新 聞 概 要
預計售價18萬 雷諾Fluence將于7月國內上市
或售25-35萬元 新款歐寶安德拉5月進口
一汽大眾新奧迪A3或將亮相上海國際車展
共計37699輛 東風標致召回部分307/408轎車
廣西柳州打造國內一流的現代汽車城
中國采取限車政策可能導致汽車銷量下滑17%
斯柯達全球布局 謀劃國際化之路
通用將用雪佛蘭取代旗下大宇品牌
每日新聞摘要
1.預計售價18萬 雷諾Fluence將于7月國內上市
近日從雷諾中國了解到，缺席廣州車展的雷諾全新緊湊級轎車Fluence將于上海車展國內首發，具體上市日期將定在7月份。該車將以適中價格入市，主攻進口緊湊級車市場。有消息表示，該車價格將下探至18萬區間，并擁有全新的中文名稱“朗度”。
雷諾Fluence源于梅甘娜三廂，不過在車身尺寸、外觀設計上要較梅甘娜來得更為大氣，也更符合國人的審美觀念。除中國以外，雷諾Fluence還在俄羅斯、印度等東南亞新興市場發售。
造型方面，雷諾Fluence以圓潤的車身線條為基調，搭配中規中舉的三廂式車體設計，表現的平易近人，相當親切。細細觀察，弧形的翼子板、豐滿的尾部也賦予Fluence幾分動感與時尚，談不上驚艷卻相當耐看。
雷諾Fluence的長寬高尺寸達到4620mm/1810mm/1480mm，無論長度抑或是寬度，都處于同級別的較高水平，尤其是2702mm的車身軸距，甚至已經達到了舊時的中級車標準。國內市場中與雷諾Fluence定位相似的有日產軒逸等A+級別車型。
動力方面，雷諾Fluence提供多達7種發動機選擇，不過進入國內呼聲最高的，是1.6L和2.0L兩款汽油發動機。兩款發動機的的最大功率分別達到110匹和140匹，同樣搭載在風景車型之上。其中，與1.6L車型搭配的變速箱為手動變速箱和自動變速箱，而與2.0L車型搭配的，除手動變速箱外，還有一款CVT無機變速箱。
配置方面，雷諾Fluence將提供包括ABS/EBD、六安全氣囊以及電子車身穩定系統在內的多項安全裝備。為迎合國人對豪華配置的需求，一個名為Carminat Tomtom的導航系統也將裝配在高配車型之上。
在德國，雷諾Fluence 1.6L車型的起步售價為17950歐元，而雷諾科雷傲2.5L四驅型號售價為24990歐元。與國內科雷傲相似配置車型的24.99萬的售價相比，我們預計雷諾Fluence的起步售價在18萬元左右。
2.或售25-35萬元 新款歐寶安德拉5月進口
近日，歐寶公布了2011款安德拉的官方圖片，這也意味著這款車型很快就將迎來中期改款。新款的安德拉在中國將推出4款車型，售價區間在25-35萬元。首批用戶在2011年5月份提車。
改款安德拉外觀上與現款車型有一定的區別，前中網鍍鉻裝飾條設計上有一定的變化，前保險杠采用了與車身同色的設計，下進氣格柵和前霧燈的設計也有了很大的變化。另外2011款安德拉可以選裝19英寸輕質合金輪轂，運動感更強。
2011款安德拉最大的變化應該是搭載了全新一代的動力系統，采用2.4L的直列四缸汽油發動機馬力達到170hp，比上一代發動機性能提高20%，同時配備六速手動和手自一體變速箱。另外，2011款安德拉還將推出2款2.2 CDTI渦輪柴油發動機，分別為163馬力和184馬力。
據悉，163馬力版柴油車型可以選裝前驅或者四驅系統，同時提供六前速手動和自動變速箱。184馬力的版本只提供四驅系統，但是同時提供自動和手動兩款車型。
