新 聞 概 要
1. 江西2013年底停止所有普通公路收費(fèi)
2. 鄭州7月前出臺“黃標(biāo)車”限行方案
3. 活動(dòng)多樣 福田展品可圈可點(diǎn)
4. LNG客車對陣CNG客車 孰優(yōu)孰劣
5. 重卡經(jīng)銷商調(diào)研：4月市場仍然低迷
6. 美國重金押注電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)
7. 鄭州客車年內(nèi)將全部安裝GPS
8. 廣汽豐田奔騰在廣闊的二三級市場
1.江西2013年底停止所有普通公路收費(fèi)
江西省將于2013年底前停止市、縣政府還貸一級公路和境內(nèi)經(jīng)營性收費(fèi)公路收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)全省普通公路免費(fèi)通行，據(jù)此每年將少收通行費(fèi)超過11億元。這是記者從日前召開的全國糾風(fēng)工作會(huì)議上獲悉的。
據(jù)介紹，針對公路收費(fèi)站(點(diǎn))設(shè)置不合理、物流成本增加等群眾反映的突出問題，江西省開展了收費(fèi)公路專項(xiàng)清理。繼2009年在全國率先取消政府還貸二級公路收費(fèi)、撤銷收費(fèi)站點(diǎn)83個(gè)之后，今年又將省管一級公路的11個(gè)收費(fèi)站全部撤銷。
針對涉路涉車收費(fèi)項(xiàng)目不合理、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高問題，江西開展收費(fèi)項(xiàng)目專項(xiàng)清理，取消了公路運(yùn)輸證照工本費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目8項(xiàng)，取消公路運(yùn)輸及證照工本費(fèi)4項(xiàng)，對貨運(yùn)車輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，對國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛按國家標(biāo)準(zhǔn)降低一個(gè)檔次收費(fèi)。
據(jù)了解，江西省嚴(yán)格規(guī)范涉路涉車執(zhí)法行為，嚴(yán)肅查處了新余高速路政支隊(duì)執(zhí)法人員違紀(jì)案、景德鎮(zhèn)“高價(jià)吊車費(fèi)”案、白水湖治超站卸貨亂收費(fèi)等一批典型案件。2011年，查處涉企亂收費(fèi)、亂罰款和各種攤派問題33件、涉及金額362.1萬元，給予黨紀(jì)政紀(jì)處分及其他處理13人；查處公路“三亂”問題49件，給予黨紀(jì)政紀(jì)處分及其他處理44人。
2.鄭州7月前出臺“黃標(biāo)車”限行方案
4月18日，鄭州市政府公布今年大氣污染防治實(shí)施方案，今年6月30日前，鄭州將出臺“黃標(biāo)車”限行方案。
汽車尾氣是導(dǎo)致大氣污染的重要原因，鄭州市從2009年就開始進(jìn)行“黃綠標(biāo)”的區(qū)分與檢查，并提出“黃標(biāo)車”限行的設(shè)想。
根據(jù)18日公布的方案，鄭州市公安局將于今年6月30日前制定出臺鄭州市“黃標(biāo)車”限行管理意見。屆時(shí)，不達(dá)標(biāo)進(jìn)入限行區(qū)域的車輛，交警部門將按照有關(guān)法律法規(guī)予以處理。鄭州市政府要求公安和環(huán)保部門實(shí)施聯(lián)網(wǎng)控制，嚴(yán)格執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)，力爭在鄭州市行駛的車輛尾氣排放100%達(dá)標(biāo)。
在“黃標(biāo)車”限行的同時(shí)，鄭州市政府也將于今年6月30日前制定《鄭州市黃標(biāo)車淘汰更新補(bǔ)貼辦法》，對“黃標(biāo)車”提前淘汰給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。
與此同時(shí)，鄭州市市直機(jī)關(guān)將在7月1日前啟動(dòng)各單位“黃標(biāo)車”的淘汰工作，并每月統(tǒng)計(jì)匯總落實(shí)情況，未完成“黃標(biāo)車”淘汰任務(wù)的黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位，財(cái)政部門每輛車扣繳5萬元；尾氣不達(dá)標(biāo)逾期整改不到位的公務(wù)車輛，按照規(guī)定扣繳所屬單位1萬~2萬元/臺次。
