工信部近日發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第2批），共包括40家企業的201款車型。其中，純電動車型有157款，加上1月份公布的第1批推薦目錄，共有包括60家企業的386款車型入選。
在入選第2批的157款純電動產品中，共有12款純電動專用車和25款純電動物流車，分屬東風、南京汽車集團、宇通重工、長安汽車等14家車企；純電動專用車與物流車總數比第1批目錄增加1輛，占比達到23.6%，比第1批增加4.6個百分點。
具體到各企業入選車型數量上，東風汽車依然是入選最多的企業，共有9款車型（1款專用車和8款廂式運輸車），占比24.3%，而在上批的目錄中，東風汽車共有12款純電動廂式運輸車，占比達33%。緊隨其后的是南京汽車集團，共有7款車型（4款專用車和3款廂式運輸車）入選。
東風領銜純電動物流車
細分到具體車型上，在第2批的25款純電動廂式運輸車中，東風汽車以8款車型領先，在所有純電動物流車中占比達32%。在第1批目錄中，東風汽車共有12款產品滿足新版新能源推廣補貼政策，占比達37.5%。
12款車10個車型 純電動專用車種類分散
純電動專用車方面，車型種類較為分散，包括工程車、路面養護車、冷藏車、郵政車、垃圾運輸車等10種車型，除南京汽車集團和宇通重工分別有1輛純電動路面養護車以外，其他車型各只有1輛入選。
12款純電動專用車被7家企業包攬，分別是東風汽車、南京汽車集團、廈門金龍、申龍客車、宇通重工、陜汽和山西成功汽車。其中南京汽車集團數量最多，有4款車入選；宇通重工有3款車型入選，其他品牌各只有1款車型入選。
4種材料電池配套 三元鋰電池比例擴大至78%
在入選的37款新能源專用車和物流車中，除長安純電動廂式運輸車SC5035XXYDCBBEV采用鋰離子電池外（因公告中無明確說明該車具體應用的電池技術，故在表中和占比情況中均未體現）外，其他36款車分別采用三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和錳酸鐵鋰電池。其中采用三元鋰電池的車型達28款，占比達到78%，高于上批60%的比例。
剩余的7款車型中，有6款采用磷酸鐵鋰電池，其中宇通重工有3輛，東風汽車有2輛，湖北新楚風有1輛；唯一采用錳酸鐵鋰電池的車型則為東風汽車所有。
在純電動物流車和專用車領域，三元鋰電池占據十分重要的位置，同比上批漲幅明顯，這意味著三元鋰電池依然有著很好的市場前景，也符合三元鋰電池在快充領域的優勢定位。
根據2017年補貼新政策，新能源貨車和專用車要以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼。動力電池總儲電量為30（含）kWh以下的車輛，將以1500元/kWh進行補貼；動力電池總儲電量為30-50（含）kWh的車輛，將以1200元/kWh進行補貼；動力電池總儲電量為50（含）kWh以上的車輛，將以1000元/kWh進行補貼。
細分到各檔位補貼，在第2批新能源車推薦目錄中，可享受1500元/kWh財政補貼的車型有5款，與上批數量持平。
綜合來看，本批新能源車推薦目錄呈現出的數據既是首批目錄的加強版，如東風入選車型數量依然最多，三元鋰電池的配套比重進一步增加等；但同時也有一些不同的特點，如可享受1200元/kWh財政補貼的車型數量猛增，是上批的1.5倍，而第1批的36款車型多集中在1000元/kWh的補貼檔位。
