新 聞 概 要
1. 二手車銷量增速將遠(yuǎn)超新車銷量
2. 汽車美容快修店如何與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)共贏
3. 大連洗車店用人荒 高薪難招成手
4. 關(guān)于汽車后市場(chǎng)時(shí)代的三種說法
5. 隔熱膜寬度精簡(jiǎn)了 市場(chǎng)卻更有“寬度”了
6. 華陽汽車安全電子 引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
7. 年青人時(shí)尚轉(zhuǎn)移 日本汽車后市場(chǎng)現(xiàn)況透視
8. 行業(yè)分析 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展受制約
1.二手車銷量增速將遠(yuǎn)超新車銷量
中國(guó)是一個(gè)讓世界矚目的國(guó)度，中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展速度更讓世人刮目相看。自2009年以來我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)三年產(chǎn)銷業(yè)績(jī)榮摘世界第一的桂冠，據(jù)中國(guó)權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)保守預(yù)測(cè)，2012年的汽車銷量增速為10%左右，毫無懸念的蟬聯(lián)世界第一。
在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，人們所關(guān)心的也許不是規(guī)模，不是數(shù)量，而是一些更深層次的問題。鳳凰汽車北京車展特別策劃的《視線》欄目，將主要圍繞汽車產(chǎn)業(yè)方面未來發(fā)展方向、目標(biāo)和困境對(duì)行業(yè)內(nèi)的專家和主編進(jìn)行了連線對(duì)話。
《中國(guó)青年報(bào)》汽車周刊主編武衛(wèi)強(qiáng)對(duì)目前二手車市場(chǎng)做了預(yù)讀，今年二手車市場(chǎng)增速將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新車市場(chǎng)。武衛(wèi)強(qiáng)說，2011年中國(guó)二手車的銷量為400萬輛，北京地區(qū)為40萬輛，2012年中國(guó)二手車市場(chǎng)銷量有望達(dá)到500萬輛。
二手車占比的增多才能真正意義上標(biāo)志著中國(guó)汽車走向成熟，美國(guó)市場(chǎng)二手車與新車的比例為4:1，意味著美國(guó)二手車銷量要三倍于新車銷量。中國(guó)入世10年間汽車銷量大幅度增長(zhǎng)，但多數(shù)消費(fèi)者仍為首次購(gòu)買汽車。中國(guó)在汽車市場(chǎng)的人均保有量仍然很低，單看北京二手車市場(chǎng)銷量與新車銷量比例已經(jīng)為1:1，而全國(guó)銷量比例大概在0.2:1，可見中國(guó)二手車市場(chǎng)仍有很大發(fā)展空間。
國(guó)內(nèi)豪車和主流合資企業(yè)目前已經(jīng)開始大力推出品牌二手車業(yè)務(wù)，這在中國(guó)市場(chǎng)也是適應(yīng)目前市場(chǎng)需求的，現(xiàn)在來看，企業(yè)在國(guó)內(nèi)推出二手車業(yè)務(wù)的目的是促進(jìn)新車銷量，帶來更好的產(chǎn)品流動(dòng)；在下一個(gè)十年，中國(guó)二手車有望成為品牌服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。
2.汽車美容快修店如何與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)共贏
