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乘聯會每日快訊(國內)-第3303期

發布時間：2016-11-11 15:09:17 瀏覽量：1207次

新聞標題

行業信息
1.國六，自主品牌面臨更大挑戰？	2.68家車企“銀十”銷量排行榜
3.下周三成品油價或迎年內最大跌幅	4.沃爾沃旗艦轎車S90全部在華生產
產品信息
5 .東風雪鐵龍C3-XR 1.2T將于11月11日上市	6.售5.39-6.79萬元吉利2017款遠景正式上市
7.新納智捷優6 SUV 2.0T車型將廣州車展上市	8.力帆軒朗七座MPV官圖發布廣州車展亮相

新聞詳情

1. 國六，自主品牌面臨更大挑戰？16-11-11 來源：國際商報作者：汪伯皓

http://epaper.comnews.cn/news-1151972.html

2016年接近尾聲，第六階段輕型汽車污染物排放限值及測量方法（國六）的實施已經開始倒計時。

　　今年5月12日，環保部發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》。據悉，在完成報批等手續后，中國環境保護部在今年年底前發布“國六”新標準。而按照環保部的計劃，2017年起率先從北京和上海等大城市開始實施，2018年以后逐步推廣至全國，而國內分階段實施國六標準的時間表則定在了2020年。

　　雖然輕型汽車排放標準的不斷加嚴，促進我國汽車產業污染物排放的大幅度降低，但在現行標準的實施過程中，發現等同采用歐標存在一定的問題，例如，蒸發排放控制不夠嚴格、OBD監測項目較少、缺少高海拔排放控制要求、缺少實際行駛工況測試、缺少溫室氣體排放控制要求等。

　　從國六的征求意見稿可以看出，相對于《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（國五），該標準的主要變化有以下幾點，變更了Ⅰ型試驗測試循環，加嚴了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒物數量測量要求；將實際行駛污染物排放（RDE）試驗定為Ⅱ型試驗；加嚴了Ⅵ型試驗項目和限值；對車載診斷系統的監測項目、閾值及監測條件等技術要求進行了修訂；修訂了獲取汽車車載診斷系統和汽車維護修理信息的相關要求；修訂了生產一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關要求；修訂了試驗用燃料的技術要求；增加了加油過程污染物控制要求；增加了混合動力電動汽車的試驗要求。

　　簡單來說，此次的國六亮點在于增加高海拔控制要求，以及引入全工況概念。

　　據了解，編制組對我國的海拔高度分布進行了分析，海拔高于1500米的地區占到我國總面積的27.02%；而歐洲高海拔地區較少，因此歐洲法規中規定的1300米的邊界條件并不能夠充分涵蓋我國的實際情況。而高海拔地區內燃機燃燒狀況差，這對內燃機本身提出了更高的要求，因此對于高海拔地區車輛的排放問題，征求意見稿中明確，將RDE的邊界條件進一步擴展到2400米，同時給出了1.8的擴展系數保證海拔條件能覆蓋我國大多數省市的情況。

　　而此次標準的最大提升，在于引入了歐六標準中的“實際駕駛排放測試”(RDE)。RDE是全工況的概念，就是車企銷售的符合國六排放標準的車，不管車主怎么開，在什么樣的工況下，排放都應該達標。據報道，環保部機動車排污監控中心副主任丁焰在接受采訪時表示，這主要為了避免類似2015年9月大眾的“排放門”事件。如果在實驗室有認證的工況，汽車企業完全可以根據設定的工況去標定，保證實驗室做實驗的工況肯定合格，但是一上路遇到不同的工況，可能就會出現排放超標的問題了。

