新 聞 概 要
1. 海格御駿皮卡將亮相首屆“皮卡中國行”
2. 東風柳汽乘龍小王子“三高”性能服務用戶
3. 東風專汽國內首款多功能野外淋浴車
4. 時代H系列新輕卡完成碰撞試驗
5. 華菱汽車將與國外重卡巨頭揮戈南北
6. 恰逢其時 專家看好微客市場前景
7. 國內首例！上汽依維柯紅巖淘寶店開業
8. 北京車展臨近 自主高端皮卡引人注目
1.海格御駿皮卡將亮相首屆“皮卡中國行”
近日，海格宣布其新推出的產品—御駿皮卡將亮相由中國皮卡網舉辦的首屆“皮卡中國行”大型車展。
御駿皮卡在今年上市之時引起了諸多關注。因海格在客車領域用戶認可度較高，廠家在御駿上市之初用了“客卡”這個概念來強調此款車型在駕乘舒適度方面的優勢。除此之外，該車型在外觀，動力系統和實用性方面均有較好的表現。
外觀方面，海格御駿皮卡參照五十鈴D-MAX系列皮卡，其前臉線條充滿張力，車身側面的設計則用流暢的曲線代替了原車型生硬的直線，顯得動感十足。按照長度的不同，此款車型可分為大雙和標雙兩種，大雙車型長寬高為5455x1720x1710mm，標雙車型長度為5030mm。側腳踏板稱得上是點睛之筆，盡管這個設計對于一般成人來講用處不大，但會讓孩子上下車更加方便。相比之下，后面的貨箱踏板更加實用，也兼顧了整體外形的美觀。此外，該車帶有高位剎車燈，后面護欄看起來很有質感，使整體造型看起來更加流暢。
動力系統方面，海格御駿分為柴油版和汽油版兩種。柴油版采用的是成都成發生產的4JB1TC發動機，五十鈴技術，功率75kw，最大扭矩215Nm，是大家十分熟悉的型號。汽油版采用JM491Q-ME發動機，功率76kw，最大扭矩193Nm。柴油版的扭矩更大，但噪音也會更大，用戶可根據不同的需要選擇不同版本。值得一提的是，引擎蓋采用液壓桿支撐，方便不少。
駕乘舒適度方面，海格御駿前懸掛采用不等長雙橫臂扭桿下置式獨立懸掛，裝有穩定桿及液力雙向作用筒式減震器;后懸掛則是鋼板彈簧，裝有雙向作用筒式減震器。該車型輪胎尺寸為215/75R15，所有系列都是前盤后鼓的制動形式，這種組合在國內皮卡中也比較流行。此外，此款皮卡底盤對路況的適應性非常好。據介紹，除了文中看到的兩驅版本，海格御駿的四驅版本也將要推出，讓對越野性能要求更高的用戶有了更多的選擇。
實用性方面，御駿皮卡貨箱尺寸很大，大雙車型的貨箱尺寸為1835x1460(mm,長x寬)，標雙車型長度減為1380mm。原車帶有貨廂保，這層保護做了耐磨防滑設計，車廂前面帶有排水孔，兩側還帶有用于貨物固定的小鉤，提升了實用性并保證了使用壽命。
海格皮卡自去年5月上市到年底銷量就達到了1000臺，除以上提及的優勢之外，其較高的性價比也是一個不可忽略的因素。我們期待其在此次“皮卡中國行”活動中更加成功的表現，并預祝其取得更加優秀的銷售成績。
2.東風柳汽乘龍小王子“三高”性能服務用戶
近年來，面對中國運輸市場逐漸細分化日趨顯著的大潮，商用車品系的劃分也變得愈加明顯。尤其是市場需求細分之下催生的中型工程車，因其用途范圍廣，能適應一些領域的特殊需求，被公認為創效最快、回報率最高的經濟車型，成為商用車市場重要增長點。
作為國內老牌商用車企業，東風柳汽從用戶切身利益出發，以提供最具價值的卡車為準則，實地走訪用戶需求，升級了乘龍小王子系列車型，我們一起來解讀一下。
高品質，承載穩定使用
乘龍小王子系列自卸車，沿襲了東風柳汽打造高品質產品的傳統。標配半浮駕駛室，相對傳統固定式懸置結構，乘坐更舒適，翻轉更可靠。配置夾層玻璃、原廠大功率空調，實地測驗證明，在43℃環境溫度下，5分鐘內即可將室溫降低7度，處于國內領先水平。配置了WABCO 空氣處理單元，極大的提高了制動系統的使用壽命，降低了車輛故障停機時間和保養成本，為用戶提供更加穩定的持久運營