汽車美容快修店應(yīng)該將供應(yīng)商當(dāng)成朋友還是敵人？不善待供應(yīng)商可能導(dǎo)致質(zhì)量下降或斷供，頻繁更換供應(yīng)商會(huì)增加采購(gòu)成本，要省錢又要穩(wěn)定，終端店，生存哲學(xué)決定生存命運(yùn)，學(xué)點(diǎn)后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)學(xué)，與供應(yīng)商長(zhǎng)期密切合作才能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。
汽車后市場(chǎng)已經(jīng)從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了買方市場(chǎng)，終端店占有強(qiáng)勢(shì)地位，因此，有些汽車美容快修店的老板就對(duì)供應(yīng)商采取了一些不善待的行為，這樣可能遭致產(chǎn)品質(zhì)量下降或斷供。
1.拼命殺價(jià) 2.長(zhǎng)期欠款 3.先多要貨，后大量退貨
頻繁更換供應(yīng)商會(huì)增加采購(gòu)成本
1.可能趕走部分客戶:汽車美容快修店終止與某供應(yīng)商的合作關(guān)系，會(huì)改變?cè)瓉淼漠a(chǎn)品品牌與形象，可能使部分客戶不適應(yīng)或不滿意，從而把客戶"趕走了"。
例如，原先店鋪經(jīng)營(yíng)某個(gè)品牌的氙氣燈，一部分客戶就是沖著這個(gè)品牌來的，現(xiàn)在換成了另一個(gè)氙氣燈品牌，這部分客戶可能就走了。
2.增加管理費(fèi)用:重新物色供應(yīng)商，汽車美容快修店不僅需要對(duì)供應(yīng)商作大量的認(rèn)證工作，還需要與新的供應(yīng)商重新磨合，這需要投入大量的時(shí)間、人力、物力等管理費(fèi)用。
供應(yīng)商對(duì)于汽車美容快修店除了想得到錢，還特別想得到市場(chǎng)的信息。汽車美容快修店是與車主接觸最多的地方，最了解車主的需求，也最了解當(dāng)前市場(chǎng)上最暢銷的品種、最合適的價(jià)位。汽車美容快修店提供信息的成本接近于零，但對(duì)于供應(yīng)商而言，卻是寶貴的財(cái)富。
供應(yīng)商可以根據(jù)汽車美容快修店提供的信息，及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品的款式、質(zhì)量、價(jià)格等，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)營(yíng)銷策略，從而擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。
生產(chǎn)信息包括新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃、成本信息、質(zhì)量控制信息、廣告策略、促銷策略等，汽車美容快修店可以根據(jù)供應(yīng)商提供的信息，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品的價(jià)格、服務(wù)項(xiàng)目、競(jìng)爭(zhēng)策略等，從而提高競(jìng)爭(zhēng)力。
信守諾言是商業(yè)活動(dòng)成功的一個(gè)重要原則。供應(yīng)商缺少誠(chéng)信或者汽車美容快修店缺少誠(chéng)信，雙方都不可能維持長(zhǎng)期密切的合作關(guān)系，即使建立起合作關(guān)系也是暫時(shí)的。"一錘子買賣"對(duì)供需合作關(guān)系將產(chǎn)生極大的破壞作用。
建立有效的雙向激勵(lì)機(jī)制
第一，訂單激勵(lì)。對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的供應(yīng)商，可以通過加大訂單的方式進(jìn)行激勵(lì)，這是供應(yīng)商最樂于見到的、也是最為有效的激勵(lì)手段。
第二，付款方式的激勵(lì)。通過提前付款或及時(shí)付款來激勵(lì)優(yōu)秀的供應(yīng)商。
第三，開辟免檢通道。對(duì)所供應(yīng)物品長(zhǎng)期保持優(yōu)異質(zhì)量的供應(yīng)商，汽車美容快修店給予免檢待遇，這對(duì)于供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有強(qiáng)大的震懾作用。
