近日，有業內人士向卡車之家爆料，康明斯或將與江淮合資，成立新的發動機生產企業，其主要產品或將是大排量重型發動機，這對于國內商用車行業而言，無疑是一個“大新聞”。如果消息屬實，這對于康明斯和江淮又有什么樣的意義呢？雙方又是為何會合作呢？
● 江淮穩步增長 急需自己的發動機
從整個商用車市場來看，江淮重型車（主要是以格爾發為主的牽引車）近年來一直呈增長的趨勢，而且今年也將推出全新的牽引車-K7（跨越），以此來看江淮或將是中國商用車行業的一匹黑馬。
雖然江淮的銷量在一直增長，但是在重卡上卻得了“心臟病”，目前江淮重型車常用的發動機有濰柴、玉柴、錫柴、曼技術發動機，同時也小批量的裝載過ISG的機器。這幾種發動機對江淮來說都有一個共同點，那就是全部都是外供渠道。相當于整個重型車最核心的部分掌握在別人手里，如果一旦發生變故，就會造成致命的打擊。
另外一方面，江淮和納威司達合資已經很多年了，雖然外界無數次傳出江淮和納威司達將推出大排量、大馬力的發動機，但是卻遲遲沒有見動靜。目前江淮和納威司達合資推出的發動機中最大排量僅為7.2L。
而現在國內主流重卡都已經推出了11L、13L的產品，而且一些主機廠都開始在實驗15L的發動機，這對于江淮而言是一個很大的壓力。因此，江淮需要有自己的發動機，而且是急需。
● 康明斯市場基本成熟 牽手江淮實現雙贏
那么康明斯和江淮合資以后又有什么樣的利益呢？對于康明斯而言又有什么樣的意義？眾所周知，康明斯近年來在國內發展得很不錯，可以說是如魚得水，市場占有率不斷擴大。
目前國內康明斯車用發動機生產企業有有東風康明斯、福田康明斯、西安康明斯，東風康明斯主要是給東風供貨，目前還沒有外供其他車企。福田康明斯大排量發動機主要是給福田供貨，有少量外供，同時市場上對福田康明斯的評價也是褒貶不一。而西安康明斯目前主要是給陜汽供貨，市場占有率不大，據悉西安康明斯近年來收益不是很理想。
康明斯和江淮合作，一方面可以治好江淮重型車的“心臟病”，另外對于康明斯而言，可以繼續夸擴大自己的市場占有率。而且根據業內人士爆料，江淮和康明斯在之前就已經有過接觸，但是并沒有達成合作。
● 為什么會選擇江淮？
國內商用車企業這么多，康明斯為何會選擇江淮的？首先是江淮近年來重型車一直都是呈增長的趨勢，合資以后在銷量上有一定的保證。另外就是目前國內發展得比較好的商用車車企中，只有江淮沒有合資生產大排量、大馬力發動機。
重汽有德曼、解放有錫柴、陜汽有濰柴，東風和福田已經有了康明斯。因此留給康明斯可選優秀合作伙伴并不多，江淮也是目前市場上最合適的。同樣的道理，江淮可選的合作對方也不多，要不是限制于排他協議，要不就是不想合資的。所以江淮和康明斯合作可以說是最好的組合。
● 編后語
今年來江淮的銷量不斷提高，但是一直沒有自己的大排量、大馬力發動機，和康明斯合作，江淮可以說是可以治好自己的“心臟病”，不再受制于發動機。對于康明斯而言，也可以擴大市場規模，提高市場占有率。
