新 聞 概 要
1. 交通部編撰我國(guó)首部《汽車租賃概論》
2. 傳承百年品牌 上海匯眾薩克斯南通火爆招商
3. 京城二手車拍賣漸入佳境
4. 連鎖成未來趨勢(shì) 汽保行業(yè)如何應(yīng)對(duì)
5. 兒童安全坐椅市場(chǎng)冷淡 多數(shù)家長(zhǎng)不感冒
6. 質(zhì)檢總局頻繁召回或是“三包”出臺(tái)信號(hào)
7. 華港五汽展開展全球推廣活動(dòng)
8. 汽車用品的發(fā)展分析 企業(yè)如何良性競(jìng)爭(zhēng)
1.交通部編撰我國(guó)首部《汽車租賃概論》
近日，我國(guó)汽車租賃行業(yè)首冊(cè)理論知識(shí)讀本《汽車租賃概論》正式與廣大讀者見面。該書由國(guó)家交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司組織編寫，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖為該書題寫序言，道路運(yùn)輸司司長(zhǎng)李剛?cè)尉幬瘯?huì)主任，人民交通出版社印刷出版。
截至2011年年底，我國(guó)已有汽車租賃公司5000多家，租賃汽車超過10萬(wàn)輛。而其中，全國(guó)各地的小型汽車租賃公司80%運(yùn)營(yíng)車輛不足50臺(tái)。企業(yè)發(fā)展水平良莠不齊，各種問題也日漸凸顯：一些無力購(gòu)車的汽車租賃公司通過私家車掛靠變相運(yùn)營(yíng)黑車；有些則不顧消費(fèi)者的維權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，違法提供代駕服務(wù)；個(gè)別企業(yè)甚至在租車時(shí)不簽訂書面租賃合同，完全依靠口頭約定租車。汽車租賃行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，亟待政府及主管部門出臺(tái)規(guī)范指引，以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。
據(jù)了解，《汽車租賃概論》用近20萬(wàn)字的篇幅，系統(tǒng)科學(xué)地介紹了汽車租賃行業(yè)的基本概念、行業(yè)的基本發(fā)展情況、汽車租賃經(jīng)營(yíng)和管理方面的知識(shí)等內(nèi)容，展現(xiàn)了汽車租賃行業(yè)現(xiàn)行的相關(guān)政策、通知、地方管理規(guī)定或辦法、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、租賃合同示范文本等規(guī)范性文件。作為目前全國(guó)最大的汽車租賃企業(yè)，神州租車為《汽車租賃概論》的編寫提供了大量的參考資料和實(shí)際操作案例，使得此書不僅數(shù)據(jù)豐富、信息詳實(shí)，而且具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
2011年，國(guó)家交通運(yùn)輸部頒布的《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》中已明確指出，今后5至10年，是我國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加快建立和完善法規(guī)體系，制定發(fā)展計(jì)劃，完善政策措施，加強(qiáng)品牌建設(shè)，創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)質(zhì)量。《汽車租賃概論》的出版，正是規(guī)范行業(yè)發(fā)展的一次有益探索和嘗試。
據(jù)悉，《汽車租賃概論》目前已經(jīng)上架銷售，讀者可以通過新華書店、圖書銷售網(wǎng)站等渠道咨詢購(gòu)買。
2.傳承百年品牌 上海匯眾薩克斯南通火爆招商
作為采埃孚（中國(guó)）投資有限公司（ZF）和上海匯眾汽車制造有限公司在多年合作的基礎(chǔ)上共同投資組建成立的合資公司，上海匯眾薩克斯減振器有限公司以一貫的質(zhì)量領(lǐng)先、客戶至上的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，獲得了眾多主機(jī)廠客戶的青睞，多年雄踞中國(guó)乘用車市場(chǎng)份額第一的位置。為了更好的開拓中國(guó)售后市場(chǎng)，上海匯眾薩克斯攜其優(yōu)質(zhì)減振器產(chǎn)品登陸由蓋世汽車網(wǎng)主辦的"正品到終端 百城大巡演"南通站的活動(dòng)，招商場(chǎng)面一度火爆，受到了在場(chǎng)經(jīng)銷商、修理廠客戶的廣泛關(guān)注，并獲得了一致好評(píng)。