此外，乘龍小王子系列自卸車采用玉柴發動機及法士特富勒8JS85F變速箱，可靠性更高，燃油經濟性更好。以160馬力6缸車型為例，經測試，重載情況下百公里省油近2L，僅此一項每年即可為用戶節省油費16800元！
高安全，全程保障護航
安全性始終是用戶最關心的重要性能指標。乘龍小王子系列自卸車秉承了東風柳汽多年的中卡制造優勢，安全性卓越突出：采用國內首創龍骨式框架結構駕駛室，該結構駕駛室順利通過德國標準碰撞試驗，碰撞安全性世界領先。大梁由亞洲最大、國內唯一的6300T壓力機一次合壓成型，堅固耐用。此外，經過對擋風玻璃、后視鏡等部件的改進，駕駛視野更加寬廣，徹底消除了盲區問題，行車安全性大幅提高。
高舒適，體驗家的感覺
為了創造更為舒適的駕乘環境，減緩駕乘人員在行車過程中的疲勞感，乘龍小王子系列自卸車對駕駛室進行了全新優化。駕駛室內部高度1.6米，臥鋪最寬處600mm，駕駛室底板采用防石擊膠隔音隔熱，更加安靜舒適；同時采用通道式儀表臺及轎車化換擋手柄、方向盤，布局緊湊合理，駕駛室更顯寬闊。此外，采用轎車級的噴涂，保證了車輛外觀持久性。正是憑借突出的舒適性，乘龍小王子系列自卸車在用戶中獲得了一個形象貼切的稱謂——“可移動的家”。
值得一提的是，乘龍小王子系列自卸車在品質、安全、舒適及二手車殘值等方面的綜合性價比遠高于同類產品，經專業測算，可為用戶多增加近三萬元的價值！
市場是檢驗一切的標準，“乘龍小王子”系列車型，憑借在高品質、高安全、高舒適及高二手車殘值等方面的高性價比，經受住了市場與用戶的考驗，在激烈競爭的中工市場中贏得了一席之地！
3.東風專汽國內首款多功能野外淋浴車
東風商用車公司下屬子公司---東風專用汽車有限公司推出國內首款多功能野外淋浴車，該車具有恒溫淋浴、移動水站和野外補給三大特點。
據東風專汽產品研發部部長申格菲介紹，該款淋浴車采用東風天錦4*4全驅軍用底盤，具有良好的越野性和通過性，滿足復雜路況下行駛需要。該特種車可在無水源或水源污染的情況下，實現連續提供淋浴、純凈水加工和儲運生活用水等多項功能，將廣泛用于武警部隊、野戰作業人員、政府應急等惡劣自然條件下的作業任務，市場前景廣闊。
移動條件下的恒溫淋浴和飲用水凈化將極大改善戶外作業的衛生環境和舒適性。這款特種車采用底盤動力發電和外接電源兩種供電方式，通過國內先進的水凈化處理系統和常壓燃油熱水鍋加熱系統，實現恒溫淋浴和應急飲用水凈化的功能。
恒溫淋浴方面，該車通過自動化柴油鍋爐，實現15分鐘加熱至42°C，同時滿足8人淋浴需求。淋浴間的設計也更多考慮了戶外因素，積極采用先進技術，創造性地實現車內保溫、高效和舒適。淋浴間外墻采用復合保溫板制作，有效提高車廂內部保溫性能；淋浴噴頭采用紅外線感應控制，有效提升使用效率和節水要求；此外，室內加裝LED照明燈、換氣扇、折疊式坐凳等人性化輔助設備，最大程度提高戶外淋浴的舒適度。
該車車載水凈化系統采用目前國際最先進的全膜法處理工藝，和一鍵式全自動控制方式，具有運行穩定、性能可靠、自動化程度高等特點，凈化后水質可達到國家生活飲用水標準。如，加裝雙級反滲透凈化裝置，每小時能提供直接飲用純凈水1.5噸。
同時，該車自備3噸儲水箱，通過污水收集、凈化，實現循環使用，一次儲水可持續提供200人次淋浴需求；或利用車載水凈化循環設備，滿足5-10人在無水源地區30天的生活需求，實現野外遠程供水補給。
據悉，該款多功能淋浴車將與東風水凈化多功能車一同參加即將在重慶舉辦的2012第十屆重慶高交會暨第六屆中國國際軍民兩用技術博覽會。
4.時代H系列新輕卡完成碰撞試驗
時代汽車作為福田汽車旗下的明星業務，連續15年引領輕型商用車市場，成為中國汽車業發展最快的品牌之一。2011年時代汽車累計銷售25.4萬輛，輕微卡全目標市場占有率達到27.2%，占有率同比提高了1.5個百分點，繼續鞏固并保持了輕卡全目標市場的領先地位。