此外，鄭州市交通委負(fù)責(zé)督促客運(yùn)、貨運(yùn)、出租汽車行業(yè)等營運(yùn)單位開展?fàn)I運(yùn)“黃標(biāo)車”淘汰工作，2005年前注冊的營運(yùn)“黃標(biāo)車”，每年將淘汰其總數(shù)的25%以上，2015年底前全部淘汰完畢。
3.活動(dòng)多樣 福田展品可圈可點(diǎn)
2012北京國際車展，本著“世界品牌 北京創(chuàng)造”的參展主題，福田汽車搭建了1512平方米的展臺，并帶來眾多產(chǎn)品參展，涵蓋重卡、客車、輕卡、輕客、專用車和發(fā)動(dòng)機(jī)。
2輛配裝OM457發(fā)動(dòng)機(jī)、1輛 LNG天然氣牽引車、1輛配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)車型等共計(jì)4輛歐曼重卡亮相。其中，以高品質(zhì)、高安全、高節(jié)油、高舒適、高智能為特點(diǎn)的歐曼GTL標(biāo)準(zhǔn)型6×4牽引車，搭載11升ISME385 30發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國Ⅲ水平。產(chǎn)品全面應(yīng)用數(shù)字化集成系統(tǒng)，從研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)檢等全價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)出發(fā)，打造80萬公里無大修的卓越品質(zhì)。車身符合歐洲ECE R29-03碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，配置ABS+ASR、駕駛室前下防護(hù)、皆可博制動(dòng)等，主被動(dòng)安全符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，通過德國萊茵安全認(rèn)證。同時(shí)，采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，針對不同工況，對動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配，實(shí)現(xiàn)最佳的燃油消耗，比同類車型節(jié)油3%~5%。
采用GTL車身的BJ4259SMFKB-DA是一款數(shù)字化高品質(zhì)重卡，由中歐汽車鏈合體打造，全面應(yīng)用數(shù)字化集成系統(tǒng)。安全性方面，車身符合歐洲ECE R29-03碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力性方面，奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球先進(jìn)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，功率達(dá)到295千瓦，扭矩達(dá)2000牛·米；燃油噴射系統(tǒng)簡單可靠，能使卡車故障減少；實(shí)現(xiàn)低油耗，機(jī)械式噴油器能更好地適應(yīng)國內(nèi)柴油品質(zhì)。同時(shí)，該產(chǎn)品還對動(dòng)力總成進(jìn)行優(yōu)化，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配直接擋變速器及小速比車橋，機(jī)械傳動(dòng)效率高，經(jīng)濟(jì)省油且動(dòng)力強(qiáng)勁。人機(jī)工程方面，采用平地板車身，空間更大，車內(nèi)行動(dòng)方便，駕駛更舒適。
搭載兩個(gè)450升雙氣罐的歐曼ETX 6系標(biāo)準(zhǔn)型6×4 LNG牽引車同樣出色。該產(chǎn)品采用ETX-2490車身，發(fā)動(dòng)機(jī)排量12升（國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)）。車輛采用高強(qiáng)度材料，在提高底盤承載能力的同時(shí)，最大限度降低整備質(zhì)量，提高整車額定裝載能力。LNG產(chǎn)品的安全性是用戶關(guān)心的問題，這款展品則讓用戶用得放心：采用由國家定點(diǎn)單位生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)液罐，抗爆性好、安全可靠，經(jīng)過高空墜落、槍擊、明火燒烤等嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)。