上海匯眾薩克斯生產(chǎn)的減振器采用薩克斯全球通用的World Design閥系，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、縮短開發(fā)周期，更好地滿足國(guó)內(nèi)客戶開發(fā)進(jìn)度方面的要求。提供專業(yè)化的本地調(diào)試支持，按客戶的要求開發(fā)調(diào)試出適合中國(guó)路況的懸架系統(tǒng)，達(dá)到乘坐舒適性與操控性的高度統(tǒng)一。具備模塊開發(fā)能力，按客戶要求進(jìn)行模塊系統(tǒng)的開發(fā)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)模塊化供貨，降低客戶的采購(gòu)成本及物流費(fèi)用。
采用系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)以及薩克斯全球統(tǒng)一的制造及質(zhì)量控制體系、確保產(chǎn)品阻尼力的一致性。有效減少整車方面的沖擊，提高了乘坐舒適性以及相關(guān)系統(tǒng)零件的壽命。產(chǎn)品的使用壽命較一般減振器長(zhǎng)且免維護(hù)，降低了客戶的維修成本。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，匯眾薩克斯減振器無疑成為備受關(guān)注的明星，活動(dòng)展臺(tái)被經(jīng)銷商與修理廠圍的水泄不通，備受經(jīng)銷商和修理廠的熱捧。
憑借"百年品牌，更安全，更舒適"的宣傳語(yǔ)，上海匯眾薩克斯將繼續(xù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的減振器產(chǎn)品，為中國(guó)汽車后市場(chǎng)服務(wù)。而此次4月10日蓋世汽車網(wǎng)舉辦的汽配正品巡演南通站也極大的推進(jìn)了上海匯眾薩克斯在中國(guó)后市場(chǎng)的招商推廣。搭建一個(gè)為廣大汽車后市場(chǎng)客戶服務(wù)的平臺(tái)，凈化汽配市場(chǎng)、凈化汽配渠道將是百城巡演不變的主題。
3.京城二手車拍賣漸入佳境
據(jù)介紹，實(shí)際上，支撐北京二手車拍賣平臺(tái)的是大量的外省二手車商，這些車商通過京城二手車拍賣，拍得北京的二手車，然后成批運(yùn)往外省市場(chǎng)，從而拉動(dòng)了北京二手車交易。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前通過拍賣平臺(tái)運(yùn)往外地的二手車已經(jīng)占到總拍量的80％以上。
一些長(zhǎng)期扎根北京的外省二手車商表示，他們基本上參與全部的二手車拍賣，有合適的車輛就拍得運(yùn)往外地銷售，經(jīng)過幾年的發(fā)展，這位車商已經(jīng)在北京發(fā)展為一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，從拍賣看車到后期過戶、運(yùn)輸已經(jīng)形成一條龍服務(wù)。據(jù)悉，雖然不同地區(qū)實(shí)施了嚴(yán)格的遷入環(huán)保政策，但是北京二手車由于車況良好、價(jià)格實(shí)惠而受到外地市場(chǎng)歡迎。目前北京二手車已經(jīng)遠(yuǎn)銷新疆、內(nèi)蒙古等西北地區(qū)二手車市場(chǎng)。
一些市場(chǎng)人士表示，正是地區(qū)之間的差異促成北京二手車市場(chǎng)形成一個(gè)外向型市場(chǎng)，拍賣模式得以迅速發(fā)展。
●廠家看中二手車拍賣
不僅僅外地獨(dú)立二手車商看中二手車拍賣模式，同時(shí)汽車廠家也看好二手車拍賣。
由于北京牌照限制，實(shí)際上北京車市已經(jīng)進(jìn)入置換時(shí)代，新車置換率普遍高于全國(guó)水平，平均達(dá)到40％左右，這意味著超過四成的消費(fèi)者通過置換購(gòu)買新車，如果不能讓消費(fèi)者在賣二手車業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中達(dá)到一個(gè)高的滿意度，將影響其新車的銷售。