　　一套新的標準的實施，給汽車企業帶來的是更高的挑戰，尤其是整車技術研發實力相對薄弱的自主品牌車企。為了滿足嚴格的國六排放標準，車企肯定要排放升級，發動機的廢氣后處理將會更加復雜，成本也更高。比如會換一個更好的催化劑，雖然車企會在滿足排放標準的情況下，選一個性價比最高的，但剛剛滿足國五不到兩年，頻繁地升級勢必帶來高額的成本。近幾年自主品牌的確發展很快，但這樣過于頻繁的制定和更改標準，很多自主品牌還是難以跟上步伐。而且國六標準是根據“歐五”和“歐六”制定的。這迫使本土的汽車企業現在所執行的排放策略需要全面修改，而一些合資品牌，在歐洲市場已經實行了一段時間的“歐五”、“歐六”，因此對于中國的國六標準會比自主品牌更容易適應。

　　如果按照國六征求意見稿的時間表來算，新標準預計在2020年1月1日全面實施，那么在這之前的一年要進行型式認證，國六如果在今年年底正式發布的話，就意味著只有兩年的時間留給車企。據了解，多家自主品牌表示對國六的歡迎，但同時提出建議：監管部門應該與行業協會一起，針對新車標準，排出合適的不同階段實施時間點。如歐洲的汽車工業協會與標準制定者共同合作，將“歐六”在歐洲推廣分了三個階段，循序漸進，而非忽然推出。

2. 68家車企“銀十”銷量排行榜：自主品牌又笑了16-11-11 來源： 蓋世汽車作者：任慧娟

http://auto.gasgoo.com/News/2016/11/1108490649670000656707.shtml

根據乘聯會最新數據，蓋世汽車整理了2016年10月中國車企狹義乘用車批發銷量排行榜。延續“金九”的火熱，“銀十”車市依然向好。數據顯示，2016年10月份，中國狹義乘用車批發銷量達2,306,340輛，同比增長22%，環比增長3.8%。1~10月累計銷售18,538,394輛，累計同比增長17.8%。而從本次所統計的68家車企銷量上來看，多家車企銷量創出月度新高，而自主品牌依舊保持著相當強悍的增長。

　　自主車企再飆新高

　　在蓋世汽車本次所統計的39家自主車企中，28家實現同比增長，8家下降，3家沒有同期對比數據。

　　其中長安、長城、吉利三強企業依然不負眾望，本月銷量增勢強勁。尤其是吉利汽車，今年1-10月份一直表現不俗，近幾個月更是以黑馬之勢入圍前十，本月再創新高，月銷接近10萬，同比增幅達85%，月度排位賽中晉升至第七。而長安和長城的銷量亦可圈可點，長安汽車得益于旗下的轎車、SUV、MPV車型的均衡發展，在各個細分領域均收獲頗豐，7款車型月銷量過萬，繼續領跑自主品牌。而長城汽車在SUV火爆態勢助推下，10月整體車型銷量過十萬大關，其中SUV占比近9成，共計銷售94005輛，當中哈弗H6可以說是功不可沒。

　　除了三強外，自主品牌中同樣需要給予鮮花和掌聲的還有上海汽車、廣汽乘用車、東風小康、東風乘用車、華晨鑫源、江鈴汽車、昌河汽車、一汽吉林，增幅分別為：147.1%、52%、67.8%、69.8%、105.9%、515.4%、54.9%、91.9%。

　　日系車企排名普降

　　除自主品牌外，本次統計車企中還涉及德系7個，其中5家實現增長，1家銷量下滑，1家無同期對比數據。美系3個，均實現增長；兩個韓系品牌中，北京現代雖然仍據前十，然同比去年下降10個百分點，東風悅達起亞則保持增長，增幅達23.9%。法系車3家，其中長安標致雪鐵龍本月實現增長，增幅達34.1%，神龍汽車依舊下滑，東風雷諾無同比數據。

　　整體來說，以上各個系別相對還算均衡，不過日系車與之前相比情況則不是特別理想，就排名來說，本月整體普遍有所下滑，所統計的11家日系車企中，與九月相比，7家出現落勢，不過幅度所好不是特別大。而在同比銷量上，11家企業中5家呈現同比負增長，前十中也僅剩東風日產獨居其中。

