新 聞 概 要
1. 江西2013年底停止所有普通公路收費
2. 鄭州7月前出臺“黃標車”限行方案
3. 活動多樣 福田展品可圈可點
4. LNG客車對陣CNG客車 孰優孰劣
5. 重卡經銷商調研：4月市場仍然低迷
6. 美國重金押注電動汽車無線充電技術
7. 鄭州客車年內將全部安裝GPS
8. 廣汽豐田奔騰在廣闊的二三級市場
1.江西2013年底停止所有普通公路收費
江西省將于2013年底前停止市、縣政府還貸一級公路和境內經營性收費公路收費，實現全省普通公路免費通行，據此每年將少收通行費超過11億元。這是記者從日前召開的全國糾風工作會議上獲悉的。
據介紹，針對公路收費站(點)設置不合理、物流成本增加等群眾反映的突出問題，江西省開展了收費公路專項清理。繼2009年在全國率先取消政府還貸二級公路收費、撤銷收費站點83個之后，今年又將省管一級公路的11個收費站全部撤銷。
針對涉路涉車收費項目不合理、收費標準偏高問題，江西開展收費項目專項清理，取消了公路運輸證照工本費收費項目8項，取消公路運輸及證照工本費4項，對貨運車輛實行計重收費，對國際標準集裝箱運輸車輛按國家標準降低一個檔次收費。
據了解，江西省嚴格規范涉路涉車執法行為，嚴肅查處了新余高速路政支隊執法人員違紀案、景德鎮“高價吊車費”案、白水湖治超站卸貨亂收費等一批典型案件。2011年，查處涉企亂收費、亂罰款和各種攤派問題33件、涉及金額362.1萬元，給予黨紀政紀處分及其他處理13人；查處公路“三亂”問題49件，給予黨紀政紀處分及其他處理44人。
2.鄭州7月前出臺“黃標車”限行方案
4月18日，鄭州市政府公布今年大氣污染防治實施方案，今年6月30日前，鄭州將出臺“黃標車”限行方案。
汽車尾氣是導致大氣污染的重要原因，鄭州市從2009年就開始進行“黃綠標”的區分與檢查，并提出“黃標車”限行的設想。
根據18日公布的方案，鄭州市公安局將于今年6月30日前制定出臺鄭州市“黃標車”限行管理意見。屆時，不達標進入限行區域的車輛，交警部門將按照有關法律法規予以處理。鄭州市政府要求公安和環保部門實施聯網控制，嚴格執行國家排放標準，力爭在鄭州市行駛的車輛尾氣排放100%達標。
在“黃標車”限行的同時，鄭州市政府也將于今年6月30日前制定《鄭州市黃標車淘汰更新補貼辦法》，對“黃標車”提前淘汰給予適當的經濟補貼。
與此同時，鄭州市市直機關將在7月1日前啟動各單位“黃標車”的淘汰工作，并每月統計匯總落實情況，未完成“黃標車”淘汰任務的黨政機關和事業單位，財政部門每輛車扣繳5萬元；尾氣不達標逾期整改不到位的公務車輛，按照規定扣繳所屬單位1萬~2萬元/臺次。
此外，鄭州市交通委負責督促客運、貨運、出租汽車行業等營運單位開展營運“黃標車”淘汰工作，2005年前注冊的營運“黃標車”，每年將淘汰其總數的25%以上，2015年底前全部淘汰完畢。
3.活動多樣 福田展品可圈可點
2012北京國際車展，本著“世界品牌 北京創造”的參展主題，福田汽車搭建了1512平方米的展臺，并帶來眾多產品參展，涵蓋重卡、客車、輕卡、輕客、專用車和發動機。
2輛配裝OM457發動機、1輛 LNG天然氣牽引車、1輛配裝康明斯發動機車型等共計4輛歐曼重卡亮相。其中，以高品質、高安全、高節油、高舒適、高智能為特點的歐曼GTL標準型6×4牽引車，搭載11升ISME385 30發動機，排放達到國Ⅲ水平。產品全面應用數字化集成系統，從研發、供應鏈、制造、質檢等全價值鏈各環節出發，打造80萬公里無大修的卓越品質。車身符合歐洲ECE R29-03碰撞安全標準，配置ABS+ASR、駕駛室前下防護、皆可博制動等，主被動安全符合歐洲標準，通過德國萊茵安全認證。同時，采用空氣動力學設計，針對不同工況，對動力系統優化匹配，實現最佳的燃油消耗，比同類車型節油3%~5%。
采用GTL車身的BJ4259SMFKB-DA是一款數字化高品質重卡，由中歐汽車鏈合體打造，全面應用數字化集成系統。安全性方面，車身符合歐洲ECE R29-03碰撞安全標準。動力性方面，奔馳OM457發動機采用全球先進重卡發動機技術，功率達到295千瓦，扭矩達2000?！っ?；燃油噴射系統簡單可靠，能使卡車故障減少；實現低油耗，機械式噴油器能更好地適應國內柴油品質。同時，該產品還對動力總成進行優化，大馬力發動機匹配直接擋變速器及小速比車橋，機械傳動效率高，經濟省油且動力強勁。人機工程方面，采用平地板車身，空間更大，車內行動方便，駕駛更舒適。
