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出行金鑰匙 大眾汽車金融如何布局中國市場？
發布時間：2016-09-13 14:20:26    瀏覽量：1229次    

新聞標題

  
行業信息  
1. 廣菲克召回部分2016款吉普（Jeep）自由俠 4. 四部門發文推動解決居民區電動車充電難題
2. 中馳車福啟動C輪欲融10億，汽車超人開線下店 5.汽車租賃詐騙案頻發，突破關鍵是GPS？
3. 論道汽車經銷商的危與機 6. 2016年8月TOP30轎車銷量投訴量對應點評

新聞詳情

  
1. 廣菲克召回部分2016款吉普（Jeep）自由俠16-9-13       來源：質檢總局
http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/12104044404460367752999.shtml
       日前，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年9月23日起，召回2016年6月5日至2016年7月27日期間生產的部分2016年款吉普（Jeep）自由俠汽車，共計2509輛。

      本次召回范圍內的部分車輛由于電路板供應商制造設備故障，在一定環境條件下，可能發生車身控制模塊故障，導致大燈或喇叭等功能產生異常，存在安全隱患。廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換車身控制模塊，以消除安全隱患。

      廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司及其經銷商將通過掛號信、電話方式通知相關車主，安排具體召回事宜。
 
2. 中馳車福啟動C輪欲融10億，汽車超人開線下店 16-9-13       來源：AC汽車
http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/12065012501260367732514.shtml
       中馳車福啟動C輪10億融資，擬建全國倉儲物流體系

      汽車配件B2B采購平臺中馳車福宣布啟動C輪10億元融資，主要用于倉儲物流升級，同時發力市場營銷。今年1月底，中馳車福剛剛完成總計4.2億元的B輪融資。中馳車福董事長兼CEO張后啟先生表示：“我們將繼續升級所有倉儲，目前有500多家分倉，年底要完成1000家，最終實現3000余家，覆蓋所有主要縣城?！?br style="FONT-FAMILY: ">
      惠保金融與京東金融達成戰略合作

      “i保養”運營方上?；荼祿煜禄荼＝鹑谛?，與京東金融達成戰略合作，共同推出“車車白條”等系列汽車金融產品。今后客戶在全國汽車修理廠可以使用“車車白條”進行各項汽修服務的實時審批和分期支付。此次惠保金融和京東金融突破傳統的做法，通過雙方數據及風控模型的緊密結合，推出“車車白條”產品。雙方將結合線下汽車修理廠場景，針對車主在修理廠場景內的消費提供養車、修車、買車、買車險、車抵押等系列“車車白條”產品，為車主提供消費金融服務。與此同時“車車白條”還將為修理廠網點提供“云庫進貨”、“二手車收車”等賬期金融服務，為i保養體系修理廠解決資金瓶頸問題。

      汽車超人首家體驗店開業

      汽車后市場O2O服務電商汽車超人首家線下體驗店于9月日正式開業。汽車超人內部人士表示，體驗店是公司對線下服務門店標準化流程的摸索與嘗試。汽車超人目前在線下擁有近30000家合作門店，服務標準與操作流程的制定工作龐大而復雜，體驗店的開設有利于公司深入了解和制定標準化的服務流程，并進一步加深品牌在消費者層面的影響力。

      國內首家輪胎經銷商掛牌上市

      日前，南京寧輪輪胎股份有限公司成功登陸新三板，成為首家登陸新三板的輪胎代理商。公司將進一步延伸汽車后市場產業鏈，在為客戶提供咨詢顧問服務、24小時車輛保養等售后服務的同時，由“產品 服務”的經營方式逐步轉變為“服務 產品”，即以傳統的銷售汽車零配件為主，附帶增值服務為輔的商業模式，轉化為以汽車后市場服務為核心，配套銷售汽車零配件產品的經營模式。

      滴滴租車上海上線，多地啟動試運營

      滴滴出行宣布，旗下租車業務在上海正式上線，同時，滴滴租車登陸成都、武漢、青島啟動試運營，上述三個城市部分用戶也可體驗這一服務。滴滴租車業務于今年7月開始在上海測試，根據滴滴方面的規劃，該業務將于今年下半年到明年上半年逐步推廣至全國多個一二線城市。滴滴租車采用了全程線上化租車服務，租車預訂、支付及訂單修改等環節可以在線完成，工作人員免費送車上門，用戶需要在服務時間內提前2小時下單。