多款展品值得期待
除了重卡產(chǎn)品，福田參展的其他產(chǎn)品同樣值得期待。
整車方面，歐輝客車帶來兩款產(chǎn)品，分別是電動(dòng)客車和LNG天然氣客車；歐馬可同樣帶來兩款產(chǎn)品，為C280廂車和電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車；奧鈴帶來了1輛常規(guī)廂車和1輛勒芒賽用車；蒙派克則派出2輛2012款整車和1輛解剖車；福田風(fēng)景攜2輛K1新品亮相。專用車方面，福田帶來了1輛配裝奔馳底盤的雷薩泵車。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，觀眾可在福田展臺看到1臺福田戴姆勒OM457發(fā)動(dòng)機(jī)、2臺福田康明斯ISF2.8、ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)和1臺濰柴WP12.375N發(fā)動(dòng)機(jī)等。
活動(dòng)安排豐富
福田在活動(dòng)安排方面也動(dòng)了一番腦筋。
4月23日上午10:30~ 11:00，將舉辦拓陸者上市、越野賽啟動(dòng)儀式；下午2:30~ 3:00，將舉辦福田汽車支持奧運(yùn)系列活動(dòng)之排球達(dá)人選秀啟動(dòng)儀式和國家排球隊(duì)指定用車授牌儀式。4月24日上午10:30~11:00，還將舉辦雷薩泵送交車儀式。
4.LNG客車對陣CNG客車 孰優(yōu)孰劣
兩種天然氣燃料，一個(gè)是壓縮天然氣（CNG），一個(gè)是液化天然氣（LNG），正隨著國內(nèi)油價(jià)的不斷上漲，被客車行業(yè)所看重。
作為應(yīng)用兩種天然氣燃料的客車，即CNG客車和LNG客車，對于目前的公交及客運(yùn)市場，究竟哪一種更適用？
宇通客車技術(shù)人員表示，CNG客車與LNG客車的技術(shù)水平都已經(jīng)比較成熟，并已廣泛應(yīng)用于城市公交、公路客運(yùn)等領(lǐng)域。另外，這兩種天然氣客車的發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有太大區(qū)別，只是使用的燃料、氣瓶、管路布置等存在差異。
相比之下，LNG客車造價(jià)較高，但由于熱值大、燃燒更充分，續(xù)駛里程長，不僅適用于中長途的公路客運(yùn)，也適用于城市公交。宇通客車人員舉例說，一輛10米客車安裝兩個(gè)335L LNG氣瓶，加滿氣可以行駛700公里左右；而相同長度的CNG客車加裝6個(gè)80L鋼瓶只能行駛150-200公里。
“LNG客車由于續(xù)駛里程長，一般加一次氣，可以行駛兩天。而CNG客車則一天需要加氣1-2次。”恒通客車總工程師萬昶同樣以數(shù)據(jù)為例解釋道。
不僅如此，“相比CNG客車，LNG客車更安全（LNG燃點(diǎn)高達(dá)650℃以上）、更環(huán)保減排（LNG燃料的甲烷含量95%以上，尾氣無黑煙，可輕松達(dá)到歐Ⅴ甚至歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)）。”宇通技術(shù)人員表示。
“基于LNG的特性和優(yōu)勢，如果在氣源充足、加氣站布局合理的情況下，大部分客戶現(xiàn)在更愿意購買LNG客車。”丹東黃海營銷公司副總經(jīng)理林崇富向記者表示。
在性能方面，LNG客車雖然優(yōu)于CNG客車，但在實(shí)際應(yīng)用中，CNG客車則占據(jù)更高的市場占有率。
對于目前CNG客車市場占有率更高的原因，萬昶告訴記者， CNG客車價(jià)格相對較低，而且CNG加氣站建設(shè)更容易一些。比如在西氣東輸工程的沿線，就建有眾多CNG加氣站。這些優(yōu)勢都促進(jìn)了CNG客車的發(fā)展。“CNG客車主要活躍在二三線城市，也包括一些省會(huì)城市”。中通客車品牌文化部部長李篤生表示。
