新 聞 概 要
1. 天津提出改善PM2.5具體目標 2020年淘汰全部黃標車
2. 上依紅溫州東宏4S中心開業 看好溫州重卡市場
3. 全新轎車化皮卡 勁酷版金杯大力神上市
4. 中高檔輕卡有望進入高速成長期
5. 江淮星銳：歐系多功能商用車迎來春天
6. 上汽MAXUS 實力震撼澳大利亞商用車展
7. 品質取勝，中通客車再獲沙特大單
8. 掛車準入管理將變更 新規定9月1日實施
1.天津提出改善PM2.5具體目標 2020年淘汰全部黃標車
從9日召開的天津市第87次政府常務會議上獲悉，天津市日前編制完成《2012－2020年大氣污染治理措施》，提出了空氣質量改善目標及八項主要措施內容。
《治理措施》指出，天津市將實施供熱鍋爐“煤改氣”，到2015年，完成中心城區和濱海新區燃煤供熱鍋爐改燃或并網改造。將嚴控新增煤炭總量，中心城區、濱海新區及環城四區建成區不再新建、擴建燃煤供熱鍋爐房，到2015年，“十二五”期間煤炭新增量控制在1500萬噸以內。
《治理措施》稱，將實施“黃標車”治理工程，加快完善公共交通系統，推廣混合動力車和新能源汽車。到2015年，淘汰11．3萬輛“黃標車”，到2020年，全部淘汰29萬輛“黃標車”。同時，還將大力發展循環經濟，推進太陽能、淺層地熱、風能等新能源的開發利用。
據天津市環保局局長嚴定中介紹，《治理措施》對PM2．5、PM10兩項指標的改善提出了具體目標，到2015年，年均濃度分別達到51、84微克／立方米；到2020年，年均濃度分別達到47、72微克／立方米；2020年以后力爭早日達到新標準，進入達標城市行列。
2.上依紅溫州東宏4S中心開業 看好溫州重卡市場
知名電影《變形金剛》里的角色“擎天柱”非常受人喜愛，其實它就是重卡車。9日，在鹿城輕工產業園區，上汽依維柯紅巖溫州東宏4S中心正式落成開業，進軍重卡中高端市場。
目前，一汽、二汽、重汽等10多家國內知名重卡企業都已在溫州設立銷售點，但是普遍規模不大。為了填補溫州重卡行業中高端市場的空白和售后服務的不足，上汽依維柯紅巖溫州東宏4S中心投資500多萬元，總占地30多畝，一期用地7500平方米，打造銷售、三包維修、零部件銷售、信息支持等服務于一體的大型重卡銷售服務平臺。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司由上海汽車工業（集團）公司、意大利依維柯汽車公司、重慶紅巖汽車有限責任公司三家公司投資組建，以生產中高端商用車為主，其旗艦產品“杰獅”車型是國內首款正式量產的中外合資的高端重卡。該公司銷售事業部經理孔令忠表示，溫州經濟發達，“十二五”期間城市建設更是不斷提速，所以重型卡車將有更多的用武之地，溫州重卡市場潛力巨大，是他們公司的重點發展對象。
上汽依維柯紅巖溫州東宏4S中心擁有上汽依維柯紅巖商用車重卡系列車型，涵蓋重型牽引車、工程自卸車和水泥攪拌車等專用車。
3.全新轎車化皮卡 勁酷版金杯大力神上市
近日記者從東莞鵬駿汽貿了解到，華晨金杯全新皮卡——勁酷版金杯大力神——已正式到店，正火熱銷售中。
全新勁酷版金杯大力神外觀造型吸取了國際最新流行趨勢——一體化式車身流暢、大氣，前臉設計剛中帶柔，極具個性的中網隔柵，前臉四顆鋼勁 “虎牙”，勾勒出一幅威猛的“虎臉”，配合美式大皮卡車身，金杯大力神“勁酷虎王”之皮卡王者風范彰顯無遺。