目前，一些廠商已經(jīng)開始根據(jù)品牌的標(biāo)準(zhǔn)選擇二手車拍賣平臺(tái)，把這一模式引入店內(nèi)置換業(yè)務(wù)。除此之外，也有一些品牌單獨(dú)建立二手車拍賣平臺(tái)，希望利用拍賣模式優(yōu)化置換業(yè)務(wù)，但是業(yè)內(nèi)人士對(duì)于這種非透明、公開的二手車拍賣模式持懷疑態(tài)度：不公開的拍賣價(jià)格是否侵害消費(fèi)者的利益？
由于整體看好二手車拍賣，一些資本已經(jīng)開始陸續(xù)介入二手車拍賣業(yè)務(wù)，并利用資本的力量推介其二手車拍賣平臺(tái)，試圖介入廠家二手車業(yè)務(wù)當(dāng)中。
●車商車源交流用拍賣
除了個(gè)人二手車處置CTOB之外，一些車商也看中拍賣模式的BTOB模式。隨著二手車市場(chǎng)的細(xì)分，車商之間超過庫(kù)存期限的車輛也開始利用拍賣平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車源的交流。
花鄉(xiāng)中進(jìn)真容二手車中心的業(yè)務(wù)人員表示，他們每個(gè)月收購(gòu)成百輛的二手車中，有一些車輛可能不能獲得認(rèn)證，這些車輛中有一些都會(huì)通過拍賣平臺(tái)批發(fā)出去，并同時(shí)獲得能夠認(rèn)證的車輛，這對(duì)于優(yōu)化庫(kù)存管理是有益處的。
一些市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，北京通過拍賣平臺(tái)每年可能交易二手車量將達(dá)到３萬(wàn)輛，并很快實(shí)現(xiàn)５萬(wàn)輛的拍賣量，這對(duì)于活躍北京二手車交易將起到積極作用。目前，北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)即時(shí)拍和亞市車易拍拍賣平臺(tái)已經(jīng)獲得北京商委的資金支持，有望成為北京南北地區(qū)重要的二手車拍賣平臺(tái)。
4.連鎖成未來趨勢(shì) 汽保行業(yè)如何應(yīng)對(duì)
近年來，汽車后市場(chǎng)在探索中不斷前進(jìn)，經(jīng)營(yíng)模式也是越來越向與世界接軌的方向行進(jìn)，連鎖經(jīng)營(yíng)的模式在中國(guó)市場(chǎng)的呼聲也是越來越盛，連鎖經(jīng)營(yíng)的時(shí)代即將到來，我們的汽保人，要拿什么來應(yīng)對(duì)這一歷史發(fā)展的必然軌跡呢？在這一歷史風(fēng)暴來臨之際，我們汽保人要從哪幾方面做準(zhǔn)備呢，下面筆者和大家一起共同探討。
經(jīng)營(yíng)理念需快速轉(zhuǎn)變
連鎖化經(jīng)營(yíng)的道路是經(jīng)過無數(shù)專家學(xué)者討論共同認(rèn)可的經(jīng)營(yíng)模式，也是經(jīng)過國(guó)外成熟的市場(chǎng)驗(yàn)證過的市場(chǎng)發(fā)展的真理。走連鎖化經(jīng)營(yíng)的模式，首先定位要明確、思路要清晰。市場(chǎng)定位一定要準(zhǔn)確，要冷靜分析自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與威脅。要有清晰的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)。在市場(chǎng)還未成熟之前，要先下手為強(qiáng)，迅速轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思維，搶占先機(jī)。
在思維轉(zhuǎn)變方面，我們的經(jīng)營(yíng)方式要靈活。走特色經(jīng)營(yíng)之路，也就是差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。要學(xué)會(huì)并保持不斷創(chuàng)新，在經(jīng)營(yíng)上要同競(jìng)爭(zhēng)者形成明顯的差異，而這種差異正好是顧客所需要的。要學(xué)會(huì)在滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶需求的同時(shí)，怎樣更好地去滿足最終用戶的需求。