      人人車獲1.5億美元首筆D輪投資，借交易入口切入汽車后市場生態

      9月5日，二手車電商人人車正式宣布，已經完成D輪系列的首筆融資1.5億美元，新投資方包括漢富資本、中民投資本、新浚資本和普思資本，戰略投資方騰訊在本輪繼續注資，順為資本、策源創投、紅點投資等早期投資者全部跟投。李健預計，2017年，人人車車貸放款規模將達100億元。占據交易入口之后，人人車希望以此開放生態，建立包含金融、保險、保養等在內的汽車后服務體系。
 
3. 論道汽車經銷商的危與機 16-9-13         來源：中國汽車報
http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/13091321132160367782681.shtml
      9月4日，一場由中華全國工商聯汽車經銷商商會聯袂清華大學汽車營銷EMBA全 國同學會（以下簡稱“清車會”）共同主辦的中國汽車經銷商卓越領袖高峰論壇在北京西郊賓館隆重舉行。來自全國各地的汽車經銷商集團高管、后市場各細分領域 負責人齊聚一堂，共同圍繞“挑戰·機遇·策略”的主題，話挑戰、聊風口、談禁區，分享汽車經銷商的轉型之路和實踐經驗。

      ■ 直面挑戰

      2016年，隨著我國宏觀經濟發展放緩，汽車經銷市場增長乏力，中國汽車流通市場進入微增長時代，與此同時，互聯網不斷沖擊，廠商矛盾持續待解，經銷商的資金管理以及人才管理都面臨著巨大挑戰。

      曾經叫囂要顛覆4S店模式的互聯網企業并沒有把經銷商 打倒，但卻依然讓很多人心有余悸，到底該如何面對互聯網所帶來的沖擊？商會秘書長朱孔源提出了互聯網工具化、模式化觀點。他表示，互聯網對行業發展的助力 作用不可忽視，總結下來其給汽車產業帶來了三方面影響：首先，連接汽車產業鏈的各環節；其次，重構汽車生態圈；第三，為行業發展提供數據支持。鑒于互聯網 的這些特性，應對互聯網不是簡單地誰打敗誰，而是要在互聯網基礎上進行商業模式創新，借助互聯網工具朝著多元化、精益化的發展方向進軍。

      除互聯網沖擊外，廠商矛盾一直是經銷商心頭的痛。商會2015年統計數據顯示，中國品牌經銷商對廠家滿意度僅為51%，國外品牌經銷商對廠家滿意度更低，為47%。為緩解廠商矛盾，改變經銷商的被動處境，流通行業呼吁《汽車銷售管理辦法》早日出臺，中國汽車經銷商卓越領袖高峰論壇現場也有消息曝出，《汽車銷售管理辦法》工作正在有條不紊地推動中，在1~2個 月后或將會推出?！镀囦N售管理辦法》真能從根本上解決廠商矛盾嗎？它推出后經銷商的日子又會好過多少？中海同創集團董事長李金勇表示，《汽車銷售管理辦 法》固然將幫助經銷商應對廠家更有理有據，但要從根本上改變現狀，經銷商要做的是理性對待廠商關系，與此同時，練好內功是關鍵。山東朗巍集團董事長孫強也 認為，經銷商想要經營好，不能寄希望于《汽車銷售管理辦法》。

      商會執行副會長、《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧在會上發言時表示，不論面對何種挑戰，汽車經銷商在未來很長一段時間仍將是汽車流通市場的主流，而保持主流地位的關鍵就在于把握好渠道和用戶兩項存量資產，釋放其的“洪荒之力”。

      ■ 遠離禁區

      辛寧認為，如今的汽車流通時代早已不再是做4S店就能賺得盆滿缽滿的時代，經銷商要實現可持續發展，不要盲目追求高利潤，更不要有投機心理。

      2015年統計數據顯示，我國汽車4S店1年實現盈利的僅有21.2%，連續3年全部虧損的4S店占比為32.9%。目前很多觀點認為經銷商經營重心應向后市場轉移，但轉移能否從根本上解決問題？

      北京順行科技有限公司聯合創始人鄭曉飛表示，經銷商的核心痛點在于客戶流失。據統計，汽車經銷商的車險客戶流失比例為50%~60%，維修保養客戶流失率為40%~50%，提升客戶黏性成為經銷商經營的當務之急。而提升客戶黏性的關鍵在于經銷商立足自身服務和專業優勢，強化用戶運營能力。

      李金勇認為，經銷商可持續發展的關鍵還是要從自身做起，練好內功。通過誠信經營、保障配件品質等提升客戶黏性，與此同時，做好人才管理也是重中之重。他認為，現在已經到了經銷商集團投資人重新考慮頂層設計問題的時候了，投資人和職業經理人的股權分配問題需要提上日程。

