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乘聯會每日快訊(國內)-第3302期

發布時間：2016-11-10 15:46:30 瀏覽量：1273次

新聞標題

行業信息
1.中型車市場競爭殘酷	2.自主品牌統領MPV江山
3.SUV市場悄然轉型	4.上海新能源汽車數逼近“9萬大關”
產品信息
5 .蒂阿茲11月18日公布預售價搭1.5T發動機	6.眾泰SR9將于11月11日上市預售價10.98萬起
7.漢騰汽車廣州車展陣容發布 X5領銜四款新車	8.動力提升斯威X7新增車型12月中旬上市

新聞詳情

1. 中型車市場競爭殘酷16-11-10 來源：京華時報作者：李琳琳

http://epaper.jinghua.cn/html/2016-11/10/content_344195.htm

既沒有緊湊型車市場龐大的消費需求，又沒有SUV、MPV車型的多功能用途，同時遭遇豪華品牌車型價格下探的情況下，中型車市場今年的競爭尤其殘酷，其前兩個季度的表現依舊低迷，但在第三季度末，部分車型如雅閣、帕薩特、名圖、邁騰、蒙迪歐和凱美瑞等，9月銷量紛紛過萬，三季度末中型車市場似有回暖之象。

　　三季度末迎來回暖

　　根據數據統計顯示，今年前8個月，從累計銷量來看，帕薩特和邁騰依然領跑中型車市場，名圖依靠大幅度的價格優惠，整體銷量緊隨邁騰之后。但除了邁騰和雅閣能勉強保持增長以外，其余品牌和車型都面臨銷量下滑，這也說明了目前B級車市場的殘酷。

　　今年9月份，中型車市場迎來回暖之象，最突出的表現為有6款車型單月銷量過萬，雅閣以單月銷售16113輛的成績，力壓帕薩特和邁騰成為單月銷量王，此外名圖、蒙迪歐和凱美瑞等車型銷量也實現過萬。

　　新車型更加多元化

　　雖然市場競爭激烈，但在中型車細分市場上，各大品牌還是積極推陳出新，但原有的中型車市場品牌格局未變，邁騰、雅閣等車型迎來全新車型，天籟、帕薩特等車型也進行了改款。今年在中型車細分市場的新車中，還有一個特點——各種旅行版、運動版以及混合動力版不斷涌現，如寶馬3系旅行版、奔馳C180旅行版、大眾蔚攬等車型還有像東風日產西瑪這樣的運動型轎車。

　　不斷涌現的混動車型也是該細分市場的一大亮點，繼豐田率先在市場推出凱美瑞混動版之后，本田、通用、現代等跨國車企今年都加快了國產混動車的投放速度，今年雅閣銳混動版、索納塔9混動、邁銳寶XL混動、起亞K5混動紛紛入場，既符合消費者傳統用車習慣又可以節能減排的混動中級車受到了越來越多人的青睞。　

2. 自主品牌統領MPV江山16-11-10 來源：京華時報作者：李琳琳

http://epaper.jinghua.cn/html/2016-11/10/content_344193.htm

伴隨著二孩政策放開的刺激，MPV市場的發展風生水起。數據顯示，上半年銷量前十的MPV車型除了別克GL8，其他全部為自主品牌，而9月份的MPV前10榜單中，自主品牌占有前9席，其中上汽通用五菱旗下五菱宏光和寶駿730就獲得近10萬輛銷量，MPV市場可謂自主品牌車型的天下。

　　自主系占據領先市場地位

　　今年以來，MPV銷量增速不斷提高，市場規模也在小幅穩步提升。數據統計顯示，2016年前三季度MPV累計產銷量分別達到173.54萬輛和174.91萬輛，同比累計分別增長18.49%和22.93%。在各細分車型中，MPV市場表現僅次于SUV。

　　從派系上來看，MPV車型中自主品牌優勢更加明顯。上半年，排名前十的MPV車型銷量分別是五菱宏光、寶駿730、長安歐諾、北汽威旺M30、風光330、長安歐尚、東風風行菱智、北汽幻速H3、開瑞K50以及排名第九的別克GL8，即使前銷量前二十名也僅增加了途安、奧德賽、艾力紳，其他仍均為自主品牌車型，不可否認，自主系以價格等優勢因素占據了MPV市場的絕對主力位置。

　　眾多新車型上市搶占機遇

　　雖然在MPV細分市場中，自主品牌車型占據了絕對領先的位置，但是不可忽視的是其定位大部分在中低端市場。隨著二孩政策的放開，一些消費者對MPV車型的性能、配置要求更高。自主品牌車型在發力的同時，合資品牌以及一些中高端的MPV車型也正悄悄在該細分市場推出新車型。

