據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，今年以來MPV市場(chǎng)可謂慘淡，在一片哀嚎的氛圍下， 5月份MPV銷量下滑-18.6%；1-5月累計(jì)銷量下挫-20%。不過，在整體MPV市場(chǎng)，以微客型準(zhǔn)MPV市場(chǎng)下跌勢(shì)頭最為猛烈，而以合資品牌和綜合實(shí)力較強(qiáng)的中高端MPV車型卻表現(xiàn)上乘。如上汽通用GL8前5月累計(jì)銷量同比88.6%的增長(zhǎng)、海馬汽車前5月累計(jì)銷量同比50.7%的增長(zhǎng)、華晨金杯前5月累計(jì)銷量同比61.6%的增長(zhǎng)、大通G10實(shí)現(xiàn)了75.4%的增長(zhǎng)。
從上述國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，今年中高端MPV市場(chǎng)走勢(shì)可圈可點(diǎn)，但以自主品牌的微客型MPV市場(chǎng)和前年及去年同期相比，卻差強(qiáng)人意，一落千丈。筆者主觀認(rèn)為，這是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車?yán)硇哉J(rèn)識(shí)的開始，而且還來得比預(yù)期要快，這充分說明了中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)走向了成熟，真假M(fèi)PV經(jīng)焠火和大浪淘沙，已展現(xiàn)在國(guó)人的面前而毋庸置疑。
不過從未來MPV發(fā)展的前景看，增加其越野功能的車型也是必經(jīng)之路。盡管MPV以大空間、舒適多功能和內(nèi)部座椅任意組合多用途而受到稱贊，但家庭型MPV若外出旅游時(shí)，遇有崎嶇山道或涉水時(shí)，其車身底盤因離地間隙較低而通過性遇到困難，不如SUV的通過性。因此，通過性就成為MPV野外行駛的一個(gè)不可跨越的障礙。記得在前幾年，筆者曾呼吁和建議國(guó)內(nèi)MPV生產(chǎn)車企能否發(fā)開出一款高底盤的越野型MPV，但卻至今也沒得到任何回復(fù)，一拖就是N多年停滯不前。
在車企工作了四十多年的筆者對(duì)汽車生產(chǎn)廠家的認(rèn)識(shí)度是相當(dāng)了解的，一般是不會(huì)輕易冒險(xiǎn)研發(fā)出一款超前或前衛(wèi)的車型出來的（微客和微卡生產(chǎn)車企除外），除非是國(guó)外已經(jīng)研發(fā)出來并已經(jīng)大批量生產(chǎn)后，才有可能克隆拷貝。在汽車依然是“拿來主義”盛行與車型品系跨界車型Crossover流行的當(dāng)下，筆者就率先向國(guó)內(nèi)MPV生產(chǎn)廠家推薦一款德國(guó)大眾的T6邁特威PanAmericana越野型MPV，以起到拋磚引玉的作用，加緊時(shí)間模仿學(xué)習(xí)，以搶占國(guó)內(nèi)越野型MPV市場(chǎng)。
因德國(guó)大眾T6邁特威PanAmericana越野型MPV剛誕生出世，其資料嚴(yán)重缺失，現(xiàn)只能簡(jiǎn)明扼要地摘錄文章資訊中，最精華部分來描述一下其大致情況，以供國(guó)內(nèi)MPV生產(chǎn)廠家的決策者和研發(fā)人員的啟迪和參考之目的，間接地宣揚(yáng)一下，目前在國(guó)際市場(chǎng)上已經(jīng)有此類車型而已罷了。
大眾進(jìn)口T6邁特威PanAmericana探索版在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，其最大的亮點(diǎn)在于其匹配4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并新增了后橋機(jī)械式差速鎖，在兼顧豪華舒適的同時(shí)，極大地提升了其越野性能。邁特威探索版的上市，表明大眾開始探索國(guó)內(nèi)高端越野MPV市場(chǎng)的潛力。
動(dòng)力方面，邁特威探索版搭載2.0TSI汽油機(jī)，最大功率高達(dá)150Kw，可在1500-4000rpm的寬闊轉(zhuǎn)速區(qū)間中獲得350Nm峰值扭矩。配備換檔速度平滑迅猛的7速DSG雙離合手自一體變速箱與4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
邁特威探索版采用了第五代Haldex差速器的4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)越野系統(tǒng)，其中后橋機(jī)械式差速鎖可以單獨(dú)控制鎖定狀態(tài)，這是同級(jí)競(jìng)品中并不具備的配置。在實(shí)際駕駛中，能明顯感受到對(duì)于惡劣山路的掌控力，在后橋機(jī)械式差速鎖被鎖定狀態(tài)下，即使前輪沒有附著力，后橋依然能完全鎖止并阻斷動(dòng)力流失，利用超高附著力的車輪就能輕松化險(xiǎn)途為樂趣。
車內(nèi)第二排座椅還可輕松旋轉(zhuǎn)180度與第三排構(gòu)建一個(gè)面對(duì)面的會(huì)議空間，帶給您便捷高效的移動(dòng)會(huì)議室體驗(yàn)；由綠色隔熱玻璃制成的車窗，可以在陽(yáng)光直射時(shí)減少車內(nèi)熱量集聚。
值得一提的是，邁特威探索版用全方位的主被動(dòng)安全防護(hù)裝置為車主保駕護(hù)航：超高強(qiáng)度熱成型鋼和激光焊接技術(shù)打造的堅(jiān)固車體、前排雙氣囊?guī)Ц瘪{駛氣囊控制開關(guān)、前排側(cè)氣囊及氣簾、兒童座椅接口以及安全帶未系警告，最大程度保障了兒童以及駕乘者在出行過程中可能出現(xiàn)的隱患。
