受國Ⅰ國Ⅱ車限行報廢政策影響，京城二手車交易呈現下滑趨勢，但“準新車”的不斷加入，卻讓京城的二手車價格有所提升。
資深汽車營銷專家、中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉表示，隨著老舊報廢車型的增多，北京二手車市場今后將以五年以內二手車為主力，特別是一年以內和兩年以內的二手車將會呈現增長趨勢。
交易兩連跌
3月15日，北辰亞市公布的統計數據顯示，受到國Ⅰ國Ⅱ老舊車型置換前置消費的影響，1月京城二手車成交過戶6.36萬輛，同比下降11.73%，2月成交過戶3.68萬輛次，環比下降42.14%。1-2月，京城累計成交過戶二手車100400輛，與去年同期107450輛相比下降了6.56%。
北辰亞市副書記牛力認為，國Ⅰ國Ⅱ車限行政策出臺后，老舊車換新在去年12月和今年1月前置消費很大，加上2月本身天數較少，導致新車與二手車交易量持續走低。
據了解，今年國Ⅰ國Ⅱ老舊車限行及報廢高補貼新政將繼續實施。目前北京市場存在40萬-50萬輛“預案”所涉及的老舊機動車。
北京商報記者走訪車市發現，由于絕大多數城市執行限遷政策，“預案”將對老舊中高端車價產生較大影響，而老舊低端車型的價格基本與報廢價持平。業內資深人士告訴記者，約80%的車型為夏利、QQ、賽歐、飛度以及“老三樣”，這類車型由于出售價值不大，選擇直接報廢領取政府補貼更加實惠。
根據北京老舊車淘汰更新平臺數據顯示，受國Ⅰ國Ⅱ老舊車限行及報廢車政府補貼新舊政策交叉期就高不就低影響， 2016年12月北京報廢舊車3.2萬輛，環比增長170%，同比增長75.4%；2016年北京報廢車總量17.4萬輛，比2015年的15.2萬輛提高14.5%。行業預計，今年上半年，報廢量的增長會延續。
準新車拉高價格
值得關注的是，雖然京城二手車交易數據有所下滑，但交易金額卻呈現上揚的趨勢。瓜子二手車最新數據顯示，截至3月14日，瓜子二手車北京站3月交易額已超過億元，北京成為了瓜子二手車全國范圍內首個不到半月時間實現月交易額過億元的城市。
所謂的準新車，主要是指上牌五年內的車型。以前一年以內二手車只占到市場的5%甚至更低，全國2016年至今的存量占到6%，而北京去年至今一年以內二手車能占到8%甚至更高，越來越多的一年以內的二手車涌入市場。
目前，北京二手車市場五年以內二手車比例近年來一直在增長，特別是一年以內和兩年以內的二手車。目前，市場上五年以內二手車占比約65%，兩年以內的占比約25%，一年以內占比近10%。有統計數據顯示，目前北京二手車均價在18.12萬元左右。
北京商報記者發現，目前在二手車展廳內，絕大多數經銷商展位被準新車、豪華車所占據。對此，汽車市場專家顏景輝認為，2017年是具體落實各項政策的一年，隨著二手車限遷解禁、交易信息透明度增加，都將促成二手車行業的爆發。按照中國汽車流通協會的預測，2017年中國二手車市場交易量可能達到1200萬輛。屆時，北京的二手車交易也有望再創新高。