第四，配合激勵(lì)。汽車美容快修店對(duì)于優(yōu)秀供應(yīng)商組織的訂貨會(huì)等活動(dòng)積極配合，幫助供應(yīng)商提高競(jìng)爭(zhēng)力。
3.大連洗車店用人荒 高薪難招成手
最近有車族紛紛抱怨，繼油價(jià)再次上漲不久，洗車價(jià)格也漲了起來。記者在大連市內(nèi)多個(gè)洗車店走訪發(fā)現(xiàn)，市內(nèi)洗車行洗車價(jià)格普漲5-10元，漲幅超過30%。
大部分洗車店上調(diào)洗車價(jià)格
近日市民王女士到西山水庫(kù)一家規(guī)模不大的洗車店洗車，發(fā)現(xiàn)洗車價(jià)格已經(jīng)從20元/次漲到25元/次。以前花150元辦卡可洗車10次，平均每次15元，但現(xiàn)在辦卡價(jià)格也跟著上漲，10次的洗車卡已從150元/張漲到200元/張，平均20元/次。
記者在該洗車店了解到，過年以后該店人手緊缺，店主無奈稱：“年前我這還有5個(gè)工人呢，年后就剩下兩個(gè)了。剩下的這兩個(gè)人，還是每人漲了500元工資才留住的。現(xiàn)在全市的洗車行都缺人，洗車小工工資已經(jīng)漲到2500元/月(包吃住)，會(huì)貼膜、美容、護(hù)理的洗車大工工資已經(jīng)漲到6000元/月，但依然不能招滿所需人手。 ”
據(jù)記者走訪市內(nèi)多個(gè)洗車行發(fā)現(xiàn)，多數(shù)洗車行洗車價(jià)格均已上調(diào)，規(guī)模較小的洗車行洗一臺(tái)車漲5元，規(guī)模較大的洗車行洗一臺(tái)車則漲10元左右。少部分沒有提價(jià)的洗車行也通過減少洗車時(shí)間等方式降低洗車成本，對(duì)于有車族來說這也未嘗不是一種變相的漲價(jià)。
提及洗車價(jià)上漲的因素，受訪的洗車行經(jīng)營(yíng)者普遍反映，洗車上漲的成本中比重最大的就是人工費(fèi)用上漲，能在整個(gè)上漲價(jià)位中占比達(dá)70%。另外，店鋪?zhàn)饨鸬荣M(fèi)用的上漲也進(jìn)一步推高了洗車的成本，而這都需要消費(fèi)者來買單。
洗車散工一月可賺5000元
洗車店洗車漲價(jià)，火了路邊洗車散工的生意。在山東路附近路邊拎桶洗車的老張說，近一周來他洗車的生意突然火了起來，以往一天也就能接個(gè)五六個(gè)活，現(xiàn)在一天洗上10臺(tái)不成問題，以平均洗一臺(tái)車收入 10元計(jì)算，月收入可達(dá)3000元。
洗車店漲價(jià)令部分客戶源流向露天洗車市場(chǎng)，洗車工也多了起來。有頭腦靈光的洗車工不再站路邊等待生意，而是拎著桶走進(jìn)一些小區(qū)上門服務(wù)。據(jù)在西山水庫(kù)附近多個(gè)小區(qū)內(nèi)上門洗車的一位洗車工介紹，這些天生意非常好，洗車日收入最多可達(dá)200元，僅靠洗車，月收入可輕松超過5000元。
面對(duì)油價(jià)、洗車價(jià)等多重養(yǎng)車成本上漲的壓力，有車族們?yōu)楣?jié)省費(fèi)用各出奇招。除了在天氣好的時(shí)候選擇露天洗車工服務(wù)外，也開始動(dòng)手自己洗車，這使得自助洗車設(shè)備熱銷。記者從淘寶網(wǎng)上看到，一款名為“自助洗車機(jī)”的商品月銷量超過千臺(tái)。
4.關(guān)于汽車后市場(chǎng)時(shí)代的三種說法
去年12月初，筆者參加在廈門召開的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)2011年會(huì)暨隨后舉行的汽車流通發(fā)展論壇。鑒于汽車銷售低迷的形勢(shì)，主辦者把這一次論壇的主題定為：“創(chuàng)新與變革”。
參加本次論壇的既有部委官員、汽車流通協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和分會(huì)負(fù)責(zé)人，又有汽車行業(yè)的研究人士、分析師，金融保險(xiǎn)、投行界、會(huì)計(jì)所的朋友。當(dāng)然，更少不了全國(guó)各大4S店集團(tuán)的高管們--他們?nèi)藬?shù)最多，近六七百人匯聚一堂。