另一方面，LNG客車相對CNG客車出現(xiàn)較晚，客戶對LNG技術(shù)和客車性能不了解，存在觀望心態(tài)。在記者采訪的過程中，一些城市的公交公司就對LNG技術(shù)不太信任，山東濟(jì)南公交公司一位工作人員向方得網(wǎng)記者表示，由于LNG客車在打開氣罐的時(shí)候會(huì)揮發(fā)出一些氣體，遇到明火更容易爆炸，因此CNG客車（與LNG客車相比）更安全一些。在以后購車的時(shí)候，他們會(huì)更傾向于采購CNG客車。
此外，氣源供應(yīng)不足、LNG加注站審批手續(xù)繁瑣，以及高昂的加氣站建設(shè)費(fèi)用，也對LNG客車的推廣產(chǎn)生了很大制約。但這些問題正在得到逐步解決。李篤生告訴記者，山東LNG加注站的網(wǎng)點(diǎn)越來越多，布局也越來越合理，目前山東一些地區(qū)已經(jīng)逐漸開始采購LNG公路客車進(jìn)行運(yùn)營。
記者也在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，兩桶油（中石油與中石化）開始加速推動(dòng)LNG客車。據(jù)報(bào)道，中石油與中石化已分別與北京市簽署天然氣汽車推廣協(xié)議。兩家油企各自向北京市政府捐贈(zèng)1億元，用于北京公交集團(tuán)購買天然氣LNG公交車以及建設(shè)相應(yīng)的LNG加注站，借此推動(dòng)天然氣車輛在北京的使用。
除了氣源不足及缺少LNG加注站等原因，LNG客車推廣受阻一個(gè)很重要的因素就是價(jià)格。
眾多周知，為LNG客車配套的發(fā)動(dòng)機(jī)和氣瓶等主要零部件成本較高，而價(jià)格對于一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的三四線城市來說，非常敏感。高昂的購車成本及配件價(jià)格，制約了LNG客車向這些地區(qū)的推廣。宇通客車技術(shù)人員向記者表示，希望國家能出臺像新能源汽車推廣政策一樣的LNG車輛采購補(bǔ)貼政策，“服務(wù)于城市公交和農(nóng)村客運(yùn)的燃油客車有燃油補(bǔ)貼，LNG客車卻沒有國家補(bǔ)貼”。在很多企業(yè)看來，這一點(diǎn)對于天然氣客車的發(fā)展尤為重要，他們迫切希望將城市公交和農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼拓展至LNG客車上，同時(shí)對積極使用LNG客車的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行稅費(fèi)減免。“如果有國家政策的明確支持，相信LNG客車的發(fā)展速度會(huì)更快更好。”一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。
5.重卡經(jīng)銷商調(diào)研：4月市場仍然低迷
4月份重卡調(diào)研的結(jié)果顯示,4月份重卡銷量環(huán)比會(huì)有所下滑,同比增速可能會(huì)下滑30%以上。從我們調(diào)研對象的反饋來看,大部分的受訪者認(rèn)為4月份的需求環(huán)境和3月份沒有改進(jìn),銷量相比3月份會(huì)有所下滑。對于4月份的同比預(yù)測,有60%的受訪者認(rèn)為會(huì)同比下滑30%甚至更多,30%的受訪者認(rèn)為同比會(huì)下滑50%,10%的受訪者認(rèn)為同比下滑20%。
對于需求端的情況,內(nèi)蒙古的一位受訪者表示受到天氣轉(zhuǎn)暖和今年開工時(shí)間推遲的影響,4月份當(dāng)?shù)氐拈_工情況有所改善,但是這基本是預(yù)期中的事情。絕大部分受訪者都表示工程建設(shè)的需求未有明顯變化。上海的一位受訪者表示,觀察到工地上混凝土攪拌車需求比較好,這和我們工程機(jī)械調(diào)研觀察到的混凝土機(jī)械銷量較好的現(xiàn)象一致。
除了工程建設(shè)用重卡外,物流用重卡的情況也不容樂觀。受訪者表示,油價(jià)上漲對于物流用重卡的影響更大。物流運(yùn)營企業(yè)對于油價(jià)上漲非常敏感,特別是一些中小型公司和私人運(yùn)營的車主,由于其利潤已經(jīng)很薄,價(jià)格上漲將直接改變其購置意愿。一位主要銷售物流類重卡的經(jīng)銷商表示,目前他們的庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間在半年左右。
6.美國重金押注電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)
