據摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)稱，即使只在美國卡車市場獲取很小市場份額，高科技半掛車將給特斯拉帶來數十億美元營收。
盡管特斯拉在忙于發售Model 3以及推動太陽能和儲能業務發展，喬納斯表示，特斯拉宣布推出自動駕駛電動半掛車“具有重要意義——甚至比乘用車更重要”。
在當地時間周四發表的投資報告中，喬納斯闡述了特斯拉作為制造商、服務提供商，或者同時以這兩種角色進入卡車市場的數種場景。
在一種場景中，特斯拉是一家卡車制造商。喬納斯估計，如果能占領美國新卡車銷售的10%——每年銷售約2.5萬輛卡車，特斯拉可以新增人民幣172億元營收——相當于銷售7萬輛低配版Model 3汽車。
喬納斯還表示，特斯拉銷售卡車的目標可能是建立服務業務。
例如，特斯拉可以銷售不帶有電池的卡車——降低購買成本，然后提供電池更換服務。事實上，特斯拉已經開始一項試驗計劃：為其電動汽車更換電池——速度比充電要快得多，但它最近沒有高調宣揚這一服務。
喬納斯表示，這項業務可以帶來人民幣516億元營收。就在數天前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)發布推文稱，公司將在9月公布一款電動半掛車——Model 3進入量產階段前后。
特斯拉涉足卡車市場，將使物流公司受益。喬納斯估計，與傳統卡車相比，得益于燃料節約、更低的保養成本和保險費，自動駕駛電動卡車將使物流公司降低成本60%-70%。特斯拉估計，如果特斯拉能以每英里25美分的價格出租電池，物流公司成本將降低一半兒。
當然，這要求特斯拉投入巨資。喬納斯估計，要銷售卡車和建設電池更換基礎設施，特斯拉前期需要投資約人民幣117億元。
喬納斯并非是唯一預計特斯拉能做大卡車業務的分析師。當地時間周三，招商銀行Piper Jaffray分析師亞歷克斯·波特爾(Alex Potter)下調了卡車制造商Paccar和Cummins股票評級，部分原因是來自特斯拉的潛在威脅。