雖然來自不同的背景，但在會(huì)上，有一個(gè)詞被大家熱騰騰的議論著--“后市場(chǎng)時(shí)代”，與會(huì)者不約而同地認(rèn)為，中國(guó)汽車業(yè)將迎來“后市場(chǎng)時(shí)代”。大致理由有三點(diǎn)。
其一，低速增長(zhǎng)說。汽車行業(yè)經(jīng)過前面幾年的狂飆猛進(jìn)，中國(guó)已成為了世界第一大的產(chǎn)銷國(guó)，但面臨能源、道路等外界環(huán)境的制約，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控、產(chǎn)業(yè)刺激政策的退出，在新的能源政策和各地“限行”政策影響下，新車銷售將“回歸理性”，去年新車銷量增長(zhǎng)不到3%，而今年增速預(yù)計(jì)約為8%。而且，今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)汽車業(yè)將進(jìn)入低速增長(zhǎng)期。所以，4S店新車銷售利潤(rùn)將大大減少，不得不轉(zhuǎn)向提供保修、零配件銷售等項(xiàng)目，以增加利潤(rùn)。
其二，上市融資說。由于擴(kuò)大內(nèi)需是國(guó)家近階段的既定國(guó)策，作為零售商的4S店集團(tuán)一定受益，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)處于發(fā)展初期，因此資本市場(chǎng)仍看好汽車銷售業(yè)，汽車銷售企業(yè)的“估價(jià)”相對(duì)高。因此，目前排名在前100名的4S店集團(tuán)都在排隊(duì)上市融資。而當(dāng)眾多的4S店集團(tuán)爭(zhēng)搶去上市融資時(shí)，那些單店業(yè)績(jī)好、后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)好，并形成一定品牌效應(yīng)的4S店集團(tuán)公司將首先被投行界、投資者青睞。因此，想上市的4S店集團(tuán)不得不重視后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)。
其三，產(chǎn)業(yè)規(guī)律說。在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，平均車齡為8年，而在中國(guó)，許多人是第一次買車，所以中國(guó)的用車車齡不到4年。但隨著中國(guó)的車齡變長(zhǎng)，車輛所需的維修、保養(yǎng)和零配件、用品更換的頻率變多，將“引爆”后市場(chǎng)的能量；同時(shí)隨著國(guó)人對(duì)汽車越熟悉，汽車文化愈趨成熟，對(duì)汽車改裝的需求也會(huì)變多。這點(diǎn)有些像PC電腦業(yè)，開始時(shí)大家買到電腦就不錯(cuò)了，軟件免費(fèi)送，慢慢的，大家發(fā)現(xiàn)也接受了軟件是收費(fèi)的，而且有的軟件貴得要命，甚至貴過主機(jī)。總之，隨著一個(gè)汽車社會(huì)的到來，后端市場(chǎng)利潤(rùn)超過前端賣車?yán)麧?rùn)，后市場(chǎng)越有作為。
目前，汽車后市場(chǎng)似乎談“爛”了，變成了一個(gè)老掉牙的話題，以致大家熟視無睹，麻木不仁。問題是，當(dāng)我們?cè)谡務(wù)摵笫袌?chǎng)時(shí)，我們?cè)谡勑┦裁矗?/H5>
首先，機(jī)遇不等于能力，既便前景是光明的，也不能直接化成餅，也不會(huì)在明天說到就到！能否從大勢(shì)所趨中“掘金”，還要看企業(yè)的定位、經(jīng)營(yíng)，當(dāng)然也少不了一定的運(yùn)氣、造化。重要一點(diǎn)是，不要麻木，打醒精神，保持斗雞高昂氣勢(shì)，認(rèn)真研究機(jī)會(huì)所在！
5.隔熱膜寬度精簡(jiǎn)了 市場(chǎng)卻更有“寬度”了
目前在國(guó)內(nèi)的各種琳瑯滿目的隔熱膜產(chǎn)品中，從尺寸上來講，一般分為：12米（比如雷朋品牌）、15米（比如加森品牌）、30米（比如3M，威固，量子膜，龍膜品牌等）、60米、500米（主要是臺(tái)灣廠家的大卷，也稱母卷）、600米（一些相對(duì)價(jià)格經(jīng)濟(jì)的母卷，在流通渠道上，需要分裁）。