搭載兩個450升雙氣罐的歐曼ETX 6系標準型6×4 LNG牽引車同樣出色。該產品采用ETX-2490車身，發動機排量12升（國Ⅳ標準）。車輛采用高強度材料，在提高底盤承載能力的同時，最大限度降低整備質量，提高整車額定裝載能力。LNG產品的安全性是用戶關心的問題，這款展品則讓用戶用得放心：采用由國家定點單位生產的優質儲液罐，抗爆性好、安全可靠，經過高空墜落、槍擊、明火燒烤等嚴格實驗。
多款展品值得期待
除了重卡產品，福田參展的其他產品同樣值得期待。
整車方面，歐輝客車帶來兩款產品，分別是電動客車和LNG天然氣客車；歐馬可同樣帶來兩款產品，為C280廂車和電動環衛車；奧鈴帶來了1輛常規廂車和1輛勒芒賽用車；蒙派克則派出2輛2012款整車和1輛解剖車；福田風景攜2輛K1新品亮相。專用車方面，福田帶來了1輛配裝奔馳底盤的雷薩泵車。
發動機方面，觀眾可在福田展臺看到1臺福田戴姆勒OM457發動機、2臺福田康明斯ISF2.8、ISF3.8發動機和1臺濰柴WP12.375N發動機等。
活動安排豐富
福田在活動安排方面也動了一番腦筋。
4月23日上午10:30~ 11:00，將舉辦拓陸者上市、越野賽啟動儀式；下午2:30~ 3:00，將舉辦福田汽車支持奧運系列活動之排球達人選秀啟動儀式和國家排球隊指定用車授牌儀式。4月24日上午10:30~11:00，還將舉辦雷薩泵送交車儀式。
4.LNG客車對陣CNG客車 孰優孰劣
兩種天然氣燃料，一個是壓縮天然氣（CNG），一個是液化天然氣（LNG），正隨著國內油價的不斷上漲，被客車行業所看重。
作為應用兩種天然氣燃料的客車，即CNG客車和LNG客車，對于目前的公交及客運市場，究竟哪一種更適用？
宇通客車技術人員表示，CNG客車與LNG客車的技術水平都已經比較成熟，并已廣泛應用于城市公交、公路客運等領域。另外，這兩種天然氣客車的發動機也沒有太大區別，只是使用的燃料、氣瓶、管路布置等存在差異。
相比之下，LNG客車造價較高，但由于熱值大、燃燒更充分，續駛里程長，不僅適用于中長途的公路客運，也適用于城市公交。宇通客車人員舉例說，一輛10米客車安裝兩個335L LNG氣瓶，加滿氣可以行駛700公里左右；而相同長度的CNG客車加裝6個80L鋼瓶只能行駛150-200公里。
“LNG客車由于續駛里程長，一般加一次氣，可以行駛兩天。而CNG客車則一天需要加氣1-2次?！焙阃蛙嚳偣こ處熑f昶同樣以數據為例解釋道。
不僅如此，“相比CNG客車，LNG客車更安全（LNG燃點高達650℃以上）、更環保減排（LNG燃料的甲烷含量95%以上，尾氣無黑煙，可輕松達到歐Ⅴ甚至歐Ⅵ標準）。”宇通技術人員表示。
“基于LNG的特性和優勢，如果在氣源充足、加氣站布局合理的情況下，大部分客戶現在更愿意購買LNG客車?！钡|黃海營銷公司副總經理林崇富向記者表示。
在性能方面，LNG客車雖然優于CNG客車，但在實際應用中，CNG客車則占據更高的市場占有率。
對于目前CNG客車市場占有率更高的原因，萬昶告訴記者， CNG客車價格相對較低，而且CNG加氣站建設更容易一些。比如在西氣東輸工程的沿線，就建有眾多CNG加氣站。這些優勢都促進了CNG客車的發展?！癈NG客車主要活躍在二三線城市，也包括一些省會城市”。中通客車品牌文化部部長李篤生表示。
另一方面，LNG客車相對CNG客車出現較晚，客戶對LNG技術和客車性能不了解，存在觀望心態。在記者采訪的過程中，一些城市的公交公司就對LNG技術不太信任，山東濟南公交公司一位工作人員向方得網記者表示，由于LNG客車在打開氣罐的時候會揮發出一些氣體，遇到明火更容易爆炸，因此CNG客車（與LNG客車相比）更安全一些。在以后購車的時候，他們會更傾向于采購CNG客車。
此外，氣源供應不足、LNG加注站審批手續繁瑣，以及高昂的加氣站建設費用，也對LNG客車的推廣產生了很大制約。但這些問題正在得到逐步解決。李篤生告訴記者，山東LNG加注站的網點越來越多，布局也越來越合理，目前山東一些地區已經逐漸開始采購LNG公路客車進行運營。
記者也在調查中發現，兩桶油（中石油與中石化）開始加速推動LNG客車。據報道，中石油與中石化已分別與北京市簽署天然氣汽車推廣協議。兩家油企各自向北京市政府捐贈1億元，用于北京公交集團購買天然氣LNG公交車以及建設相應的LNG加注站，借此推動天然氣車輛在北京的使用。