技術(shù)服務(wù)務(wù)必夯實(shí)跟上
經(jīng)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)變是走好連鎖化經(jīng)營(yíng)的先決條件，但是，理念只有轉(zhuǎn)化為行動(dòng)上才最具說服力。在這一方面，我們汽保人就要在技術(shù)和服務(wù)上多下功夫，以便迎接汽保新時(shí)代的到來。
在技術(shù)和服務(wù)方面下功夫，首先就要建立完善的信息管理系統(tǒng)。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、顧客信息、市場(chǎng)信息等。并對(duì)所收集到的信息進(jìn)行及時(shí)的分析、處理與溝通。
使其迅速的化為自己企業(yè)成長(zhǎng)的力量。
另外，還要建立完善的內(nèi)部管理制度及各項(xiàng)工作的工作流程。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性并嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)工作正常運(yùn)行的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。
切實(shí)做到從“賣產(chǎn)品”向賣“服務(wù)”轉(zhuǎn)型。21世紀(jì)的市場(chǎng)是一個(gè)全面服務(wù)化的市場(chǎng)。由于產(chǎn)品的同質(zhì)化日趨明顯，所以企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)只能從服務(wù)中才能做出。要充分認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品能創(chuàng)造價(jià)值與利潤(rùn)，服務(wù)能創(chuàng)造更高的價(jià)值與更大的利潤(rùn)。
在中國(guó)汽車后市場(chǎng)的連鎖經(jīng)營(yíng)是必然趨勢(shì)，它將成為未來汽車維修、養(yǎng)護(hù)業(yè)的主要運(yùn)營(yíng)方式。現(xiàn)在是發(fā)展全國(guó)性汽車連鎖服務(wù)業(yè)的大好時(shí)機(jī)，國(guó)內(nèi)外各大品牌也正在積極攻城圈地，拓展勢(shì)力范圍。機(jī)會(huì)稍縱即逝，誰(shuí)能搶在前面，誰(shuí)就能抓住機(jī)遇和市場(chǎng)。但是，隨著汽車后市場(chǎng)行業(yè)的進(jìn)一步成熟與發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)日趨激烈。經(jīng)營(yíng)管理的不善、行業(yè)利潤(rùn)的下降，必將淘汰一大批經(jīng)營(yíng)者。而有實(shí)力、懂技術(shù)、懂管理、有戰(zhàn)略眼光的大型連鎖企業(yè)將會(huì)從嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
5.兒童安全坐椅市場(chǎng)冷淡 多數(shù)家長(zhǎng)不感冒
日前，記者走訪宿城汴河中路、勝利路、淮海路等路段，發(fā)現(xiàn)不少家長(zhǎng)開車載有低齡兒童時(shí)，要么把孩子安排在副駕駛座位上，要么讓小孩自己坐在后座，還有的家長(zhǎng)將孩子抱在懷里，而對(duì)于安全坐椅，多數(shù)車主認(rèn)為可有可無。
“我平時(shí)就讓兒子坐在副駕駛位置上，在我眼前看著，安全點(diǎn)。”在宿城某保潔公司上班的李先生對(duì)記者說，雖然他也知道把孩子放在副駕駛座位上不太安全，但坐在后排看不到兒子，他更不放心。問及為何沒有購(gòu)買兒童安全坐椅，李經(jīng)理表示沒有聽說過，至于該不該買，要看兒童安全坐椅是否真正安全。
在市區(qū)某銀行上班的張女士聽說過安全坐椅但并沒有購(gòu)買，她說：“平時(shí)我都是自己抱著孩子坐車，這樣更放心，安全坐椅并不一定安全。”
針對(duì)目前多數(shù)兒童乘車的習(xí)慣，市交警支隊(duì)民警表示，車輛行駛時(shí)，家長(zhǎng)坐在副駕駛座位上懷抱孩子，或者將小孩安排在副駕駛座位上都是非常危險(xiǎn)的，即使系上安全帶也不能保證安全。一旦發(fā)生車禍，產(chǎn)生沖撞力，家長(zhǎng)是無法抱得住孩子的，孩子反而會(huì)成為家長(zhǎng)的“安全氣囊”。在宿城，很多家長(zhǎng)沒有意識(shí)到在車內(nèi)使用兒童安全坐椅的必要性，更不用說使用安全坐椅的習(xí)慣了。