時代H系列新產品是時代汽車2011年推出的立足于質量、技術、安全等方面全面升級的換代輕卡。特別是安全性能，全面超越競爭對手，處于行業領先地位。自從2011年7月份上市以來，銷量節節攀升，整車質量、安全性能得到用戶的廣泛認可。
時代H系列高品質輕卡上市前，做了精心的準備和驗證，其中包括“紀念中國共產黨成立90周年紅色旅游經典巡禮活動”，經歷了高溫、高寒氣候的考驗，經受住了長時間、遠距離、高強度、山地、砂石路的考驗，行程近萬公里，產品質量、安全性能得到了充分的市場驗證。為對用戶負責，從科學角度對時代H系列高品質輕卡的安全性能進行測試，時代H系列于2012年3月14日，選擇在國家汽車技術研究中心進行C-NCAP “碰撞安全性能測試”，并獲得一次成功。
根據國家汽車技術研究中心人員介紹：“在汽車碰撞試驗場里，時代H系列新產品汽車以每小時50公里的速度進行正面碰撞，碰撞后車頭已經一片模糊，但車門可以順利打開，安全帶的固定點沒有松動。”通過技術分析之后，研究中心的技術人員說：“假人的頭、胸、腿并沒有因為撞擊力度而受傷，時代H系列達到了國家安全標準。”
時代H系列成功通過碰撞試驗并非偶然，分析時代H系列車身的結構我們可以看到安全性能方面具有以下優勢：
1、車身鈑金加厚、保險杠全新設計。工廠投資4000多萬元，新建H系列車身裝焊線，保證車身的焊接質量，車身鈑金采用高強度鋼材，材質好，耐磨、抗變形能力優越，并且車身鈑金加厚，全面超越現有產品，碰撞過程安全性能更加優越。保險杠重新造型，采用加強內部骨架+吸能塑料結構，碰撞過程中能有效的緩解碰撞過程中巨大的沖擊力，安全性能全面升級。
2、優化底板結構、增強車身地板強度。時代H系列新產品底板結構全新進行設計制造，底板前端采用三層板，碰撞過程中能有效增大接觸面積，緩解碰撞力。底板材質加強加厚，碰撞過程中強度高、不變形，對于穩固車身起到了重要的作用，安全性能進一步升級。
3、車門增加防撞梁 、保證側面碰撞安全性。時代H系列新產品車門全部增加防撞梁，保證了側面碰撞的安全性，使時代H系列車型不管從哪個方向碰撞，都能將傷害降到最低，從而安全性能達到最大化。
另外，時代汽車針對時代H系列新產品推行“不接受不良，不制造不良，不流出不良”的新產品管理機制，從零部件入庫到整車出庫檢查都嚴格把關，即從源頭杜絕不良品的流入，決不讓不合格產品流入客戶手中，時代H系列新產品在市場上的核心競爭力之一就是產品質量的跨越式提升，是對產品品質的精益求精。
正是這樣嚴格的管理，精益求精的追求才鑄造了時代H系列新產品一流的安全性能，時代H系列產品已經成為高品質、精細化、高技術含量的代名詞。相信時代H系列新產品在以后的時間里會更加精益求精，以一流的產品、一流的安全性，給用戶帶來安心、舒心的駕乘體驗。時代H系列作為輕卡行業的新銳，憑借優良的品質，國標級的安全性能，必將成為2012年輕卡領域的“黑馬”，續寫著時代汽車的另一個銷售神話。
福田汽車諸城奧鈴汽車廠時代汽車技術中心，擁有三百余人的專業輕卡研發、設計團隊，擁有車型、發動機總成和系統、底盤各大總成和系統、電子電器系統、車身總成和造型、計算機輔助設計等整車設計的高級工程師、工程師等強大的設計隊伍，是集產品經營、產品設計、產品試驗、產品中試為一體的綜合開發機構，研發團隊具有最先進的開發手段，產品全部采用PRO/E、UG、CAD等實施開發，并實現了產品的動態模擬分析技術，專業的技術保障為時代H新產品的品質、安全升級打下了堅實的基礎。
5.華菱汽車將與國外重卡巨頭揮戈南北
近日，華菱憑借著自身優越的產品性能以及嚴格的工藝生產流程，順利通過泰國TISI認證。3月15日下午3時，來自泰國工業技術標準委員會的認證官員到馬鞍山對華菱公司的生產流程以及質量控制等方面進行了嚴格的認證。據了解，在認證過程中，華菱汽車公司先進的制造工藝，完善的質量和售后服務水平讓泰國專家不停稱贊。
