馬薩諸塞州的議員正在提議向無人駕駛汽車征稅，以遏制最近數量激增的“僵尸車”。
今年一月底就已經有相關議員提議向無人駕駛汽車按每英里行駛里程收費，而且建議允許大城市禁止其運行。這一法案是由兩位民主黨州參議員Tricia Farley-Bouvier和Jason Lewis提出的。
該法案主要是為了治理無人駕駛汽車一直在一個小圈子里打轉而不選擇停車的問題。法案中要求至少每英里收費{content}.025（約合0.17元人民幣）。
議員Lewis指出：“在無人駕駛出租車盛行時，可能會出現這樣一種現象：有人乘坐無人駕駛汽車出門，可能是因為附近沒有停車位，或者是他們不想支付停車費，他們就讓車輛在附近邊轉悠邊等他們，進而導致周圍交通的擁堵”。這顯然會加速類似波士頓、紐約和費城這樣的大城市糟糕的交通狀況。
法案中還要求無人駕駛汽車需要有相關標記注明自動駕駛身份，車重不足8500磅（約合3.85噸）的需為零排放車輛，而且需要在馬薩諸塞州機動車登記處進行相關登記，并配有應急按鈕。
馬薩諸塞州暫時并沒有出臺專門針對無人駕車汽車測試的法律。該州目前僅允許劍橋市的創業公司NuTonomy測試自家的無人駕駛汽車。
由福特、谷歌等聯合建立的自動駕駛汽車聯盟已經呼吁聯邦政府發布相關法規政策來規范無人駕駛汽車的使用，以避免各州的政策法規可能差異較大。
NHTSA在去年9月就發布了無人駕駛汽車指南，呼吁國家針對無人駕駛汽車制定統一的法規政策，但是該指南不具備任何形式的法律體制。12月，密歇根州率先推出自動駕駛法律，涉及自動駕駛汽車的測試、使用、銷售等各個方面。
