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乘聯會每日快訊(國內)-第3313期

發布時間：2016-11-25 15:27:55 瀏覽量：1237次

新聞標題

行業信息
1.上汽自主銷量同比增85% 多款新車將上市	2.布局綠色戰略一汽豐田攜手科力遠
3.細數DS今年那些值得炫耀的“真功夫”	4.長安汽車股權激勵重在破冰
產品信息
5 .吉利博越2.0L手動智聯型上市售11.28萬元	6.2016廣州車展：上汽大通T60正式上市
7.2016廣州車展：東風本田新款杰德首發	8.2016廣州車展：觀致3 GT售價11.09萬起

新聞詳情

1.上汽自主銷量同比增85% 多款新車將上市16-11-25 來源：網上車市

http://news.cheshi.com/20161124/2010109.shtml

上汽集團在剛剛過去的廣州車展可謂重磅出擊，除兩款全新車型亮相外，還正式投放市場一款新能源SUV車型，而上汽自主品牌今年的銷量與新車布局密不可分。網上車市從上汽集團乘用車公司了解到，截至本月24日，上汽乘用車全年累計銷量已突破26萬輛，同比增長超過85%。上汽乘用車也提前完成了24萬輛的年度目標，目前正在向30萬輛沖刺。同時，上汽自主品牌多款全新車型也即將投放市場，助力其銷量成績持續穩定增長。

　　上汽乘用車布局的新一代產品成為今年總體銷量絕對主力，其中“藍芯”（中低排量發動機）戰略計劃車型占比高達49%，互聯網汽車占比達22%，專注于新能源的“綠芯”車型占比為7%，這三大類車型銷量占比超過78%。

　　上汽自主品牌未來將圍繞“電動化、互聯化、智能化和共享化”四大戰略，繼續深化產品結構調整，將推出多款全新車型。包括搭載“藍芯”SGE系列發動機的榮威i6，和采用全新設計理念的名爵ZS。

　　名爵ZS前臉已經完全看不到現款所有車型的影子，MG品牌LOGO置于波浪式式進氣格柵之中，內部采用反凹式網格設計，從一定角度觀看可以產生富有層次感的波浪效果；快速下壓的引擎蓋和垂直的車頭，實現了一種向前沖的效果。

　　榮威i6是一款全新的三廂轎車，多橫幅鍍鉻進氣格柵造型簡潔，但是卻通過粗細變化營造出了立體感；延伸的中網線條與前大燈組融為一體，辨識度較高的曲線日間行車燈與整個前臉相呼應；下方保險杠兩側的“L”型鍍鉻裝飾條增加了一定的層次感。

2.布局綠色戰略一汽豐田攜手科力遠16-11-25 來源：中國青年報作者：王昭懿

http://article.cyol.com/news/content/2016-11/24/content_14715459.htm

近日，一汽豐田與科力遠在北京簽署綠色戰略合作協議。在此之前，科力遠與一汽豐田已經在混合動力產品技術、關鍵零部件供應、市場拓展等方面建立了長期的合作伙伴關系，本次戰略合作協議的簽署，是雙方在終端產品運營推廣上進一步的深度合作。

　　一汽豐田汽車有限公司常務副總經理平野雅則宣布，一汽豐田將向科力遠累計提供3000輛卡羅拉雙擎，用于科力遠混合動力汽車示范推廣計劃用車。據悉將在2017年6月前陸續完成交車。

　　汽車的百年發展，為整個社會經濟的前行提供了巨大的原動力，它徹底改變了人們的出行和生活方式，進而影響了人們探索世界的深度和廣度，但也對人們賴以生存的環境提出了嚴峻的挑戰。

　　科力遠并非整車廠，但卻是中國混合動力行業的龍頭企業，而一汽豐田享有豐田馳譽全球的混合動力技術產品，二者之間的合作可謂強強聯手。

　　1992年，豐田發布了《豐田地球環境憲章》。2016年，全球900萬輛混合動力車型銷售成績達成，為保護環境削減了6700萬噸二氧化碳的排放量。

　　在中國，一汽豐田也秉承了這種環保理念。從2006年最早引入中國的普銳斯，到2015年上市的卡羅拉雙擎，一汽豐田作為前行者做出了應有的貢獻。

　　據了解，未來，一汽豐田將繼續推出搭載混合動力系統的節能車。除了TNGA平臺的引進，從2018年開始，一汽豐田還將引入一系列節能、燃燒效率高、低油耗、低成本的車型。到2020年，TNGA平臺推出的車型將有15款以上，其中混合動力車型將占相當大的比重。