華菱汽車早在幾年前就大量出口到泰國天然氣卡車，專家們也在當地看到不少用戶的使用情況，這次實地來做認證，更親眼見證了華菱汽車的品質。此次TISI認證順利通過，意味著華菱公司不僅有利于華菱公司后期海外市場的更大開拓，同時也為華菱公司更多的車型成功進入泰國市場作好了技術準備。可以說，無論在安全性、可靠性、舒適性及動力性等方面，華菱的產品都達到了國際同步水平，與國外重卡巨頭揮戈南北，同臺競技的時代已經到來。
6.恰逢其時 專家看好微客市場前景
有道是時勢造英雄，對于日新月異的汽車市場來說更是如此。面對不斷升級的市場需求、用戶期望，企業能否“適度超前”地推出產品，不僅考量著企業的市場預判、適應能力，而且代表了企業研發、生產能力的高低。
“正因為如此，小型商務車的面世，才會給國內的微車行業帶來這么大的觸動。”長期研究微客、輕客行業的輕型車聯席會秘書長林偉表示，“我很看好小型商務車的市場前景，這是微車行業發展到一定階段的必然趨勢。”
需求升級 應時而生
“早期的微客用戶大多把車輛視為生產工具，只要能多拉貨，就能多掙錢，這也是相當一部分微客用戶進行資本積累的必經途徑。”林偉告訴記者。對此，汽車行業著名分析專家賈新光表示了認同：“以往蹬著三輪車賣貨的人，現在都開上微客了。”而早一步用上微客的用戶，則已經不再滿足于使用現有微客車型。
“市場需求有了變化，自然會有相應的產品和服務予以滿足。”林偉分析道，從最初的艱苦奮斗階段走出來的微客用戶，在車輛的舒適性、安全性等方面有了更高的要求，而且也不再滿足于單純的掙錢功能，“有面子”、“拿得出手”等訴求日趨明顯。
和傳統微客不同，小型商務車是一種處于微客、輕客之間的“藍海地帶”的新興細分市場車型，集轎車、廂式車、旅行車的特點于一身，是具有多用途、多功能、高性能的產品。“需要特別指出的是，小型商務車不是從微客簡單升級而來，兩者有著明顯的區別。”林偉表示，小型商務車是在市場需求逐步發生根本性改變的前提下，國內用戶的用車經驗和感受都較以往更為豐富，“比如說，做完生意要出游，可能還要去一些高檔點兒的酒店，這時就需要有一輛更商務的車”。
中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車工業咨詢委員會副主任張興業在接受采訪時表示，小型商務車的出現和用戶經濟實力的提升有著直接聯系，其推廣普及進程也會隨著用戶不斷積累的財富和日趨豐富的用車體驗而相應提速。
“小型商務車適用性好，實用性也不錯，從行業現狀來看，這款車型已經引起了很多企業的重視，可以說應時而生，潛力很大。”林偉評價道。
快速響應 彰顯實力
國家信息中心信息資源開發部主任徐長明曾表示，隨著市場需求緩慢增長，微客市場的產能過剩會更加嚴重，企業面臨“被轉型”。也有業內專家認為，現階段微車企業都在極力避免過于慘烈的價格戰，而是把決勝的戰場放在產品、服務及市場反應能力上。
“這幾年微客市場的大發展，主要是在利好政策的拉動下實現的。”賈新光認為。隨著“汽車下鄉”等政策退市，微客市場從去年開始進入了調整期。“僅從銷量上看，并不能完全說明問題。”有業內人士分析道：“關鍵在于各企業在這個階段如何練好內功、提升能力。”而能否推出適銷對路的產品無疑是重要的參考指標。“用戶需求發生了改變，直接帶動市場競爭態勢的變化。在這一前提下，能實現快速響應市場變化的企業，一方面能搶占先機，率先贏得制高點；另一方面也彰顯出企業的實力。”
