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乘聯會每日快訊(國內)-第3308期
發布時間:2016-11-18 15:26:17    瀏覽量:1198次    

新聞標題

 
行業信息  
1.自主品牌觸高端 誰能逃得過SUV大潮 2.10月自主SUV亮點紛呈 市占比超六成
3.王俠:趨利避害抓機遇 電動和互聯催生新引擎 4.大眾汽車集團公布中國新戰略
產品信息  
5.2016廣州車展:廣汽豐田YARiS L 致享 6.2016廣州車展:力帆全新X80正式亮相
7.2016廣州車展:漢騰X5正式首發亮相 8.2016廣州車展:MG ZS車型全球首發亮相

新聞詳情

 
1.自主品牌觸高端 誰能逃得過SUV大潮16-11-18 來源:網通社    作者:李吉陽
http://auto.gasgoo.com/News/2016/11/1808480548570001182797.shtml
      當您點開這篇文章之時,2016第十四屆廣州國際車展已經轟轟烈烈的拉開了帷幕,作為今年最后一場國際性車展,“完成年度銷量目標,為2017年開個好頭”將成為各車企統一的目標。而在享受2016年最后一場汽車盛會之前,不如先來瞧一瞧有誰為這場饕餮盛宴準備了精彩的“前戲”,也許我們能從中摸索出今年車展的主題,提前和身邊的人講車展。

      SUV還會火多久?

      2016年的SUV市場持續火熱,市場份額正在逐步逼近50%。與此同時,“越做越大”、“運動兼顧家用”等標簽逐漸成為SUV市場的新趨勢。SUV車型還會火多久?有位車企老總曾表示,SUV車型至少還能火5年。

      情懷+品質=銷量

      廣汽菲亞特克萊斯勒目前已經實現了自由光與自由俠兩款SUV的國產,接下來還將推出國產第三款車型——全新Jeep指南者。11月16日晚,也就是2016年廣州車展前兩天,廣汽菲克Jeep品牌全新指南者正式在亞洲首發。

      Jeep品牌自國產化以來在國內銷量持續攀升,自由俠和自由光在市場中的表現均令人驚喜。而隨著第三款國產車的到來,Jeep在華將擁有小型、緊湊型以及中型等多級別SUV產品,產品布局更為完善。70-80后對于Jeep品牌有著一定的情懷,而90后年輕人冒險的精神讓jeep品牌發揮的空間越來越大。

      銷量翻番依仗SUV

      斯柯達品牌不久前正式公布了全新戰略,其中針對中國市場還推出了2020年銷量翻番的規劃,可以看出其對于未來在中國市場的表現很有信心。

      上汽大眾斯柯達品牌營銷事業執行總監安暮楷(Michael Arndt)表示:“隨著大規模SUV車型攻勢的開啟,斯柯達在華的發展將迎來一個新時代。未來幾年,斯柯達柯迪亞克KODIAQ、全新Yeti、SUV 衍生車型(Coupe)和一款緊湊型跨界多功能車型(CUV)將陸續在中國上市,中國將成為斯柯達唯一一個同時提供四款SUV車型的市場。”

      東風標致最高級別SUV車型上市

      11月16日晚,還有東風標致也放出了自己的全新SUV車型,東風標致4008。東風標致4008基于PSA集團的EMP2平臺打造,是神龍汽車成都第四工廠正式下線的第一款產品,同時也是東風標致至今為止級別最高的SUV車型。

      大黃蜂打頭陣 雪佛蘭攜7款車亮相

      從去年以來,在遭遇短暫銷量下滑的窘境后,雪佛蘭品牌重新梳理產品方向,規劃到2020年推出20款全新車型,以此來扭轉在華固有形象。11月17日廣州車展前夕,網通社受邀參加上汽通用雪佛蘭之夜活動,期間雪佛蘭陸續發布全新中型SUV Equinox探界者、全新一代科邁羅 RS以及全尺寸皮卡Silverado索羅德等在內的7款新車,其中超過一半車型為首次引進。

