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新聞詳情
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| 1.通用8月在華增18%：凱迪拉克近萬輛 雪佛蘭止跌回升16-09-07 來源：蓋世汽車 作者： 丁鈺 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/06084218421860367384219.shtml |
根據(jù)通用汽車日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個月其在華零售銷量同比攀升18%。凱迪拉克近萬輛，雪佛蘭受益于全新科魯茲止跌回升。此外，在接下來的四個月中，通用還將推出五款新車及改款車，助推銷量進(jìn)一步上漲。
8月份，通用及其合資企業(yè)在中國市場的零售銷量創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，同比攀升18.0%至293,537輛，去年同期為248,815輛，主要原因在于別克、凱迪拉克、雪佛蘭、寶駿品牌上個月均創(chuàng)下了史上最高銷量。前8個月累計在華銷量為2,374,542輛，同比增長8.1%。
通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國總裁錢惠康（Matt Tsien）稱，“公司旗下乘用車是銷量增長來源。在接下來的四個月里，我們將再推出五款改款車及新車，以期進(jìn)一步提振銷量。”
在接下來的四個月中，通用旗下凱迪拉克豪華品牌將推出CT6插電式混合動力車，擴(kuò)充在華產(chǎn)品陣容。雪佛蘭品牌將推出新創(chuàng)酷及邁銳寶XL混合動力車，新科邁羅將于9月20日以進(jìn)口車身份引入中國市場。此外，寶駿310小型車將于9月8日上市。
凱迪拉克近萬輛 雪佛蘭止跌回升
凱迪拉克8月在華交付量同比暴漲了93%至9,914輛，接近一萬輛。ATS-L、XT5豪華跨界車的需求均超過了3,000輛，XTS豪華轎車同比大幅增長了65%。
別克上個月在華銷量同比激增了23%至94,188輛，英朗及昂科威延續(xù)此前的強(qiáng)勁增勢，后者8月同比大漲53%。此外，威朗銷量突破13,000輛。
雪佛蘭上個月受益于全新科魯茲的上市止跌回升，銷量達(dá)38,706輛，2015年8月份為38,670輛。作為通用最新一代全球戰(zhàn)略中級車，全新科魯茲于7月20日在國內(nèi)上市，助科魯茲車系8月份銷量逾19,000輛。雪佛蘭品牌旗下全新中級車科沃茲已于上周上市，第六代性能跑車科邁羅也將于本月底登陸中國。
寶駿品牌8月份銷量同比勁增41%，達(dá)到51,099輛。寶駿730 MPV和寶駿560 SUV上個月銷量同比分別激增37%和52%。
盡管整體微型商用車市場仍然低迷，受宏光MPV強(qiáng)勁銷量的拉動，五菱8月份銷量同比增長8%，達(dá)到99,589輛。 |
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| 2.大眾8月美國銷量下跌9.1% 途觀增幅猛降捷達(dá)上漲16-09-07 來源： 蓋世汽車 作者：鄭曉斌 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/0607013113160367379739.shtml |
大眾汽車日前發(fā)布了銷量數(shù)據(jù)，今年8月其在美國市場銷量同比下跌9.12%，前8月累計下跌12.99%。幾大大車型系列中，途觀銷量增幅下降較大，捷達(dá)8月銷量上漲5.5%，高爾夫下跌明顯。
連續(xù)10月下跌 跌幅收窄
2016年8月份，大眾乘用車品牌在美銷量為32,332輛，同比下跌9.12%至29,384輛。大眾前8月份累計在美銷量為207,156輛，較去年同期238,074輛同比下滑12.99%。
大眾自去年11月份起，銷量下跌不止，8月已是大眾連續(xù)第10個月下滑;不過今年2月份起大眾銷量跌幅有所收窄，至6月份大眾銷量出現(xiàn)21.77%的較大跌幅，而后有所回升，大眾在美國尾氣門一系列處理方案也漸漸得以確定，8月份呈現(xiàn)跌幅收窄趨勢。
途觀增幅下降 捷達(dá)上漲5.5%
大眾乘用車的幾大車系普遍呈現(xiàn)滑坡趨勢，主力車型捷達(dá)、途觀實現(xiàn)上漲。途觀前幾月同比漲幅較為明顯，前8月累計銷量同比攀升41.5%而8月銷量同比增長僅4.3%，。捷達(dá)8月則實現(xiàn)了5.5%的漲幅。帕薩特跌幅收縮，微跌0.3%。高爾夫下跌明顯，同比猛跌31.6%。
Eos車型由于銷量不佳于2015年7月停產(chǎn)，今年6月停售。
途觀8月銷量較之前增幅收縮較為明顯，8月銷量為3,302輛，去年同期銷量3,165輛，同比微增4.3%，創(chuàng)下同期銷量紀(jì)錄。今年前8月累計銷量27,237輛，去年同期19,249輛，同比大幅增長41.5%；
捷達(dá)8月銷量11,720輛，去年同期銷量11,112輛，同比上漲5.5%。今年前8月累計銷量81,449輛，去年同期89,692輛，同比下跌9.2%；
帕薩特跌幅收縮，8月銷量7,389輛，去年同期銷量7,409輛，同比下跌0.3%。今年前8月累計銷量46,751輛，去年同期56,508輛，同比下跌17.3%；