一邊是用戶需求的升級，一邊是行業競爭的壓力，在雙重因素的共同作用下，小型商務車擔負的不只是提升銷量和市場占有率的任務，還在為企業的研發、生產、營銷等體系的實力做了最好的注腳。“以往，可能只通過‘縫縫補補’來滿足市場需求的變化，隨著實力提升，研發全新平臺對于現在的企業來說已非難事。”業內專家分析道：“小型商務車指向的市場訴求不是簡單的‘客貨兩用’升級版，而是立足于整合舒適性、安全性、實用性等多方面訴求的滿足。能迅速看清楚市場走勢，并及時提供新產品，足以證明企業的進步和成熟。”
“據我所知，目前國內的小型商務車主要對標森雅和日產的NV200。”林偉介紹道，“從造型和內部空間布置來看，后者更有優勢。不過，小型商務車的市場需求有望在未來一段時間得以快速釋放，這一點我很有信心。”
很多受訪專家認為，小型商務車是伴隨著中國經濟與汽車產業發展而出現的新興細分市場車型。相對傳統微客、輕客，它具有更靈動的車身尺寸與操控性、更經濟的實用性，能容5~9人的乘坐空間、氣派現代的內外觀設計，滿足商務、商用、家用的多層次用車需求。“強調舒適性，在內外觀設計上也會較老車型更為精細，功能也更加多樣化，這是小型商務車走俏市場的基本要素。”賈新光表示。
與此同時，林偉認為，國內經濟發展快速，但區域間的不平衡依然存在，這對小型商務車的市場開拓提出了分區域穩步推進的要求。“總體來看，東部、南部地區的經濟實力較強，個體、私營業主比較活躍，是小型商務車入市的理想突破口。”林偉告訴記者，其他區域可能近期內還會購置老款車型，但東部、南部地區的小型商務車市場將為其提供良好的借鑒。
“總之，小型商務車前景可期，這從各家都在積極運作這一項目就能看出來。”林偉認為，市場走勢看好的同時，不能對即將到來的激烈競爭掉以輕心。目前，小型商務車市場還處于培育期，一旦市場真正啟動，參與競爭的企業和產品越來越多，價格比拼就不可避免。“還是得做出特色，能體現出企業、品牌的優勢，各企業合力規范市場競爭。”
而在這一點上，業內專家表示，作為微客行業的后期之秀，目前穩居三甲的東風小康一直以來都以別出心裁聞名，盡管代號為C37的小型商務車還未上市，但已引發了業內的廣泛關注。
7.國內首例！上汽依維柯紅巖淘寶店開業
近日，上汽依維柯紅巖在淘寶商城（天貓）開業了一家網店，專門用來網上銷售紅巖廠家汽車配件。中國的卡車企業嘗試在網上開店賣配件，這在國內卡車行業，實屬首例。
打開該淘寶旗艦店，我們能看到該店鋪公司名為“上汽依維柯紅巖商用車有限公司配件銷售分公司”，所在地“重慶”，淘寶店全名“上汽依維柯紅巖旗艦店”。上汽依維柯紅巖旗艦店：http://saicivecohongyan.tmall.com/
● 銷售商品不多 部分商品有優惠促銷
小編發現，可能是由于店鋪剛剛上線，所以銷售的商品并不多大約只有10余種，如紅巖杰獅掛車控制閥售價600元，適用于紅巖系列車型的離合器片售價760元，紅巖金剛手制動閥售價130元，斯太爾橋螺栓及螺母售價13元。而關于郵費，小編查詢發現，售價超過400元的商品，快遞需要40元 EMS則需要80元，略顯昂貴。
除此之外，上汽依維柯紅巖的周邊卡車文化產品如“杰獅車模”“杰獅毛絨玩偶”等，也在商品銷售直列，并且由于是新店開張，所以正在降價促銷甚至包郵。
● 100%正品保障 出現問題可維權
由于是在淘寶商城開店，所以包括“100%正品保障”、“提供發票”、“7天無理由退換貨”等都將是消費者可以享受到的服務，甚至如果購買的商品發現質量問題，消費者都可以發起退款申請或者維權申請，淘寶商城客服人員也將在48小時內介入糾紛調解，直至退款成功或者維權成功。
有非常多的多卡友都反映過由于購買假配件而帶來的損失和痛苦，甚至很多卡車人想去購買正品原廠配件，也是無門無路。上汽依維柯紅巖低調推出的這項購買服務，究竟是一種新的營銷手段，還是說實實在在想為中國的卡車人提供購買便利，我們還需要繼續觀望。但無論如何，對于中國的卡車企業，這種配件銷售模式值得思考和學習。