3.下周三成品油價或迎年內最大跌幅幅度或超300元/噸16-11-11 來源：經濟參考報

http://dz.jjckb.cn/www/pages/webpage2009/html/2016-11/11/content_25290.htm

《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到，本身疲軟的國際油市在特朗普意外勝選這一黑天鵝事件攪動下，短期內將維持震蕩走勢，預計11月16日（下周三）國內成品油零售限價將迎來年內最大跌幅，幅度或超過300元/噸。

　　自11月2日國內油價調整擱淺以來，美國原油庫存增加，加之產油國減產遇阻持續發酵，國際油價整體走勢較為疲弱，使得原油變化率負值被不斷拉大。之后隨著美國大選落下帷幕，特朗普意外勝選成為2016年繼英國“脫歐”之后又一黑天鵝事件，一度令包括原油在內的諸多資產承壓重挫，但隨著風險情緒逐漸穩定，原油價格逐漸收復失地并暫時上漲。

　　9日，美國WTI原油12月期貨收漲0.29美元，報45.27美元/桶；布倫特原油1月期貨收漲0.32美元，報46.36美元/桶。美國WTI原油期貨價格盤中最高觸及45.95美元/桶，布倫特原油期貨價格盤中最低觸及46.95美元/桶。

　　北京時間11月10日是本輪油價計價周期的第六個工作日，中宇資訊測算原油變化率為-10.42%，中宇原油估價44.254美元/桶，較基準價跌5.148美元/桶，亞洲原油估價44.206美元/桶，較基準價跌5.196美元/桶，暫預計16日成品油零售限價下調330元/噸。

　　卓創測算的原油變化率為-9.23%，對應汽柴油下調300元/噸。卓創資訊分析師臧文剛認為，如果強利好因素難以登場，國際油價的疲弱走勢恐將難以消除，持續反彈概率相對不大。此前8月5日汽柴油分別下調220元/噸和215元/噸，是今年以來最大跌幅。考慮上述因素，本輪成品油調價有可能會誕生年內的最大跌幅。

4.沃爾沃旗艦轎車S90全部在華生產16-11-11 來源：國際商報

http://epaper.comnews.cn/news-1151964.html

上周，沃爾沃汽車全球制造戰略暨沃爾沃全新S90長軸距豪華轎車全球首秀發布會在上海舉行。其間，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森與沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼亞太區首席執行官拉爾斯·鄧就沃爾沃把技術最先進的和最豪華的車型放到中國本土生產、國產化率、LYNK&CO新品牌等問題，對國際商報等主流媒體主要談了如下幾點：

　　把最豪華的車型放到中國本土生產并出口

　　漢肯·塞繆爾森：出于各種考慮，比如說降低成本、關稅的降低、更加接近“第二本土市場”、更加接近中國消費者等等，我們于2011年推出了“中國成長計劃”。目前為止，這個戰略執行的非常成功，從根本上講是圍繞著中國制造執行的。五年前，我們的所有產品幾乎全部進口，而現在3/4中國客戶所買到的沃爾沃產品是在中國本土生產的。五年前，沃爾沃在中國的員工只有100人，而現在達到6000人。在過去五年中，中國建成投產三個工廠，兩個整車工廠和一個發動機工廠。

　　五年來，我們在朝著戰略的既定目標發展。今天早上發布的S90長軸距版轎車，是中國迄今為止生產的最豪華的汽車，也將為我們以后進一步的成功和這個戰略最終的全面實現奠定非常好的基礎。

　　沃爾沃汽車有一個非常獨特的優勢，即我們的母公司是中國企業，不存在利益沖突，而且中國是沃爾沃汽車的本土市場，所以中國制造基地是沃爾沃全球戰略有機的組成部分。我們在整個戰略規劃中，把技術最先進和最豪華的車型放到中國進行本土生產，比如90系車型。早上發布的S90長軸距版完全是在中國生產，更將以中國為生產基地，將長軸距版S90向海外市場出口（此前，塞繆爾森在發布會上宣布，作為沃爾沃旗艦轎車的S90標準軸距版的生產也將在未來幾個月從歐洲轉移到中國大慶）。從中國本土的優勢，以及我們在技術方面完全分享的基本優勢來講，我們也是在為中國汽車產業的發展做貢獻。