      自主觸碰高端 20萬價格區間已不是禁區

      多家自主品牌于今年開始試水高端市場,主要是得益于自主品牌今年SUV市場表現十分出色,SUV車型銷量排行前十名中自主品牌能夠占據半壁江山。與此同時,自主品牌品質的逐漸提升以及口碑的改善,讓實行高端戰略的自主品牌又了更多的底氣。自主品牌已經有能力觸碰20萬元價格區間,這對于自主品牌的發展是十分鐘重要的。

      長城汽車能否再造SUV市場神話?

      11月16日,不只是合資品牌“亮劍”的時間,備受矚目的長城汽車也于前日推出了旗下全新高端品牌—WEY。WEY品牌定位于“輕奢、豪華”,WEY,W01、W02兩款全新SUV也相繼首發亮相,售價區間將在15-20萬元,完美銜接H6。

      據長城汽車股份有限公司董事長魏建軍介紹,WEY品牌第一款SUV W01將于明年4月的上海車展正式上市,8月份推出第二款SUV W02,第三款SUV W03也將于明年底上市銷售;到2018年,WEY品牌還將推出2款左右的全新車型。

      聯想哈弗H6近似“逆天”的銷量表現,此次推出的全新品牌WEY更令人期待。長城SUV在市場已經積累了十分良好的口碑,這對于新品牌的出發無疑有著很大的幫助。魏建軍更是霸氣的喊出:“WEY品牌將終結合資品牌SUV在中國的暴利時代。”

      另類的吸睛方式

      吸睛方式各有不同,有家靠新產品吸引消費者眼球,有的則依靠長遠的規劃加強消費者的粘合度,保持持續的關注。

      百萬輛下線聲援E級上市

      也許真是機緣巧合,11月17日北京奔馳第一百萬輛正式下線,而下線車型正是即將在廣場車展正式上市銷售的奔馳E級標軸版,雖相隔兩地,但無疑為奔馳E級標軸版車型的發布增添了更多的人氣。據了解,即將上市的奔馳E級標軸版與海外版車型尺寸相同,上市后將對北京奔馳的銷量提升起到至關重要的作用。

      變革從發布會開始

      與奔馳的緣分不同,今年的廣場車展,大眾集團選擇了改變。取消了“大眾之夜”,選擇小范圍的溝通會,大眾集團葫蘆里賣的究竟是什么藥?

      大眾集團此次溝通會中5位高層領導紛紛到場,可見在未來幾年大眾集團即將迎來重大變革。1.由制造型產業向服務制造型產業轉型,2.新能源產品將成為大眾在華增長新支柱,3從新能源汽車、智能汽車和互聯網+三大領域實現企業的可持續發展。

      在汽車行業,有一個相同的認知:真正考驗車企技術和造車品質的還是轎車。而此次廣州車展前夕,奔馳、寶馬、大眾等均沒有“隨大溜”的追趕SUV熱潮,而是按照自己本身的計劃在中國市場穩步前行,扎實的產品力是先行條件。

      結語:

      SUV市場的持續高溫甚至讓我對此類車型產生了審美疲勞,但市場的“剛需”無疑是各車企選擇方向時的根本依據。在這個SUV“遍地走”的時期,誰能造車符合中國市場需求的產品,誰將占據市場的主動權。在這一方面,自主品牌無疑具備更大的優勢,因無它們更了解中國市場需求,也可以更快速的做出反饋,這也是自主品牌在近些年陸續走上高端化道路的原因之一。

      面對合資品牌不斷的市場下探及密集投放攻勢,自主品牌在SUV市場中將會面臨更大的挑戰,但對于消費者而言,出彩的造型、寬敞的空間、高端的配置。合理的價格區間以及過硬的產品質量、口碑,是引領他們做出選擇的重要因素。
 