除了氣源不足及缺少LNG加注站等原因，LNG客車推廣受阻一個很重要的因素就是價格。
眾多周知，為LNG客車配套的發動機和氣瓶等主要零部件成本較高，而價格對于一些經濟欠發達的三四線城市來說，非常敏感。高昂的購車成本及配件價格，制約了LNG客車向這些地區的推廣。宇通客車技術人員向記者表示，希望國家能出臺像新能源汽車推廣政策一樣的LNG車輛采購補貼政策，“服務于城市公交和農村客運的燃油客車有燃油補貼，LNG客車卻沒有國家補貼”。在很多企業看來，這一點對于天然氣客車的發展尤為重要，他們迫切希望將城市公交和農村客運燃油補貼拓展至LNG客車上，同時對積極使用LNG客車的運輸企業進行稅費減免。“如果有國家政策的明確支持，相信LNG客車的發展速度會更快更好?！币晃粯I內人士認為。
5.重卡經銷商調研：4月市場仍然低迷
4月份重卡調研的結果顯示,4月份重卡銷量環比會有所下滑,同比增速可能會下滑30%以上。從我們調研對象的反饋來看,大部分的受訪者認為4月份的需求環境和3月份沒有改進,銷量相比3月份會有所下滑。對于4月份的同比預測,有60%的受訪者認為會同比下滑30%甚至更多,30%的受訪者認為同比會下滑50%,10%的受訪者認為同比下滑20%。
對于需求端的情況,內蒙古的一位受訪者表示受到天氣轉暖和今年開工時間推遲的影響,4月份當地的開工情況有所改善,但是這基本是預期中的事情。絕大部分受訪者都表示工程建設的需求未有明顯變化。上海的一位受訪者表示,觀察到工地上混凝土攪拌車需求比較好,這和我們工程機械調研觀察到的混凝土機械銷量較好的現象一致。
除了工程建設用重卡外,物流用重卡的情況也不容樂觀。受訪者表示,油價上漲對于物流用重卡的影響更大。物流運營企業對于油價上漲非常敏感,特別是一些中小型公司和私人運營的車主,由于其利潤已經很薄,價格上漲將直接改變其購置意愿。一位主要銷售物流類重卡的經銷商表示,目前他們的庫存周轉時間在半年左右。
6.美國重金押注電動汽車無線充電技術
據外電報道，美國能源部將撥款1200萬美元聯邦資金，資助專門從事電動汽車無線充電系統研發的公司。根據這項資助方案，無線充電計劃最高個人單項獎金為800萬美元，該計劃將優先考慮向推動輕型電動汽車的靜態和擬動態無線充電技術發展提供資金支持。美國能源部的資助計劃旨在證明，無線充電技術的成本競爭力和符合當前的安全標準。
美國能源部發布公告稱，“無線充電技術應用具備顯著增長的潛能，電動汽車充電便捷性將隨之提高，電池體積也可隨之變小，從而減少車輛重量，延長電力驅動里程并帶來經濟效益。短期內，靜態無線充電技術有望應用于泊車自動充電。從中期看，擬動態無線充電技術可望在車輛掛擋停車時提供電力，比如在紅燈停車時為電動汽車充電。從長期來說，動態無線充電可以為電動汽車在行駛途中進行充電?！?/H5>
無線充電技術源于無線電力輸送技術，利用磁共振在充電器與設備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器則在充電器與設備之間形成共振，實現電能高效傳輸的技術。當今，世界各國都在爭先恐后的研發無線充電技術。作為電動汽車快速充電設備的技術難題還有很多，其中之一就是如何利用無線充電技術來實現電動汽車日益增長的需要。
7.鄭州客車年內將全部安裝GPS
年底前，鄭州所有的客運車輛和旅游包車等車輛，將全部安裝使用GPS衛星定位系統，司機是否超載、是否違規等都能檢測到。
19日，鄭州市交通運輸委員會召開黨風廉政、行風建設、風險防控、安全應急、信訪穩定工作會議。
會上，鄭州市交通運輸委員會副主任施篤錚說，今年，將嚴格查處“三無”車船和非法載客車輛，2012年年底以前，全市所有“兩客一?！焙统鞘锌瓦\車輛要全部安裝使用GPS衛星定位裝置。
這里的“兩客一?！保侵笍氖侣糜蔚陌?、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。其中，兩客是指單次運營里程超過800公里的客運車輛和高速公路客運車輛。一危是指危險品運輸車輛。
不僅如此，2013年年底前，所有從事客運、危險化學品和煙花爆竹等重點運輸企業必須達標，其他交通運輸企業2015年前達標。
同時，將健全企業安全信用“黑名單”制度，通過媒體公布存在嚴重違法違規生產經營行為的企業，行業監管部門將對“黑名單”企業實施必要的制裁或限制。
2012年年底前，初步建立企業安全生產誠信體系，建立企業負責人、管理人員和從業人員安全信用檔案庫。