高爾夫8月銷量4,840輛，去年同期銷量7,075輛，同比下跌31.6%。今年前8月累計銷量36,513輛，去年同期44,516輛，同比下跌18%；
甲殼蟲8月銷量1,519輛，去年同期銷量2,127輛，同比下跌28.6%。今年前8月累計銷量9,820輛，去年同期17,527輛，同比下跌44%。 |
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| 3.保時捷數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略：成立數(shù)字化技術(shù)中心和實驗室16-09-07 來源：車云網(wǎng) 作者：Baomi |
| http://www.cheyun.com/content/12435 |
近日，保時捷正在全力駛上數(shù)字化發(fā)展的快車道，先后成立Porsche Digital GmbH數(shù)字化技術(shù)中心（保時捷數(shù)字化技術(shù)股份有限公司）和Porsche Digital Lab數(shù)字實驗室，前者旨在進(jìn)一步推動保時捷成為豪華汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動解決方案提供商，為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，而后者則可以研發(fā)和測試創(chuàng)新信息技術(shù)解決方案，并能為合作的科技公司、新興創(chuàng)業(yè)公司以及科研團(tuán)體提供平臺。
保時捷為什么要成立新的子公司？
很明顯，最主要的原因是幫助保時捷在高端汽車市場中成為提供數(shù)字化出行解決方案的佼佼者。保時捷數(shù)字化技術(shù)股份有限公司作為保時捷數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的重要一步，將由汽車以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的專家蒂洛·科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）擔(dān)任董事總經(jīng)理，他于近期離開美國Gartner信息技術(shù)咨詢公司加盟保時捷。新公司的總部將設(shè)于斯圖加特附近的路德維希堡，并將在柏林、硅谷以及中國拓建相關(guān)基地。
“我們所處的市場環(huán)境正發(fā)生著更為動態(tài)化的改變。”保時捷全球監(jiān)事會主席沃爾夫?qū)けr捷博士（Dr. Wolfgang Porsche）表示：“新公司的成立將有助于加強(qiáng)品牌建設(shè)，提供創(chuàng)新的客戶體驗，并吸引新的合作伙伴。我們正將新的技術(shù)力量融入到一貫的保時捷品牌精神之中。”
而在保時捷全球首席執(zhí)行官奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）看來，保時捷的數(shù)字化發(fā)展有三個維度，即產(chǎn)品、客戶和公司，“作為保時捷的技能中心，保時捷數(shù)字化技術(shù)股份有限公司將助力我們實現(xiàn)企業(yè)愿景，其成立是保時捷順應(yīng)數(shù)字化未來而邁出的必要一步。”
新公司將會涉及哪些業(yè)務(wù)？
數(shù)字化技術(shù)中心將確認(rèn)并進(jìn)一步深化數(shù)字化客戶體驗、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)領(lǐng)域和業(yè)務(wù)流程，并將在可以創(chuàng)造更多價值和革新性車型的測試和制造方面與各個部門展開緊密合作。此外，新公司也將對相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行鑒別與評估。
數(shù)字化技術(shù)股份有限公司將成為保時捷與全球創(chuàng)新先驅(qū)的聯(lián)結(jié)點，尤其是在汽車互聯(lián)網(wǎng)、智能移動與自動駕駛等領(lǐng)域。作為保時捷數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一部分，這家全新的子公司將選擇適合的合作伙伴并保持長期合作關(guān)系，并以此創(chuàng)造保時捷數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。另外，保時捷也計劃與快速發(fā)展的創(chuàng)新型企業(yè)和個人緊密合作，同時關(guān)注創(chuàng)新技術(shù)，并對其提供風(fēng)險投資或啟動資金。
保時捷已經(jīng)決定為一家來自科隆的初創(chuàng)公司Evopark投入7位數(shù)的資金并占有一部分股份。這家致力于解決城市中停車問題的公司成立于2014年，他們通過與各大停車場合作對其進(jìn)行數(shù)字化改造，可以取消每個停車場單獨開具的紙質(zhì)停車條，取而代之的是免費并通用的停車卡。當(dāng)停車場或地下車庫進(jìn)出口的升降欄桿識別到此卡后可以自動打開，每個月的停車費也可以在月底統(tǒng)一清算，其相應(yīng)APP上還可以顯示哪里有空余車位可以停靠。