車身背后加長加寬的貨箱為西部大力神帶來了優于其他車型的運載空間，1380mm×1465mm×475mm超大貨箱容積，可充分滿足客戶想裝載更多的用車需求，且車廂還特別設計有12個繩索掛鉤和兩根加強根，方便貨物的固定。
勁酷版金杯大力神搭載的豐田3C-T技術的D22A發動機與豐田技術變速箱完美匹配，具有突出的低轉速大扭矩輸出特性，在2000-2600轉時輸出扭矩高達225-230，動力高達102馬力，加速性和越野能力突出，升功率和升均扭矩全面領先同級皮卡。
D22A發動機由新晨動力最新研發的一款“超靜音、高能效、低能耗”的先進轎車動力發動機。 采用多項領先的降噪降振技術，實測車內噪音低至55-65分貝，與轎車車內噪音一致，營造出超靜謐的轎車化駕乘環境。
勁酷版金杯大力神皮卡，超越的皮卡。具有可靠性高、油耗低、噪音小和排放好等優點。與之相搭配的是日本愛信五擋手動變速器，其前進擋均裝有同步器。
勁酷版金杯大力神采用海拉克斯底盤，前橋采用獨立懸掛的非整體橋，相應采用斷開式轉向橫拉桿，后橋為驅動橋，在行駛中，異常平穩，特別適合在泥沙顛簸路面上行駛。值得一提的是，其主減速器齒輪和差速器齒輪均已按噪聲標準進行選配。
安全性：高度可靠的安全設計
在安全性上，SABS與前碟后鼓式制動器配合實用，使車輛在行駛時實現安全的緊急制動。高位剎車燈、中央地板手剎、225/75R15寬大輪胎，適用于各種路面及地理環境，無盲區視野設計的后視鏡、兒童鎖、配備高調器的扣環三點式安全帶、頭枕，操作簡便，操作精準。 值得一提的是，勁酷版金杯大力神四門采用的一體式沖壓成型，大大保護司乘人員的安全。
總結：金杯“靜音王”大力神整車設計理念突出，搭載的D22A發動機是新晨動力最新研發的一款“超靜音、高能效、低能耗”的先進轎車動力發動機，高性價比，在皮卡中凸顯時尚、耐用。具備良好的越野性能，又具備轎車的駕乘舒適性和貨車的寬敞空間，載人、載物多用途。將一輛皮卡的各種功能發揮出來，圖的就是個實在。
4.中高檔輕卡有望進入高速成長期
福田汽車有關人士近日在接受記者采訪時稱，公司今年的利潤有望實現較大幅度增長，增長的原因包括銷量增長、原材料成本下降、合資公司發力等。銷量方面，中高檔輕卡產品3月份銷量首次突破10000臺，該市場將進入高速成長期。
中高端輕卡快速增長
對于輕卡市場出現的變化，福田汽車副總經理趙維純表示，輕卡市場整體看比較穩定，但是隨著排放標準的提高，中高端輕卡占有的市場份額將不斷提升，這一市場有可能在2013年政策落地后出現“井噴式”增長。福田汽車輕卡產品采用的發動機技術水平在國內處于領先地位，將明顯受益于這一變化。
據介紹，輕卡行業發展初期門檻比較低，生產企業一度上百家，通過這幾年的發展，輕卡產品的技術含量不斷提高，進入門檻和市場集中度也在提高，近三年行業排名前三的企業市場占有率達到60%以上。從輕卡市場的結構看，中高端輕卡產品市場占有率依然較低，但是需求呈現快速增長趨勢，2013年有望超過50%。
趙維純說，福田不管是從占有率還是用戶選擇上看在中高端輕卡市場已經名副其實成為領導者，福田汽車中高檔輕卡車型奧鈴、歐馬可產品在3月份實現銷量10566臺，標志著這個市場經過多年的培育已經進入一個比較高速的成長期。在福田的中高端輕卡產品中，以康明斯動力為核心的歐馬可產品投放市場以來表現較強，有很大的增長潛力。