2.10月自主SUV亮點紛呈 市占比超六成16-11-18 來源:中國經濟網    作者:郭濤
http://auto.ce.cn/auto/gundong/201611/18/t20161118_17920287.shtml
     哈弗增勢不減、寶駿560重回前十、榮威RX5迎全新節點……10月,自主SUV可謂是亮點紛呈。10月份,自主SUV共銷售577474輛,占到市場份額的64.45%,超過六成。

      2016廣州車展開幕前夕,長城汽車發布豪華SUV品牌——WEY,正式宣告進軍國內豪華SUV市場。由此可以看出,憑借哈弗品牌,在SUV市場深耕多年的長城汽車已基本完成量變的積累,正進入到質變的過程,肩負起自主沖擊高端的重任。

      “銀十”之下,乘用車市場收獲豐碩。中汽協數據顯示,10月,乘用車銷量超過230萬輛,環比和同比繼續保持增長。1-10月,乘用車銷量同比增速超過15%,增幅比1-9月穩步提升。

      領跑乘用車市的SUV市場依舊是增勢不減。10月,SUV銷售89.60萬輛,環比增長1.93%,同比增長43.34%;1-10月,SUV銷售689.51萬輛,同比增長45.57%。

      自主亮點紛呈 10月份額超六成

      自主方面,哈弗H6繼上月突破5萬輛大關后,本月繼續上揚,大有奔6萬輛的勢頭。今年前十月,H6累計銷量已達429896輛,相比第二名傳祺GS4超出15萬多輛。哈弗品牌另一款車型H2在上月躍升2萬輛之后,本月依舊保持增長勢頭,以21079輛的成績提升兩位,排名第七。

      2016廣州車展開幕前夕,長城汽車發布豪華SUV品牌——WEY,正式宣告進軍國內豪華SUV市場。由此可以看出,憑借哈弗品牌,在SUV市場深耕多年的長城汽車已基本完成量變的積累,正進入到質變的過程,肩負起自主沖擊高端的重任。

      曾經的“黑馬”寶駿560,本月再次出現在前十榜單。自今年3月以來,寶駿560銷量持續下滑,從最高的4萬多輛,一直跌至僅有1萬多輛月銷。隨著官降、推新等一套“組合拳”下來,8月開始情況出現好轉,10月更是以30820輛直接升至第四名。

      而自主方面的另一個亮點,則來自榮威RX5。這款“互聯網SUV”上市后,憑借著新穎的定位,以及持續不斷地宣傳攻勢銷量迅速攀升。10月,突破2萬輛大關(20001輛),迎來全新節點。

      前十中,剩下的三款自主品牌車型廣汽傳祺GS4、長安CS75、江淮瑞風S3則與上月出入不大。

      選車網數據顯示,10月,自主SUV共銷售577474輛;1-10月,其累計銷量達3980170輛。自主SUV 10月及前10月市場份額分別為64.45%、57.73%,比之上月,分別提升4.81及1.01個百分點。

      全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,近兩年,自主憑借在SUV市場的巨大突破,市場份額提升明顯。這也正是自主車企借勢回補轎車市場的較好機會。畢竟乘用車的最大主力市場仍是轎車市場。

      昂科威突破3萬大關 途觀現負增長

      合資方面,別克昂科威依舊遙遙領先。10月更是一舉突破3萬輛大關,達32296輛。截至目前,其今年的累計銷量已達212504輛,超出大眾途觀2萬余輛。

      大眾途觀被寶駿560擠掉第二的位置后,一直表現得不溫不火。今年2月以后,其月銷量始終在2萬輛以下徘徊,9月才再次回到2萬輛以上。1-10月,途觀累計銷量189378輛,同比下滑11.7%,途觀也成為了前十中唯一一個累計銷量增幅為負的品牌。