內飾方面，全新中控臺帶有更多的儲物空間，車內的配色也更加豐富。儀表盤和車內氛圍燈也經過改造，整體感覺更加雅致。而在配置方面，新款安德拉將增加電子駐車制動和坡道輔助系統。
3.一汽大眾新奧迪A3或將亮相上海國際車展
三月的日內瓦車展還沒開幕，近日從外媒了解到，由一汽大眾奧迪在中國投產的新款奧迪A3相關車型或將亮相2011年4月的上海國際車展，屆時，更多的車迷朋友可以在家門口一睹新車的風采。
據悉，全新一代的奧迪A3除了將推出掀背三門、五門和敞篷跑車外，相關工作人員還透露，將推出一款三廂四門的房車車型，目前關于這款車的試驗住準備工作也在緊鑼密鼓的進行中。這款定位在中小型的高級房車的設計風格將和新發布的奧迪A6有相似之處。
在動力配置方面，一汽大眾投產的全新奧迪A3車型還是將搭載傳統的汽油TSI渦輪增壓發動機和DSG雙離合器手動變速的動力組合。
4.共計37699輛 東風標致召回部分307/408轎車
日前，神龍汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2011年1月29日開始，召回以下車輛：
（一）2010年10月11日至2010年12月2日期間生產的部分東風標致307轎車，涉及車輛數量共計11116輛。上述召回范圍內的車輛，由于方向盤氣囊罩蓋的撕裂線尺寸偏厚，當方向盤氣囊起爆時，氣囊的正常展開過程可能受到影響。為了更好地保護駕駛員的安全，神龍汽車有限公司將為相關車輛免費更換方向盤氣囊。
（二）2009年11月14日至2010年11月16日期間生產的部分東風標致408（2.0L）轎車，涉及車輛數量共計26583輛。上述召回范圍內的車輛，由于正極電纜可能從蓄電池支架上的固定卡中脫出，引起正極電纜波紋管與線束支架接觸摩擦，極端情況下有可能造成正極電纜絕緣層被磨損導致線路短路，存在安全隱患。神龍汽車有限公司將為相關車輛免費維修。
神龍汽車有限公司將通過東風標致特約銷售服務商主動與所有召回范圍內的車輛用戶取得聯系，安排召回事宜。
5.廣西柳州打造國內一流的現代汽車城
廣西壯族自治區政府日前決定在柳州市建設“廣西柳州汽車城”。
柳州是“全國第一批汽車年產超百萬輛的城市”“全國第一個汽車年產超百萬輛的非省會城市”。2010年，廣西柳州汽車工業產值達1027億元，占全市工業總產值2652億元的三分之一還多，成為柳州市首個、廣西第二個千億元產業。
在汽車產業帶動下，柳州發展駛上了快車道，全市實現地區生產總值1260．3億元，人均GDP突破5000美元，財政收入突破200億元。與2005年比，柳州地區生產總值增長了1．1倍，年均增長15．4％；工業總產值增長了2．1倍，年均增長25．7％；財政收入增長了1．51倍，年均增長20．2％。
柳州市市長鄭俊康說，柳州將用大約兩年時間建成75萬輛整車規模，新增600億元產值的生產能力；到“十二五”期末，形成100萬輛整車規模、新增1500億元產值的生產能力。
6.中國采取限車政策可能導致汽車銷量下滑17%
華爾街日報網站市場觀察援引瑞信的報告稱，如果中國其它城市也采取北京市的限車政策，今年的新車銷量可能下滑17%。
12月北京市宣布將限制市內的購車數量，2011年限制新車購買數量為24萬輛，而2010年則為80萬輛。如果數十個其它深受交通擁堵壓力的中國城市紛紛效仿，國內和跨國車企都會受到不利影響。瑞信分析師總結說："市場越發擔心其它擁堵城市可能效仿北京市的做法。"
