新 聞 概 要
1. 北京交通委：暫停審批收費(fèi)公路資產(chǎn)上市
2. 巴西關(guān)稅政策對(duì)江淮影響不大
3. 中國重卡行業(yè):經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致重卡銷售遇冷
4. 熊偉銘：重卡動(dòng)力升級(jí)是必然趨勢(shì)
5. 廣汽日野欲打開北方市場
6. 海格御駿：優(yōu)秀客車企業(yè)的皮卡“處女作”
7. 徐工首輛國四混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤完成試制
8. 戴姆勒卡車掙脫高價(jià)低量“魔咒”
1.北京交通委：暫停審批收費(fèi)公路資產(chǎn)上市
今年，本市將多部門聯(lián)動(dòng)，在教育、金融、交通、農(nóng)村等領(lǐng)域，重拳整治亂收費(fèi)這個(gè)群眾反映強(qiáng)烈的問題。在日前召開的全市糾風(fēng)工作會(huì)上，市交通委等七部門分別拿出了具體整治方案。
在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，市交通委將對(duì)涉及道路運(yùn)輸?shù)母黝愂召M(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行全面清理，降低標(biāo)準(zhǔn)過高的行政事業(yè)性收費(fèi)，特別是道路貨運(yùn)場站、貨運(yùn)配送中心等不合理經(jīng)營服務(wù)收費(fèi)，進(jìn)一步清理規(guī)范高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)。在收費(fèi)公路清理上，嚴(yán)格審批收費(fèi)公路收費(fèi)站設(shè)置和收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)，暫停審批收費(fèi)公路資產(chǎn)上市融資和境外企業(yè)收購收費(fèi)公路資產(chǎn)。
2.巴西關(guān)稅政策對(duì)江淮影響不大
巴西大幅提高汽車進(jìn)口關(guān)稅并未嚴(yán)重影響江淮汽車出口。一方面，巴西市場經(jīng)銷商熱情不減，公司正在積極推廣新產(chǎn)品J5（江淮同悅），并加速在巴西投資建廠的進(jìn)度，計(jì)劃2年內(nèi)完成。另一方面，公司已及時(shí)調(diào)低現(xiàn)階段對(duì)巴西市場的出口比重，鞏固南美市場的同時(shí)推進(jìn)對(duì)國際市場的全覆蓋，建立更加多元化的國際銷售網(wǎng)絡(luò)。2012年全年有望超額完成原定5萬輛的年度出口計(jì)劃。公開資料顯示，江淮汽車2012年一季度出口合計(jì)已達(dá)到13436輛，出口勁頭強(qiáng)勢(shì)不減。
同時(shí)，針對(duì)部分股東提出的“江淮汽車品質(zhì)雖好，但營銷薄弱”的意見，安進(jìn)表示，公司將調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)和營銷模式，做到實(shí)產(chǎn)實(shí)銷，真實(shí)反映市場需求。
在近日的北京國際車展上，江淮悅悅轎車宣布進(jìn)駐天貓（淘寶商城），試水“廠家互聯(lián)網(wǎng)直銷+線下品牌體驗(yàn)店”的營銷模式。
3.中國重卡行業(yè):經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致重卡銷售遇冷
中國經(jīng)濟(jì)放緩影響重卡銷售:根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2012年1季度中國重卡銷量為203,432輛,同比下滑29.9%,低于本中心此前預(yù)期的全年銷量同比增長3.3%。目前情況來看,本中心的銷量增長預(yù)估似乎已難以實(shí)現(xiàn)。重卡銷量低于預(yù)期可能是由于中國經(jīng)濟(jì)增長弱于預(yù)期所致。
下調(diào)重卡銷量假設(shè):基于本中心M2貨幣供應(yīng)量與重卡銷量的回歸模型,我們預(yù)計(jì)2012-13年重卡銷量增速為-11.4%/-7.5%(前次預(yù)估為3.3%/6.6%)。根據(jù)市場對(duì)M2月度貨幣供應(yīng)量的增長預(yù)估,2012年上半年重卡銷量的下滑趨勢(shì)或?qū)⒏用黠@,而從下半年起銷量將開始回升。我們預(yù)計(jì)2012年上/下半年重卡銷量的同比增速將為-16.2%/-6.6%。