      合資方面,另一款入圍前十的車型為日產奇駿。在此前兩月,合資方面美德日韓均是一款車型入圍,而本月韓系則全軍覆沒。
 

3.王俠:趨利避害抓機遇 電動和互聯催生新引擎16-11-18 來源:中國經濟網    作者: 王躍躍
http://auto.ce.cn/auto/gundong/201611/18/t20161118_17919238.shtml
      11月17日,以“智能駕馭 電動未來”為主題的2016(第二屆)廣州國際電動汽車產業峰會在廣州召開。會上,中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠表示,在汽車的電動化和智能化大趨勢中,機遇和挑戰并存,但機遇總體大于挑戰。“電動化和網聯化正好為全球汽車產業提供了新引擎,為汽車技術進步提供了新路徑,為汽車產業供給側改革提供了新抓手。”王俠表示,汽車需求增量明顯減弱,傳統技術進步的空間越來越小,這正是發展電動汽車的機遇。

      工信部裝備司專家張國振表示,汽車產業是國民經濟的重要支柱,是建設制造行業的重要支撐。新世紀以來,國內整車研發能力明顯增強,質量水平穩步提高,自主品牌迅速成長。數據顯示,2015年我國汽車總銷量突破了2400萬輛,連續7年位居全球第一,其中自主品牌汽車銷量突破1200萬輛。

      但與此同時,我國汽車產業大而不強的問題依然突出,“關鍵核心技術掌握不足,自動變速器、發動機、電控等核心零部件仍受制于人,特別是高端機器人全都依賴進口。”張國振直言。

      在王俠看來,國家連續出臺的利好政策和新興力量的加入也將推動電動汽車產業的發展。在“中國制造2025”戰略中,節能與新能源汽車被列為重點發展的十大領域之一。作為國家戰略的具體體現,政府對新能源汽車的扶持可謂步步深入,漸入佳境;9月23日和9月29日,國務院總理李克強連續主持兩場國務院常務會議,從取消市場限制、保證充電設施建設和問責管理懈怠三方面表明了對中國電動汽車發展的強力支持;10月8日召開的國務院常務會議又進一步指出,原則上不再核準新建傳統燃油汽車生產企業。“有國家戰略的高度指引和扶持政策的強力推動,中國一定能夠成為全球新能源汽車最重要的試驗場和前沿陣地。”王俠說。

      另外近年來,不少互聯網企業、創業型企業、外資企業進入汽車領域尤其是電動車領域,也包括一些整車企業把純電動車業務單獨分離出來。這樣在帶來競爭的同時,也帶來了新的資金、人才和新的造車理念,客觀上對傳統汽車產業是一種補充和改良。

      不過,“發展電動車也面臨挑戰。”王俠提出了三點:補貼政策退坡和增速降低會帶來競爭加劇;在許多核心技術上并沒有先發優勢,尤其是電池、電機和電控等核心技術方面,如果不能取得突破,勢必會重走市場換技術的老路;包括產業鏈重構、技術法規制定和基礎設施的配套等在內的汽車新生態打造方面同樣面臨不小的挑戰。

      面對這些挑戰,“如何有效利用戰略機遇,成功地化解風險、規避陷阱,將決定企業的未來和電動汽車產業的未來。”王俠直言。廣汽集團執行董事、常務副總經理馮興亞表達了車企的具體需求,“目前新能源汽車仍然處在成長期,希望政府相關部門能夠繼續給予新能源汽車政策的指導和扶持,特別是補貼和資金方面的支持。”

      張國振回應稱,工信部已經完成了汽車產業中長期發展規劃的編制工作,目前已經會簽相關部門,報國務院審定發布。“對于大家比較關心的新能源汽車補貼政策調整工作,目前財政部正在牽頭抓緊制定,以后的標準是健全監管體系。”張國振說。
 

