(2020年11月9日-11月15日)
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l 關于深入開展道路限高限寬設施和檢查卡點專項整治行動的通知 l 關于《汽車干摩擦式離合器總成技術條件和臺架試驗方法》等4項團體標準征求意見的通知 l 關于發布《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第五批）的公告 l 汽車行業標準《乘用車轉向器齒條》征求意見的函
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關于深入開展道路限高限寬設施和檢查卡點專項整治行動的通知 2020年11月9日 來源:交通運輸部、公安部、生態環境部、住房城鄉建設部 |
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11月9日，交通運輸部、公安部、生態環境部、住房城鄉建設部聯合印發《關于深入開展道路限高限寬設施和檢查卡點專項整治行動的通知》。
通知稱，2020年10月9日，國務院辦公廳督查室公開通報了河北、山東、河南等省部分公路和城市道路違規設置限高限寬設施和檢查卡點，嚴重影響貨車通行效率和道路交通安全等問題。為督促相關省份切實做好整改落實工作，同時指導各地舉一反三，全面排查整治相關問題，保障全國公路和城市道路網絡暢通，交通運輸部、公安部、生態環境部、住房城鄉建設部（以下統稱四部門）決定在前期工作的基礎上，深入開展道路限高限寬設施和檢查卡點專項整治行動2020年10月9日，國務院辦公廳督查室公開通報了河北、山東、河南等省部分公路和城市道路違規設置限高限寬設施和檢查卡點，嚴重影響貨車通行效率和道路交通安全等問題。為督促相關省份切實做好整改落實工作，同時指導各地舉一反三，全面排查整治相關問題，保障全國公路和城市道路網絡暢通，交通運輸部、公安部、生態環境部、住房城鄉建設部（以下統稱四部門）決定在前期工作的基礎上，深入開展道路限高限寬設施和檢查卡點專項整治行動。
《通知》的有關事項包括總體要求、主要任務、實施步驟、保障措施共四個方面。
總體要求是，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，堅持以人民為中心的發展思想，聚焦公路和城市道路兩大領域，深入排查清理限高限寬設施和檢查卡點違規設置問題，全面改善公路和城市道路通行條件，打通“大動脈”、暢通“微循環”，建設現代流通體系，進一步優化營商環境，服務構建新發展格局，維護人民群眾合法權益。
主要任務有四項，一是全面整改，堅決糾正督查發現問題；二是全面排查，堅決清理違規設施和卡點；三是全面公示，廣泛接受社會公眾監督；四是全面創新，優化提升管理服務水平。
實施步驟分三個階段，一是準備部署階段（2020年11月20日前）。省級主管部門結合本地區實際，制定實施方案，全面排查定性，形成存量限高限寬設施和檢查卡點排查清單；二是組織實施階段（2020年12月10日前）。省級主管部門組織本行業相關單位，對照排查清單，分類逐項清理，同步完善相關警示、禁令、指示等標志，安裝技術監控設施，形成整治清單（擬保留的限高限寬設施和檢查卡點匯總單），統一匯總并集中公示，接受社會監督；三是總結完善階段（2020年12月20日前）。省級主管部門分別組織開展本行業整治效果評估，及時做好工作總結，按照行業歸口，分別報送四部門。四部門匯總研究后，形成總結報告，按程序上報。
保障措施包括加強組織領導、加強監督指導、加強宣傳引導、加強信息報送。
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關于《汽車干摩擦式離合器總成技術條件和臺架試驗方法》等4項團體標準征求意見的通知 2020年11月9日 來源:中國汽車工業協會 |
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11月9日，中國汽車工業協會印發“關于《汽車干摩擦式離合器總成技術條件和臺架試驗方法》等4項團體標準征求意見的通知”。
通知稱，根據《中國汽車工業協會標準制修訂管理辦法（試行版）》的有關規定，《汽車干摩擦式離合器總成技術條件和臺架試驗方法》等4項團體標準已完成征求意見稿及編制說明，現面向社會廣泛征求意見。
請有關單位及行業專家積極提出寶貴意見和建議，于12月8日前將所提意見和建議分別填入《意見征集表》(附件9），并發送至協會聯系人處。
一、《汽車干摩擦式離合器總成技術條件和臺架試驗方法》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括范圍、規范性引用文件、術語和定義、總則（試驗項目、對試驗結果的評價、試驗報告）、試驗方法和技術要求、其他要求共六個章節。
本標準規定了汽車干摩擦式離合器總成（包括蓋總成和從動盤總成，簡稱離合器）的技術條件和臺架試驗方法，適用于汽車干摩擦式離合器。
二、《汽車干摩擦式離合器三包索賠規范》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括范圍、規范性引用文件、術語及定義、索賠基本原則、索賠類型、索賠判定標準共六個章節，以及附錄A（規范性附錄）可接受索賠一覽表（正確安裝和使用條件下），附錄B（規范性附錄）不可接受索賠一覽表。