價(jià)格貴、怕麻煩，安全坐椅被“拒之門外”
“來買車的顧客很少有要求加裝兒童安全坐椅的。”宿城某4S店的市場(chǎng)部經(jīng)理高先生對(duì)記者說，他們公司附帶銷售汽車用品，但多數(shù)購(gòu)車者只會(huì)提出給汽車贈(zèng)送裝潢等優(yōu)惠項(xiàng)目，很少會(huì)提出給自己的小孩贈(zèng)送或安裝安全坐椅。
為何宿城的家長(zhǎng)對(duì)兒童安全坐椅不“感冒”呢？宿城一家4S店的楊經(jīng)理告訴記者，該店銷售過3種兒童安全坐椅產(chǎn)品，老款價(jià)格為1000元左右，最新款的根據(jù)適應(yīng)車型不同，價(jià)格從2000多元到3000多元不等。花兩三千元給孩子買個(gè)專門的坐椅，宿城的父母?jìng)円粫r(shí)還舍不得。
市民李先生表示，確實(shí)想過給寶寶買個(gè)兒童安全坐椅，但買幾百元的產(chǎn)品不放心質(zhì)量，買幾千元的又不太能接受價(jià)格。“還有個(gè)問題就是，等孩子長(zhǎng)大了，在車?yán)锵蛋踩珟Ь妥銐蛄耍盎ù髢r(jià)錢買的兒童安全坐椅就浪費(fèi)了。”李先生說。在宿州一小門前，開車送孩子上學(xué)的張先生對(duì)記者說：“兒童安全坐椅很占空間，買來放在車內(nèi)很礙事，而且在市區(qū)車速也跑不起來，孩子應(yīng)該不會(huì)有什么問題。”
記者采訪得知，許多家長(zhǎng)認(rèn)為，在車上安裝兒童安全坐椅實(shí)在有點(diǎn)麻煩，拆了裝、裝了拆，非常浪費(fèi)時(shí)間。有些家長(zhǎng)則認(rèn)為只要把孩子抱在懷里就沒事了，沒必要浪費(fèi)大價(jià)錢再裝個(gè)兒童坐椅。
家長(zhǎng)沒有購(gòu)買意識(shí)，而在宿城要想買到合適的安全坐椅也不容易。記者走訪宿城多家汽配城發(fā)現(xiàn)，多數(shù)店鋪都沒有安全坐椅銷售。
在宿城宿懷路汽配城，記者詢問一家店鋪，店主表示沒有賣過此類坐椅，而隔壁一家店鋪的店主也說只在電視上看到過這種坐椅。一家汽車用品批發(fā)店的曼老板告訴記者，他們店之前賣過這種坐椅，但由于價(jià)格較高，一般都在1000元左右，買的顧客很少便不再進(jìn)貨。不過，曼老板表示，如果有客戶需要車用兒童坐椅，他們可以提供訂貨業(yè)務(wù)，一般一個(gè)星期之內(nèi)即可到貨。
汽配店里難尋蹤影，那么商場(chǎng)、超市呢？記者先后走訪了宿城商之都、華夏、國(guó)貿(mào)和百貨大樓等幾家大型商廈的兒童購(gòu)物區(qū)，也沒有看到可以直接安裝到汽車上的兒童安全坐椅。在小隅口一家兒童車專賣店里，記者只看到了一臺(tái)樣品，售價(jià)1000多元。該店售貨員告訴記者，這類坐椅一直賣得不好，所以沒有現(xiàn)貨，顧客要想購(gòu)買，只能先付押金，他們?cè)俚綇S家訂貨。
據(jù)宿州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)附近一家汽車銷售公司的銷售員介紹，市民過來選車時(shí)，很少有人詢問關(guān)于兒童安全坐椅接口的，甚至連銷售員自己都不清楚車子到底有沒有此項(xiàng)固定設(shè)置，“我們只知道有些車子有兒童鎖，購(gòu)車的市民也沒有提出安裝兒童安全坐椅的要求。”該銷售員說。
6.質(zhì)檢總局頻繁召回或是“三包”出臺(tái)信號(hào)
4月第一周，國(guó)家質(zhì)檢總局連續(xù)發(fā)布召回公告，而且召回規(guī)模大。業(yè)界預(yù)測(cè)，年初汽車召回頻繁發(fā)布，估計(jì)是汽車“三包”政策即將出臺(tái)的強(qiáng)烈信號(hào)。
寶馬汽車將從5月10日起在中國(guó)召回120246輛汽車。國(guó)家質(zhì)檢總局稱，由于車輛行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝有問題，可能存在安全隱患，寶馬汽車將召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)寶馬5系轎車、寶馬6系敞篷轎跑車及6系雙門轎跑車，其中寶馬5系占據(jù)了98.3%。涉及2003年3月至2010年9月期間生產(chǎn)的寶馬5系轎車11.86萬(wàn)輛，其中國(guó)產(chǎn)車為11.83萬(wàn)輛，進(jìn)口車381輛；寶馬6系均為進(jìn)口車共1609輛，其中包含雙門轎跑車1046輛和寶馬6系敞篷轎跑車563輛，生產(chǎn)日期分別為2003年9月至2010年7月、2003年12月至2010年7月。寶馬經(jīng)銷商表示，修理工作將只需大約30分鐘。