4.大眾汽車集團公布中國新戰略16-11-18 來源:中國經濟網   
http://auto.gasgoo.com/News/2016/11/1808174517457000116581.shtml
      2016年11月17日在第十四屆中國廣州國際汽車展覽會開幕前夕,大眾汽車集團(中國)發布最新舉措,將進一步開拓移動出行未來,重新定義“汽車企業”的含義。此外,大眾汽車還展示了眾多令人興奮的全新產品:大眾汽車品牌通過I.D.概念車展現了對汽車未來的愿景,奧迪品牌展出了全新奧迪A4L,斯柯達汽車首輛全功能大型SUV柯迪亞克KODIAQ首發登場。

      德國大眾汽車集團管理董事會成員,大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授表示:“大眾汽車集團(中國)致力成為未來移動出行的領跑者。為了實現引領趨勢的智能移動出行解決方案,我們在加強合作伙伴關系的同時,也在不斷增強自身的實力。2025年之前,我們計劃為中國消費者提供約150萬輛零排放的純電動汽車。”

      在移動出行領域,大眾汽車集團(中國)還先后與多個商業伙伴達成了潛在戰略合作意向:攜手北京首汽集團有限公司,在需求日益旺盛的汽車分時租賃領域,建立強大的合作機制;攜手長春和上海的兩家長期合作伙伴,搶灘快速發展的二手車市場,并拓展與中國領先的二手車電商平臺優信的戰略合作;與滴滴出行建立戰略合作框架,為中國消費者提供優質、安全、高效的移動出行服務。通過這些創新舉措,進一步彰顯了大眾汽車集團(中國)致力于通過提供全新的移動出行服務,貼近中國市場,滿足消費者需求的承諾。此外,大眾汽車集團將借助MEB創新平臺大幅增加電動汽車的續航里程。同時通過與江淮汽車的合作,基于現有成熟平臺,合作研發出更多具有競爭力的純電動汽車產品,志在成為電動汽車領域的先驅。

      海茲曼教授還宣布,大眾汽車集團(中國)將新設立5000萬元人民幣的企業社會責任基金,為中國社會做出更多貢獻。

      上汽大眾為用戶提供更具品質的駕乘感受

      2016年1-10月,上汽大眾實現銷售1,615,960輛,創造了企業歷史同期新高。面對用戶不斷升級的消費需求,大眾品牌旗艦車型PHIDEON輝昂于10月21日上市,標志著上汽大眾邁入高端豪華車市場。在接下來半年時間內,大眾品牌和斯柯達品牌都將陸續推出SUV新產品,為消費者提供更豐富的選擇和更具品質的駕乘感受。

      面向未來,上汽大眾正在著手制定企業2025發展戰略,并將始終以市場為導向,不斷提升用戶滿意度,努力成為“值得信賴、最具價值、富有創新精神的汽車合資企業”!

      2016年作為“發軔”之年,一汽-大眾實施了更多戰略項目

      今年是一汽-大眾成立25周年,25年來,一汽-大眾為超過1300萬用戶帶來了高品質的汽車生活,推動了中國汽車工業向前發展。同時,今年也是一汽-大眾的“發軔”之年,在戰略布局方面,隨著華東、華北基地的相繼開工,一汽-大眾全國性戰略布局基本完成;在新產品方面,今年以來,陸續發布了全新寶來、全新高爾夫·嘉旅、全新一代邁騰、全新奧迪A4L等一系列滿足消費者需求的重磅產品,并迎來了大眾品牌第七個車型品牌,首款跨界旅行車蔚領,進一步完善產品線布局,在用戶滿意度方面,通過不斷加強質量意識,增強本土化生產和研發能力,進而提升用戶的全程滿意度;在可持續發展方面,前不久發布的《可持續發展報告》展示了一個綠色、負責任、可持續發展的一汽-大眾。

      站在嶄新的起點上,一汽-大眾開始著手“2025戰略”的制定,全面分析產業環境的變化;未來,一汽-大眾將繼續致力于以創新驅動發展,以綠色驅動未來,攜手各方合作伙伴,踐行社會責任,與社會各界一道,共創汽車美好新生活。

