國家統計局數據顯示，2014年中國網上零售總額同比增長49.7%，而2015年網上零售總額同比增長33.3%。繼續領跑其他業態，并保持中高速增長。
另據商務部對重點零售企業的監測結果顯示，2016年，我國網絡零售業態增速為25.4%，盡管與2015年相比有所放緩，但其仍遠高于百貨店、超市和購物中心等其他零售業態的增速。
此外，實物商品網絡零售交易額占社會消費品零售總額的12.6%，并較去年同期上升1.8個百分點。
對此，商務部新聞發言人孫繼文表示：“該行業的競爭方式正向良性發展，小型電商平臺開展差異化競爭，各自培養在客戶群體中的優勢；大型電商平臺不再主打‘價格戰’、‘公關戰’，促銷更加規范。零售方式上，線上線下正在加快融合，‘線上下單、門店提貨’，‘門店下單、倉庫配送’等新型零售方式已經實現。而在技術水準上，電商平臺支撐能力進一步提高，無人倉、無人車、無人機等技術已從概念走向應用。”
商務部披露數據顯示，2016年，中國網絡零售交易總額達5.16萬億元，同比增長26.2%。其中，實物商品的網絡零售交易總額為4.19萬億元，同比增長25.6%，比同期社會消費品零售總額增速高出15.2個百分點。
此外，隨著B2C模式的優勢逐步增強，其在網絡零售交易額中的占比已超過55%。
事實上，截止到去年10月，中國網絡零售交易額已達到3.93萬億元，而這一數字已超過“十二五”末網絡零售年交易額，更是“十一五”末年交易額的七倍多。
有專家表示：“隨著‘一帶一路’、‘大眾創業，萬眾創新’、‘供給側結構性改革’、‘制造業強國戰略’和‘互聯網+’等國家重大戰略為電子商務帶來了新機遇，經濟與社會結構變革也給電子商務拓展出了新空間。預計到2020年，電子商務交易額將比“十二五”末翻一番，達到43萬億，網絡零售額規模更將超過10萬億，占社會零售總額比重達到16.3%”。
然而，從另一方面看，網絡零售領域也有一些迫在眉睫，亟待解決的問題逐步凸顯，其中售假已成為網絡零售電商的“頭號毒瘤”。
市場仍需有品牌的O2O平臺
舉例來說，作為有巨大增長潛力的中國汽車后市場，其在2016年市場規模便已突破7000億元。
但由于市場目前尚不規范，魚龍混雜，出現了“散、亂、貴”等情況，造成廣大車主無所適從。其中產品價格不透明、產品質量及服務體驗參差不齊，消費者與服務商之間信息不對稱等問題一直制約著汽車后市場的發展。
然而筆者發現，幾年前從一單單網上輪胎訂購、線下配送小單子起步，途虎養車如今已發展成為輪胎月銷售額超2.3億元的國內領先線上汽車養護服務公司。
事實上，“品牌輪胎購買＋專業門店安裝服務”奠定了途虎后市場生態建設的基礎，而重視線下服務質量、線上客戶體驗、供應鏈建設及倉儲物流更成為其重要的發展戰略。
途虎養車認為，“線上線下融合”，實質上是回歸到商業本質，未來越來越多的生意必須通過線上線下共同配合才能完成整個交易和服務流程。而對于B2C企業而言，更是離不開線下，否則無法完成交易閉環。
艾瑞咨詢數據顯示，截至去年上半年，途虎養車App端月均覆蓋人數超過130萬人，整體訂單轉化率高達5%，用戶留存率達到30%-50%，其中，獨立用戶比例更是高達88.3%。
而從產品角度來說，首要解決的便是消費者信任的問題。
對此，途虎養車表示：“只要你賣的是正品，消費者自然信任你。盡管做自營成本比較高，需要有自己的供應鏈、倉庫、物流。但只有這樣，才能從根本上解決消費者信任的問題，這也是我們堅持做自營的原因。”
據了解，途虎已在上海、北京、沈陽、成都、武漢、廣州等全國20大城市，建立28個倉庫，基本完成全國重點銷售區域的倉儲和配送布局，可覆蓋周邊大部分銷售區域。
盡管初期的倉儲設施投入大，但銷量的增加使得成本可以合理控制、服務質量也得以保障。
對此，有分析認為，品牌化能增加用戶群體，增強客戶黏性；連鎖化則為企業在采購、倉儲、物流、銷售等環節提供更精細化的管理，獲得更多規模優勢，提高企業運行效率。
艾瑞咨詢數據顯示，隨著自營型養護電商在供應鏈和線下服務能力等方面優勢的凸顯，截至2016年上半年，其市場份額同比增長38.1%，其中，僅針對C端消費者進行輕保類服務的企業，其行業整體市場滲透率已達7.9%，同比增長92.7%。