　　通過綠色出行的戰略合作，一汽豐田將助力科力遠貫通全混合動力產業鏈的布局，構建混合動力汽車推廣運營平臺，讓更多的消費者參與綠色交通出行。作為一款綠色節能環保車型，卡羅拉雙擎從設計、生產的初始環節就注重對生態環境的保護。它在使用上不用插電，而是通過自身的能量轉換將有害能量轉變成“正能量”，從而讓出行更加清潔。同時，由于其終生無需更換蓄電池，所以沒有像純電動車那樣帶來二次環境傷害。

　　通過構建更加廣泛的共享綠色出行平臺，讓更多的人關注、了解并選擇混合動力汽車，達成全社會階層的積極參與，從根本上緩解交通出行帶來的環境壓力，正是本次一汽豐田與科力遠綠色戰略合作協議簽署的終極目的。

3.悶聲不響苦練內功，細數DS今年那些值得炫耀的“真功夫”16-11-25 來源：蓋世汽車作者：馮涼爽

http://auto.gasgoo.com/News/2016/11/2507430643670001629665.shtml

2012年，搭上國產“末班車”的豪華品牌DS正式登陸中國。如今，短短四年的時間內，DS在華品牌知名度從0躍升至65%；同時，在品牌形象塑造、產品體系構建和銷售渠道拓展上，DS也都取得了值得稱贊的成績。

　　今年以來，國內豪華車市場競爭愈發激烈，各大品牌不惜以價格戰來應對市場的疲態，在這種嚴峻的形勢下，DS苦練內功，從營銷、產品和渠道上加固和擴大影響力。在2016即將接近尾聲之際，讓我們來梳理下今年DS在華又練就了哪些“真功夫”。

　　產品體系初具規模，四款車型征戰不同細分市場

　　雖然搭的是國產末班車，但DS產品推進的速度并不低。目前，DS已經形成了跨界車、豪華三廂車、豪華緊湊型SUV以及兩廂車并存的產品體系，每一款產品都有其獨特的市場定位和消費群體。

　　在新產品的推出上，今年4月，DS旗下精致動感兩廂車DS 4S正式上市。這款將年輕消費群體作為產品訴求對象，無論在設計還是動力上，都迎合年輕群體“前衛”、“時尚”的審美情趣和消費喜好。在豪華兩廂車市場中，DS 4S與奧迪A3及沃爾沃V40等車型一并成為年輕人追捧的對象。

　　而在剛剛開幕的廣州車展上，2017款DS 6正式上市。這款定位于豪華緊湊型SUV的車型提供THP160和THP200兩種動力，并新增了兩個以智能科技裝備為主要優勢的車款，共計八個車款可供消費者選擇。

　　在國內SUV持續熱銷的大環境下，DS 6一經上市就深受消費者歡迎，正如長安PSA DS品牌總經理普華杰在接受采訪時所言，“DS 6是我們四款車型中最為受消費者喜愛的車型，我們過往銷售當中，客戶最為青睞的是DS 6。”而在今年前三個季度的銷量中，DS 6的銷量占據DS品牌總銷量的近65%。隨著2017款DS 6的上市，其將以更為豐富和智能的科技裝備，以及更具誠意的價格回饋消費者的厚愛。

　　此外，在產品品質上，DS尤為注重“健康環保”這一理念，其產品阻尼墊100%無瀝青，車內外統一采用環保水性涂料，車廂內皮料全部采用無鉻鞣制工藝，極大地避免了車內異味的產生。

　　作為豪華品牌產品，如果說外觀設計“各有千秋”的話，那么，健康環保的用料才是真正關切消費者的體現；而DS在產品的用料上，無疑是其一大亮點。

　　營銷“創新”力度凸顯，DS品牌特征更深入人心

　　在豪華車陣營中，可以說，DS最為特別，因為它是唯一一個來自法國的豪華品牌。

　　談起法國，它給人的印象更多的是浪漫、奢華；而法國的服裝、藝術品、飾品似乎是展現法國這一特征的載體。汽車，作為人們生活中不可或缺的一部分，DS同樣將法式特征融入其品牌內涵里。

　　在產品上，DS將法式精湛的工藝和原創性設計展現在產品的各個細節上；而在營銷上，DS同樣圍繞著法式的生活方式與文化進行拓展，以“創新性”和“趣味性”相結合的手法來實現品牌所要傳達的精神內涵。

　　今年夏天，DS在上海展示了一場別開生面的“小廚師奇遇記”。這場趣味與美味并存的“盛宴”由米其林星級廚師烏戈·米蘭朵（Ugo Rinaldo）親自操刀制作。通過全息投影，由藝術家虛構出來的“小廚師”漂亮而嫻熟的完成推冰淇淋球、灑巧克力醬、點綴水果等一系列動作，新穎而充滿童趣。

