此前，華晨集團旗下高端品牌華頌7便由寶馬提供了全方位的支持，同時新車搭載寶馬代號為“N20”的2.0T發動機，與寶馬車型共享零部件供應體系等，華晨欲借助寶馬“核心技術”實現快速破局。對此，華晨除了高端品牌采用寶馬技術外，乘用車也將全面采用寶馬的“核心技術”，集團旗下產品的開發寶馬也在參與，且在制造品質等方面由寶馬把關等，以便提升旗下品牌的產品競爭力。
據了解，華晨借助寶馬還在繼續，除了引入2.0T發動機外，還將引入一款寶馬最先進的1.2T發動機，應用的旗下車型中。對此，華晨汽車董事長祁玉民透露：“除了寶馬N20的2.0T的發動機以外，華晨又從寶馬引進了三款發動機：分別是1.2T、1.6T和1.8T這三款發動機，會把上述四款發動機搭載在集團旗下產品上，并將全面匹配。”此外，未來華晨旗下的品牌在開發過程中，都將有寶馬的“技術”參與其中。
據了解，華頌旗下首款高端MPV車型便由寶馬提供了全方位的支持，同時搭載寶馬代號為“N20”的2.0T發動機，并與寶馬車型共享零部件供應體系，該款車型擁有諸多的寶馬基因。根據規劃，未來將推出SUV、轎車等多款車型，旗下所有產品都將使用寶馬的動力技術（包括發動機、變速箱、底盤），約1/4的零件與寶馬共享供應商資源，并且在技術支持上也由寶馬提供幫助，提升了產品品質。
與此同時，華晨南方重要基地同樣如此，其首款SUV-蒂阿茲在研發階段，便由前德國寶馬集團產品流程質量總監弗朗茲·高爾曼負責，并規劃升級生產管理系統，以便在蒂阿茲研發及生產階段，嚴格按照德系豪華品牌品質標準執行，嚴格把控各階段的過程質量、零部件質量和整車質量，大大提高了蒂阿茲在設計開發、試驗驗證、試生產等過程中的產品品質。
事實上，借助或直接使用合作伙伴“技術”的車企不在少數，北汽、東風等車企都采用了旗下合資伙伴的技術實現了快速布局，如東風風神AX7等產品推出后便成為旗下最為熱銷的產品，并陸續推出了A9等高端車型來豐富自身產品線，未來中國品牌或將有更多的車企使用合作伙伴“技術”，在產品品質以及性價比方面得到大幅提升。
編輯點評：華晨利用合資伙伴的“核心技術”優勢，突破此前中國品牌解決核心零部件技術水平相對較差以及產品品質等問題，未來華晨將持續借助寶馬“核心技術”實現快速破局，并駛入發展的快車道，提升品牌在市場中的影響力。
