4月20日，鄭州日產在上海車展上發布高端SUV級皮卡新品NISSAN NAVARA（下稱“納瓦拉”），以期繼續保持鄭州日產在皮卡市場的優勢。此次上市的納瓦拉皮卡，既是日產84年皮卡制造技術的集合，延續了日產優秀的品質基因，也是鄭州日產24年來高端皮卡合資制造經驗的精華體現。
導入納瓦拉緊抓市場契機 目標皮卡市場第一
從去年開始，我國開始推行皮卡進城試點解禁政策。目前，已有6個省和自治區允許皮卡進城。受此鼓舞，2016年下半年，皮卡市場實現了恢復性增長。今年，皮卡市場的增長勢頭依舊強勁。
政策的調整，為皮卡車型開辟了更大的市場空間。而這個領域，也是老牌皮卡品牌鄭州日產的市場空間。為抓住市場契機，日產NAVARA皮卡的國產化新品——納瓦拉應運而生。
“納瓦拉是一款劃時代的產品，也是一款全新定義皮卡技術標準的產品。”關于納瓦拉皮卡的市場定位，鄭州日產汽車有限公司總經理鄭加坤介紹說，納瓦拉定位為國內“首款高端SUV級皮卡”。
“皮卡在我國屬于‘小眾’車型。但近年來，個人用戶市場正在壯大，目前看來，這一部分用戶需求更多地集中在高端皮卡領域，這個領域的客戶對皮卡的駕乘舒適性、操控性和耐用性有更高的要求。納瓦拉這款產品，便可滿足這部分用戶的需求。”
對于納瓦拉的問世，鄭州日產汽車有限公司執行副總經理內藤賢司說，納瓦拉既是一款旗艦產品，也是戰略車型。“這款產品無論商品力還是品質感，甚至是設計理念等，都代表了當下的國際潮流；在靜音效果、舒適性和操控穩定性等方面，納瓦拉擁有明顯的優勢，也代表了皮卡的發展趨勢。”
鄭加坤告訴記者，合資雙方——日產和東風對這款產品都比較看重。在這款產品的基礎上，鄭州日產還會衍生出更多適合國內消費者的產品。“我們將通過納瓦拉的導入，進一步鞏固和提升鄭州日產在高端皮卡市場的領軍地位及品牌形象；并希望在不久的將來，通過提供更多、更經濟的產品，做大經濟型皮卡市場，適應微面或微卡等用戶的升級需求，同時向皮卡全領域覆蓋，實現鄭州日產在皮卡市場第一的目標。”
定位高端SUV級皮卡 納瓦拉如何勝出？
“這款車是在充分了解用戶需求基礎上制造的產品，在生產工藝、技術、產品外觀和品質、舒適性與安全性等各方面，都具有‘無與倫比’的優勢。”談到納瓦拉皮卡的產品性能，鄭州日產汽車有限公司副總經理潘毅辛介紹說，中國市場競爭很激烈，公司為研發納瓦拉做了大量努力。
“首先，它采用原裝進口日產最高技術標準的Jatco 7AT變速箱，與日產途樂Y62同款，也是國內首款采用7AT變速箱的皮卡車型。這款變速箱是全球三大變速箱之一，7AT變速箱能夠提升操控體驗，讓車輛駕馭起來更簡單，油耗更經濟，與納瓦拉高端SUV級皮卡的定位相匹配。”潘毅辛認為，納瓦拉具有引領未來皮卡消費新趨勢的潛力和實力。
“其次，納瓦拉采用日產家族式‘V-motion’前臉設計，擁有同級獨有的LED高亮未來式大燈，及整體三維立體截面駕駛艙造型，整車時尚與力量感并重；三是動力方面，納瓦拉搭載動力強勁的日產QR25發動機，帶有全地形電控分時四驅系統，配合電子旋鈕轉換，擁有較強的通過性；該產品接近角31度，離去角26度，最小離地間隙215mm，各種路況皆可適用。”而且，在耐久性方面，潘毅辛說，該車通過了超過40000次的嚴苛實驗和100萬公里耐久測試，可確保整車品質。
此外，記者了解到，納瓦拉在配置方面，還裝配有宇航級零重力真皮座椅、智能雙區自動恒溫空調，以及后排出風口、全方位圖書館級NVH（振動/噪聲等級）靜謐空間等。安全方面，納瓦拉采用日產獨有ZONE BODY區域車身構造、全封閉式“O”型結構車架、高剛度坦克級車身等設計，可實現全方位駕乘保護。
對于“高端SUV級皮卡”這個概念，潘毅辛解釋稱，納瓦拉與以往皮卡車型不同。“以往皮卡主要是以拉貨和少量載人為主，舒適性不足，家庭的實用性也不足。隨著國家政策的變化以及皮卡車型的升級換代，我們認為，納瓦拉具備了高端SUV所有的功能性。”
一直以來，皮卡都是鄭州日產的核心業務之一，皮卡已經成為鄭州日產的標簽。“因為我們擁有廣大的用戶群體，產品有很好的適應性。我們相信，未來，納瓦拉這款全新的皮卡產品，能為鄭州日產帶來更多的市場活力。”鄭加坤如是說道。