從萊固隔熱膜（ReGUARD window film）副總龍波先生處了解到，從寬度上來看，占絕大多數(shù)的主流產(chǎn)品則是1.524米寬。為什么是這種不整不零的尺寸呢？這里就有個(gè)行業(yè)背景和概況需要說明了，目前國(guó)內(nèi)的隔熱膜產(chǎn)品從生產(chǎn)和進(jìn)貨渠道來說，還主要依賴進(jìn)口，原產(chǎn)地一般是美國(guó)、日本、韓國(guó)、印度和臺(tái)灣地區(qū)。而這些國(guó)家的生產(chǎn)和計(jì)量習(xí)慣則是英制單位。弄清楚這一點(diǎn)，就不難發(fā)現(xiàn)，隔熱膜常規(guī)的寬度1.524米其實(shí)可以換算成5英尺（Feet）。而反過來看長(zhǎng)度，30米（其實(shí)是30.48米）等于100英尺（Ft），60米（60.96米）就是200英尺。從這個(gè)細(xì)節(jié)，也可以了解到，國(guó)內(nèi)隔熱膜廠家還任重道遠(yuǎn)，盡快打破隔熱膜產(chǎn)品長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的這一尷尬。
除了這種尺寸，是不是還有另外的規(guī)格呢？答案是肯定的！隔熱膜產(chǎn)品還有一種非常有特點(diǎn)的產(chǎn)品，具備了很多優(yōu)點(diǎn)，那就是92cm寬度。那到底具備些什么優(yōu)點(diǎn)呢，我們接下來做一些分析。
一般的貼膜技師在貼膜過程中，首先要進(jìn)行的步驟是處理和清潔車玻璃。再接下來就是--裁膜。裁膜這一工序和步驟看似簡(jiǎn)單，實(shí)則有諸多講究和注意事項(xiàng)。裁膜的方向很重要，有分豎裁、橫裁（我們這里主要是討論前檔玻璃的施工，因?yàn)榍皺n玻璃的弧度和面積較大，是最難施工的部分）。
豎裁，也就是豎向，是按照膜在生產(chǎn)時(shí)卷膜的方向裁剪，因?yàn)樯a(chǎn)工藝的原因，豎裁的膜在后面的施工和烤膜過程中，會(huì)很順利和容易（當(dāng)然，前提是要選擇優(yōu)質(zhì)的容易收縮隔熱膜）。但是豎裁的處理方式，也有很多缺點(diǎn)。豎裁就比較浪費(fèi)材料，因?yàn)?.524米寬的膜料，豎裁以后就剩下大概60cm左右的剩料，剩下的膜料再用于貼另外一臺(tái)車的前擋玻璃又不夠，而貼前檔玻璃的膜，因?yàn)轭伾珳\和美觀的關(guān)系，又很少用于側(cè)窗，所以只能浪費(fèi)掉。而橫裁相對(duì)來說就不存在浪費(fèi)材料的問題，因?yàn)閷挾葹?.524米，橫向裁1米膜料，甚至70-80cm，就基本可以滿足大多數(shù)轎車前檔的面積要求。但也是因?yàn)樯a(chǎn)工藝和膜料本身的特性，橫裁的方式會(huì)非常不容易施工，增加施工時(shí)間，如果技術(shù)不過硬的技師，往往重復(fù)烤膜，導(dǎo)致膜料損壞，浪費(fèi)更加嚴(yán)重。另外，生產(chǎn)廠家建議施工時(shí)最好是豎裁，可以保證膜的使用壽命和發(fā)揮最大的效果。
技術(shù)良好的技師應(yīng)該對(duì)橫裁和豎裁都能適應(yīng)，但不是全部技師都能適應(yīng)。當(dāng)然，有些膜，比如很厚的膜就難烤，難施工，即使是豎裁也很難。還有一些車型，比如標(biāo)志307，雪鐵龍世嘉等前檔玻璃弧度比較大的車型，也極難施工，除了隔熱膜本身是否容易收縮，便于施工以外，對(duì)于技師的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)也很有要求。
那有什么辦法能達(dá)到又不浪費(fèi)材料，又容易施工的要求呢？我們前面有介紹的92cm寬度的隔熱膜就能將這一問題完美解決。并且還有很多實(shí)實(shí)在在的優(yōu)點(diǎn)：
第一， 絕不浪費(fèi)。92cm的寬度，能適應(yīng)絕大多數(shù)轎車車型的前擋風(fēng)玻璃。長(zhǎng)度方面，也就是豎裁，也只能豎裁，根據(jù)不同車型的前檔寬度，想裁多少就裁多少，毫不浪費(fèi)。
第二， 更易施工。由于是豎裁，根據(jù)之前提到的隔熱膜生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品特性，容易收縮，施工難度大大降低。
