根據吉利汽車“20200”戰略，到2020年年銷量將達到200萬臺。屆時吉利汽車需達成全方位、寬領域、多層次的產品序列，擁有諸多高品質的模塊化平臺將為打造更多車型提供便利。記者從浙江省發改委了解到，吉利汽車AMA和BMA模塊化平臺項目正在實施當中。針對不同市場區間的產品，未來吉利汽車將形成四大模塊化平臺（AMA、BMA、CMA、DMA）。新能源車和高端車則成為上述平臺所涉及到的重點內容。
專攻新能源車型的AMA平臺
根據吉利汽車“藍色行動”的規劃，到2020年其新能源車型將占到總體銷售的90%。與其他自主品牌追求新能源車型數量不同，吉利汽車在現有產能沒有穩定保障的基礎上，并沒有盲目增加新能源車型的數量。在2016年4月20日，吉利汽車正式投資80億元建設新能源整車項目。項目計劃用地600畝，首期年產10萬輛AMA平臺新能源汽車整車。
AMA平臺是吉利集團將歷時三年專門為新能源汽車打造這一全新平臺。投產后年銷售收入不少于150億元。該項目包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝以及與之配套的試車跑道、停車場、動力站房、管理辦公中心、生活配套區等輔助功能設施。
與沃爾沃聯合開發的BMA平臺
BMA模塊化平臺由吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發、具備國際先進水平的新型模塊化基礎架構。匹配世界先進的動力系統，其中包括混合動力和插電式混合動力，生產具備行業先進性和持續生命周期的領先型汽車產品，年產能將達到30萬臺。
發展最早的CMA平臺
與其他平臺不同的是，發布于2016年5月18日的CMA平臺是由沃爾沃汽車主導，吉利汽車聯合開發。CMA平臺是沃爾沃繼SPA之后又一整車平臺架構，延續后者靈活性、可調整性和高兼容性的特征。其能根據設計需求改變車身基礎參數，推出不同尺寸、功能的車型，并可以適應不同的動力系統。沃爾沃全新XC40便是出自于這一平臺。
而吉利汽車運用CMA平臺的具體落地就是全新的LYNK&CO品牌旗下的相關車型。LYNK&CO品牌目前已經規劃了01車型（代號CX11的SUV）、CS11(三廂轎車)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等多款車型，這些產品均與沃爾沃共享CMA模塊化平臺。
立足于高端車型的DMA平臺
隨著品質3.0戰略的不斷深入，吉利汽車品牌向上的需求升級，研發高端型號車型的DMA平臺自然應運而生。DMA平臺是在CMA平臺的基礎上進行拓展，由此將生產出B級轎車、SUV等車型。此外DMA平臺還將打造出各個級別的新能源產品進行全覆蓋。作為兩家企業共同研發的新平臺，DMA平臺將全面應用于吉利汽車，并不涉及沃爾沃汽車。