　　XC90的銷量會爆發

　　漢肯·塞繆爾森：XC90所處的細分市場大概是25萬臺的規模，美國在這個細分市場的規模比中國大一倍。在中國，沃爾沃主流車型的價格正在從25萬~40萬區間逐步提升到75萬以上。而整個定價策略，我們是完全對標競爭對手的同系列或者同檔次車型。

　　所以，從定價原則的角度來講，我們始終在全球戰略當中保持一致，因為我們的產品非常有競爭力，為我們的消費者提供的性價比非常高。從XC90上市到現在，銷量增長稍微慢一點，但是目前已經積聚了非常好的市場基礎，應該能夠為未來XC90銷量的爆發做好準備。

　　拉爾斯·鄧：涉及到XC90的價格問題，在推廣過程中，我們跟經銷商一起做了很多工作，包括市場營銷、培訓等等。我們也跟經銷商達成共識，這個產品本身，從它的技術角度，以及從產品為顧客帶來價值的角度來講，它的價格和同類產品相比是非常具有競爭力的。我們也希望通過價格向消費者傳遞這樣一個信息：產品本身所蘊含的技術和價值是值這個錢的，這是我們對XC90定價的基本理解。

　　國產化率已經達到75%以上

　　漢肯·塞繆爾森：我們把中國市場真正當成本土市場來看待。沃爾沃在中國起步比較晚，但是開始看到，我們在中國一步一步所做的工作，其實都是朝著把中國真正作為我們第二本土市場的方向來努力的。

　　我們在中國擁有三家工廠，以及新建設的路橋工廠，還有在上海的研發中心。我們會進一步在中國加大研發投入，更加接近中國市場的消費者，為他們量身定制一系列產品。

　　同時，我們也在中國建立了完備的供應商體系。目前我們汽車的國產化率已經達到75%以上。這一系列的努也充分證明了沃爾沃對待中國市場，不僅僅是產權關系或者一般性的商業投資，我們真正意義上是把中國當成我們的本土市場來看待，才會在中國做這么重要的工業布局。也相信通過非常扎實的努力，我們市場份額的排名會逐步提高。

　　LYNK&CO不是沃爾沃的競爭對手

　　漢肯·塞繆爾森：LYNK&CO

　　和沃爾沃擁有完全不同的品牌形象，也是針對兩個完全不同的細分市場，我們從來沒有把LYNK&CO當成沃爾沃的競爭對手。LYNK&CO和沃爾沃的關系是優勢互補，LYNK&CO的成功將使沃爾沃和吉利都取得更大成功。就像奧迪從來不會把斯柯達當成它的競爭對手一樣。LYNK&CO和我們是同一個集團下的互補關系，它的成功對于沃爾沃商業的成功，以及我們產品進一步的推廣和成功都有很好的作用。所以LYNK&CO是我們非常重要的一個補充力量。

　　LYNK&CO能夠增強我們的工業協同效應并降低成本，幫助我們更好地實現規模經濟效益。所以LYNK&CO的成功對于沃爾沃來說，無論是從商業還是從市場上來講都是有幫助的。


5.東風雪鐵龍C3-XR 1.2T將于11月11日上市	6.售5.39-6.79萬元吉利2017款遠景正式上市

上市時間：11月11日	上市時間：11月11日
銷售價：——	銷售價：5.39-6.79萬元
發動機：1.2T、1.6T	發動機：1.5L、1.3T
變速器：5速手動、6速手自一體	變速器：5速手動、6速手動、4速自動
車身尺寸：4262/1748/1557mm	車身尺寸：4744/1929/1647mm

7.新納智捷優6 SUV 2.0T車型將廣州車展上市

8.力帆軒朗七座MPV官圖發布廣州車展亮相

上市時間：11月18日	上市時間：11月18日
銷售價：——	銷售價：——
發動機：2.0T	發動機：1.5T、2.0L
變速器：6速自動	變速器：8速自動、5速手動或5速自動
車身尺寸：4625/1825/1620mm	車身尺寸：4720/1840/1665mm

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