隨著啟辰T90的上市，啟辰品牌進入第二個五年發展期。上周，啟辰事業部部長洪浩向媒體透露，明年將是啟辰品牌全面發力的一年，也是啟辰品牌在車型上的一個大年。除了T90之外，明年還將推出一款7座MPV和一款主流中級轎車車型，幫助啟辰品牌早一天進入中國主流汽車品牌的行列。
作為第二個五年發展期開山之作，啟辰T90可謂是啟辰品牌的品質之作，不管是從最初的造型設計，還是之后完成量產，都凝聚了啟辰人的心血。洪浩說，啟辰品牌在自主品牌中定位高端，我不是靠模仿秀，我們做的是一種引領者，啟辰品牌在連續推出30系、50系、70系，以及全新產品T90的橫空出世印證了這一點。我們是真正想把啟辰品牌打造成中國的有未來、有前途的主流汽車品牌，我們是在為這個方向或者為這個夢想而努力。
針對啟辰品牌獨立的傳聞，洪浩回應稱：謠言止于智者，很快這件事情會見分曉。據坊間傳聞，明年晚些時候，啟辰品牌將完全脫離東風日產品牌，成為東風集團汽車的全新自主品牌。成立于2010年的啟辰品牌是東風日產合資自主品牌，至今已經走過了六年，從第一款車型上市至今，已經擁有了7款車型，年銷量超過10萬輛。據消息人士透露，在啟辰品牌發展的初期，由于東風日產增長較快，帶動啟辰品牌在幾年內沖擊年10萬輛銷量，但是隨著東風日產步入微增長期，啟辰品牌的發展問題也開始暴露。不僅僅如此，在東風大自主、大協同的戰略背景下，啟辰品牌也有些不倫不類，啟辰品牌獨立并融入大東風在集團內部已經是眾望所歸。這位人士說：“任勇（2003年7月-2014年擔任東風日產乘用車公司副總經理）在任時，中方在東風日產比較強勢，啟辰品牌目標比較明確，發展較快，但是此后發展一度放緩，并越來越受制于母公司東風日產。”
未來五年，啟辰將投入不少于20億的產品研發費用，加快啟辰產品線的拓展，豐富SUV、MPV、EV等區隔產品，同時陸續推出八款新車。而在渠道方面，也力爭到2020年一網的城市覆蓋率不低于75%，一網加二網的區縣覆蓋率不低于50%，推進啟辰網點的全面覆蓋和下沉滲透。根據預計，未來啟辰品牌將在品牌、營銷和渠道實現布局，并融入到東風大自主事業中，充分利用東風集團內部協同機制，實現自主品牌獨立運營。屆時，東風啟辰將與東風日產“平起平坐”。