　　在這場創新性的場景營銷過程中，消費者在觀看并享用美味的法式冰淇淋的同時，也感受到了DS作為法式豪華車所具備的品牌魅力和產品實力。而這種前衛、創新的精神也吸引了超過60000位消費者加入DS車主的行列，享受DS為其帶來的法式生活體驗。

　　其實，今年以來，發布會上的時裝秀、即將進行的與Nespresso的咖啡體驗合作等，都是這種“創新”型跨界營銷的體現。除此之外，DS也在嘗試多元化營銷，從邀請蘇菲瑪索作為品牌代言人，到參加諸如CCPC和Formula E等頂級賽事營銷，DS在深化品牌特性的同時，也傳遞著優秀的產品實力。而在2017款DS 6的發布會上，DS還宣布了與《歡樂頌2》等幾部影視劇的戰略合作，這種整合優質資源的合作模式，將使得DS的品牌與產品多維度地傳達給國內消費者。

　　專心做渠道，不斷優化用戶體驗

　　作為一個入華4年的品牌，相對于其它豪華品牌來說，DS尚顯年輕。但在這4年的發展中，DS經銷商渠道建設穩步發展。

　　目前，DS已經在全國70多個城市建設有100多家網點，其中，一線城市100%覆蓋，二線城市覆蓋率達73%。在渠道布局中，DS針對中國市場的實際情況制定出比較有競爭力的發展戰略。在接下來的時間內，DS還將在電商方面進行深入探討，以期將傳統4S店和電商兩大體系有機地融為一體。

　　此外，在售后服務方面，DS也在日漸完善售后服務品牌DS Service。通過24小時特色預約服務、一對一管家式服務等項目，讓客戶體驗到豪華品牌所帶來的個性化和尊貴感。同時，在這些人性智能化服務的背后，蘊含了廠家對客戶溝通和反饋的重視，更利于DS在產品研發、生產和服務上進行更為貼近用戶的更新和升級。

　　另據可靠消息透露，明年，DS將會亮相一款全新車型。在新能源領域，DS也將有新產品問世。事實上，在今年10月份的Formula E（電動方程式賽車錦標賽）上，DS專門為此賽事研制的賽車DSV-02已經展示了DS在新能源領域的技術實力與經驗積累；而在日內瓦車展中現身的高性能純電動轎跑DS E-Tense則向我們展現了DS 新能源車的設計方向。我們期待明年DS給國內消費者帶來更多更好的產品。

　　正如長安PSA銷售公司總經理周江所言：做豪華品牌是要導入一種生活態度和理念，一部車是一種生活價值的導向，DS提倡的就是法式生活。而法式生活理念與中國消費者接軌，需要時間，需要總結，更需要溝通。鑒于此，DS自入華以來，苦練內功，厚積薄發，以更優秀的產品和服務，逐漸受到市場和更多消費者的喜愛。

4.長安汽車股權激勵重在破冰朱華榮定調新能源+高端化戰略路線16-11-25 來源：證券日報作者：龔夢澤

http://auto.gasgoo.com/News/2016/11/25074856485670001679344.shtml

在去年完成百萬輛銷量目標后，長安品牌乘用車今年持續保持高增長勢頭。長安汽車股份有限公司副總裁朱華榮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“長安去年12月份才實現的100萬輛，今年前10個月就提前突破。今年預計可以達到120萬輛。”隨著廣州車展上量產版CS95的發布，朱華榮坦言未來長安會繼續品牌向上，轎車SUV、MPV領域均會涉及。

　　針對近期市場上傳聞長安股權激勵方案中14.12元的行權價格對于企業高管不劃算的提法，朱華榮表示，長安的指導思想是破冰行動，企業內部員工希望高管們多買，大家希望通過股權激勵真正將公司利益和高層管理的利益有機結合起來。

　　目前國內自主品牌紛紛推出高端品牌，例如吉利的Lynk&CO、長城汽車的全新品牌WEY，他們在推出傳統汽車的同時對新能源領域進行了規劃。對此，朱華榮表示，長安汽車堅持穩扎穩打的步伐，已經對新能源市場進行了規劃，未來逐漸向高端市場發展。

　　自主產品結構優化股權激勵落地

　　談到今年長安旗下合資板塊的表現，朱華榮用“不錯”來形容。包括長安福特和馬自達在內，無論從增長還是利潤的貢獻都符合預期。

　　“我認為今年與合資企業之間最大的變化就是進一步加強了日常運營中的溝通和督促。尤其體現在降成本力度上”。朱華榮向記者表示，長安搭建了一個降成本的共享平臺，得到了合作伙伴母公司的認可。“前兩天我還跟PSA（標志雪鐵龍集團）領導在探討未來的一些發展，通過產品結構調整，營銷的發動等等，來解決未來一些發展問題”。

