剛剛過去的2016年，自主品牌汽車成績斐然。這其中，東風風神的表現尤為亮眼。
數據顯示，東風風神在2016年累計銷售新車150077輛。其全年銷量兩度突破原定目標，實現相較去年同期高達49.5%的增長。其中，SUV產品陣容全年銷量達到102123輛，相比去年有明顯的漲幅。而轎車產品東風風神新A60也取得了不錯的成績，2016年累計銷售23173輛，同比增長達到101.9%。不僅如此，東風自主實現十萬臺發動機下線，為“十三五”開局之年交上了一份合格的答卷。
“風神速度”
今年以來，東風風神喜訊不斷。
早在2016年1月，東風風神便收獲了公司成立以來首個單月盈利。而在銷量目標被一再提高之后，東風風神更是以3倍于行業的銷量增幅，順利實現了全年15萬輛的銷售成績。
2016年年初，東風風神曾將2016年銷售目標定為12.5萬輛。7月份，東風風神開票交付兩項數據均順利“破萬” 銷售曲線一再走高。鑒于此，東風風神主動將全年銷量目標上調為13萬輛。
9月26日，東風風神用不到10個月的時間就實現了2016年的累計銷量突破10萬輛，提前3個月達到去年全年銷量。隨著10萬銷量的達成，東風風神累計保有量也突破了50萬輛。
12月29日，東風風神2016年度第15萬臺整車正式發運，至此，東風風神以同比50%增幅的“風神速度”，邁上年累計銷量15萬臺階。同一天，東風自主十萬臺發動機下線，雙喜臨門，為2016畫下圓滿的句點，并為十三五開局交上了合格的答卷。
“風神速度”的達成離不開東風風神對于技術的積累、品牌口碑的不斷提升以及網絡渠道的進一步壯大。
如今，東風風神已經形成完善的發動機制造價值鏈。數據顯示，東風風神的發動機銷量占東風公司自主發動機整體銷量近50%，成為公司最大的自主品牌發動機制造陣地。目前，東風風神研發生產的發動機主要分為A、B、C三個系列平臺，其中A系列包含A16、A14T等型號，而A14T正是東風風神目前主打的1.4T渦輪增壓發動機，在未來的規劃中A系列平臺也將會以1.4L為主進行研發。
而從第三方權威機構J.D.Power發布的數據報告看，東風風神產品質量比肩合資品牌，AX7產品質量（APEAL）榮獲中國品牌冠軍、行業七強，得分超過哈弗H6、長安CS75等主流自主品牌和大眾途觀、福特翼虎等合資品牌SUV。除此，東風風神主力產品全部通過C-NCAP五星安全認證。
不僅如此，在傳統銷售渠道方面，東風風神目前已經擁有一級網絡295家，二級網絡494家。據悉，2016年東風風神還實現了“千臺店”數量的翻番，由2015年的13家增長為2016年的25家。今年9月，天貓東風風神汽車官方旗艦店也上線開業，標志著東風風神汽車的銷售與服務打破了傳統銷售渠道界限，營銷渠道實現線上與線下全覆蓋。
兩翼齊飛
“之所以能取得這樣的成績，是基于東風風神全價值鏈的共同努力。”東風乘用車公司總經理李春榮表示，“未來，東風風神將在五個方面全面沖擊中國品牌主力，這五個方面包括SUV、轎車、新能源、出口和高端車型。”
從東風風神的產品策略來看，“轎車+SUV”雙翼齊飛已經成為東風乘用車產品格局的重要特點。2016年，AX5的上市促使東風風神形成SUV領域“三箭齊發”的布局。從銷量數據看，包括AX7、AX5及AX3聯袂打造的AX軍團貢獻卓著，SUV合計銷量超過十萬輛，其中明星車型AX7上市三年以來市場熱度沒有絲毫減退，早已站穩月銷7000臺階，并向月銷過萬挺進。另外在海外市場也交出了好成績，年銷量超1.5萬輛，同比增長近4倍，成績斐然。
而高端旗艦轎車A9則有效的帶動了東風自主品牌的影響力。2016年4月12日，東風A9正式上市。這款在東風內部代號為“東風一號”的高端車型歷經九年的探索和四年的開發，它的上市意味著東風高端乘用車理想終于落地。東風對A9擁有完全的自主知識產權，其上市也標志著東風“內部集成創新”到“全球集成創新”模式的日趨成熟。“A9揭開東風‘十三五’序幕，東風風神要借此實現銷量和品牌的‘雙提升’。”李春榮如是說。
而以超出預期的2016年為基礎，東風風神未來幾年的規劃有望隨之全面提速。據了解，東風風神還將于2017年推出包括第四款SUV AX5姊妹車等新車型，進一步強化其在SUV領域的領先地位。
按照東風乘用車公司“十三五”期間事業規劃，整車商品將形成“363”布局，即3款轎車、6款SUV、3款形象產品。除此之外，東風乘用車還將“新能源”“互聯網”汽車作為“前瞻技術能力”列入“A1計劃2.0”。到2020年，東風風神的在銷車型將達到19款。如今，不斷夯實產品基礎的東風風神已經收獲了一個又一個令人矚目的成績，而在周密的產品布局和戰略規劃指引下，“風神速度”有望創造更多的奇跡。
