緊湊型SUV保值率整體有所下降，一方面目前主流的緊湊型SUV主要是老款車型并沒有整體換代所以對消費者吸引力不足，新車降價促銷導致保值率下降，此外自主品牌的中高端SUV如哈佛、博越、傳祺等系列車型開始擠壓緊湊型合資SUV的市場，此外小型入門SUV也分流了部分二手車價格空間的準客戶，如本田XRV、現代ix25等。
上海大眾途觀保值率第一當之無愧，前幾年的加價持續延續了二手車的保值率提升，畢竟車主出售車輛會自然考慮該問題，但是新車降價后造成一定的折舊損失，不過這個價位的德系SUV僅此一款知名，斯柯達野帝造型難以讓更多人接受，所以途觀保值率高也就不難理解了，而且途觀L推出后將在中型SUV提升保值率可能，途觀本身保值率有望提升。
東風本田CR-V排名第二，雖然現款車型用戶認知程度下降，但是早期產品一直延續的口碑和使用價值保障了這款車的保值率，尤其是中東部地區和沿海地區對于本田CRV青睞有加，二手車供需平衡。
一汽豐田RAV4很多用戶感覺這款車賣的不多，但是實際這款車銷售數量和使用表現中規中矩，現款對于年輕用戶的吸引力較好，二手車市場始終對于這款車保持樂觀，質量可靠，具備一定越野能力，維修使用成本不高，屬于目前市場需求增長空間中的可選擇車型。
東風日產奇駿保值率表現起伏，主要是新老款的差異性較大，老款方正外形和硬派風格吸引了半越野愛好者和經常長途自駕游客戶，而新款圓潤外表回歸了城市反而失去了一些客戶，二手車市場對于老款車型的需求反而增加，價格有所上漲，反向影響了保值率提高，屬于特殊情況。
北京現代ix35保值率表現尚可主要是“吃老底”，和早期競爭對手相比，價格更低配置更高外形時尚，但是后期競爭對手優惠力度加大，品牌優勢增加，現代IX35目前處境尷尬，由于新車銷售壓力導致不斷降價后期會嚴重影響二手車保值率變化，現代途勝面臨的問題相同。