      全新的大眾汽車品牌:眾新圖新

      2016年,大眾汽車品牌有望在中國市場再創新高,預計將有接近300萬的消費者選擇購買大眾汽車。同時,大眾汽車品牌正在堅定地重塑品牌定位。未來,數字化、電氣化以及互聯化將成為大眾汽車品牌的核心。本屆廣州車展中,I.D.電動概念車亞洲首發,2020年,以I.D.為代表的大眾汽車品牌全新電動車序列將在中國實現本土化生產。

      本著“眾新圖新”的品牌精神,零排放汽車產品將成為全新大眾汽車品牌接下來十年的發展重點,并將在銷量中占據很大比重。續航里程達400、500或600公里的電動汽車將搭載舒適且零事故的自動駕駛技術。同時,大眾汽車品牌未來的車型還將配備超大觸屏,實現全面互聯化,并且整合語音和手勢控制,提供大眾汽車品牌一直以來為人稱道的易用性。

      奧迪品牌將推進全新技術和車型的研發,不斷加強合作伙伴關系

      奧迪中國總經理魏永新先生發布了奧迪2025戰略的關鍵詞:數字化、電動化和城市化。奧迪作為高檔車生產廠商還專為亞洲市場開發了三維城市地圖功能,搭載于全新奧迪A4 L等配備虛擬座艙的車型上。魏永新先生還公布了未來十年與奧迪的長期合作伙伴一汽集團的共同發展藍圖。在未來5年內,奧迪將攜手一汽-大眾國產5 款奧迪e-tron 車型,雙方的合資公司在電動車領域的核心技術上的能力將獲得大力推進。

      奧迪北京研發中心在自動駕駛領域作為亞洲研發中心的地位將進一步強化。為評估在大眾集團框架內深化合作的可能性,奧迪股份公司與大眾集團長期的合作伙伴上汽集團進行了合作對話,探討在中國長期合作的可能性。

      斯柯達推出全新SUV 進一步加強在華業務

      斯柯達進一步加強在華業務。在中國市場,斯柯達已經連續四個月取得兩位數的強勁增長,其中2016年10月向中國消費者交付汽車32,000輛,同比增長21%以上,成為有史以來銷售最佳的月份。

      斯柯達柯迪亞克KODIAQ將于廣州車展首次亮相。柯迪亞克KODIAQ是斯柯達第一款全功能大SUV,車寬(1883 mm)和軸距(2791 mm)同級別最優,提供1.8T和2.0T兩款性能強勁的發動機以及5座和7座兩種車型。斯柯達柯迪亞克KODIAQ將于明年第二季度在國內上市。隨著柯迪亞克KODIAQ的上市,斯柯達將進一步加強其在迅速增長的SUV細分市場的地位,贏得更多用戶的青睞。
 

5.2016廣州車展:廣汽豐田YARiS L 致享

6.2016廣州車展:力帆全新X80正式亮相

汽車之家

汽車之家

           上市時間:2017年一季度            上市時間:今日亮相
           銷售價   :——            銷售價   :——
           發動機   :1.3L、1.5L            發動機   :2.0T
           變速器   :5擋手動、CVT            變速器   :6速手動、6速手自一體
           車身尺寸:——            車身尺寸:4820/1930/1760mm
 

7.2016廣州車展:漢騰X5正式首發亮相

8.2016廣州車展:MG ZS車型全球首發亮相

漢騰汽車 漢騰X5 2017款 基本型

上汽集團 名爵ZS 2017款 基本型

           上市時間:今日首發            上市時間:今日首發
           銷售價   :——            銷售價   :——
           發動機   :1.5T            發動機   :1.0T、1.5L
           變速器   :CVT            變速器   :7速雙離合、6速手動
           車身尺寸:——            車身尺寸:——
 
 
 
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