　　通過金蝴蝶新車名單可以看出，今年一些合資品牌新車以及進口車陸續投放中國市場，如東風本田艾力紳、江鈴福特途睿歐、上海大眾途安L、大眾邁特威/凱路威、福建奔馳V級、別克新GL8。近期瑞風M4、風行F600、北汽威旺M50F等多個自主品牌新品陸續上市，這些新近推出的自主品牌車型較以往也改變了車型策略，已從最初的空間至上轉向對空間、舒適、安全、智能等方面的多元需求，并希望提升品牌美譽度。

3.SUV市場悄然轉型16-11-10 來源：京華時報作者：黃裕

http://epaper.jinghua.cn/html/2016-11/10/content_344192.htm

1—9月，SUV銷售總量為599.92萬輛，同比增長依舊維持在40%以上。而伴隨高增長態勢，競爭也進入了白熱化，從傳統型SUV演變到緊湊型SUV，再進化到中大型SUV市場的布局，隨著更多細分產品的涌現，貼身肉搏的競爭態勢已然不遠。

　　自主品牌表現強勢

　　在9月的SUV銷量中，自主品牌在中國共銷售52萬輛，同比增長高達73.0%，在SUV市場仍占據絕對優勢地位。在市場份額層面，自主品牌也占據高達59%的市場份額。

　　自主品牌的強勢增長其實可以歸納為幾個方面，如低價格的性價比優勢，以及更了解中國消費者心理、更適應中國市場需求的靈活性，而非技術強盛導致的結果。然而，為了謀求長遠可持續發展的競爭力，以及出現市場波動時的抗風險能力，自主品牌整車企業不應偏安一隅，而是更有危機感。

　　中大型SUV逐步發力

　　在整個SUV市場依舊沒有展現頹勢的局面下，各整車企業開始挖掘各類細分市場，搶占份額。猶記得2015年，緊湊型SUV市場的火爆致使各家車企不斷推陳出新，而今年下半年，中大型SUV出現了逆轉。隨著本田冠道、標致4008、傳祺GS8等車型上市，逐漸形成了與漢蘭達對峙之勢，從“小”到“大”的改變已悄然而至。

　　數據顯示，我國SUV在乘用車市場的占比已由2015年1月的25%一路飆升至2016年9月的40%。具體來看，在SUV的具體細分領域，緊湊型SUV一直堅挺地維持著57%的市場份額，而小型SUV及中型SUV的市場份額則發生了較為明顯的變化。2015年1月，小型SUV及中型SUV在細分市場中的占比分別為33%及12%，到了2016年9月，二者的占比則變為24%及18%。

4.上海新能源汽車數逼近“9萬大關”16-11-10 來源：中國新聞網

http://www.chinanews.com/auto/2016/11-09/8058221.shtml

9日來自上海市經信委的數據顯示，截至目前，上海市累計共推廣新能源汽車89401輛，已逼近90000輛規模。

　　據上海新能源汽車辦的最新統計，今年1至10月，上海市共收到新能源汽車意向用戶申請34924份，推廣新能源汽車32645輛，同比增長27.6%。僅今年10月，上海推廣新能源汽車4567輛，同比增長89.6%。

　　來自企業方的數據也印證了此增長。記者從上汽集團了解到，今年1至9月，該集團的新能源汽車銷量已超過19000輛，同比增長128%，其中上海是“主力”。

　　上海是中國新能源汽車推廣應用的重要城市之一，其自主技術水平保持內地領先，穩步走向國際競爭。今年4月，上海多部門制定的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》發布，意味著自今年起，上海市首次將誠信體系作為購買新能源汽車的前置條件，重點關注企業和個人用戶是否存在司法判決、司法執行等失信信息。

　　上海目前汽車保有量持續增長。據此間媒體報道，2015年，上海小型載客汽車達247.42萬輛，每百戶家庭約擁有52輛私家車。而與此同時，“最貴鐵皮”上海車牌愈發“一塊難求”，就在今年10月，超20萬人參與“小鐵皮爭奪戰”，滬牌當月拍賣平均成交價高達88359萬元人民幣，創下今年新高。

　　上海新能源汽車的快速增長，有賴于其免費上牌、多級購車補貼等利好因素，也因綠色出行觀念逐步為滬上市民所接納。


5.蒂阿茲11月18日公布預售價搭1.5T發動機	6.眾泰SR9將于11月11日上市預售價10.98萬起

上市時間：11月18日	上市時間：11月11日
銷售價：——	銷售價：10.98-16.28萬元
發動機：1.5T	發動機：2.0T
變速器：6速手動	變速器：5速手動、6速雙離合
車身尺寸：4745/1856/1710mm	車身尺寸：4744/1929/1647mm

7.漢騰汽車廣州車展陣容發布 X5領銜四款新車

8.動力提升斯威X7新增車型12月中旬上市

上市時間：11月18日	上市時間：12月中旬
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.5T	發動機：1.5T
變速器：CVT	變速器：5速手動
車身尺寸：——	車身尺寸：4710/1855/1750mm

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