第三， 省時(shí)省料。成本方面，由于不存在浪費(fèi)的問題，按平方面積來算，從實(shí)際利用率和施工效率來看，節(jié)約了膜料成本，更節(jié)省了時(shí)間成本，大大提高了服務(wù)質(zhì)量。
第四， 便于儲(chǔ)運(yùn)。由于更短的寬度，成卷的包裝則更省空間，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，又便于運(yùn)輸發(fā)貨，
降低運(yùn)輸成本，而且不易被壓損。
綜合以上優(yōu)點(diǎn)可以看出，92cm前檔產(chǎn)品，不僅可保證其原有品質(zhì)，而且從施工的效能來看，成本有一定的減少。市場(chǎng)反應(yīng)來看，由于縮短了施工時(shí)間，降低了施工難度，便深受廣大技師和客戶的歡迎。用萊固膜副總龍波先生的話來說，我們的膜寬度精簡(jiǎn)了，可銷路卻更寬了。
6.華陽汽車安全電子 引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
2012年4月13—16日，亞洲最大春季電子展——香港春季電子產(chǎn)品展在香港會(huì)議展覽中心隆重舉行，吸引了全球逾10萬人觀展。作為國(guó)內(nèi)汽車電子巨頭——華陽集團(tuán)一如既往攜旗下車載影音導(dǎo)航、汽車安全系統(tǒng)、行車記錄儀、倒車后視系統(tǒng)、微型投影儀、嬰兒監(jiān)控器等最新高科技產(chǎn)品華麗參展。
展位上，華陽數(shù)碼特展示的行車記錄儀、倒車后視系統(tǒng)吸引了眾多客商的目光，并紛紛對(duì)產(chǎn)品表示肯定及贊賞
據(jù)工作人員介紹，繼去年香港秋季電子展展出行車記錄儀CD-180之后，許多國(guó)內(nèi)外客戶表示了強(qiáng)烈的合作意愿，紛紛打來電話了解產(chǎn)品的詳細(xì)情況，并購(gòu)買樣品進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。此次華陽數(shù)碼特再次攜行車記錄儀新品CD-100重磅出擊，獨(dú)特迷你型的私模設(shè)計(jì)，外觀圓潤(rùn)緊湊，隱蔽性強(qiáng)，與車完美匹配；配置專門的串口與DVD主機(jī)連接使用，并實(shí)現(xiàn)DVD觸控與顯示功能，通過DVD便可輕松選擇目錄及播放行車錄像；具有重力感應(yīng)能力，當(dāng)加速度傳感器測(cè)到大于預(yù)先設(shè)定值時(shí)，立即自動(dòng)進(jìn)入突變錄像；采用低照度CMOS高清感光芯片，確保了晚上出行依然可以清晰記錄行車過程；120度高清超大廣角鏡頭，拍攝無盲區(qū)；720P硬件解碼方案，可清晰辨認(rèn)5米內(nèi)前車車牌號(hào)碼，畫面流暢自然。
7.年青人時(shí)尚轉(zhuǎn)移 日本汽車后市場(chǎng)現(xiàn)況透視
過去，日本年輕人對(duì)汽車帶來的樂趣比較興奮，過去的年輕人發(fā)工資時(shí)可以將工資的50%花在汽車上，談戀愛時(shí)能買得起車的年輕人找對(duì)象比較容易，帶著女朋友開車出去兜風(fēng)，很時(shí)髦。現(xiàn)在沒有這個(gè)時(shí)尚了，年輕人對(duì)汽車不那么感興趣了，大家慢慢把車當(dāng)作一種交通工具，對(duì)車沒有太多感情，全轉(zhuǎn)移到Iphotne、Ipad及網(wǎng)絡(luò)游戲上了。
在日本，類似的展會(huì)是在每年一月在東京舉行的東京汽車沙龍 (Tokyo Auto Salon)，但參加這個(gè)沙龍都是非常喜愛汽車的“車癡”，他們自己開車幾百公里來，他們的愛好、需求和普通車主完全不同，所以沙龍展出的主要是跑車或改裝車，一般是由二手車改裝成的，因?yàn)槎周嚤阋耍蠹掖竽懙馗模某赏耆邆渥约合胍膫€(gè)性化。因此，它跟中國(guó)汽車用品展還是有一定的區(qū)別。
關(guān)于銷售渠道及份額
日本汽車用品的銷售渠道有好幾類，第一類是汽車用品連鎖店，比如澳得巴克斯、黃帽子、JMS等；第二類是汽車銷售店，類似中國(guó)4S店；第三類是輪胎店；第四類是綜合的家居用品超市、折扣店；第五類是加油站。