福田汽車服務總監宋術山還表示，服務是奧鈴、歐馬可月銷過萬不可或缺的先決條件。2012年，福田汽車推出“一卡護全程”服務戰略，為購買福田汽車高端輕卡產品的客戶提供超長保修和整車3年10萬公里的高標準保修政策。
合資公司空間廣闊
從一季度的表現看，福田汽車預計凈利潤同比增長210%—260%。業績增長的原因為重點產品銷售增長、一季度原材料價格較上年同期有一定程度降低。此外，北京福田戴姆勒汽車有限公司預計于今年一季度完成一期出資，出資資產的評估增值將形成利潤。
北京福田戴姆勒汽車有限公司為福田汽車下屬的合資公司，福田汽車與戴姆勒分別持股50%。有投資者擔心，合資以后福田汽車的業績會受到負面影響。對此，福田汽車黨委副書記趙景光表示，從7月份開始，合資公司所有東西都要一分為二，看起來會影響福田的收益，但其實不然，短期、中期和長期都會增加福田的收益。
具體來說，短期看，外方要把錢拿過來；中期看，福田的無形資產、技術、品牌許可使用等都是收費的，要延續十幾年以上；長期看，合資公司是一個全球品牌，雖然在中國市場增長不會是井噴式的，但是在全球市場增長潛力很大。
5.江淮星銳：歐系多功能商用車迎來春天
星銳真正銷售應該是在去年下半年，前面更多的還是在產品試制和內部的一些銷售。在去年首先推出來的是長軸產品，長軸產品市場容量不是很大，去年大概是1萬3千輛左右。星銳元年全面完成了公司規劃的“十二五”戰略規劃元年的目標，整個市場表現還是非常好的，市場占有率超過9%，完成了8%的市場目標。
從細分市場來看，星銳成功進入了多個細分領域，實現了全面開花。不僅在政府采購市場，星銳實現了公安、檢察、法院、司法系統的全面進入，而且星銳各專用車產品——星快運、一體式廂貨車、專業校車、旅游車等在全國重點行業市場也呈上升態勢。不僅如此，星銳同時立足國內國際兩個市場，海外市場也迎來了爆發式增長，兌現了星銳國際化的發展戰略。截至2011年底，星銳已成功進入了烏克蘭、巴西、阿富汗等14個國家和地區，在歐洲、中東、南美等多個市場落地開花。
從整個網絡布局來說，2011年是江淮星銳市場元年，建網是主要工作，從2011年的結果來說，運營是非常成功的。2011年原計劃只是布置37家一級網絡，但是最后的市場推進情況，是在全國布置了53家，在全國主要城市都有一級銷售點，所以整體來說2011年的布局是非常成功。
上市首年，星銳營銷網絡就得已擴散和鞏固，按照這個勢頭發展下來，星銳的市場占有率將得到很快提升。當筆者問到葛總對2012年星銳的市場預期時，葛總表示，2012年輕客市場需求仍將持續上升。城市物流和專用車兩大細分市場將依舊保持迅速增長的態勢，將成為未來輕客市場的重要增長點，加之短途客運和通勤等傳統市場的日漸趨暖，2012年輕客市場有望保持持續走高。葛總還表示，歐系輕客仍將是整個輕客市場最大的看點。2012年，隨著長軸短懸、房車和短軸系列的陸續推出，星銳產品序列將進一步完善，全面夯實城市運輸解決方案專家的形象，助力歐系多功能商用車優勢的發揮。
2012年星銳的網絡布局也有一些變化，葛總表示，2012年在網絡布局上，主要是針對二級網絡和服務網絡進一步跟進。對2012年二級網絡也有一個規劃，基本是按照“一拖三”這樣一個策略。“一拖三”就是一家一級銷售網絡最少要帶動三家二級銷售網絡。預計通過2012年整體的網絡布局，二級網絡全國將達到規劃的180家。2012年一級網絡也會做一些局部修整，最終保證高水平運作的一級網絡達到60家。