中國前24大城市的汽車銷量約占全國銷量的三分之一，這些城市飽受汽車保有量快速增長之苦。例如南方城市廣州的轎車密度與北京相當，也是全球最擁堵的城市。上海和天津也是嚴重擁堵的兩大城市。
瑞信給出的銷量預測較較為悲觀，相比之下多數其他機構預測全國全年的銷量將增長10%。
7.斯柯達全球布局 謀劃國際化之路
就在上個月，斯柯達汽車全球董事會主席范安德博士帶領著斯柯達全體董事會成員到訪中國，在媒體交流會上，這位功勛卓著的戰略家不僅給上海大眾帶來了斯柯達Yeti，也帶來了斯柯達全球擴張發展戰略。
品牌的全球化與產品線的擴張
范安德博士希望，到2018年斯柯達全球銷量能夠翻番。“在全球市場今年斯柯達的目標是銷量達到75萬輛，在未來希望這個目標能夠翻倍達到150萬輛。”
據悉，斯柯達全球戰略即將發布，同時，中國區計劃也在緊鑼密鼓的制定當中。中國，已經成為斯柯達全球最大的市場，也是斯柯達的第二故鄉，中國市場擴張計劃就顯得十分重要。
范安德博士透露，斯柯達全球的戰略是包括兩個主要的部分，一個是品牌的全球化，還有產品線的擴張。
斯柯達國際化進程才十多年，而大眾早在50多年前就開始了，可以說斯柯達全球化的腳步并不輕松。不過，雖然斯柯達現在還比較小，但是對長遠的發展規劃還是抱有勃勃雄心的。自1991年正式加入大眾集團以來，借助大眾的技術、管理等多方面的支持，重塑了其高端品牌形象，在世界暢銷車品牌中占有一席之地。
2005年，斯柯達與上海大眾正式簽約，次年斯柯達品牌在中國市場正式啟動。此后3年，斯柯達品牌陸續引入了明銳、晶銳和昊銳三款戰略車型，初步完成了斯柯達品牌在華產品架構，也奠定了斯柯達品牌在中國的基礎。到2009年，中國市場銷量超越美國，一舉成為斯柯達全球最大市場。2010年，中國市場銷售占斯柯達全球的20%。中國，已經成為斯柯達全球戰略不可或缺的一環，甚至可以說，中國市場的表現直接關系到斯柯達全球戰略的成敗。
未來，除了中國市場外，斯柯達還將重點發展俄羅斯和印度市場。產品方面，斯柯達在全球范圍內的產品線將會由現在的4個增至10個。據悉，斯柯達明年將向全球推出其緊湊型車，該車基于Octavia明銳平臺打造，擁有運動化的兩廂車、旅行車和三廂轎車，有望成為繼明銳之后，新增的又一個緊湊級車型系列。
謀劃全球產能擴張計劃
為實現到2018年銷量翻番，現在斯柯達亟須擴張產能。據悉，斯柯達在捷克的工廠已經停產改造，斯柯達汽車公司計劃集中在捷克本土工廠的產能，用于生產汽車配件。同時，斯柯達打算擴大海外市場投資規模，將整車生產由斯柯達全球幾大新興市場承擔。
除了在捷克的工廠以外，斯柯達在印度、俄羅斯、中國和其他國家也擁有生產基地。據海外媒體報道，斯柯達俄羅斯工廠于2010年底正式奠基。自2005年，斯柯達在印度奧蘭加巴德的大眾工廠就已經正式投產生產晶銳轎車，2009年，大眾在印度西部再建新廠，新廠也承擔了晶銳的生產。據悉，斯柯達在2012年將在印度推一款小型車以擴大斯柯達在印度市場的占有率，希望在2年內銷量上升至3倍。在中國，上海大眾五廠的建成投產相信也會為斯柯達很大程度上解決產能的問題。
在生產管理方面，也保證一貫的高質量、環保標準。在近期開展的斯柯達綜合管理體系復審過程中，德國著名檢驗和認證機構漢德集團捷克分公司為斯柯達頒發了兩項證書，分別為生產質量管理體系認證和環境管理體系認證。斯柯達汽車董事會主席范安德博士強調說：“通過這幾項認證，表明我們的綜合管理體系運作非常出色。與此同時，證書也是斯柯達汽車高質量的保證，說明我們的環保意識要高于平均水平。”
