
同時(shí)，在工藝、材料采購(gòu)、零部件體系等方面，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部也都已經(jīng)開(kāi)始整合了，不同自主公司之間也都有不少的交流。比如，東風(fēng)自主最近共同研發(fā)出了一款純電動(dòng)汽車，該車正目前處于試驗(yàn)狀態(tài)。這款車是在集團(tuán)的主導(dǎo)下，但技術(shù)力量和工程力量都來(lái)自各個(gè)不同板塊。
但在竺延風(fēng)看來(lái)，目前東風(fēng)各大自主板塊之間仍有明顯的區(qū)別：東風(fēng)風(fēng)光更追求好玩、好用；風(fēng)度品牌則帶有一定的越野性，偏跨界；風(fēng)行應(yīng)該說(shuō)更偏重于區(qū)域性市場(chǎng)；而風(fēng)神品牌則更加注重往高端方向走。