4.熊偉銘：重卡動(dòng)力升級(jí)是必然趨勢(shì)
“隨著我國道路不斷地改善和物流行業(yè)不斷地變革，重卡市場需求細(xì)分的特點(diǎn)越來越明顯，對(duì)重卡車輛性能要求也越來越高，大噸位、專用化、低能耗和高可靠性成為重卡發(fā)展的必然需求。”上汽依維柯紅巖商用車有限公司(下稱“紅巖”)總經(jīng)理熊偉銘接受專訪時(shí)如此說道。
“歐六排放標(biāo)準(zhǔn)將于2014年在歐洲地區(qū)實(shí)施，而我國也將于2013年7月開始實(shí)施國四(即歐四)排放標(biāo)準(zhǔn)。但目前國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)整體大多瞄準(zhǔn)中低端市場，產(chǎn)品在大功率、安全、穩(wěn)定、排放等要求上，與國際先進(jìn)水平還有較大的差距。”熊偉銘表示，雖然在一段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)多種排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品并存的局面會(huì)繼續(xù)存在，但排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是長期的必然趨勢(shì)。
他告訴記者，為了適應(yīng)快速發(fā)展的市場，響應(yīng)行業(yè)用戶大馬力重卡的需求，紅巖與上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司全面引進(jìn)了菲亞特的Cursor13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)國內(nèi)量產(chǎn)、裝配到整車。
5.廣汽日野欲打開北方市場
本次車展發(fā)布的8×4車型是廣汽日野不斷吸收融合日野先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶。產(chǎn)品不僅融合了日本日野的最新技術(shù)，還充分結(jié)合國內(nèi)用戶需求進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性技術(shù)開發(fā)，整體提升了安全、舒適、環(huán)保等方面的技術(shù)含量。整車采用日野重卡的全套生產(chǎn)及品質(zhì)監(jiān)控技術(shù)，保證品質(zhì)與世界同步。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮、電控液壓傾翻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進(jìn)口，保證強(qiáng)勁的承載能力與耐久性。整車性能優(yōu)良，故障率低，出勤率高。
國內(nèi)公路物流市場發(fā)展很快，市場越來越大，快運(yùn)市場也有很大的發(fā)展空間。除了長途運(yùn)輸，城市配送對(duì)輕卡及中卡的需求也越來越大，廣汽日野目前已對(duì)羊城輕卡進(jìn)行了升級(jí)，或?qū)⒁M(jìn)日野300系列。前田啟二說：“在東南亞市場，日野300、500系列車型比較普遍，或許可以期待國產(chǎn)的日野300系列車型。”另外，工程建筑市場也同等重要，新款8×4自卸車就是專門針對(duì)城市建筑市場開發(fā)的。
廣汽日野一步一個(gè)腳印，在引進(jìn)日野技術(shù)的同時(shí)，根據(jù)國內(nèi)市場需求，不斷吸收、融合、改進(jìn)，為國內(nèi)用戶帶來適用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性高的產(chǎn)品。
6.海格御駿：優(yōu)秀客車企業(yè)的皮卡“處女作”
海格皮卡技術(shù)核心源于五十鈴和通用汽車在北美聯(lián)合推出的皮卡產(chǎn)品，并且充分吸收大客車的大空間、大動(dòng)力、大承載、高安全、重舒適的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品技術(shù)。與大部分近年來涉足皮卡市場的汽車企業(yè)不同，海格第一款皮卡產(chǎn)品御駿直接切入中高端皮卡細(xì)分市場。