因防抱死剎車系統(tǒng)ABS控制模塊電機(jī)可能失效，即日起，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)召回部分蒙迪歐－致勝、麥柯斯，數(shù)量共計(jì)62445輛。召回的具體型號(hào)是：2007年10月5日至2009年7月26日期間生產(chǎn)的58949輛蒙迪歐-致勝；2007年10月5日至2009年7月26日期間生產(chǎn)的3496輛麥柯斯。
另外一起召回是年內(nèi)第二次上榜的東風(fēng)本田思威(CR-V)。東風(fēng)本田從4月12日起，召回部分2004年4月14日至2005年3月23日生產(chǎn)的2004款思威(CR-V)牌多用途乘用車，涉及數(shù)量合計(jì)15411輛。此次召回范圍內(nèi)的車輛，因近光燈開關(guān)導(dǎo)線長(zhǎng)度設(shè)計(jì)余量不足，極端情況下可能使端子外殼局部熔損，發(fā)生導(dǎo)通不良，并造成近光燈不亮；而上一次的召回是因?yàn)槔葐栴}。
7.華港五汽展開展全球推廣活動(dòng)
中展集團(tuán)北京華港“五汽展”（AUTOMAINTECH/CAAPS 2012）相繼開展全球市場(chǎng)宣傳工作。日前，已經(jīng)由展會(huì)北美地區(qū)的合作伙伴底特律國(guó)際展覽公司籌劃了一系列的推廣活動(dòng)。通過合作伙伴的強(qiáng)力宣傳，五汽展將吸引來自美洲地區(qū)的參展商與買家到會(huì)。
據(jù)悉，2012第十三屆中國(guó)國(guó)際汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車零配件、汽車用品展覽會(huì)暨中國(guó)國(guó)際汽車后市場(chǎng)精品博覽會(huì)將于2012 年6 月20-22日在中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重舉行。預(yù)計(jì)展覽面積比上屆將有大幅度增長(zhǎng)，來自海內(nèi)外的參展廠商將近千家，專業(yè)觀眾會(huì)超過5萬(wàn)人次。展會(huì)期間，還將舉辦一系列重要活動(dòng)：2012（第八屆）中國(guó)汽車用品行業(yè)總評(píng)榜頒獎(jiǎng)盛典、全國(guó)汽車保修設(shè)備汽車零部件及汽車用品產(chǎn)銷對(duì)接大會(huì)、華港五汽展財(cái)富晚宴等，還將有舉辦專題報(bào)告會(huì)、專題研討會(huì)、專題論壇10多場(chǎng)次。屆時(shí)，來自中國(guó)及韓國(guó)、日本、美國(guó)等地汽配、汽保、汽修、汽改、用品及新能源領(lǐng)域的政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)高管、4S店、經(jīng)銷商、維修廠及新聞界的朋友都將匯聚首都北京，交流經(jīng)驗(yàn)、展示成果、洽談貿(mào)易、謀求合作，這將是2012年我國(guó)汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的一次盛大聚會(huì)。
北京是一座具有悠久歷史和古老文明的美麗城市，第29屆奧運(yùn)會(huì)之后，這座古老而又現(xiàn)代化的大都市正煥發(fā)出前所未有的光彩。作為汽車后市場(chǎng)的品牌展會(huì)華港五汽展，將全心全意為參展廠商服務(wù)，為專業(yè)觀眾服務(wù)，為參展廠商組織最多最廣的專業(yè)觀眾，為專業(yè)觀眾組織最多最好的企業(yè)和展品。我們相信，在北京舉辦的華港五汽展將在這里取得又一次成功，在2012年度的中國(guó)乃至全球汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域大放光彩！
華港五汽展將是一次汽車全產(chǎn)業(yè)鏈重大盛會(huì)！我們將全心全意地為參展企業(yè)和專才采購(gòu)商服務(wù)，讓每一位參與者都滿意、都高興！
