法國時間3月6日上午9時15分，巴黎萬軍林蔭大道標致雪鐵龍集團（PSA）總部，PSA收購通用汽車旗下歐寶/沃豪業務的發布會準時召開。
在發布會上，通用汽車公司和標致雪鐵龍集團（PSA）宣布達成協議，將通用汽車旗下的歐寶/沃豪公司和通用汽車金融歐洲業務轉讓給標致雪鐵龍集團，交易價格分別為13億歐元（約合95億元人民幣）和9億歐元（約合66億元人民幣）。
2月14日公布收購意向，3月6日交易宣布達成，通用汽車與PSA的這項交易可謂進展神速，而這正是基于雙方長期以來已有的合作基礎。
收購完成后，通用汽車算是拋掉了一個“包袱”，而對于PSA來說，要將歐寶/沃豪品牌運營起來，這才是開始。
通用汽車在聲明中表示，歐寶/沃豪2016年共創造了177億歐元收入，隨著這兩個品牌的加入，PSA將成為歐洲第二大汽車公司，占據17% 的市場份額。
就銷量上來看，去年，歐寶/沃豪的全部銷量同比增長4%至118.1萬輛，而PSA的全球銷量為314.6萬輛。歐寶/沃豪業務納入后，PSA集團的銷量規模離500萬輛已不再遙遠，將把同為法國品牌的雷諾汽車甩在身后。
而通用方面，少了歐寶品牌后，年銷量距離“千萬輛俱樂部”將又遠了一步。
仍然依靠倪凱銘團隊“拯救”歐寶
在2月23日舉行的年度財務報告會上，PSA的 CEO唐唯實多次強調，歐寶是一個德國品牌，PSA不會改變這一定位。
“歐寶需要幫助，持續虧損10年、每年燒掉10億歐元的情況將不會再繼續。歐寶現在的情況與我們4年前遇到的情況相似，PSA有經驗幫助這個品牌。”唐唯實表示。
財報數據顯示，2012~2014年，PSA集團共虧損了87.9億美元。在“邁向復興”（Back in theRace）計劃的領導下，2015年PSA扭虧，收獲12億歐元（約合13.2億美元）利潤。
而在2016年，受匯率影響，PSA營業收入同比下滑1.2%至540.3億歐元，不過經常性營業利潤同比增長18.4%至32.4億歐元，利潤率達到6.0%，2015年此比例數值為5.0%。
不過，“拯救”歐寶將由此品牌現有的管理團隊來完成。唐唯實表示，對目前歐寶CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）所領導的歐寶管理層“非常尊敬”，歐寶崛起要靠目前的高管團隊來完成。收購歐寶之后，倪凱銘的職位也不會變動。
通過多年努力，去年，倪凱銘已將歐寶拉到接近于盈虧平衡的邊緣，但最終因匯率波動而未能實現扭虧目標。
2020年前提升經常性運營利潤率至2%
在發布會現場，針對記者關于品牌定位的提問，唐唯實表示，“歐寶定位為德國品牌，而標致和雪鐵龍為法國品牌，三個品牌的定位都非常清晰，并不會沖突”。
由此來看，PSA后續將主要根據“血統”來區分這三個品牌，而非價格或其他層面。
對收購后的情況，PSA多次強調“協同效應”。PSA表示，此交易將實現規模化經濟并在采購、制造以及研發方面產生協同效應；預計在2026年之前，協同作用每年將產生17億歐元的效益，其中相當一部分將在2020年之前實現，加速歐寶/沃豪的業務發展。
同時，PSA預期歐寶/沃豪將在2020年之前將經常性運營利潤率提升到2%，在2026年之前提升至6%。
但業界有觀點認為，畢竟歐寶在歐洲多年未實現盈利，對PSA而言，收購后能否讓歐寶品牌崛起仍存在著壓力。
Evercore ISI的分析師就指出，“（此次交易）對通用來說有積極作用，但PSA是否能夠得到長期戰略收益，我們還有所懷疑。”