      ■ 迎向風口

      “新能源汽車是汽車流通行業未來的一個風口?！崩罱鹩卤硎荆涗N商處理好自身發展問題后，要審慎投資新領域， 而這其中，新能源汽車是一個值得關注的領域。他認為，新能源汽車是以市場為導向、以客戶需求為主的存在，將成為傳統燃料汽車的有力補充。另外，隨著配套設 施的完善，新能源汽車租賃模式將以其便捷、高效、經濟的特點成為未來發展趨勢。朱孔源也表示，在當今政策體系支持下，新能源汽車將會有較快發展，并且它與 互聯網、智能駕駛結合的難度較小，未來將有巨大發展空間。

      論壇現場，專家們還就經銷商在汽車金融領域未來發展做了探討。統計數據顯示，目前我國汽車消費金融滲透率僅為20%，而美國則高達84%，這意味著我國汽車消費金融存在巨大提升空間，特別是隨著汽車消費主體的年輕化，以及國內征信、法制環境的不斷完善，將促進汽車消費金融的持續增長。花生好車風控總監劉洪淑表示，如果把整個“80”后都納入年輕用戶范疇，他們已經占據中國汽車消費者的半壁江山，而他們的全新生活理念，將給汽車金融以巨大的發展空間。
 
4. 四部門發文推動解決居民區電動車充電難題16-9-13           來源：新華社
http://www.12365auto.com/news/20160913/248736.shtml
      國家發展改革委等四部門12日聯合對外發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，推動解決居民區電動汽車充電難題，并擬分批在京津冀魯、長三角、珠三角等地重點城市開展試點示范。

      在現有居民區設施改造方面，通知明確，按“適度超前”原則，供電企業要結合老舊小區改造，積極推進現有居民區停車位的電氣化改造，確保滿足居民區充電基礎設施用電需求。對專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位），按“一表一車位”模式進行配套供電設施增容改造，每個停車位配置適當容量電能表。對公共停車位，應結合小區實際情況及電動車用戶的充電需求，開展配套供電設施改造，合理配置供電容量。

      在新建居住區設施建設方面，通知提出，新建居住區應統一將供電線路敷設至專用固定停車位（或預留敷設條件），預留電表箱、充電設施安裝位置和用電容量，并因地制宜制定公共停車位的供電設施建設方案，為充電基礎設施建設安裝提供便利。新建居民區停車位配套供電設施建設應與主體建筑同步設計、同步施工。

      通知還提出，在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委托的建設單位，及時提供相關圖紙資料，積極配合并協助現場勘查、施工。此外，要加大對私拉電線、違規用電、不規范建設施工等行為的查處力度。
 
5. 汽車租賃詐騙案頻發，突破關鍵是GPS？ 16-9-13       來源: 博實結科技
http://www.autochina360.com/news/hsc/shfw/908973.html
      只要是涉及到汽車租賃模式的業務，都有租賃詐騙這個痛點存在。

      不久前一個新聞：將愛車出租，租客卻連車帶人“一去不返”。車主起訴P2P租車平臺索賠車款28萬元，最終法院判決賠償半年租車費6.5萬元。對此，原被告雙方均表示不滿，提出上訴。由此引發思考，租車詐騙事件頻發，“詐騙風險”誰來承擔？

      租客車輛被騙走，租車平臺該不該賠

      去年4月，北京的閆女士通過某租車平臺，將價值30萬的愛車以日租金300元、節假日500元的價格租給承租人王某。沒想到，王某卻連車帶人“消失”了。閆女士向平臺索賠損失28萬元，對此，此租車副總裁馬某認為“租客實行詐騙，機構不應替這個詐騙做賠償，不能替罪犯買單?！?br style="FONT-FAMILY: ">
      最終法院判決，平臺賠償閆女士半年租車損失6.5萬元。閆女士提出不滿并上訴；平臺則指出，合同中寫明車輛失竊、故障等免責條款，因此也提出上訴。

      消除行業痛點，租賃車GPS監控成關鍵

      業內認為，解決丟車問題：需要租車平臺在事前、事中和事后設立防火墻，為此需要建立一個租賃車輛GPS監控系統。

      目前汽車GPS定位系統已經是車輛租賃公司不可缺少的重要管理手段，安裝汽車GPS衛星定位系統至少具有以下三方面的優勢：

      1、監控車輛位置，防止逾期不還車

      車輛租出去逾期不還是每個租賃公司都頭痛的問題，一旦車輛遲遲不還，如果無法確定車輛位置會嚴重影響租賃公司的正常運營。安裝車輛GPS定位系統后可以實時監控車輛位置，出現逾期不還的車輛可以隨時快速的找到車輛，避免損失。