服務網絡也將是2012年的主打牌，2011年在全國已經建設了100家服務店。江淮星銳規劃服務網點在幾年之內要達到300家，2012年在2011年100家的基礎上要增加大概80家左右。葛總還表示，2年8萬公里整車的保修，2年25萬公里發動機保修，這是對用戶不變的承諾。
產品優勢明顯 改裝潛力巨大
對于產品優勢葛總給了詳細的解答，星銳產品優勢非常突出，歐系多功能商用車具有系列化、模塊化、通用化、多功能等產品優勢。比如，星銳集客車寬大乘員空間、轎車般駕乘舒適性，以及廂式貨車承載大等多項功能于一身，相比傳統輕客，實用、安全、舒適、靈活等方面優勢明顯。從多功能商用車來說，實際上星銳這個車就是一個“變形金剛”，它可以根據客戶需求進行定制。
從競爭力來說，因為它是多功能，非常適合于改裝。2011年在救護、醫療、衛生、公檢法司這些方面都具有強大的改裝優勢。安徽省這塊兒，交警的移動辦公室或者叫流動的崗亭也好，去年已經有幾十輛服務于合肥公安，今年還有很多這樣的訂單。另外一個優勢是物流，特別是在北京，德邦物流、微特派、宅急送這些物流企業先后和星銳簽訂了戰略協議，并且很多車已經在用。
今年校車市場給星銳帶來了機遇。星銳已經實現了一些訂單，比如去年底內蒙包頭首批6輛訂單已經交付。公司正和安徽相關部門溝通，今年安徽省的校車需求就有6000輛。在全國也已經開始啟動了校車方面的工作，所有的推廣活動已經開始了，所有的4S店也在按照公司的部署在做。
6.上汽MAXUS 實力震撼澳大利亞商用車展
澳洲車展近日落幕，被譽為“承載了中國汽車全球夢想”的MAXUS獲得廣泛好評，歐式外觀和發動機等產品優勢得到認可。百年傳奇商用車品牌MAXUS經上汽集團整合后重新推出將為澳洲用戶帶來全新價值實力，澳大利亞媒體大膽預言，MAXUS將在澳洲市場與奔馳的SPRINTER展開角逐。
MAXUS品牌原來隸屬于英國商用車公司，凝聚了歐洲商用車百年深厚底蘊，更蘊涵著英國皇家御用車輛的尊貴血統，09年上汽集團收販LDV及其所屬MAXUS品牌，在原有先進技術的基礎上整合優勢資源，精心打造了國際基準商用MPV——全新MAXUS，具有高效低耗動力、超大移動空間、國際一流品質及人性化高端配置等全面領先的優勢。
針對澳大利亞的交通環境，上汽集團對車型進行了設計和調校，與英國一致方向盤為右舵，座位設計也針對澳洲市場特點進行了調整。動力、整車設計、底盤和車門設計與國內相同，在澳洲市場保持著領先的優勢。
好評如潮 澳洲媒體肯定上汽商用車海外市場戰略
對于上汽商用車來說，澳大利亞商用車展的收獲不僅是兩家澳洲首屈一指的汽車銷售集團公司的合作意向，更獲得了澳大利亞媒體的認可，媒體對于MAXUS樣車性能、歐式風格的外觀、發動機等給予高度的評價，他們預言，MAXUS在澳大利亞的競品將是奔馳的SPRINTER，該車型一直以來是澳大利亞高端商用車市場的代表車型，MAXUS得益于產品力和歐洲皇室御用血統兩大獨特賣點，被澳大利亞媒體寄予厚望。
澳大利亞經濟繁榮，毗鄰亞洲，通往歐洲，是亞太地區最重要的汽車市場之一，上汽集團對澳大利亞這一商用車的傳統市場極為重視，對澳大利亞市場的投入不僅體現在技術、產品、渠道等方面不斷創新，更在品牌、服務建設方面不遺余力。
此次在澳洲車展亮相的MAXUS車型只是一個開始，預計今年年底將全面進軍澳洲市場。來自全球的優勢供應商體系是MAXUS澳洲市場的開拓的動力之一，同時上汽商用車將以耕耘國際市場的經驗更好的服務國內用戶，實現國內海外兩個市場的互相推動。