據(jù)外電報(bào)道，美國能源部將撥款1200萬美元聯(lián)邦資金，資助專門從事電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)研發(fā)的公司。根據(jù)這項(xiàng)資助方案，無線充電計(jì)劃最高個(gè)人單項(xiàng)獎(jiǎng)金為800萬美元，該計(jì)劃將優(yōu)先考慮向推動(dòng)輕型電動(dòng)汽車的靜態(tài)和擬動(dòng)態(tài)無線充電技術(shù)發(fā)展提供資金支持。美國能源部的資助計(jì)劃旨在證明，無線充電技術(shù)的成本競爭力和符合當(dāng)前的安全標(biāo)準(zhǔn)。
美國能源部發(fā)布公告稱，“無線充電技術(shù)應(yīng)用具備顯著增長的潛能，電動(dòng)汽車充電便捷性將隨之提高，電池體積也可隨之變小，從而減少車輛重量，延長電力驅(qū)動(dòng)里程并帶來經(jīng)濟(jì)效益。短期內(nèi)，靜態(tài)無線充電技術(shù)有望應(yīng)用于泊車自動(dòng)充電。從中期看，擬動(dòng)態(tài)無線充電技術(shù)可望在車輛掛擋停車時(shí)提供電力，比如在紅燈停車時(shí)為電動(dòng)汽車充電。從長期來說，動(dòng)態(tài)無線充電可以為電動(dòng)汽車在行駛途中進(jìn)行充電。”
無線充電技術(shù)源于無線電力輸送技術(shù)，利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振，實(shí)現(xiàn)電能高效傳輸?shù)募夹g(shù)。當(dāng)今，世界各國都在爭先恐后的研發(fā)無線充電技術(shù)。作為電動(dòng)汽車快速充電設(shè)備的技術(shù)難題還有很多，其中之一就是如何利用無線充電技術(shù)來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車日益增長的需要。
7.鄭州客車年內(nèi)將全部安裝GPS
年底前，鄭州所有的客運(yùn)車輛和旅游包車等車輛，將全部安裝使用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，司機(jī)是否超載、是否違規(guī)等都能檢測到。
19日，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)召開黨風(fēng)廉政、行風(fēng)建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)防控、安全應(yīng)急、信訪穩(wěn)定工作會(huì)議。
會(huì)上，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任施篤錚說，今年，將嚴(yán)格查處“三無”車船和非法載客車輛，2012年年底以前，全市所有“兩客一危”和城市客運(yùn)車輛要全部安裝使用GPS衛(wèi)星定位裝置。
這里的“兩客一危”，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。其中，兩客是指單次運(yùn)營里程超過800公里的客運(yùn)車輛和高速公路客運(yùn)車輛。一危是指危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛。
不僅如此，2013年年底前，所有從事客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹等重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)必須達(dá)標(biāo)，其他交通運(yùn)輸企業(yè)2015年前達(dá)標(biāo)。
同時(shí)，將健全企業(yè)安全信用“黑名單”制度，通過媒體公布存在嚴(yán)重違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營行為的企業(yè)，行業(yè)監(jiān)管部門將對“黑名單”企業(yè)實(shí)施必要的制裁或限制。
2012年年底前，初步建立企業(yè)安全生產(chǎn)誠信體系，建立企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員和從業(yè)人員安全信用檔案庫。