海格御駿皮卡動(dòng)力采用柴油版和汽油版兩種，柴油版采用的是4JB1TI發(fā)動(dòng)機(jī)，純正五十鈴技術(shù)，功率75kw，最大扭矩215Nm。汽油版采用JM491Q-ME、4G22B發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別達(dá)到76kw、82 kw，最大扭矩193Nm。
值得一提的是，海格御駿皮卡采用了大客車陰極電泳技術(shù)，擁有當(dāng)前技術(shù)最先進(jìn)、工序最完備的整車陰極電泳線，全過程分為預(yù)清理、前處理、電泳、烘干、冷卻5大步驟、16道嚴(yán)密工序，嚴(yán)酷耐霧穿孔實(shí)驗(yàn)超過1000小時(shí)，車身涂裝保護(hù)預(yù)期壽命長達(dá)10年。
從“安全為本”造車?yán)砟畹淖非蠛蛯?shí)踐，到交通運(yùn)輸部主辦的“全國道路客運(yùn)‘海格智慧’科技助力行動(dòng)”的“智慧運(yùn)營保安全”用車?yán)砟畹闹统珜?dǎo)，蘇州金龍矢志不移地奉行著“安全品質(zhì)至上”的產(chǎn)品理念和經(jīng)營理念。海格皮卡兼收并蓄了蘇州金龍享譽(yù)客車行業(yè)的安全理念和皮卡產(chǎn)品國際先進(jìn)的安全技術(shù)，安全品質(zhì)純正而厚重。
海格御駿皮卡在繼承蘇州金龍領(lǐng)先的服務(wù)理念下，推出微笑服務(wù)、免費(fèi)保修、免費(fèi)救援、滿意服務(wù)“4S”服務(wù)品牌，樹立了皮卡行業(yè)廠家服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn)。
蘇州金龍?zhí)岢觥皬膰鴥?nèi)優(yōu)秀走向國際優(yōu)秀”的戰(zhàn)略，本著“讓我們的距離不再遙遠(yuǎn)”的企業(yè)精神，在做強(qiáng)客車領(lǐng)域的同時(shí)，全面進(jìn)軍皮卡市場，以期為廣大海格客戶提供多領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)。
7.徐工首輛國四混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤完成試制
隨著能源消耗的加速和環(huán)境污染的加劇，研發(fā)出節(jié)能減排的產(chǎn)品，成為重卡廠家迫切需要關(guān)注的問題。為符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足混凝土攪拌運(yùn)輸車市場需求，近日，由徐工汽車自主研發(fā)的首臺(tái)國四NXG5310GJBK4型8×4混凝土攪拌車成功下線。
該產(chǎn)品外觀線條流暢，時(shí)尚實(shí)用，駕駛室采用四點(diǎn)全浮懸置、密封性能良好。駕駛內(nèi)部空間設(shè)計(jì)柔和協(xié)調(diào)，空氣彈簧座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)，駕駛員的操控區(qū)、休息區(qū)、儲(chǔ)物區(qū)，處處體現(xiàn)人機(jī)工程魅力；在與上裝一體化的整車設(shè)計(jì)下，采用了變寬度加強(qiáng)型車輛結(jié)構(gòu)，配置V型推力桿，斷開式懸架，前后橫向穩(wěn)定桿及斜四馬絆懸架村緊結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)科技；優(yōu)化匹配的制動(dòng)系統(tǒng)和可選裝的前盤后鼓制動(dòng)器，使制動(dòng)性能得到顯著提高和保證；采用的沙漠空濾器避免發(fā)動(dòng)機(jī)早磨，提高整車在各種惡劣環(huán)境下工作的可靠性。輕量化整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，省油效果明顯；采用高性能大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出系統(tǒng)經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，動(dòng)力性能優(yōu)異，且高效節(jié)油。
該產(chǎn)品無論是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝標(biāo)準(zhǔn)上，還是在產(chǎn)品性能上，均達(dá)到了國內(nèi)外先進(jìn)水平，是一種理想的、現(xiàn)代化的、無污染的混凝土攪拌運(yùn)輸設(shè)備。