      2、車輛事故取證

      租賃車輛出現事故如果沒有在第一時間得到處理，會留下很多隱患。通過調取車輛的行駛軌跡狀況，可以有效的提供相應破案證據。即為公安機關破案提供方便，也可縮短因涉案導致的車輛被扣等情況。

      3、掌握車輛行駛狀況

      車輛在使用過程中的行駛狀況也是租賃公司比較關心的內容之一，超速行駛、超時行駛的問題都會對車輛造成較大的損傷，而僅僅從里程表和違章記錄里有時候會不容易發現。安裝gps定位系統后只需調取租賃期間的行駛報表，即可重現行駛軌跡和車輛狀態。
 
6. 2016年8月TOP30轎車銷量投訴量對應點評 16-9-13      來源：車質網
http://www.12365auto.com/dcbg/20160913/248686.shtml
      中國汽車工業協會提供的8月全國汽車產銷數據顯示，轎車銷售91.62萬輛，環比增長11.07%，同比增長20.12%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴2197宗，環比增長10%，同比增長11.3%。其中變速箱異響依然居首，而發動機異響、變速箱頓挫、車內異味問題投訴也達百宗以上。除此以外，車身生銹、儀表臺開裂及空調問題等，在8月故障排名中也相對靠前。
                       
      數據看點：

      1、做第二進步快 寶來銷量漲幅超捷達

      國人講究“永爭第一”，8月轎車銷冠捷達自然備受矚目，銷量更是超過3.6萬輛。而作為一汽-大眾銷量的“二當家”，寶來的進步恐怕很難被人發現，不過其57.6%的漲幅已遠遠高于捷達。作為攻占“家庭首輛汽車”市場的主力，寶來的產品定位已逐步發生轉變，由原來主打運動變為舒適經濟型家轎，但此前的良好口碑并未改變。希望寶來能夠繼續保持下去，不要受紅線影響，將這一成績作為“跳板”而不要成為“拐點”，畢竟“金九銀十”即將到來！

      2、坐山觀虎斗 寶馬5系成大贏家

      目前，奧迪A6L和全新奔馳E級的上市，為消費者帶來了不少“黑科技”，作為傳統三強之一的華晨寶馬5系卻顯得不慌不忙。本以為殘酷的競爭會將寶馬5系擊垮，但事實卻恰恰相反，就在奧迪與奔馳拼科技玩兒的不亦樂乎之時，寶馬5系卻打起“跳樓清倉”的金幌子，反而成為最大贏家，一舉奪得中大型車銷量桂冠。實際上，這恰恰是華晨寶馬的高明之處，借此機會正好消化掉此前的庫存車，在兩大對手青黃不接之時搶奪市場份額。不過當全新寶馬5系上市再次回到同一起跑線時，誰輸誰贏就不能單單看價格了。如果屆時華晨寶馬5系還能保持較低的投訴率，過硬的產品質量或許可助其一臂之力。

      3、淘金潮火了牛仔褲 賽歐銷量“借市”上揚

      不知道大家有沒有這樣的經歷，用某些打車軟件約車后，很多都是“新車+新手”。小編從一次親身經歷中悟出真諦：“這一新興行業勢必成為合資入門車型第二春?！弊鳛檠┓鹛m的小小弟，賽歐前不久新推出的賽歐3手動舒適天窗版，6.39萬元的售價恰恰迎合了這一特定人群的需求。雖然未及輝煌時代，但8月破萬的銷量也著實令人為之一振，希望賽歐能一鼓作氣，在TOP30轎車銷量排行榜中多留些時日。

      4、扶不起的阿斗 昂克賽拉命運多舛

      作為馬自達魂動“元老”，昂克賽拉不僅擁有著出眾的外表，其創馳藍天發動機技術同樣具備不凡實力。但長安馬自達昂克賽拉卻像扶不起的阿斗一樣，每逢銷量稍有起色之際，投訴問題便隨之增多，仿佛銷量與投訴量之間有一條無形的紐帶。8月昂克賽拉銷量稍有起色，投訴量便再次出現異動，令人唏噓。俗話講“打鐵還需自身硬”，希望長安馬自達能痛定思痛，用自己的心血來喂養這只極具潛質的“幼獸”。
 
 

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