當(dāng)然，在這個合作中對于保時捷自身來說，好處在于保時捷和奧迪車主在Evopark所覆蓋的停車場停車，三個月內(nèi)可享受第一小時免費停車的優(yōu)惠。
數(shù)字化技能中心之外的數(shù)字實驗室又是怎么回事？
保時捷數(shù)字實驗室緊跟數(shù)字化技術(shù)中心之后成立，位于柏林弗里德里希海因區(qū)。該實驗室聘用了數(shù)支來自保時捷與MHP（保時捷附屬公司，一家在汽車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的管理與信息技術(shù)咨詢公司，總部位于德國路德維希堡）的團(tuán)隊，負(fù)責(zé)的任務(wù)在于保時捷如何在大數(shù)據(jù)與機(jī)器學(xué)習(xí)、微服務(wù)與云技術(shù)、工業(yè)4.0與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域探索創(chuàng)新，并將其轉(zhuǎn)化為實際解決方案。實驗室的工作需要有創(chuàng)造力的思維和方法，并需要與創(chuàng)新技術(shù)公司保持緊密聯(lián)系，而柏林則擁有大量相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司和企業(yè)。
與保時捷數(shù)字化技術(shù)股份有限公司專注于為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)不同，數(shù)字實驗室負(fù)責(zé)測試和部署公司內(nèi)數(shù)字技術(shù)。對于開發(fā)大量全新服務(wù)和業(yè)務(wù)模式的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)而言，互聯(lián)移動性、直觀操控理念以及未來的汽車架構(gòu)是這一系統(tǒng)的關(guān)鍵元素。數(shù)字實驗室和數(shù)字化技術(shù)公司將在保時捷未來的項目中協(xié)同合作。 |
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| 4.歐盟控大眾違反20國消費者法律 索賠新名堂16-09-07 來源：蓋世汽車 作者： 鄭曉斌 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/0606502050206036737731.shtml |
據(jù)德國媒體報道，歐盟委員會發(fā)現(xiàn)大眾集團(tuán)尾氣測試作弊違反了歐盟20個國家消費者法律。歐盟消費者委員會成員Vera Jourova于新聞發(fā)布會上表示大眾尾氣門丑聞是全歐洲的挑戰(zhàn)。
歐盟消費者委員會正在評估大眾集團(tuán)是否違反了兩項規(guī)定，即消費品銷售與質(zhì)保規(guī)定（該項規(guī)定禁止公司在推介產(chǎn)品時過分夸大其環(huán)保優(yōu)勢）和不公平商業(yè)行為規(guī)定。消費者群體和歐盟國家機(jī)構(gòu)近幾周反饋稱大眾未向消費者提供足夠的信息。
Jourova計劃于本周四和消費者協(xié)會見面并于9月29日和國家保護(hù)機(jī)構(gòu)見面。Jourova也將和大眾會面，但具體日期未定。其表示：“我們無意不予大眾公司平等商談的機(jī)會就采取強(qiáng)烈行動。”至于“強(qiáng)烈行動”是什么，Jourova并沒有透露。Jourova一直以來和消費者團(tuán)體合作向大眾施壓爭取為歐洲車主爭得賠償。
大眾集團(tuán)表示該指控毫無根據(jù)。大眾公司在聲明中表示：“與此同時，我們?nèi)栽谂c布魯塞爾官方機(jī)構(gòu)進(jìn)行常規(guī)、具有建設(shè)性的對話。”歐盟委員會行業(yè)委員Elzbieta Bienkowska則不斷地指引大眾考慮自愿賠償消費者。
大眾已經(jīng)承諾賠償美國尾氣門車輛車主，由于法律不同大眾而在歐洲拒絕類似的要求。 |
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| 1.據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，沃爾沃將于2016年年底上市專為中國供應(yīng)的S90長軸距版車型。該車還有望出口到歐洲及美國市場。 |
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| 2.綜合外電報道，大眾集團(tuán)表示，已與美國商用車制造商納威斯達(dá)Navistar公司達(dá)成合作協(xié)議，入股后者16.6%的股權(quán)。 |
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| 3.據(jù)外媒報道，伏爾加汽車計劃一項850億盧布（約合13.1億美元）資本重組計劃。伏爾加汽車于本周一的一份聲明中表示，按計劃該公司預(yù)計將在今年12月份通過公開認(rèn)購股份籌集250億盧布。 |
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