　　數據顯示，今年SUV國內市場增長比較迅速，10月份同比增長44%，其中銷量前十的車型中，自主品牌占到7席。對于2017年的汽車市場情況，朱華榮預測，自主品牌通過這么多年的積淀之后所達到的競爭力，不會因政策的退坡或取消對現有格局造成大的影響。購置稅減半這個政策能夠持續的話，明年有可能增長8%-10%；即便政策取消，還是會有3%-5%的增長。

　　面對今年多個自主品牌推出了自己的高端品牌。朱華榮認為，品牌高端化是自主品牌必須要攻克的難關。實現自主品牌高端化是通過推出全新的高端品牌，還是現有品牌推出高端化產品，這兩條路徑不分好壞，關鍵在于堅持。

　　“長安之所以沒有另設立新品牌，而是選擇做高端產品，主要因為長安作為一家上市公司，既要堅持穩健的發展，還要給資本市場有一個可預期的回報，不宜過大的投入。”朱華榮向記者表示。

　　針對近期市場上傳聞長安股權激勵方案中14.12元的行權價格對于企業高管不劃算的提法，朱華榮稱，“我們當時的指導思想是破冰行動，但國資具有很強的政策性。這個價格是經過一系列核算而得出的。實際上，企業內部員工愿意我們多買。大家希望通過股權激勵真正將公司利益和高層管理的利益有機結合起來。”

　　記者注意到，從此次股權激勵方案的設置來看，長安汽車2015年凈利潤近100億元，在此基礎上想實現2%的凈利潤增速，這對長安汽車來說，是壓力更是動力。“國資委關于凈利潤年均增長率不得低于對標企業75分位值的要求實際上是非常嚴苛的。但我們還是有信心。”朱華榮表示。

　　業內人士表示，該激勵將提升公司中高層的積極性，有利于公司的經營發展。加速了長安汽車躋身世界一流汽車企業的腳步。

　　2025年新能源銷量占比超40%

　　數據顯示，10月份我國新能源車銷量3.1萬臺，同比增長50%，同時隨著國家《節能與新能源技術路線圖》的發布，也指明了我國汽車產業技術未來15年發展藍圖，即新能源汽車成為主流產品，汽車產業將逐漸實現電動化轉型。

　　長安汽車新能源公司總經理任勇表示，2020年之前新能源汽車市場是一個政策驅動性的市場，2020年以后或許就變成一個法規驅動的市場。這就要求傳統車的節能型技術要做，同時新能源汽車也要做，下一步，長安會繼續加大產品的開發和投放。

　　“這次我們發布了新奔奔EV，明年的話還會推出CS15電動版，同時我們的第一款PHEV的車型也將在明年推向市場。”任勇說道。

　　然而，相比其它車企新能源產品的井噴之勢，在外界看來長安汽車的新能源戰略仍顯得相對保守。對此，長安汽車研究總院常務副院長譚本宏認為，長安沒有大量復制同一個技術平臺或者同一個技術難度的純電動車產品，但是長安每推出一款產品，不論從品質、性能來講卻都是數一數二的。

　　談及長安新能源車的規劃，朱華榮分享了長安新能源車“六五四三”戰略目標，即把新能源產品從包括家用、出租租賃、城市物流等六大領域全方位推進；以卡車、MPV、SUV、卡車和箱式貨車等五種產品形態來滿足對用戶的需求；到2025年新能源車（包括PHEV）銷量占比要達到40%；長安新能源產品銷量排名行業前三。對于長安新能源車性能的目標，朱華榮表示，到2025年，長安新能源車會通過汽車全新專業平臺，按照600公里來打造，并將運用輕量化、電動化、智能化技術。


5.吉利博越2.0L手動智聯型上市售11.28萬元	6.2016廣州車展：上汽大通T60正式上市

上市時間：日前	上市時間：2017年3月
銷售價：11.28萬元	銷售價：9.98-19.98萬元
發動機：2.0L	發動機：2.8T柴油
變速器：6速手動	變速器：5速手動、6速手動、6速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.2016廣州車展：東風本田新款杰德首發

8.2016廣州車展：觀致3 GT售價11.09萬起

上市時間：2017年	上市時間：日前
銷售價：——	銷售價：11.09-13.99萬元
發動機：1.8L、1.5T	發動機：1.6T
	變速器：6速手動、6速雙離合
變速器：CTV	車身尺寸：——

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