1.2月零售走勢較好
2月乘用車廠家銷量走勢波動巨大，第一周零售達到6.3萬臺，同比2017年2月的第一周的增長是73%。這是因為2017年2月的第一周是春節(jié)后的一周，因此零售銷量較低。2018年2月第二周市場零售達到2.8萬臺平均每天。同比增長達到-41%，這是因為2月10號到21號，有5天節(jié)前銷售時間，而后春節(jié)期間的零售肯定屬于完全停頓的狀態(tài)，導致與去年同比出現(xiàn)了劇烈的下滑，與此同時，部分經(jīng)銷商也是在春節(jié)之前的零售，沒有及時的錄入系統(tǒng)，因為車管所上牌都放假了，所以還沒有完成的這個零售手續(xù)。總體來看，2月零售1-2周的平均還是同比去年同期增長0.4%，還是較好的。
我從節(jié)前零售的走勢感覺還是有些亮點的，只要樓市和股市不折騰，車市應該還是有平穩(wěn)增長的較好潛力的。
2.2月廠家批發(fā)銷量走勢較慢
2018年2月整車廠家第一周的廠家銷量達到批發(fā)銷量6.68萬臺的水平，同比增長達到76%。這也是日均銷量的較高水平。2018年2月第二周的零售，按照日均1.9萬臺銷量水平，比增長達到-63.7%，這是較大的負增長。主要原因還是因為廠家休假時間相對較長，導致春節(jié)前后批發(fā)運輸?shù)榷继幱谙鄬νA段，由于這次統(tǒng)計是節(jié)前時間為主，統(tǒng)計春節(jié)放假最后一天。因此，這期間的廠家批發(fā)給經(jīng)銷商的銷量是難以運到經(jīng)銷商處銷售的，相信最后一周的銷售銷量都有較好的表現(xiàn)。
3.吉利收購奔馳是雙贏的好選擇
中國汽車市場是世界最大的市場，而且仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?017年中國汽車市場的表現(xiàn)最強的是豪華車和重卡的表現(xiàn)，這都是德國奔馳很強的。
中國市場影響德國企業(yè)的世界地位，奔馳去年的表現(xiàn)很強，中國市場的貢獻度巨大。吉利的戰(zhàn)略選擇很好，這對奔馳也是雙贏的。但也要看未來西方國家的態(tài)度，應該不會引起太大的關注為好，因此要低調(diào)。
4.新能源車補貼新標準推動A00級提升
2018年新的新能源車補貼政策正式發(fā)布，我們根據(jù)1月份的新單車的合格證產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，據(jù)看整個補貼的獲取難度應該是極大的，為企業(yè)的產(chǎn)品提升指引了方向。
從新單車補貼的推進來看。總體的新能源車補貼，按照新續(xù)航里程補貼的角度，大部分的補貼集中在1.5萬元的水平上，大概占到60%的一個份額，而200公里到250公里的2.4萬的補貼金，有10%的比例，250到300公里的，只有不足10%的一個比例，二三百公里以上的應該車占比只有10%。總體來看，60%的補貼都是處于最低端的水平，而提升的難度，傷身也是較大壓力的。 目前的新能源車產(chǎn)品的續(xù)航里程需要大幅的提升，整備質(zhì)量來看在200公里以上的基本來說都是在1500公斤以上的車型，所以產(chǎn)品提升的潛力很大。
5.農(nóng)村人口危機對車市影響逐步體現(xiàn)
關注春節(jié)返鄉(xiāng)見聞等信息，希望盡量感受一些農(nóng)村的變化和對車市影響。2017年車市低迷，主要是入門級車和現(xiàn)象市場的低迷，這與人口結構和年齡分布等相關。
我國自90年開始的出生人口急劇下降，而且性別比一直偏高，2008年達到120的峰值，每出生100個女嬰，相應大約出生120個男嬰。隨著他們進入適婚年齡，出現(xiàn)男多女少情況。疊加樓市炒作，這對車市很不好。
據(jù)報道，農(nóng)村結婚，年齡大大提前，如果沒上大學，在20歲的時候，家人就開始張羅著，農(nóng)村青年能找到媳婦的大多都在20-24歲之間都辦了婚禮，而如果年齡一過了24歲，就會陷入找不到媳婦的困境。也就是93年-97年的農(nóng)村群體結婚數(shù)量較多。80后的農(nóng)村人已經(jīng)已經(jīng)可能是是危險的光棍群體。而樓市的價格炒作進一步吸引低素質(zhì)的農(nóng)村部分群體的錢包，炒房熱影響居民財富，也對車市帶來不利影響。
而城市的結婚年齡一般偏晚，尤其是一般都上大學或其他學歷，畢業(yè)工作結婚的節(jié)奏較慢，30歲左右也是合適的年齡，因此形成城市結婚的大概在87年-90年左右的80末群體。道理咋說都對，要符合實際和有預見性，否則自食惡果。
人口危機從農(nóng)村開始，計劃生育的短視逐步體現(xiàn)，二胎的恢復但愿能補一點，這兩年的車市潛在增速的確在下降。