本標準規定了干摩擦式離合器三包索賠的術語和定義、索賠基本原則、索賠類型、索賠判定基準等，適用于干摩擦式離合器。
三、《自調整膜片彈簧離合器總成技術條件和臺架試驗方法》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括范圍、規范性引用文件、術語及定義、技術要求共四個章節。
本標準規定了自調整膜片彈簧離合器總成（包括蓋總成和從動盤總成，簡稱自調整離合器）的術語和定義、技術條件和臺架試驗方法，適用于自調整膜片彈簧離合器。
四、《雙質量飛輪技術要求及試驗方法 》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括范圍、規范性引用文件、術語及定義、技術要求、試驗方法共五個章節。
本標準規定了雙質量飛輪的術語和定義、技術要求及試驗方法，適用于以內燃機為動力的雙質量飛輪。
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關于發布《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第五批）的公告 2020年11月10日 來源:工業和信息化部 |
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11月10日，工業和信息化部網站公布“關于發布《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第五批）的公告”。
公告稱，根據《鋰離子電池行業規范條件》及《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》規定，經企業申報、省級工業和信息化主管部門推薦、專家復核、現場核實、網上公示等程序，確定符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第五批），現予以公告。
列入附件符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第五批）的企業（產品類型）有：天津國安盟固利新材料科技有限公司（正極材料）、江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司（儲能型電池）、江蘇雙登富朗特新能源有限公司（儲能型電池）、橫店集團東磁股份有限公司（消費型電池、儲能型電池）、浙江凱恩電池有限公司（消費型電池）、合肥國軒高科動力能源有限公司（儲能型電池）、孚能科技贛州股份有限公司（消費型電池、儲能型電池）、青島乾運高科新材料股份有限公司（正極材料）、河南力旋科技股份有限公司（儲能型電池）、武漢力神動力電池系統科技有限公司（儲能型電池）、湖北億緯動力有限公司（儲能型電池）、湖南杉杉新能源有限公司（正極材料）、東莞新能德科技有限公司（消費型電池）、青海泰豐先行鋰能科技有限公司（正極材料）、杉杉能源（寧夏）有限公司（正極材料）。共15家生產企業。
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汽車行業標準《乘用車轉向器齒條》征求意見的函 2020年11月11日 來源:全國汽車技術標準化委員會 |
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11月11日，全國汽車技術標準化委員會公布“汽車行業標準《乘用車轉向器齒條》征求意見的函”。
函告稱，由轉向分標委組織制定的汽車行業標準《乘用車轉向器齒條》已完成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。請各相關單位及專家提出寶貴意見，并將意見和建議回復至分標委秘書處及標準起草單位。
征求意見時間：2020年11月11日至12月20日。
《乘用車轉向器齒條》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：總則、規范性引用文件、術語和定義、技術要求（一般要求、尺寸精度和形位公差、性能、校核計算、清潔度）、試驗和測試、檢測報告共六個章節。本標準規定了乘用車轉向器齒條的技術要求和試驗方法，適用于乘用車轉向器齒條。
根據本標準的內容需要，收集、描述了有關乘用車轉向器齒條的一般要求、尺寸精度和形位公差、性能、熱處理、強度校核計算、清潔度等各項目技術要求，以及各項要求的檢測。
尤其是描述和明確了以往各相關標準都沒有，但當前技術和生產實踐中又比較需要的應力變形性能的要求和檢測方法的內容。
本標準是新制定標準。不涉及和原標準差異對比。本標準所述的技術要求和檢測方法沒有完全新創的內容。都是屬于對現有產品和技術、檢測要求的歸納和提煉。因此，不需要進行專門的驗證和試驗。
預期達到的社會效益、對產業發展的作用：
1、乘用車轉向器齒條是典型的安全件。而本標準的制定和實施，對該系列產品具有重要的規范、借鑒和推進作用。
2、本標準所針對的是乘用車轉向器齒條產品的各項指標要求和檢測。對系列產品的性能優化，效率提升和產品安全（如產品應力變形小了，生產效率會顯著提高。產品開裂風險會明顯降低）具有重要促進作用。
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