【編者】 ： 剛過去的2010年上海大眾斯柯達品牌年度累計銷量也已達到了200,089輛。斯柯達這個百年品牌，進入中國車市短短四年一再以出色的業績展現了其穩健高效的成長性。從2007年的2萬7千輛到2010年的超過20萬輛，斯柯達品牌以將近7倍的跨越式增長，當之無愧地成為了中國車市最具成長性的合資品牌。目前中國已經成為斯柯達最大的市場，也直接使得斯柯達對中國市場的關注和重視度進一步加大，后續已確定Yeti將引入，有助擴張現有產品線，延伸至很受市場追捧的SUV市場。根據上海大眾發布的計劃，到2015年上海大眾斯柯達市場占有率將達到3%，在上海大眾整體銷量中占30%左右的份額。對于全方位發展的斯柯達而言，相信目標的實現并不遙遠。
8.通用將用雪佛蘭取代旗下大宇品牌
取得出色銷售業績后，通用欲再度重拳出手。近日，通用汽車相繼宣布，將旗下韓國合資企業通用大宇改名為“通用汽車韓國公司”，并用雪佛蘭品牌取代大宇品牌。此外，通用還將邀請專門商業咨詢公司，輔助重組陷入困局的歐洲汽車業務。
“大宇”品牌將消失
據了解，通用汽車將旗下韓國合資公司“通用大宇”更名為“通用汽車韓國公司”，并用雪佛蘭品牌取代大宇品牌。通用方面表示，公司名稱變更將在今年第一季度末完成，從下月起，雪佛蘭品牌將全部更換大宇品牌。根據通用方面新車發布計劃，將在韓國發布8款全新車型，全部使用雪佛蘭品牌。
據了解，大宇在2000年12月宣告破產，隨后被通用汽車收購，并將其更名為“通用大宇”。在韓國，大宇是僅次于現代集團的汽車品牌，與三星雷諾、雙龍占到韓國市場約25%份額。去年，通用在韓國銷量增長20%，而全球25%的雪佛蘭汽車由韓國基地制造。通用方面表示，本次更名是一項十分重要的品牌戰略，雪佛蘭品牌將更加為消費者接受，有助于提升韓國市場銷量。
欲加速重組歐洲業務
與韓國更換品牌相比，通用汽車在歐洲也重拳出手，聘請相關商業咨詢公司，重組陷入經營困境的相關汽車業務，欲改善經營環境，恢復相關品牌盈利。
據了解，通用已經聘請了專門商業咨詢公司Alix Partners，加速推進重組進程，以達到歐寶、沃克斯豪爾品牌的盈利。歐寶相關負責人表示，該公司已經邀請第三方執行業務重組方案，目的是提高批量銷售的盈利能力，并削減成本。
分析指出，通用上市后歐洲的業務仍然處于虧損狀態，本次邀請商業咨詢公司也透露出對歐洲業務的重組進程不滿。
每日新聞摘要
日本本田汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了356萬輛汽車，增幅為4.8%。
美國福特汽車公司日前公布的財報上顯示，2010年福特在全球范圍內共售出了552.4萬輛汽車（包括沃爾沃銷量），同比增長了13.5%。
日產汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了408萬輛汽車，相比于2009年的336萬輛的銷量提升了22%。
日本汽車制造商日產和馬自達公司日前表示，雙方簽署了一份合作協議，馬自達將為日產代工生產一款小型MPV車型。
2010年12月，馬自達全球汽車產量達115,810輛，比去年同期的98,674輛上漲16.6%。
印度汽車制造商塔塔日前表示，該公司計劃在包括泰國、斯里蘭卡、孟加拉國等市場推出旗下號稱“全世界最便宜汽車”的Nano小型車，該計劃擬于2011年以內實現。