2010年所有門店共有53267家，產(chǎn)值是18595萬億日元（折合人民幣1408億元））。其中日本的汽車銷售公司15000余家，雖然它們的每一個(gè)店的銷售額不多，但它們店數(shù)多，因此所占份額也是最高的，共7077萬億日元，占整個(gè)市場(chǎng)38.06%；汽車用品店有近1500家，共銷售了5150億日幣，占整個(gè)市場(chǎng)的28%；輪胎店，有2663個(gè)家，銷售了2967萬億日元，約占16%；加油店有29001家，銷售了2080億，約占11%；最后是DIY超市、折扣店，它們占比較小。
專就汽車用品店渠道而言，基本上被AUTOBARS、黃帽子、JMS（豐田汽車控股的汽車用品連鎖）這三家全國(guó)性連鎖店壟斷了，它們占到了整個(gè)渠道的82%，其中AUTOBARS在店數(shù)上第一，占53%，黃帽子第二，占21%，JMS排第三。最近黃帽子收購(gòu)了兩家地方性連鎖店集團(tuán)，它的市場(chǎng)占比將達(dá)到26%。
關(guān)于汽車用品店主營(yíng)產(chǎn)品
日本汽車用品店主要經(jīng)營(yíng)109項(xiàng)產(chǎn)品。在日本，汽車用品大概可以分五大類：一、車內(nèi)用品，二、車外用品，三、發(fā)動(dòng)機(jī)室（及周邊）產(chǎn)品，四、輪轂輪胎，五、雜項(xiàng)，如千斤頂、汽車香水等。
在2010年，它們的銷售額共達(dá)11855億日元（不含工費(fèi)），其中車內(nèi)用品銷售額達(dá)3666.3億，占30.92%；車外用品銷售額達(dá)1207.2億，占10.1%；車身用品4730.8億，占39.91%；發(fā)動(dòng)機(jī)室周圍產(chǎn)品銷售額達(dá)2217.6億，占比18.71%；其他項(xiàng)的產(chǎn)品33.2億，占比0.28%。
關(guān)于各產(chǎn)品的份額
一、車內(nèi)用品類，包括導(dǎo)航及影視產(chǎn)品、功能用品、防盜用品、精品飾品和座墊座套腳墊等。其中導(dǎo)航及影視產(chǎn)品的銷售額2539.3億日元，占到21.42%；功能用品的銷售額267.2億日元，占2.25%；防盜用品約180.6億，占1.52%；精品飾品的銷售額是474.3%，占4.01%；座墊座套腳墊產(chǎn)品的產(chǎn)值204.3億，占1.72%。
二、車外用品類，包括洗車美容、外裝改裝、修補(bǔ)和防盜用品，其中洗車美容銷售額294.3億，占2.48%；外裝改裝銷售達(dá)477.1億，約占4.03%；修補(bǔ)的銷售額為330.9億，占2.79%；防盜用品約為104.9億，占0.88%。
三、車身用品類，包括輪胎輪轂、防滑鏈、避震及懸掛、剎車和排氣管產(chǎn)品，其中輪胎及輪轂銷售4359.9億，占36.78%；防滑鏈銷售193.5億，占1.63%；避震及懸掛銷售42.2億，占0.36%；剎車產(chǎn)品銷售89.9億，占0.76%，熱電廠氣管銷售45.3億，占0.38%。
四、發(fā)動(dòng)機(jī)室類，包括電裝品、功能性化工產(chǎn)品、機(jī)油及過濾器。其中電裝品銷售921億，占7.77%；功能性化工產(chǎn)品銷售51.3億，占0.43%，機(jī)油銷售975.2億，占8.23%；過濾器銷售270.1億，占2.28%。
五、雜項(xiàng)類，主要是DIY工作用品，銷售33.2億，約占0.28%。
關(guān)于發(fā)展現(xiàn)況及原因
日本汽車用品業(yè)最鼎盛的時(shí)候是1996年，那時(shí)達(dá)到3萬億日元以上，之后不斷地在走下坡路，每年零售數(shù)量都在減少，門店的數(shù)量還在減少，減少最多的是加油站，鼎盛時(shí)加油店有6萬多家，現(xiàn)在只有不到3萬家。
過去，日本年輕人對(duì)汽車帶來的樂趣比較感興趣，過去的年輕人發(fā)工資時(shí)可以將工資的%花在汽車上，談戀愛時(shí)能買得起車的年輕人找對(duì)象比較容易，帶著女朋友開車出去兜風(fēng)，很時(shí)髦。
現(xiàn)在沒有這個(gè)時(shí)尚了，年輕人對(duì)汽車不那么感興趣了，大家慢慢把車當(dāng)作一種交通工具，家里備一臺(tái)微型車代步就知足了。過去，年輕人喜歡自己洗車，現(xiàn)在的年輕人也不洗車了，對(duì)車沒有太多愛好，全轉(zhuǎn)移到Iphone、Ipad及網(wǎng)絡(luò)游戲上了。
